克拉瑪依液壓傳動裝置價格

1. 8號液力傳動油和N100D液壓傳動兩用油有什麼區別

1、用途抄不同。

8號油主要用於各種小轎車、輕型載貨汽車的液力自動傳動系統。N100D液壓傳動兩用油：適用於各種農機，農業設備液壓齒輪兩用。

2、質量要求不同。

適宜的粘度和良好的粘溫性能，以保證液力傳動裝置能在—40度—170度。溫度范圍內正常工作，良好的抗磨性，以保證各種不同材質的液力傳動部件在操作條件下不易被磨損。

3、穩定性不同。

較好的熱穩定性和抗氧化安定性八以適應在70℃－140℃（甚至更高）的工作條件下長期循環使用。良好的低溫流動性，凝點低，以適應機械時開時停及冬季運轉的工作條件。

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8號液力傳動油:主要用於各種小轎車、輕型卡車的液力自動傳動系統。

1、粘度：以典型的液力傳動油來看，使用溫度范圍約為-25℃～170℃，要求油品具有高的粘度指數和低的凝固點，一般規格規定粘度指數在170以上，傾點為-40℃，合成油為190℃與-50℃。

2、熱氧化安定性：汽車在行駛中液力傳動油溫度隨汽車行駛條件的不同而不同。油溫升高氧化而生成的油泥、漆膜等會使液壓系統的工作不正常，潤滑性能惡化，金屬發生腐蝕。

3、剪切安定性：液力傳動油在液力變矩器中傳遞動力時，會受到強烈的剪切力，使油中粘度指數改進劑之類的高分子化合物斷裂，使油的粘度降低，油壓下降，最後導致離合器打滑。

4、抗泡性能：在液力傳動油中有泡沫混入後，會引起油壓降低，導致離合器打滑、燒結等事故發生。

5、摩擦特性：自動傳動液要求有相匹配的靜摩擦系數和動摩擦系數，以適應離合器換擋時對摩擦系數的不同要求。

2. 液壓傳動的兩個基本特徵

1、在同等功率的情況下，液壓傳動裝置的體積小、重量輕、結構緊湊，如液壓馬達的重量只有同等功率電動機重量的10％～20％。當液壓傳動採用高壓時，則更容易獲得很大的力或力矩。

2、液壓傳動可在大范圍內實現無級調速，調速比一般可達100以上，最大可達2000以上，並且可在液壓裝置運行的過程中進行調速。

容易實現自動化，因為它是對液體的壓力、流量和流動方向進行控制或調節，操縱很方便。當液壓控制和電氣控制或氣動控制結合使用時，能實現較復雜的順序動作和遠程式控制制。

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液壓傳動主要應用如下：

(1)一般工業用液壓系統塑料加工機械（注塑機）、壓力機械（鍛壓機）、重型機械（廢鋼壓塊機）、機床（全自動六角車床、平面磨床）等；

(2)行走機械用液壓系統工程機械（挖掘機）、起重機械（汽車吊）、建築機械（打樁機）、農業機械（聯合收割機）、汽車（轉向器、減振器）等；

(3)鋼鐵工業用液壓系統 冶金機械（軋鋼機）、提升裝置（升降機）、軋輥調整裝置等；

(4)土木工程用液壓系統 防洪閘門及堤壩裝置（浪潮防護擋板）、河床升降裝置、橋梁操縱機構和礦山機械(鑿岩機)等；

(5)發電廠用液壓系統渦輪機（調速裝置）等；

(6)特殊技術用液壓系統 巨型天線控制裝置、測量浮標、飛機起落架的收放裝置及方向舵控制裝置、升降旋轉舞台等；

(7)船舶用液壓系統 甲板起重機械（絞車）、船頭門、艙壁閥、船尾推進器等；

(8)軍事工業用液壓系統火炮操縱裝置、艦船減搖裝置、飛行器模擬等。

3. 液壓壓線鉗的使用方法、分類以及價格介紹

液壓工具的種類是有很多的，液壓壓線鉗是液壓工具的一種，利用液壓壓線鉗，大家可以將很粗的各種各樣的纜線接在一起，這是用普通的人力難以完成的事情。液壓壓線鉗的主要原理是，利用強大的壓力，將各種纜線連接在一起，液壓壓線鉗運用的主要是液壓原理。液壓壓線鉗的運用是很多的，大家不妨也來了解一下。下面小編就來給大家介紹一下液壓壓線鉗的使用方法、分類，以及價格。

