LYW電實驗裝置

1. 火車車門的寬度是多少

火車車門的寬度是一米寬。

傳統的列車，動力來自於機車，通過機車牽引車列運行，機車自重很大，牽引啟動需要很大的摩擦力，也比較耗費燃油和電力，整列列車運行和制動控制都在機車上，制動系統通過機車風缸和分布在各車廂的風缸用管道連接。

制動時採用電空統一驅動風缸活塞放風迫使剎車盤或者閘瓦產生氣動壓力來制動，列車停車需要較長的距離。運行時而車廂之間相互摩擦擠壓推拉受力較復雜，容易損壞，也不易高速運行。

(1)LYW電實驗裝置擴展閱讀：

注意事項：

1、購票要到售票窗口，不要貪圖省事購買黃牛販子的，這樣有可能買到的是假票或過期票。

2、不要將危險品帶進站，因為這樣做，用戶的物品除了沒收，還有可能要罰款。

3、外出時身上不要帶太多現金，夠路上花的就行。

4、行李和物品不要交給不認識的看管，這樣容易丟失。

5、不要貪圖便宜，在車站附近或車上購買認為便宜的商品，有可能會上當受騙。

6、不要將家裡電話告訴不認識的人，有很多騙子在無孔不入。

2. 電吉他（高手進來聽聽看這首歌要表達什麼）

這是吉他大師SteveVai的「為了上帝的愛」很經典的曲子。

SteveVai簡介。
Steve Vai出生於1960年6月6日，大約13歲時，Led Zeppelin 在紐約麥迪遜廣場的演唱會是促使Steve Vai學習吉他的催化劑，Jimmy Page在《』Heartbreaker》的吉他solo抓住了他的心。之後，Steve Vai便以吉他手的身份自組樂團，並受到恩師、吉他英雄Joe Satriani的提攜與指導。由於天賦異稟，年紀輕輕的Steve Vai就擁有令人驚嘆的高超技巧。Satriani贊嘆地說：「Steve Vai是我最初的學生之一，當時他還是個徹底的初學者，一手拿著沒有弦的吉他，另一手拿著一包弦的那種人。然而到了最後教他的日子裡，他彈了我不曾彈的，他已彈得和我一樣快了，當時我痛恨所謂的速彈。Steve也和我鑽研搖桿、點弦，他已經成為一個有能力的彈奏家，但讓我更驚訝的是，他已是一個特殊的音樂家！」17歲，Steve Vai進入美國著名的百克里音樂學院研習樂理及吉他演奏，努力不懈的精神使他紮下了穩固的爵士和古典樂基礎。18歲跟隨著有吉他怪傑之稱的Frank Zappa擔任譜務及吉他伴奏的工作，這個時期奠定了他在音樂理論上扎實的根基。 1984年Vai加入Alcatrazz取代離團的Yngwie Malmsteen，自此Steve Vai開始5年的吉卜賽式職業樂手的生涯，這其中還包括了David Lee Roth』s Band、Whitesnake。這期間Steve Vai也參與電影《十字路口》的客串演出，Vai飾演帶有邪惡氣息的魔鬼吉他手。這部影片堪稱搖滾樂的經典巨作，描寫藍調祖師爺Robert Johnson的生平故事，洛夫·馬奇歐飾演的吉他神童Martin，為了尋找一首失落的樂曲，不惜任何代價，與Steve Vai飾演的魔鬼吉他手Bulter在十字路口中立下生死狀，決戰於搖滾舞台上，最後以一首帕格尼尼第24首隨想曲互相競飆吉他的高超技藝一決勝負。該片幕後改編和演奏帕格尼尼24首隨想曲的神技都是由Steve Vai一人所創作，如此這般的吉他造詣讓觀眾為之震驚、瘋狂，至此，江湖上傳說中的「琴魔」初現風采了。由於這部影片的成功，1990年Steve Vai發行了《Passion and Warfare》專輯，正式開始屬於自己的吉他音樂事業。

