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配電板自動准同期裝置

發布時間:2022-06-03 05:33:34

『壹』 電力系統自動裝置的作用

電力系統自動裝置的作用是防止電力系統失去穩定、避免電力系統發生大面積停電。

電力系統常見的自動裝置有:

1、發電機自動勵磁-自動調節勵磁。同步發電機為了實現能量的轉換,需要有一個直流磁場而產生這個磁場的直流電流,稱為發電機的勵磁電流。根據勵磁電流的供給方式,凡是從其它電源獲得勵磁電流的發電機,稱為他勵發電機,從發電機本身獲得勵磁電源的,則稱為自勵發電機。

2、電源備自投(BZT)---備用電源自動投入。備自投是備用電源自動投入使用裝置的簡稱,應急照明系統就是一個備自投備自投的電源系統。備用電源自動投入使用裝置通常採用繼電接觸器作為蓄電池自投備的控制。當主電源故障,繼電接觸器控制系統的控制觸頭自動閉合自動將蓄電池與應急照明電路接通。

3、自動重合-自動判斷故障性質,自動合閘。自動重合閘裝置是將因故障跳開後的斷路器按需要自動投入的一種自動裝置。

4、自動准同期---自動調節,實現准同期並列。自動准同期是利用頻差檢查、壓差檢查及恆定導前時間的原理,通過時間程序與邏輯電路,按照一定的控制策略進行綜合而成的,它能圓滿地完成准同期並列的基本要求簡稱AS。

5、還有自動抄表,自動報警,自動切換,自動開啟,自動點火,自動保護,自動滅火,等等。

(1)配電板自動准同期裝置擴展閱讀:

電力系統中裝設的反事故自動裝置:

①繼電保護裝置:其功能是防止系統故障對電氣設備的損壞,常用來保護線路、母線、發電機、變壓器、電動機等電氣設備。按照產生保護作用的原理,繼電保護裝置分為過電流保護、方向保護、差動保護、距離保護和高頻保護等類型。

②系統安全保護裝置:用以保證電力系統的安全運行,防止出現系統振盪、失步解列、全網性頻率崩潰和電壓崩潰等災害性事故。系統安全保護裝置按功能分為4種形式:

一是屬於備用設備的自動投入,如備用電源自動投入,輸電線路的自動重合閘等;

二是屬於控制受電端功率缺額,如低周波自動減負荷裝置、低電壓自動減負荷裝置、機組低頻自起動裝置等;

三是屬於控制送電端功率過剩,如快速自動切機裝置、快關汽門裝置、電氣制動裝置等;

四是屬於控制系統振盪失步,如系統振盪自動解列裝置、自動並列裝置等。

『貳』 電力系統自動裝置原理准同期並列和自同期並列的區別

區別在於准同復期先調節後發電制機並列條件,再並入系統運行,自同期是未先進行勵磁的發電機升速到允許范圍,再有系統拉入同步運行。
具體概念如下:
准同期並列是將未投入系統的發電機加上勵磁,並調節其電壓和頻率,在滿足並列條件(即電壓、頻率、相位相同)時,將發電機投入系統。
自同期並列操作是將一台未勵磁電流的發電機組升速到接近於電網頻率,在滑差角頻率不超過允許值,且機組的加速度小於某一給定值的條件下,首先合上並列斷路器開關,接著立刻合上勵磁開關,給轉子加上勵磁電流,在發電機電動勢逐漸增長的過程中,由電力系統將並列的發電機組拉入同步運行。

