差動遊星齒輪恆速傳動裝置動畫

❶ 滾齒機差動原理

加工斜齒輪圓柱齒輪需要兩個運動：一個是產生漸開線的展成運動，這個運動與加工直齒輪時相同，即滾刀旋轉和工件旋轉的運動；另一個是產生螺旋線的成形運動，它也可分解為兩部分，即刀架的直線運動和工件的附加轉動。 產生螺旋線的運動和我們車削螺紋時相同，即為了形成螺旋線都需要刀具沿工件的軸線方向移動一個導程時，工件必須轉過一周。當滾刀轉一周的時候，工件必須轉一個齒（使用單頭滾刀）。 就是說，形成漸開線時工件要旋轉運動，在形成螺旋線時，工件也要旋轉運動；因此工件在形成螺旋線的旋轉運動要附加在形成漸開線時的旋轉運動上，即兩個旋轉運動的合成。 滾切斜齒輪是形成漸開線和螺旋線的運動都是符合運動，都分解為兩部分，每個運動都需一條內聯系傳動鏈和一條外聯系轉動鏈。形成漸開線的內聯系傳動鏈為滾刀到工件，外聯系傳動鏈是提供動力的：電機到滾刀；形成螺旋線的內聯系傳動鏈為垂直絲杠（直線運動）到工件（旋轉運動），這條傳動鏈就被稱為差動傳動鏈，外聯系傳動鏈是電機到絲杠。 由於形成漸開線要求工件轉動，差動傳動鏈也要求工件附加轉動，這兩個運動同時傳給工件，會使工件發生干涉。因此，在傳動鏈中必須採用合成機構。 差動裝置是根據行星齒輪的原理來的,它的要求是兩個輸入合成一個輸出,其比例關系是2:1的關系.這里有個差速器差動原理動畫，你看看 http://www.jxcad.com.cn/read-htm-tid-131144-keyword-%B2%EE%B6%AF%D4%AD%C0%ED.html

❷ SolidWorks齒輪傳動動畫怎麼做

定好齒輪速比配合 ,其中一個齒輪加動力旋轉.

❸ 齒輪傳動原理是什麼

每一部汽車上都有行星齒輪，少了它們，汽車就不能自由行走。汽車上的行星齒輪主要用在兩個地方，一是驅動橋減速器、二是自動變速器。很多網友都想知道，行星齒輪有什麼功能，為什麼汽車少不了它。
我們熟知的齒輪絕大部分都是轉動軸線固定的齒輪。例如機械式鍾表，上面所有的齒輪盡管都在做轉動，但是它們的轉動中心（與圓心位置重合）往往通過軸承安裝在機殼上，因此，它們的轉動軸都是相對機殼固定的，因而也被稱為"定軸齒輪"。有定必有動，對應地，有一類不那麼為人熟知的稱為"行星齒輪"的齒輪，它們的轉動軸線是不固定的，而是安裝在一個可以轉動的支架（藍色）上（圖1中黑色部分是殼體，黃色表示軸承）。行星齒輪（綠色）除了能象定軸齒輪那樣圍繞著自己的轉動軸（B-B）轉動之外，它們的轉動軸還隨著藍色的支架（稱為行星架）繞其它齒輪的軸線（A-A）轉動。繞自己軸線的轉動稱為"自轉"，繞其它齒輪軸線的轉動稱為"公轉"，就象太陽系中的行星那樣，因此得名。
也如太陽系一樣，成為行星齒輪公轉中心的那些軸線固定的齒輪被稱為"太陽輪"，如圖2中紅色的齒輪。 在一個行星齒輪上、或者在兩個互相固連的行星齒輪上通常有兩個嚙合點，分別與兩個太陽輪發生關系。如右圖中，灰色的內齒輪軸線與紅色的外齒輪軸線重合，也是太陽輪。
軸線固定的齒輪傳動原理很簡單，在一對互相嚙合的齒輪中，有一個齒輪作為主動輪，動力從它那裡傳入，另一個齒輪作為從動輪，動力從它往外輸出。也有的齒輪僅作為中轉站，一邊與主動輪嚙合，另一邊與從動輪嚙合，動力從它那裡通過。
在包含行星齒輪的齒輪系統中，情形就不同了。由於存在行星架，也就是說，可以有三條轉動軸允許動力輸入/輸出，還可以用離合器或制動器之類的手段，在需要的時候限制其中一條軸的轉動，剩下兩條軸進行傳動，這樣一來，互相嚙合的齒輪之間的關系就可以有多種組合：
動力從其中一個太陽輪輸入，從另外一個太陽輪輸出，行星架通過剎車機構剎死；
動力從其中一個太陽輪輸入，從行星架輸出，另外一個太陽輪剎死；
動力從行星架輸入，從其中一個太陽輪輸出，另外一個太陽輪剎死；
兩股動力分別從兩個太陽輪輸入，合成後從行星架輸出；
兩股動力分別從行星架和其中一個太陽輪輸入，合成後從另外一個太陽輪輸出；
動力從其中一個太陽輪輸入，從另外一個太陽輪和行星架分兩路輸出；
動力從行星架輸入，分兩路從兩個太陽輪輸出；
我們知道，汽車發動機只有一個，而車輪有四個。發動機的轉速扭矩等特性與路面行駛需求大相徑庭。要把發動機的功率適當地分配到驅動輪，可以利用行星齒輪的上述特性。如自動變速器，也是利用行星齒輪的這些特性，通過離合器和制動器改變各個構件的相對運動關系而獲得不同的傳動比