在琴弦上展現了火一樣的靈魂的Steve Vai曾獲得三屆美國格萊美音樂獎及五次提名的榮耀，此外他在全世界范圍內獲選為最佳吉他手的音樂獎項高達十三種以上。首張專輯《Passion And Warfare》不但得到大大小小數不盡的音樂雜志的獎項，該專輯被許多樂迷認為是Steve Vai所有演奏專輯中最好的一張，Steve Vai將吉他演奏技巧發揮得淋漓盡致，以他良好的音樂素養和讓人難以望其項背的技術贏得了「現代吉他上帝」的美譽。為了這張專輯，Steve Vai設計了7弦吉他，在《Passion ( Warfare》的封面上，Steve斜背著這把他設計的5彩7弦的Ibanez Jem，於是7弦吉他成為了一種潮流。1991年，Steve Vai憑借歌曲《Sofa》得到了第一個格萊美獎。1993年9月，Steve Vai開始了世界巡迴表演，1995年的單曲《Alien Love Secrets》再次獲得格萊美獎提名

Steve Vai的音樂風格以硬式搖滾和重金屬樂風為主，其中包含著爵士的熱情及優雅的古典之美。他的音樂充滿著革新的概念性、實驗性、開發性、融合性和技巧性，他獨創的吉他彈奏方式，配合著效果器，製造出擬人化的特殊聲響，音樂進行時樂器搭配著人聲合音機的效果，以眾多樂器之間的對應，模擬人類的真實對話情境，讓人覺得這些深奧的音樂，原來是利用相當嚴謹的音符結構，表現出揮灑自如的音樂語言，改變了人類對音樂欣賞的反應和感受，我們發現音樂不單只是聆聽，豐富的想像力和巧奪天工的吉他技巧，也可以創造出現代音樂的新奇跡。

雖然在Steve Vai的個人專輯中多以硬式搖滾、重金屬曲風為主，但仔細聆聽，會發現其中多包含爵士、放克、古典等多種感覺與味道。而除了音樂性外，Vai在吉他的彈奏技巧上無論「速彈」、「點弦」都已達到爐火純青的地步，特殊的「抖音」技巧與獨出一格的吉他音色更突顯他的個人風格。

