艦船動力機械與裝置

A. 船舶動力裝置是由哪些裝置系統組成的

船舶動力裝置包括三個主要部分：主動力裝置、輔助動力裝置、其他輔機和設備.
1.
主動力裝內置,又稱推進裝置,是為容船舶提供推進動力,保證船舶以一定速度的各種機械設備,包括主機及其附屬設備,是全船的心臟.主動力裝置包括主機、傳動設備、軸系、推進器等.當啟動主機,即可驅動傳動設備和軸系,使推進器工作.當推進器,通常是螺旋槳,在水中旋轉時就能使船舶前進或後退.
2.
輔助動力裝置是用於提供除推進裝置以外的各種能量,供船舶航行、作業和生活需要的裝置,包括為全船提供電力、照明和其他動力的裝置,如發電機組、副鍋爐等.

B. 船舶輪機的船舶動力裝置的組成

一般來說，船舶動力裝置主要由推進裝置、輔助動力裝置、管路系統、甲板機械、防污染設備、應急設備和自動化設備七部分組成。
推進裝置即為推動船舶航行的裝置，包括主機、傳動設備、軸系和推進器。輔助裝置是指除推進裝置以外的其他產生能量的裝置，包括船舶電站、輔鍋爐、液壓泵站和空氣壓縮機，分別產生電能、熱能、液壓能和壓縮空氣供船舶生產和生活使用。管路系統由各種發件、管路、泵、濾器和熱交換器等組成，用以輸送各種流體工質，以維持船舶的各種機械正常運轉。
甲板機械是為保證船舶航向、錨泊靠泊、裝卸貨物以及起落自身設備所設置的機械的統稱，包括舵機、錨機、鉸纜機、起貨機、尾門尾跳收放系統、吊艇機及舷梯升降機等。
防污染設備是用來處理船上的含油污水、生活污水、油泥及各種垃圾的設備，包括油水分離裝置（附設有排油監控設備）、生活污水處理裝置及焚燒爐等。
應急設備包括為棄船求生或求助生命設置的設備、為機艙失去電力時設置的設備、為避免「癱船」設置的設備等，包括救生艇、求助艇、應急發電機、應急消防泵、應急舵機和應急空壓機等。
自動化設備是為改善船員的工作條件、減輕船員的勞動強度和維護工作量、提高工作效率以及減少人為操作錯誤所設置的設備，包括主、輔機的遙控單元，溫度、壓力、液位的自動調節單元、機艙各設備的工況監視、報警和列印等設備。

C. 現代艦船有哪些動力裝置類型可以選擇選擇依據是什麼

主要有核動力和常規動力，常規動力又包括柴油機、燃氣輪機、蒸汽輪機。核動力的採用選擇首先要看技術成熟度，在技術成熟的情況下，選擇核動力主要好處在於續航能力幾乎無限，而且功率大，另外能節省大量燃油（核動力功率大、續航強、體積大、污染高）。核動力主要用在大排水量、遠航能力強的艦艇。對於常規動力，如果重視功率、航速、雜訊就選擇燃氣輪機（燃氣輪機功率大、雜訊低、造價高、技術難、可靠性相對差）。如果重視經濟性、燃料利用效率、續航力就選柴油機（燃料利用率高、造價低、技術相對簡單、可靠性好、雜訊振動大、功率不足）。現代艦艇用蒸汽的很少了。不過這些只是用來參考，實際選擇要考慮的因素太多。綜合看主要考慮，排水量、造價、技術難度、經濟性、可靠性、航速、續航能力等。

