起拔道裝置的作用

1. 起撥道機的主要性能特點

(1)測量與控制系統採用充電電池供電，測量時不啟動汽油機，有效地避免了機器振動對測量誤差的影響。
(2)測量完成後由計算機系統根據測量值與標准值進行決策，發出動作指令，控制精確。
(3)起撥道均採用雙油缸，起撥道力大和起撥道量大，平穩。
(4)勾軌時採用抱軌的方式，起撥道時不打滑，安全可靠。
(5)勾軌油缸通過楔形塊抵緊軌鉤滾輪，在撥道時軌鉤所受作用力通過楔形塊直接作用於機架上，從而避免了勾軌油缸受力，減小了對勾軌油缸的損壞。
(6)收放油缸油路安裝溢流閥，有效地減輕抬道現象。
該機在封鎖線路狀態下作業，50kg/m及以上鋼軌均可適用,操作簡單,上下道方便,下道後不侵入撓藿鐢。

2. 起道機干什麼用的

[編輯本段]1 起撥道機作用
克服了原來手提式小液壓起撥道器撥道力和撥道量小，操作者的勞動強度大，作業效率低，作業質量難以保證等不足；在不需或不便於大型搗固車作業的場合，發揮了重要的作用。但它作業時起道量和撥道量是由工人憑經驗控制，作業效率和作業精度均不能滿足工作要求。而鐵路有關單位曾經研發過的激光準直液壓起撥道機，雖然著眼於應用光電技術實現起撥道量的自動控制，但由於其測量與控制系統不完善，測量誤差大，且在曲線上不能進行測量控制，因此沒有得到廣泛的推廣。
根據工務部門的要求，結合現代信息技術，我們進行了智能液壓起撥道機的研製。該機不但保持了傳統的YQB型小液壓起撥道機起撥道力和起撥道量大、作業效率高等技術特點，而且可自動控制起道、撥道量，大大提高鐵道線路的水平、高低、方向抄平與定向的效率和精度,特別適合線路的大、中修，新建、改道工程施工。
[編輯本段]2 智能液壓起撥道機結構及工作原理
2.1 結構

智能液壓起撥道機由動力、液壓系統、測量與控制系統、作業機構（夾軌、起道、撥道）、走行機構和機架等部分組成（如圖1所示）。
該機選用汽油機作為動力源,液壓系統為開式系統；走行輪上安裝位移感測器，機架上安裝傾角感測器；在鋼軌外側加裝正矢測量機構；用微型計算機系統處理測量數據；並參照標准數據控制夾軌機構、起道機構、撥道機構和走行機構的動作。為適應不同工況，該機還設有手動控制模式。對於長直路段，可採用激光準直儀控制起、撥道量。
2.2 工作原理
如圖2所示：起撥道機到達作業地點後，輸入該點標准里程，人工推行機器先進行線路測量，測量完成後退回到作業起始點，啟動汽油機，汽油機帶動高速齒輪油泵產生高壓油進入電磁閥,傾角感測器1將作業點的橫平信號、傾角感測器2將作業點的縱平信號、正矢測量裝置中的位移感測器2將正矢數據傳入計算機，計算機進行數據處理後根據位移感測器1的信號調用標准線路數據，進行判斷決策，發出控制信號，啟動相應各控制閥，使各機構按規定程序和要求動作。該點作業完成後,工控機控制鋼軌夾鉗松開鋼軌，起撥道油缸收回，液壓馬達驅動走行輪，整機走行，感應開關確定已走到下一工作位置時停機，開始再次作業。在長直線段，安裝激光準直儀，起撥道機上的光電板與電流感測器將起撥道機前端300~500m處激光光源轉變成電位差後傳輸到計算機上，計算機處理後發出動作指令，機器動作。
為方便不同工況要求，還可通過控制櫃上的動作按鈕人工控制各個油缸的動作。
[編輯本段]3 主要性能特點
(1)測量與控制系統採用充電電池供電，測量時不啟動汽油機，有效地避免了機器振動對測量誤差的影響。
(2)測量完成後由計算機系統根據測量值與標准值進行決策，發出動作指令，控制精確。
(3)起撥道均採用雙油缸，起撥道力大和起撥道量大，平穩。
(4)勾軌時採用抱軌的方式，起撥道時不打滑，安全可靠。
(5)勾軌油缸通過楔形塊抵緊軌鉤滾輪，在撥道時軌鉤所受作用力通過楔形塊直接作用於機架上，從而避免了勾軌油缸受力，減小了對勾軌油缸的損壞。
(6)收放油缸油路安裝溢流閥，有效地減輕抬道現象。
該機在封鎖線路狀態下作業,50kg/m及以上鋼軌均可適用,操作簡單,上下道方便,下道後不侵入撓藿鐢。
[編輯本段]4 結束語
該機在線路大中修中均可應用，尤其是在不具備大型養路機械整修作業的情況下，對於線路幾何尺寸的整正具有不可替代的作用。而且由於該機自帶測量系統，大大減少了人工測量的工作量，既提高了勞動效率，也提高了作業精度。該機與小液壓搗固機、收碴機配套，進行小機群作業，可高效率地提高線路質量。且隨著鐵路行車速度的提高和對小型養路機械使用熟練程度的提高，智能型液壓起撥道機在機械化養路中的作用會越來越顯著