3. 蒸汽杌是誰發明的

「第一台蒸汽機是一個名叫紐克曼的蘇格蘭鐵匠1705年發明製造的」 這樣的說法並不正確!!! 當然更不是瓦特等近現代人 世界上第一台蒸汽機是古希臘的亞歷山大利亞城的希羅於1世紀發明的風光管，不過它只不過是一個玩具而已。 薩弗里製成的世界上第一台實用的蒸汽提水機，在1698年取得標名為「礦工之友」的英國專利。他將一個蛋形容器先充滿蒸汽，然後關閉進汽閥，在容器外噴淋冷水使容器內蒸汽冷凝而形成真空。打開進水閥，礦井底的水受大氣壓力作用經進水管吸入容器中；關閉進水閥，重開進汽閥，靠蒸汽壓力將容器中的水經排水閥壓出。待容器中的水被排空而充滿蒸汽時，關閉進汽閥和排水閥，重新噴水使蒸汽冷凝。如此反復循環，用兩個蛋形容器交替工作，可連續排水。 1764年，英國的儀器修理工詹姆斯·瓦特為格拉斯哥大學修理紐可門蒸汽機模型時，注意到了這一缺點，並於1765年發明了設有與汽缸壁分開的凝汽器的蒸汽機，並於1769年取得了英國的專利。初期的瓦特蒸汽機仍用平衡杠桿和拉桿機構來驅動提水泵，為了從凝汽器中抽除凝結水和空氣，瓦特裝設了抽氣泵。他還在汽缸外壁加裝夾層，用蒸汽加熱汽缸壁，以減少冷凝損失。 1782年前後，瓦特將機器進一步改進，完成了兩項重要發明：在活塞工作行程的中途，關閉進汽閥，使蒸汽膨脹作功以提高熱效率；使蒸汽在活塞兩面都作功(雙作用式)，以提高輸出功率。這時的活塞既要向下拉動杠桿又要向上推動杠桿，扇形平衡杠桿和拉鏈已不再適用，瓦特使發明了平行四邊形機構。瓦特還於18世紀末將曲柄連桿機構用在蒸汽機上。 中學歷史課本上說明了瓦特的蒸汽機，引領了工業革命的飛躍。 回答：2009-02-20 18:53 提問者對答案的評價： 共0條評論... 其它回答 共3條回答評論 ┆ 舉報 lyw3182179 [先知] 瓦特發明蒸汽機 。。。。。。。。。。。。。。。。 回答：2009-02-20 18:51 共0條評論... 評論 ┆ 舉報 地面導彈部隊 [學長] 不是瓦特，瓦特是改進蒸汽機 ============== 第一台蒸汽機是法國物理學家德尼斯·帕潘1688年用一個圓筒和活塞發明製造的。瓦特是改良蒸汽機的發明者. 你聽說過「水壺的故事」嗎？故事中說，瓦特小的時候，看見爐子上壺里的水沸騰了。 蒸汽把壺蓋頂了起來，瓦特從中受到啟發，長大後發明了蒸汽機，成為著名的發明家。其 實，那隻不過是傳說而已，瓦特發明蒸汽機並不是他幼時的靈感，而是吸收前人的成果和他 個人艱苦努力的結果。 1736年，瓦特生於英國造船業發達的格拉斯哥城附近的格里諾克鎮。他的祖父和叔 叔是機械工人，父親是造船工人。因為家裡窮，瓦特幾乎沒上過學，但在家庭的影響下，從 小就懂得了不少機械製造的知識，培養了製造機械的興趣。瓦特18歲那年進格拉斯哥城學 習手藝，後來又去倫敦專門學習機械製造業。1757年，瓦特到格拉斯格大學當實驗員， 專門製作和修理教學儀器。大學為瓦特提供了良好的學習與實踐的機會。他孜孜不倦地學 習，還掌握了德文和義大利文，一有機會就向大學里的教授請教，有時還和他們爭論科學技 術問題。 1763年，外邊送到大學里的一台蒸汽機要瓦特負責修理。瓦特和另外幾個人詳細地 研究起來。 這台蒸汽機是一個名叫紐克曼的蘇格蘭鐵匠發明製造的，這在當時是最先進的蒸汽機 了。在紐克曼之前，有許多人都對蒸汽當作動力用於生產懷著很大的興趣。1688年，法 國物理學家德尼斯·帕潘，曾用一個圓筒和活塞製造出第一台簡單的蒸汽機。但是，帕潘的 發明沒有實際運用到工業生產上。十年後，英國人托易斯·塞維利發明了蒸汽抽水機，主要 用於礦井抽水。1705年，紐克曼經過長期研究，綜合帕潘和塞維利發明的優點，創造了 空氣蒸汽機。 經過認真研究，瓦特發現紐克曼蒸汽機有許多缺陷，主要是燃料耗費太大，笨拙，應用 的范圍有限，只能用於礦井抽水和灌溉，瓦特決心造一台比它更好的蒸汽機。 一年之後，瓦特自己製造的蒸汽機開始點火了。但水沸騰起來之後，蒸汽機一動不動， 水汽從裡面冒了出來，屋子裡搞得霧氣騰騰，原來蒸汽機漏汽，瓦特的第一次試驗失敗了。 「我一定能成功！」瓦特相信自己的能力。 但是，大學里並不支持他製造蒸汽機。當時，造一台蒸汽機需要幾千英鎊，而瓦特一年 的工資也才不過35英鎊，他只好向朋友求助。一個經營鐵工廠和煤廠，名叫巴克的朋友為 他提供經費，給予他很多幫助。當試驗眼看就要成功的時候，巴克卻突然破產，瓦特又走投 無路了。 「瓦特，我給你帶好消息了。」正當瓦特在自己的實驗室里一籌莫展的時候，好心的巴 克卻在四處奔走，想法為瓦特尋找支持者。 「什麼好消息，快告訴我。」