液壓壓線鉗的簡介

液壓壓線鉗是液壓工具的一種,主要特點就是使用液壓原理，產生強大的壓力從而可以完成很粗的鋼線纜，電纜，高壓電線鉚接、壓接。液壓壓線鉗由油箱、動力機構、換向閥、卸壓閥、泵油機構組成，泵油機構由油泵體、高、低壓油出油孔、偏心軸、偏心軸承、從動齒輪和一對高壓油泵以及一低壓油泵構成，油泵體懸固於油箱蓋上，高、低壓油出油孔開設在油泵體上，與卸壓閥油路連接，偏心軸呈縱向設置，上端樞置於油泵體中央，下端固設偏心軸承，從動齒輪固置在偏心軸頂部，與動力機構聯結，高、低壓油泵懸固在油泵體上，各具一與偏心軸承相觸的作動件，高、低壓油泵的泵腔分別與高、低壓油出油孔相通。

液壓壓線鉗的使用方法

1、首先檢視被壓著端子與電線規格是否配合。

2、選擇所欲壓著之模具，例如欲被壓著之端子規格240mm2，則選擇240mm2之上下模具。

3、將模具各裝入活塞與模具固定座中。

4、液壓泵使用方法：將進回油開關以順時針方向擰緊反復搖動手柄，注視模具，當上下模兩者碰在一處時就表示壓著完畢，若使用者未注意繼續搖動，則泵浦有[喀嚓聲音，此為安全保護裝置打開，活塞停止前進，此時應將回油開關以逆時針方向轉動，則活塞回到原來位置。注意：模具無裝上不能壓緊。以免活塞、鉗口損壞。

液壓壓線鉗的分類

1、手動液壓壓線鉗

用液壓傳動機構產生壓力，壓接端子與電纜，是電氣安裝工程必備工具。

2、分體式液壓壓線鉗

分體式液壓壓線鉗頭與腳踏液壓泵配合使用，廣泛用於高空作業，壓接架空電線，導線修補等作業。

液壓壓線鉗的價格

液壓壓線鉗的市場價格是145元到2370元。(價格來源網路，僅供參考。)

上文中小編給大家介紹了一下液壓壓線鉗的使用方法、原理、分類，以及價格。液壓壓線鉗是一種利用液壓原理，將大家的小力量變成大力量，從而實現用常力難以完成的，將各種各樣的纜線連接起來的工作。液壓壓線鉗的分類有不少，規格也是很多，大家在選擇時要仔細一點，不要買回不合適的，白白浪費。希望上文有關於液壓壓線鉗的內容對大家會有所幫助。

4. 1，液壓系統有哪幾個組成部分

一個完整的液壓系統由五個部分組成，即動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。

1、動力元件

動力元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能，指液壓系統中的油泵，它向整個液壓系統提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵和螺桿泵。

2、執行元件

執行元件(如液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，驅動負載作直線往復運動或回轉運動。

3、控制元件

控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統中控制和調節液體的壓力、流量和方向。根據控制功能的不同，液壓閥可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥包括溢流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等。

流量控制閥包括節流閥、調整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據控制方式不同，液壓閥可分為開關式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。

4、輔助元件

輔助元件包括油箱、濾油器、冷卻器、加熱器、蓄能器、油管及管接頭、密封圈、快換接頭、高壓球閥、膠管總成、測壓接頭、壓力表、油位計、油溫計等。

5、液壓油

液壓油是液壓系統中傳遞能量的工作介質，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。

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在液壓系統中，各被壓元件都有相對運動的表面，如液壓缸內表面和活塞外表面，因為要有相對運動，所以它們之間都有一定的間隙。如果間隙的一邊為高壓油，另一邊為低壓油，則高壓油就會經間隙流向低壓區從而造成泄漏。

同時，由於液壓元件密封不完善，一部分油液也會向外部泄漏。這種泄漏造成的實際流量有所減少，這就是我們所說的流量損失。

流量損失影響運動速度，而泄漏又難以絕對避免，所以在液壓系統中泵的額定流量要略大於系統工作時所需的最大流量。通常也可以用系統工作所需的最大流量乘以一個1.1~1.3的系數來估算。