D. 船舶動力裝置由那些部分組成啊其中推進裝置指的是什麼

最常見的是柴油機+燃氣輪機.這中動力裝置在中小型水面艦艇上應用很廣泛,因為這版種聯合動權力裝置容易實現並車而且並車後的性能非常穩定.從單獨由柴油機驅動到單獨由燃氣輪機驅動也比較容易.
還有就是蒸汽輪機和燃氣輪機結合的方式,這在大型水面艦艇上應用很廣泛,因為蒸汽輪機單機功率很大,但機動性差,而燃氣輪機機動性強,但燃油系統復雜.兩者結合起來正好發揮各自的優勢.但蒸汽輪機和燃氣輪機的動力系統都過於復雜,且兩者的燃料完全不能共享.所以現在一般都用大功率的柴油機(常常是低速機)來代替燃氣輪機.
還有一種比較常見的就是電動機和柴油機的結合方式,這種方式在潛艇中應用較廣泛.但電動機在水下維持時間短,且功率過小導致潛艇機動性能過差,特別是對現代的大型潛艇,這個問題非常嚴重.隨著核動力技術的發展,這種動力系統已經逐步為單一的核動力系統所取代.

值得注意的是核動力聯合常規動力從本質上說是蒸汽輪機和柴油機的聯合,不是新的聯合動力系統.\

推進裝置一般是螺旋槳或是噴水推進裝置！

E. 1 船舶動力裝置由哪些系統或裝置所組成它們各自的主要任務是什麼

船舶動力裝來置包括三個主要部分自：主動力裝置、輔助動力裝置、其他輔機和設備.
1.
主動力裝置,又稱推進裝置,是為船舶提供推進動力,保證船舶以一定速度的各種機械設備,包括主機及其附屬設備,是全船的心臟.主動力裝置包括主機、傳動設備、軸系、推進器等.當啟動主機,即可驅動傳動設備和軸系,使推進器工作.當推進器,通常是螺旋槳,在水中旋轉時就能使船舶前進或後退.
2.
輔助動力裝置是用於提供除推進裝置以外的各種能量,供船舶航行、作業和生活需要的裝置,包括為全船提供電力、照明和其他動力的裝置,如發電機組、副鍋爐等.

F. 艦船是由幾部分組成的

為驅動艦船以一定航速航行，必須給其以推力。這個推力是由推進器工作時版產生的。推進器可以是螺權旋槳、平旋輪或明輪等。推進器由原動機驅動。原動機有柴油機、蒸汽機、燃氣輪機及由它們組成的聯合動力裝置等。上述原動機稱之為主機。主機再加上為保證這些主機工作所需的輔機、管路、設備，以及將主機功率傳給推進器的軸系等統稱為艦船動力裝置。它主要由下列幾部分組成：

１、主機。它是推動艦船航行的動力機，有內燃機（主要是柴油機和燃氣輪機）、蒸汽輪機、推進電機組以及核動力裝置等。

２、傳動設備和軸系。它是主機到螺旋槳之間的傳動設備的總稱，包括：離合器、減速箱、軸系、推力軸承等。

３、機艙機械設備和動力管路。它包括發電機組、空壓機、燃油泵、滑油泵、冷卻水泵、機艙內各箱櫃、維修設備、滑油管路、燃油管路、冷卻水管路、壓縮空氣管路和排氣管路等。

４、為實現無人機艙所設置的自動控制系統。

從廣義上講，艦船動力裝置還包括甲板機械、特種機械和船舶系統（包括保船系統和生活系統）。

G. 新型船舶動力裝置

艦船動力裝置概述 一 ﹑艦船動力裝置的含義及組成 「艦船動力裝置」這一名詞實際上來源於「輪機」一詞。當船舶由風帆推進發展到使用往復式蒸汽輪機帶動一個有槳葉的大轉輪（明輪）推進時，人們就把這一名詞套用到用來推進船舶航行的動力機械稱為「輪...