瓦特興奮起來，感到事情又有希望了。 「伯明翰有一個鐵器製造商，叫馬太·波爾敦，他答應為你提供經費。」 「他有什麼條件？」 「他將為試制蒸汽機提供一切費用，並且維持你的生活，直到這個事業獲利為止。你要 用蒸汽機專利權的三分之二，作為對他的補償。」 「好，我同意了！」 瓦特很快趕到伯明翰，在那裡，經過反復實踐，終於在1796年製成了有分離冷凝器 的單動式蒸汽機。這種蒸汽機比紐克曼的蒸汽機有顯著的優點，可節省75％的燃料。 瓦特並沒滿足於已取得的成就，1782年，他又成功地製造了聯協式蒸汽機。178 4年，瓦特對它進行了改進，為它增加了一種自動調節蒸汽機速率的裝置，使它能適用於各 種機械的運動。從此之後，紡織業、采礦業、冶金業、造紙業、陶瓷業等工業部門，都先後 採用蒸汽機作為動力了。 1807年，美國人富爾把瓦特的蒸汽機裝在輪船上，從此，航運中的帆船時代結束了。 1814年，英國人史蒂芬把瓦特的蒸汽機裝在火車上，陸路運輸的新時代開始了。 19世紀三、四十年代，蒸汽機在歐洲和北美被廣泛採用，這就是所謂的「蒸汽時代。」 瓦特逝世於1819年，後人為了紀念他的偉大發明，把發電機和電動機的功率計算單 位稱為「瓦特」。現代家庭用的電燈、電暖器、電熨斗的功率都稱為「瓦」，那是「瓦特」 的簡稱，也是為了紀念他為人類作出的傑出貢獻。 ============================================ 世界上第一台蒸汽機是古希臘的亞歷山大利亞城的希羅於1世紀發明的風光管，不過它只不過是一個玩具而已。 16世紀末到17世紀後期，英國的采礦業，特別是煤礦，已發展到相當的規模，單靠人力、畜力已難以滿足排除礦井地下水的要求，而現場又有豐富而廉價的煤作為燃料。現實的需要促使許多人，如英國的帕潘、薩弗里、紐科門等就致力於「以火力提水」的探索和試驗。 薩弗里製成的世界上第一台實用的蒸汽提水機，在1698年取得標名為「礦工之友」的英國專利。他將一個蛋形容器先充滿蒸汽，然後關閉進汽閥，在容器外噴淋冷水使容器內蒸汽冷凝而形成真空。打開進水閥，礦井底的水受大氣壓力作用經進水管吸入容器中；關閉進水閥，重開進汽閥，靠蒸汽壓力將容器中的水經排水閥壓出。待容器中的水被排空而充滿蒸汽時，關閉進汽閥和排水閥，重新噴水使蒸汽冷凝。如此反復循環，用兩個蛋形容器交替工作，可連續排水。 薩弗里的提水機依靠真空的吸力汲水，汲水深度不能超過六米。為了從幾十米深的礦井汲水，須將提水機裝在礦井深處，用較高的蒸汽壓力才能將水壓到地面上，這在當時無疑是困難而又危險的。 紐科門及其助手卡利在1705年發明了大氣式蒸汽機，用以驅動獨立的提水泵，被稱為紐科門大氣式蒸汽機。這種蒸汽機先在英國，後來在歐洲大陸得到迅速推廣，它的改型產品直到19世紀初還在製造。紐科門大氣式蒸汽機的熱效率很低，這主要是由於蒸汽進入汽缸時，在剛被水冷卻過的汽缸壁上冷凝而損失掉大量熱量，只在煤價低廉的產煤區才得到推廣。 1764年，英國的儀器修理工詹姆斯·瓦特為格拉斯哥大學修理紐可門蒸汽機模型時，注意到了這一缺點，並於1765年發明了設有與汽缸壁分開的凝汽器的蒸汽機，並於1769年取得了英國的專利。初期的瓦特蒸汽機仍用平衡杠桿和拉桿機構來驅動提水泵，為了從凝汽器中抽除凝結水和空氣，瓦特裝設了抽氣泵。他還在汽缸外壁加裝夾層，用蒸汽加熱汽缸壁，以減少冷凝損失。 1782年前後，瓦特將機器進一步改進，完成了兩項重要發明：在活塞工作行程的中途，關閉進汽閥，使蒸汽膨脹作功以提高熱效率；使蒸汽在活塞兩面都作功(雙作用式)，以提高輸出功率。這時的活塞既要向下拉動杠桿又要向上推動杠桿，扇形平衡杠桿和拉鏈已不再適用，瓦特使發明了平行四邊形機構。瓦特還於18世紀末將曲柄連桿機構用在蒸汽機上。 瓦特的創造性工作使蒸汽機迅速地發展，他使原來只能提水的機械，成為了可以普遍應用的蒸汽機，並使蒸汽機的熱效率成倍提高，煤耗大大下降。因此瓦特是蒸汽機的改良者。 自18世紀晚期起，蒸汽機不僅在采礦業中得到廣泛應用，在冶煉、紡織、機器製造等行業中也都獲得迅速推廣。它使英國的紡織品產量在20多年內(從1766年到1789年)增長了5倍，為市場提供了大量消費商品，加速了資金的積累，並對運輸業提出了迫切要求。 在船舶上採用蒸汽機作為推進動力的實驗始於1776年,經過不斷改進，至1807年，美國的富爾頓製成了第一艘實用的明輪推進的蒸汽機船「克萊蒙」號。此後，蒸汽機在船舶上作為推進動力歷百餘年之久。 1801年，英國的特里維西克提出了可移動的蒸汽機的概念，1803年，這種利用軌道的可移動蒸汽機首先在煤礦區出現，這就是機車的雛型。