❹ NGW型行星齒輪做差動機構的話，傳動比怎麼算

如果平均分配傳動比，用NGW型行星傳動，每級傳動比也在17.3205，太大了，於機構不利，我以為設計成為一級行星機構加一級擺線少齒差的較為合適，舉個尚不成熟的配比，行星機構取傳動比為5，太陽輪為15齒，內齒輪為60齒，行星輪為22齒

❺ 遊星式齒輪型減速機這是個什麼減速機啊跟行星式的一樣嗎

遊星齒輪減速機內部

蘇州傳菱精密 台灣 遊星減速機 行星減速機

❻ 齒輪傳動動畫演示一般是用什麼軟體做的啊

solidwork比較簡單
其他設計軟體：Invertor，proE，UG等

❼ 行星輪系的輸出轉速是怎樣計算的

行星齒輪工作原理

1)齒圈固定，太陽輪主動，行星架被動。

從演示中可以看出，此種組合為降速傳動，通常傳動比一般為2.5～5，轉向相同。

7)把三元件中任意兩元件結合為一體的情況：
當把行星架和齒圈結合為一體作為主動件，太陽輪為被動件或者把太陽輪和行星架結合為一體作為主動件，齒圈作為被動件的運動情況。

從演示中我們可以看出，行星齒輪間沒有相對運動，作為一個整體運轉，傳動比為1，轉向相同。汽車上常用此種組合方式組成直接檔。

8)三元件中任一元件為主動，其餘的兩元件自由：
從分析中可知，其餘兩元件無確定的轉速輸出。第六種組合方式，由於升速較大，主被動件的轉向相反，在汽車上通常不用這種組合。其餘的七種組合方式比較常用。

傳動比計算過程：

(ns-nc)/(nr-nc)=-N

ns+Nnc=(1+N)nr

傳遞力計算：FS/FC/FR=1:1:-2

幾何關系：Rs:Rc:Rr=1:N:(N-1)/2

轉矩計算：TS/TC/TR=1/N/1-N

❽ 行星差動傳動裝置的內容簡介

行星差動傳動是2K-H型行星齒輪傳動的一種特殊應用形式，在很多行業中廣泛應用。《專行星差動傳動裝置屬》系統地介紹了行星差動傳動的特點、應用與設計。全書共11章，主要內容包括行星齒輪傳動的類型、特點及設計計算，通用減速器與行星齒輪減速器設計，行星差動傳動的承載能力計算、主要構件的結構與計算、應用與設計、傳動裝置的潤滑與密封，以及行星差動製造技術。
《行星差動傳動裝置》注重理論知識的應用性、專業技術的針對性和實用性，體現了先進性。
《行星差動傳動裝置》可供從事齒輪機構設計與應用的技術人員使用，也可作為大專院校相關專業的教材及參考書。

❾ 差動行星齒輪傳動中已知各齒輪齒數以及內齒輪角速度，怎樣求行星輪和太陽輪角速度

角速度是在物理學中描述物體轉動時在單位時間內轉過角度以及轉動方向的矢量（更准確地說，是偽矢量），通常用希臘字母Ω或ω來表示。在國際單位制中，單位是「弧度/秒」，但是也可以以其他單位來作度量，例如：「度/秒」、"度/分",「度/小時」 等等。當在度量單位時間內的轉動周數時（例如：每分鍾轉動周數），則以轉速來描述轉動速度快慢。角速度的方向垂直於轉動平面，可通過右手定則來確定
角速度還可以通過V（線速度）/R（半徑）求出