H. 船舶設備的船舶動力設備

船舶必須配置一整套符合規范要求的動力裝置和輔助設備後,才能在水上航行.這些動力裝置包括有船舶主動力裝置、輔助動力裝置、蒸汽鍋爐、製冷和空調裝置、壓縮空氣裝置、船用泵和管路系統、造水裝置和自動化系統等.這些機電動力設備主要集中於機艙,專門管理這些設備的技術部門是輪機部. 船舶主動力裝置又稱「主機」,它是船舶的心臟,是船舶動力設備中最重要的部分,主要包括:
(1)船舶主機 能夠產生船舶推進動力的發動機的一種俗稱,包括為主機服務的各種泵和換熱器、管系等.目前商船的主機是以船舶柴油機為主,其次是汽輪機.
(2)軸系和推進器
船舶推進器中以螺旋槳應用最為廣泛,大多採用固定螺距或可調螺距的螺旋槳推進器;船舶軸系是將主機發出的功率傳遞給螺旋槳的裝置.船舶主機通過傳動裝置和軸系帶動螺旋槳旋轉產生推力,克服船體阻力使船舶前進或後退.
(3)傳動裝置
把主機的功率傳遞給推進器的設備,除了傳遞動力,同時還可起減速、減震作用,小船還可利用傳動設備來改換推進器的旋轉方向.傳動設備因主機型式不同而略有差異,總的來說由減速器、離合器、偶合器、聯軸器、推力軸承和船舶軸等組成. 船舶輔助動力裝置又稱「輔機」,是指船上的發電機,它為船舶在正常情況和應急情況提供電能.由發動機組、配電盤等機電設備構成了船舶電站.
(1)發電機組
原動力主要是由柴油機提供,基於船舶安全可靠和維護管理簡便的考慮,大型的船舶配置有不少於兩台同一型號的柴油發電機,根據需要可多部同時發電.為了節能,航行中,有的船舶可利用主機的傳動軸來帶動發電機發電(軸帶發電機)或利用主排出氣的余熱產生低壓蒸汽來推動汽輪發電機組發電等.
(2)配電盤
它進行電的分配、控制、輸送、變壓、變流以保證各電力拖動設備及全船生活、照明、信號及通訊等的需要. 船上為了泵送海水、淡水、燃油、潤滑油等液體,需要一定數量和不同類型的泵.一般在機艙中就必需設置艙底水泵、燃油和滑油輸送泵、鍋爐給水泵、冷卻水泵、壓載水泵、衛生水泵等主要的油泵和水泵.與泵相連接,船上設置了各種用途的管路,按用途不同可分為:
(1)動力系統
為主、輔機安全持續運轉服務的管系.有燃油、潤滑油、海水淡水、蒸汽、壓縮空氣等管系.
(2)船舶系統
為船舶航行、船舶安全及人員生活服務的管系.如壓載、艙底水、消防、衛生、通風(空調)以及生活用水等管系. 隨著科學技術的進步以及在船上的廣泛的應用,機艙控制系統越來越先進,船舶動力裝置的遠距離操縱與集中控制,大大改善了船員的工作條件,提高了工作效率,減少了維護修理工作量.對機艙的主、輔機及其它機械設備進行遙控、自動調節、監測、報警等設備所組成的自動化系統,是現代船舶必不可少的組成部分.
船舶操縱設備 船舶操縱設備包括錨設備、舵設備和泊設備,在航行中、港內操縱或系泊時都要扮演重要的角色,是保證船舶必不可少組成部分.

I. 武漢船舶職業技術學院輪機專業大概的分數線是多少

四批一，但是建議不要輕易填它的志願，他的分數相當高，08年的分數線好像是450多（我是說湖北本省的分數線），這還是一般專業，我們同學一般到了480以上才敢報它的龍頭專業，當年二本好像就520不到吧，三本410，這個學校其他專業都不怎麼樣，但是船舶專業（船舶系以及動力系）不是一般的牛。在武漢的專科學校的錄取分數線，除了武職就數它了。所以你要差不多二本的分數才可以報它的船舶專業。我當年就是報它結果沒上線，心頭的痛啊。不過後來經常去那學校玩就覺得好受點，基本跟念高中差不多，管理相當嚴格，這也是它教學質量好的原因。其他的都不錯，交通方便，不遠就是風景超贊月湖，富有詩意的古琴台，車水馬龍的鍾家村。順便弱弱的說下，學校面積是不是太小了點。真的感覺是在念高中。

J. 國內艦船動力驅動裝置發展現狀和趨勢

船舶電力推進系統的現狀與未來內容提要