英國的史蒂芬孫將機車不斷改進，於1829年創造了「火箭」號蒸汽機車，該機車拖帶一節載有30位乘客的車廂，時速達46公里/時，引起了各國的重視，開創了鐵路時代。 19世紀末，隨著電力應用的興起，蒸汽機曾一度作為電站中的主要動力機械。1900年，美國紐約曾有單機功率達五兆瓦的蒸汽機電站。 蒸汽機的發展在20世紀初達到了頂峰。它具有恆扭矩、可變速、可逆轉、運行可靠、製造和維修方便等優點，因此曾被廣泛用於電站、工廠、機車和船舶等各個領域中，特別在軍艦上成了當時唯一的原動機。 回答：2009-02-20 18:56 共0條評論... 評論 ┆ 舉報 冥王哈迪斯 [文曲星] 第一台蒸汽機是法國物理學家德尼斯·帕潘1688年用一個圓筒和活塞發明製造的。瓦特是改良蒸汽機的發明者. 你聽說過「水壺的故事」嗎？故事中說，瓦特小的時候，看見爐子上壺里的水沸騰了。 蒸汽把壺蓋頂了起來，瓦特從中受到啟發，長大後發明了蒸汽機，成為著名的發明家。其 實，那隻不過是傳說而已，瓦特發明蒸汽機並不是他幼時的靈感，而是吸收前人的成果和他 個人艱苦努力的結果。 1736年，瓦特生於英國造船業發達的格拉斯哥城附近的格里諾克鎮。他的祖父和叔 叔是機械工人，父親是造船工人。因為家裡窮，瓦特幾乎沒上過學，但在家庭的影響下，從 小就懂得了不少機械製造的知識，培養了製造機械的興趣。瓦特18歲那年進格拉斯哥城學 習手藝，後來又去倫敦專門學習機械製造業。1757年，瓦特到格拉斯格大學當實驗員， 專門製作和修理教學儀器。大學為瓦特提供了良好的學習與實踐的機會。他孜孜不倦地學 習，還掌握了德文和義大利文，一有機會就向大學里的教授請教，有時還和他們爭論科學技 術問題。 1763年，外邊送到大學里的一台蒸汽機要瓦特負責修理。瓦特和另外幾個人詳細地 研究起來。 這台蒸汽機是一個名叫紐克曼的蘇格蘭鐵匠發明製造的，這在當時是最先進的蒸汽機 了。在紐克曼之前，有許多人都對蒸汽當作動力用於生產懷著很大的興趣。1688年，法 國物理學家德尼斯·帕潘，曾用一個圓筒和活塞製造出第一台簡單的蒸汽機。但是，帕潘的 發明沒有實際運用到工業生產上。十年後，英國人托易斯·塞維利發明了蒸汽抽水機，主要 用於礦井抽水。1705年，紐克曼經過長期研究，綜合帕潘和塞維利發明的優點，創造了 空氣蒸汽機。 經過認真研究，瓦特發現紐克曼蒸汽機有許多缺陷，主要是燃料耗費太大，笨拙，應用 的范圍有限，只能用於礦井抽水和灌溉，瓦特決心造一台比它更好的蒸汽機。 一年之後，瓦特自己製造的蒸汽機開始點火了。但水沸騰起來之後，蒸汽機一動不動， 水汽從裡面冒了出來，屋子裡搞得霧氣騰騰，原來蒸汽機漏汽，瓦特的第一次試驗失敗了。 「我一定能成功！」瓦特相信自己的能力。 但是，大學里並不支持他製造蒸汽機。當時，造一台蒸汽機需要幾千英鎊，而瓦特一年 的工資也才不過35英鎊，他只好向朋友求助。一個經營鐵工廠和煤廠，名叫巴克的朋友為 他提供經費，給予他很多幫助。當試驗眼看就要成功的時候，巴克卻突然破產，瓦特又走投 無路了。 「瓦特，我給你帶好消息了。」正當瓦特在自己的實驗室里一籌莫展的時候，好心的巴 克卻在四處奔走，想法為瓦特尋找支持者。 「什麼好消息，快告訴我。」瓦特興奮起來，感到事情又有希望了。 「伯明翰有一個鐵器製造商，叫馬太·波爾敦，他答應為你提供經費。」 「他有什麼條件？」 「他將為試制蒸汽機提供一切費用，並且維持你的生活，直到這個事業獲利為止。你要 用蒸汽機專利權的三分之二，作為對他的補償。」 「好，我同意了！」 瓦特很快趕到伯明翰，在那裡，經過反復實踐，終於在1796年製成了有分離冷凝器 的單動式蒸汽機。這種蒸汽機比紐克曼的蒸汽機有顯著的優點，可節省75％的燃料。 瓦特並沒滿足於已取得的成就，1782年，他又成功地製造了聯協式蒸汽機。178 4年，瓦特對它進行了改進，為它增加了一種自動調節蒸汽機速率的裝置，使它能適用於各 種機械的運動。從此之後，紡織業、采礦業、冶金業、造紙業、陶瓷業等工業部門，都先後 採用蒸汽機作為動力了。 1807年，美國人富爾把瓦特的蒸汽機裝在輪船上，從此，航運中的帆船時代結束了。 1814年，英國人史蒂芬把瓦特的蒸汽機裝在火車上，陸路運輸的新時代開始了。 19世紀三、四十年代，蒸汽機在歐洲和北美被廣泛採用，這就是所謂的「蒸汽時代。」 瓦特逝世於1819年，後人為了紀念他的偉大發明，把發電機和電動機的功率計算單 位稱為「瓦特」。現代家庭用的電燈、電暖器、電熨斗的功率都稱為「瓦」，那是「瓦特」 的簡稱，也是為了紀念他為人類作出的傑出貢獻。