5. 液壓傳動裝置本質上是一種能量轉換裝置把什麼轉化為液壓能再把液壓能轉化為機

液壓傳動裝置本質上是一種能量轉換裝置，把（電能）轉化為液壓能，再把液壓能轉化為（機械能）。

6. 液壓傳動與機電傳動的區別

機電傳動包括液壓傳動啊

7. 液壓傳動的理論書籍

書名：液壓傳動
作者：王積偉等主編 出 版 社：機械工業出版社
出版時間： 2007-4-1
字數： 465000
頁數： 288
I S B N ： 9787111037453
包裝： 平裝
定價：30.00
內容簡介
本書是普通高等學校機械工程及自動化專業本科生教材，也適用於機械類其他專業。
全書共分十二章：第一章～第三章介紹了液壓傳動的基本理論，第四章～第七章介紹了液壓元件的作用原理、性能和用途，第八章～第十一章介紹了典型液壓迴路、典型液壓系統和液壓系統的設計步驟和方法，第十二章介紹了液壓元件和系統的動態特性。每章都有習題，書末附有習題參考答案。
不同之處
本書在以下幾點與同類型教材有所不同：專門設立了「液壓液」一章；把傳統的「開關型」系統及其有關元件與「調節型」系統及其有關元件有機地綜合在一起，揭示出它們之間的共性和本質；突現密封的重要性，並對液壓技術中的節能、降噪、治污等問題有所闡述；詳細分析了液壓元件、迴路和系統的動態特性；全書在選材上特別注重創新能力的培養。 基本信息
書 名: 液壓傳動
作者：張紅俊，熊光榮，蘇明
出版社：華中科技大學出版社
出版時間： 2009-9-1
ISBN: 9787560954653
開本： 16開
定價: 28.00元
內容簡介
本書共分11章：第1章介紹液壓傳動的基本概念、工作原理、基本組成及應用；第2章介紹工作液體的性質、類型和流體力學的基本概念；第3章至第6章分別介紹液壓動力元件、液壓執行元件、液壓控制元件和液壓輔助裝置的分類、作用、性能參數、原理及結構和應用等；第7章至第9章分別介紹液壓基本迴路的類型及原理、典型液壓系統的功能及原理和液壓傳動系統的設計與計算；第10章介紹液壓伺服系統的基本知識；第11章介紹液壓系統的安裝、調試、使用與維護等內容。 基本信息 液壓傳動第2版 書號： 03745A ISBN： 7-111-03745-6 作者： 王積偉 章宏甲 黃誼 印次： 2-9 責編： 馮春生 開本： 16 字數： 定價： ￥30.00 所屬叢書： 普通高等教育機電類規劃教材 裝訂： 平 出版日期： 2010-08-03 內容簡介
本書是普通高等學校機械工程及自動化專業本科生教材，也適用手機械類其他專業。
全書共分十二章：第一章～第三章介紹液壓傳動的基本理論，第四章～第七章介紹液壓元件的作用原理、性能和用途，第八章～第十一章介紹典型迴路、典型系統和一般液壓系統的設計步驟和方法，第十二章介紹液壓裝置的動態特性。
本書在以下幾點與同類型教材有所不同：專門設立了「液壓油液」一章；把傳統的「開關型」系統及其有關元件與「調節型」系統及其有關元件有機地綜合在一起，揭示出它們之間的共性和本質；對液壓技術中的降噪、防漏、治污等問題都有所闡述；全書在剪裁上注意傳授知識和培養能力並重。 基本信息 液壓系統設計簡明手冊 書號： 04050 ISBN： 7-111-04050-3 作者： 楊培元 朱福元 主編 印次： 1-21 責編： 錢颯颯 開本： 16 字數： 定價： ￥18.00 裝訂： 平 出版日期： 圖書內容
本書是由機械電子工業部教材編輯室與全國機械製造專業教學指導委員會和教材編審委員會聯合組織編寫的系列機械製造簡明手冊中的一本。本書著重介紹液壓系統的計算和結構設計，通過具體實例敘述了液壓系統設計的全過程，對液壓缸、油路板、集成塊和液壓站的設計方法也作了詳細說明，並提供實際圖樣作參考。同時也收集了常用的液壓元件和輔助元件的產品和安裝尺寸，以便讀者在設計時選用。
本書主要用於高等院校、大中專學校、職業大學、電視大學機械製造專業液壓傳動課程設計和畢業設計。也可供工程技術人員在設計液壓系統時使用。