3. 起撥道是什麼道啊

是方言嗎

4. 清篩機制動系統的特點分析

清篩機的用途：用來清篩道床中道砟的作業機械，它將臟污的道砟從軌枕下挖出進行篩分後，將清篩的的道砟回填至道床，再將篩出的污土和廢渣清除到線路外
類型
作業條件：封鎖線路作業清篩機，不封鎖線路作業清篩機
機械功能：全斷面清篩機，邊坡清篩機
挖掘機構：耙鏈式 犁鏟式 斗輪式
是否在軌道上進行作業：大揭蓋式 軌行式
QS-650組成：動力傳動系統 走形系統 車體工作裝置 作業系統 液壓和氣動系統 電力系統 制動系統以及操縱控制系統
工作原理：利用挖掘裝置挖掘道床道砟 利用振動篩分裝置來篩分道砟，利用輸送帶輸送裝置輸送道砟污土
主要功能：
最小作業半徑：250m 最小運行曲線半徑：180m
挖掘寬度4030-5030mm 挖掘深度由軌頂向下1000mm
作業速度：0-1000mm 最高自行速度80km
最小聯掛速度100km
動力傳動系統：柴油發動機 主離合器 彈性聯軸器 萬向傳動軸 分動齒輪箱
柴油發動機：DEUTZ V 型12缸 增壓中冷式車用高壓四沖程 額定功率348kw額定轉速2300r/min 該機功率范圍廣 適用性強 在高溫 嚴寒和乾旱等惡劣條件下也可滿足使用要求具有質量輕外形尺寸緊湊雜訊小故障率低 可靠性高檢修方便等特點
主離合器組成：產生摩擦力的機構 分離機構 保證正常工作的輔助機構
走形系統：車軸齒輪箱的功用：改變液壓馬達輸出轉矩和轉速以適應 清篩機作業走形，區間運行及當清篩機與列車聯掛運行等不同工況條件下對機械牽引力和運行速度要求等
工況：區間運行 作業走形 列車聯掛運行
高速檔區間運行工況 FG換擋離合器接合
低速檔作業走行工況AG 檔接合
空擋聯掛走行工況 FG AG 均分離
轉向架組成：是雙軸動力轉向架 側梁 搖枕 彈簧減震裝置 輪對軸箱裝置 基礎制動裝置 心盤總成與旁承 車軸齒輪箱等組成
車架由前後對稱的主梁 橫梁 連接副梁 支架 前後端梁等 由標准型鋼和板材組焊而成
車鉤緩沖裝置組成：車鉤 緩沖器兩部分組成
作用：與其他車輛聯掛傳動牽引力和制動力 減緩車軸間的沖擊力 慣性力等
車鉤三態：全開位置 開鎖位置 閉鎖位置
前司機室設有：運行及作業司機操作位
後司機室僅有運行司機操作位
行車安全三大件：機車信號 列車運行監控裝置 列車無線調度電度
空調機裝置組成：壓縮機總成 冷凝器總成 蒸發器總成液壓馬達等組成並用管道連接成一個封閉的循環系統
工作裝置由挖掘裝置 篩分裝置 道砟回填輸送裝置 污土輸送裝置 起撥道裝置 起吊設備及輔助工作裝置等組成
篩分裝置採用：雙軸直線振動篩 其結構主要包括 ：筒式激振器 篩箱 篩網 道砟導流裝置 振動篩支撐導向調整裝置

5. 起撥道器的使用方法.