4. 《第10放映室》這個節目5月1日有個穿越時空十大什麼

暈了，你說的是《數字飈榜》
、《時間線》Time line
9、《神話》The Myth
8、《大話西遊》A Chinese Odyssey
7、《時光倒流七十年》Somewhere In Time
6、《12猴子》Twelve Monkeys
5、《救世主》The One
4、《時間機器》TheTimeMachine
3、《回到未來》三部曲BacktotheFuture
《魔鬼終結者》共四部
、《黑客帝國》

序號是錯的，我記得第一是《神話》

5. 中國冷鏈發展還需要幾年現在有什麼好平台么

我國冷鏈物流近年來不斷發展。非冷鏈運輸耗費嚴重且運送貨品安全性差，伴隨基礎設施不斷建設完善，我國冷鏈迅速發展。我國2008-2014 年冷庫儲存容量復合增長率為35%，2015 年冷鏈市場規模達1583 億元，預計到2020 年冷鏈將達到3479 億市場規模，復合增長率為17.1%。目前食品和農產品在冷鏈中佔大部分， 醫葯化工佔比較小。

我國冷鏈發展不均衡，中西部冷庫建設存在很大發展空間。中西部承擔全國大部分生鮮農產品批發交易， 而當前批發市場是農產品流通主要渠道。目前我國冷庫分布失衡，東部沿海冷庫逐漸飽和，但是中西部依然建設不足，未來存在可發展空間。

冷鏈物流企業所有的冷藏車數量和社會冷藏車輛幾乎各佔一半，這就產生了大量的以個人車主身份從事冷鏈運輸的散戶。由於貨源與車源信息不對稱，這些散戶往往需要支付信息費並等待完成配貨，有時甚至空車返回，這就造成了我國公路運輸40%左右的空載率。作為冷鏈車，一個月跑不到2萬公里那麼作為車源利潤可能就不足了。