8. 液壓驅動裝置由哪些部件組成

液壓驅動裝置主要由液壓站1、機架2、馬達驅動總成3、高速端制動器4、驅動輪5、低速端輪邊制動器6等組成

9. 液壓傳動中常用的液壓泵分為哪些類型

常用液壓泵的種類：
1、按流量是否可調節可分為：變數泵和定量泵。輸出流量可以根據需要來調節的稱為變數泵，流量不能調節的稱為定量泵。
2、按液壓系統中常用的泵結構分為：齒輪泵、葉片泵和柱塞泵3種。
齒輪泵：體積較小，結構較簡單，對油的清潔度要求不嚴，價格較便宜；但泵軸受不平衡力，磨損嚴重，泄漏較大。
葉片泵：分為雙作用葉片泵和單作用葉片泵。這種泵流量均勻、運轉平穩、噪音小、作壓力和容積效率比齒輪泵高、結構比齒輪泵復雜。
柱塞泵：容積效率高、泄漏小、可在高壓下工作、大多用於大功率液壓系統；但結構復雜，材料和加工精度要求高、價格貴、對油的清潔度要求高。

10. 液壓傳動和液力傳動的區別是什麼

1、定義不同

液壓傳動：液壓傳動是指以液體為工作介質進行能量傳遞和控制的一種傳動方式。在液體傳動中，根據其能量傳遞形式不同，又分為液力傳動和液壓傳動。

液力傳動主要是利用液體動能進行能量轉換的傳動方式，如液力耦合器和液力變矩器。液壓傳動是利用液體壓力能進行能量轉換的傳動方式。

液力傳動：液力傳動是液體傳動的一個分支，它是由幾個葉輪組成的一種非剛性連接的傳動裝置。這種裝置把機械能轉換為液體的動能，再將液體的動能轉換為機械能，起著能量傳遞的作用。

2、特點不同

液壓傳動：在機械上採用液壓傳動技術，可以簡化機器的結構，減輕機器質量，減少材料消耗，降低製造成本，減輕勞動強度，提高工作效率和工作的可靠性

液力傳動：液力傳動有諸多優點，如自動適應性，防振、隔振性能，還具有過載保護、自動協調、分配負載的功能。也有一些缺點，比如：效率較低、高效范圍較窄等。

3、組成不同

液壓傳動：動力元件，動力元件是把原動機輸入的機械能轉換為油液壓力能的能量轉換裝置。其作用是為液壓系統提供壓力油。動力元件為各種液壓泵。

執行元件，執行元件是將油液的壓力能轉換為機械能的能量轉換裝置。其作用是在壓力油的推動下輸出力和速度（直線運動），或力矩和轉速（回轉運動）。這類元件包括各類液壓缸和液壓馬達。

控制調節元件，控制調節元件是用來控制或調節液壓系統中油液的壓力、流量和方向，以保證執行元件完成預期工作的元件。這類元件主要包括各種溢流閥、節流閥以及換向閥等。這些元件的不同組合便形成了不同功能的液壓傳動系統。

輔助元件，輔助元件是指油箱、油管、油管接頭、蓄能器、濾油器、壓力表、流量表以及各種密封元件等。這些元件分別起散熱貯油、輸油、連接、蓄能、過濾、測量壓力、測量流量和密封等作用，以保證系統正常工作，是液壓系統不可缺少的組成部分。

工作介質，工作介質在液壓傳動及控制中起傳遞運動、動力及信號的作用。T作介質為液壓油或其他合成液體。

液力傳動：原動機（內燃機、電動機等）帶動泵輪旋轉，使工作液體的速度和壓力增加，這一過程實現了機械能向液體動能的轉化；然後具有動能的工作液體再沖擊渦輪，此時液體釋放能量給渦輪，使渦輪轉動將動力輸出，實現能量傳遞。