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液壓起撥道器操作規程
1、 操作人員經段培訓考試合格熟悉本機性能後，方能操作液壓起撥道器上道作業。
2、 作業前要檢查起撥道器油箱內是否有足夠油量(以活塞的最大行程為准)，檢查有無泄漏現象，然後空載運行幾次，檢查油缸內是否混有空氣，如有空氣要進行排氣，然後將油缸降至最低位置，檢查各止回閥是否有泄漏現象，檢查各緊固件是否有松動，擰緊回油閥，關閉回油通道。
3、 作業時可在道床上選好方位，一手提起機具，一手拿著已插入助力孔中的加力手柄，順勢將起撥道器送入軌底，緊靠限位塊，擺正其安裝位置然後放下提把,把手柄插入搖把孔中，搖動手柄升起起道輪及頂臂進行作業。
4、 安裝起撥道器時，應盡量使底板水平放置，使其與道碴有良好的接觸，以便更好提高起撥道器的機械效能。
5、 作業時要特別注意，起撥道器安裝好後，須立即將提把向後放平，手壓泵一旦停止工作，則將手柄從搖把孔中撥出，避免手柄侵限，造成人為事故。
6、 進行撥道作業時，一般使用三台起撥道器，呈品字型放置軌下（最少也必須兩台，上下兩股軌下對應放置）。三台或兩台使用時，操作人員都應注意動作同步，防止單台受力,禁止用一台起撥道器進行撥道，防止鋼軌造成硬彎。
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7、 起撥道器在內、外軌安裝作業均不侵入限界，但為了安全，最好在線路外則作業。當作業中突然發現來車時，必須立即擰開回油閥，將機具取下道，下道後要放平穩不得侵入限界。若遇緊急情況來不及取下道時，必須立即擰開回油閥，放下提手，拿出手柄，以保證行車安全。
8、 保養：（1）日常保養每班後進行，具體內容如下：①擦凈灰塵、油污；②擰緊各部螺栓；③消除漏油；④加入的液壓油應保持潔凈，不得有污物、水份混入。（2）定期保養，每三個月一次，除日常保養內容外，要更換液壓油，並清洗油箱。

6. 起撥道機的介紹

起道作業工作程序：

①將起道機安置在軌道上，啟動發動機，使其怠速下運行3～5min。觀察各部件運轉是否正常，操縱系統是否靈活、可靠，發現異常，停機排除故障。

②多路閥控制手柄共有3個，兩邊的分別控制兩個升降油缸。中間操作手柄控制勾軌機構和走行機構。將中間手柄扳向「落、勾」位置。此時走行機構抬起，同時軌鉤落到軌顎以下，勾住鋼軌。

③根據作業需要(起單軌或雙軌)將左、右操縱手柄分別扳向「升」，活塞支腳伸出一定長度，開始起道，起道量的大小根據需要來操縱手柄。如果需要單根鋼軌起道，注意兩活塞伸出長度差不大於150mm，以保證起道機安全作業。

④起道作業完成，將左、右升降缸操縱手柄分別扳向「降」，待支腳完全收回，將中間勾行缸操縱手柄扳向「松、起」，軌鉤脫離鋼軌，待機架抬起到最高位置，行走輪落在鋼軌上，即可推行到下一個作業點。

⑤如果下道，先按6.4操作，然後向行走輪支架內放入下道架並連接好，再操縱中間鉤行缸控制手柄至「落、勾」，使下道輪落在下道架上，行走輪完全抬起，在確保設備各組件都不受鋼軌阻擋的情況下，便可將整機移至軌外，抬起下道架使它處在建築限界外的安全位置。