目前車貨匹配的平台有很多，鮮安行服務平台由陝西卓訊物聯傾力打造，冷鏈行業從業者提供一個7*24小時開放交流的平台，打通信息壁壘，高效合理運用資源。全國各省、市、區、縣400多家聯盟網點，基本上冷鏈車遇到狀況每個地市都有專人及時幫助，維修，線上線下優勢明顯。

6. 史上第一台蒸汽發動機是誰發明的

世界上第一台蒸汽機是由古希臘數學家亞歷山大港的希羅（Hero of Alexandria）於1世紀發明的汽轉球（Aeolipile），這是蒸汽機的雛形。

早期的真空蒸汽機的效率有限，但它們比較安全，因為它們的壓力比較低，在物質發生損壞的情況下機器向內收縮，而不是向外爆炸。

它們的效率受外部氣壓、氣缸變形、燃燒和沸騰的效率和凝結能力的限制。理論最高效率受水在普通大氣壓下比較低的沸騰溫度限制。使用高溫高壓的蒸汽為蒸汽機的效率帶來了巨大的提高。但這種蒸汽機比真空蒸汽機危險得多。

鍋爐和機器的爆炸造成了許多大事故。安全閥在這里帶來了很大的改進，在壓力過高的情況下安全閥放氣減壓。但真正保證安全只有依靠建造、運行和維護的經驗和安全規則。

薩弗里製成了世界上第一台實用的蒸汽提水機，在1698年取得標名為「礦工之友」的英國專利。

他將一個蛋形容器先充滿蒸汽，然後關閉進汽閥，在容器外噴淋冷水使容器內蒸汽冷凝而形成真空。打開進水閥，礦井底的水受大氣壓力作用經進水管吸入容器中；關閉進水閥，重開進汽閥，靠蒸汽壓力將容器中的水經排水閥壓出。

待容器中的水被排空而充滿蒸汽時，關閉進汽閥和排水閥，重新噴水使蒸汽冷凝。如此反復循環，用兩個蛋形容器交替工作，可連續排水。

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瓦特改良蒸汽機：

初期的瓦特蒸汽機仍用平衡杠桿和拉桿機構來驅動提水泵，為了從凝汽器中抽除凝結水和空氣，瓦特裝設了抽氣泵。他還在汽缸外壁加裝夾層，用蒸汽加熱汽缸壁，以減少冷凝損失。

瓦特的創造性工作使蒸汽機迅速地發展，他使原來只能提水的機械，成為了可以普遍應用的蒸汽機，並使蒸汽機的熱效率成倍提高，煤耗大大下降。因此瓦特是蒸汽機的改良者。

7. LYW干電池可以充電嗎

不可以，只有充電電池才可以充電，干電池充電會導致電池漏液鼓包甚至爆炸。

8. 變壓器是誰發明的

好象很難說是誰發明的,就象問微電腦,電子管,三極體,是誰發明的一樣. 19世紀下半葉，隨著科學理論的成熟，以電機的發明和電力的應用為標志 的第二技術革命爆發了。 18世紀以來，奧斯物發現了電流的磁效應，法拉第發現了電磁感應原理。這就為電動機和發電機的製造奠定了理論和實驗基礎。1891年俄國工程師多列沃——多布羅活爾斯其提出了三相羝流電理論，發明三相交流發電機。變壓器，電動機燈泡也先後被發明。最終導致了資本主義電氣化時代的到來。 亨利(1797—1878)，1797年12月17日生於美國紐約州奧爾貝尼市，1822年畢業於奧爾貝尼學院，1826年被聘為奧爾貝尼學院物理學教授，1867年任美國科學院第一任院長。 1829年，亨利改進電磁鐵，他用絕緣導線密繞在鐵芯上，製成了能提起近一噸重物的強電磁鐵。同年，亨利在用實驗證明不同長度的導線對電磁鐵的提舉力的影響時，發現了電流的自感現象：斷開通有電流的長導線可以產生明亮的火花。1832年，他在發表的論文中宣布發現自感現象。1835年1月，亨利向美國哲學會介紹了他的研究結果，他用14個實驗定性地確定了各種形狀導體的電感的相對大小。他還發現了變壓器工作的基本定律。 家用電器上「好店123」呀!