『叄』 自動准同期裝置有幾部分組成

自動准同期裝置一般由電源部分,合閘部分,均頻部分和均壓部分組成,。

『肆』 四,zzq-5型自動准同期裝置,具有哪些功能

適用於各種型式和各種功率的同步發電
機按自動准同期方式並入系統。還可以用作兩個獨立的電力系統按准同期方式並列。

『伍』 同期裝置的同期裝置的分類

准同期並列操作就是將待並發電機升至額定轉速和額定電壓後,滿足以下四項准同期條件時,操作同期點斷路器合閘,使發電機並網。
a.發電機電壓相序與系統電壓相序相同;
b.發電機電壓與並列點系統電壓相等;
c.發電機的頻率與系統的頻率基本相等;
d.合閘瞬間發電機電壓相位與系統電壓相位相同。 從實現方式上,准同期並列操作分為手動准同期和自動准同期:
a.操作人員觀察同期表,根據經驗發合閘命令。一般手動准同期作為自動准同期的備用方式。
b.自動准同期:當現地控制單元發出合閘命令時,自動准同期裝置自動尋找最佳合閘時間,發出合閘令;同時,在不滿足同期合閘時,給勵磁、調速器發出調整命令,加快合閘時間。 自同期並列操作,就是將發電機升速至額定轉速後,在未加勵磁的情況下合閘,將發電機並入系統,隨即供給勵磁電流,由系統將發電機拉入同步。
自同期法的優點:合閘迅速,自同期一般只需要幾分鍾就能完成,在系統急需增加功率的事故情況下,對系統穩定具有特別重要的意義;操作簡便,易於實現操作自動化。因為在發電機未加勵磁電流時合閘並網,不存在准同期條件的限制,不存在准同期法可能出現的問題;在系統電壓和頻率因故降低至不能使用准同期法並列操作時,自同期方法將發電機投入系統提供了可能性。
自同期法的缺點:未加勵磁的發電機合閘並入系統瞬間,相當一個大容量的電感線圈接入系統,必然會產生沖擊電流,導致局部系統電壓瞬間下降。一般自同期法使用於水輪發電機及發電機—變壓器組接線方式的汽輪發電機。在採用自同期法實施並列前,應經計算核對。

『陸』 微機自動准同期裝置的一般具有哪些功能

微機自動准同期裝置用於發電機的並網。
當使用自動准同期時,准同期裝置會自動調節待並網發電機的電壓、頻率和相位與電網相同,當調整到具備並網條件時,自動合上發電機的同期合閘開關,完成發電機的自動並網。

『柒』 船舶標准全文庫 下載地址

是的易啟標准網都有免費下載的,想要什麼標准到易啟標准網去搜索一下後就可下載了,我找一些您參考一下:
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GB/T 21479.2-2008 船舶與海上技術 船用推進裝置 第2部分:可調螺距螺旋槳裝置詞彙 (掃描色淡不太清晰)- 779KB
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CB/T 3417-92 船舶尾軸、中間軸、推力軸及聯軸器修理技術要求 1069KB
CB/T 3416-92 船舶軸系修理勘驗技術要求 322KB
CB/T 3384-91 船舶修理工程項目編號規定 281KB
CB/T 3246-94 船舶專用低壓電器基本技術條件 1100KB
CB/T 3243.6-95 船舶產品圖樣和技術文件管理 第6部分 標准化檢查 315KB
CB/T 3243.5-95 船舶產品圖樣和技術文件管理 第5部分 成套性 1094KB
CB/T 3243.4-95 船舶產品圖樣和技術文件管理 第4部分 修改規定 384KB
CB/T 3243.3-95 船舶產品圖樣和技術文件管理 第3部分 基本格式 699KB
CB/T 3243.2-95 船舶產品圖樣和技術文件管理 第2部分 基本要求 633KB
CB/T 3243.1-95 船舶產品圖樣和技術文件管理 第1部分 術語 562KB
CB/T 3195-95 中小型船舶船體建造精度 695KB
CB/T 3177-94 船舶鋼焊縫射線照相和超聲波檢查規則 404KB
CB/T 3164-1998 造船及海上結構物 船舶設備和結構單元編號 475KB
CB/T 3152-92 船舶電站自動控制裝置技術條件 833KB
CB/T 3035-1996 船舶傾斜試驗 1241KB
CB/T 231-1998 船舶塗裝技術要求 882KB
CB/T 14-95 船舶產品專用圖樣和技術文件編號 1838KB
CB/T 145-94 船舶軸系整鍛法蘭連接型式和基本尺寸 378KB
CB/T 13-95 船舶產品通用圖樣和技術文件編號 1747KB
.........

『捌』 請教:在電氣調試過程中,怎樣去整定自動准同期裝置的假同期並網的導前時間

這個比較好弄,通過假同期試驗即可實現。
假同期試驗中首先設定導前時間為0,通過測量兩側電壓相角差,以及斷路器動作時間,從而即可確定同期裝置和斷路器動作延時時間。
然後將這個延時時間作為導前時間再試驗幾次,對導前時間做微調即可得到最終的導前時間。

『玖』 自動准同期裝置的控制單元有哪些

頻差控制單元,壓差控制單元,合閘信號控制單元。
自動准同期是利用頻差檢查、內壓差檢查及恆定導前時容間的原理,通過時間程序與邏輯電路 ,按照一定的控制策略進行綜合而成的,它能圓滿地完成准同期並列的基本要求。簡稱ASS。
自動准同期裝置是專用的自動裝置。自動監視電壓差、頻率差,分析計算出合適的同期時刻並提前一個導前時間發出合閘命令確保在理想的角度完成同期並網,使斷路器在相角差為0°的合閘,現在的微機自動准同期裝置已經能做到在啟動同期後首次同相點完成並網。
裝置設有自動調節壓和調頻率單元,在電壓差和頻率差不滿足條件時發出控制脈沖。若頻率差不滿足要求,自動調節原動力的轉速,增加或減小頻率,促成同期來臨;若電壓差不滿足要求時,自動調節發電機的電壓使電壓接近系統的電壓。

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