自動攤鋪機主要裝置的調整及常見故障

Ⅰ abg攤鋪機相關資料

攤鋪材料
·各種瀝青材料
·穩定粒料
·級配骨料
·砂、石
·碾壓混凝土（RCC）
·鐵路道渣
攤鋪工程
·高速公路
·汽車專用路
·等級公路
·飛機場

·城市道路
·修補道路
·水利工程的瀝青面層和結構層
·鐵路路基

熨平板配置

·12米機械式雙夯錘熨平板 ·9米機械式雙夯錘熨平板
·9米液壓伸縮雙夯錘熨平板 ·9米液壓伸縮單夯錘熨平板
·9米端伸縮熨平板

性能特點

◇ 驅動系統和電子控制
·道依茲水冷發動機：產生強大的動力
·電子控制的兩個履帶可獨立驅動
·計算機同步控制系統，精確保持預選速度和轉彎半徑
·變數泵上裝有壓力切斷裝置
·全液壓驅動系統：無級變速，調速范圍寬
◇ 簡便維修的典範
·發動機罩可向前翻轉
·所有潤滑點和排管均易於接近
·固定測壓接頭
◇ 專用堅固的履帶驅動系統具有強大的牽引力
·具有接地較長的履帶，堅固耐用
·牢固的焊接支架
·享受「免潤滑」的履帶承重輪軸承
·可更換的橡膠履帶板
◇ 具有比例控制的混合料輸送系統
·容量為14噸的大型料斗
·輸送帶從料斗的最前端開始
·布料器的高度可以調節
◇ 向操作舒適化發展
·可升降滑移的司機座椅
·主控制台可旋轉並向兩邊滑移
·可伸展的全天候頂蓬
◇ 可供選擇的兩種熨平板
·標准配置為VDT121高密實度雙振搗熨平板，或選擇MB122標准單夯錘熨平板。

TITAN423 技術參數

發動機 BF6M1013道依茨6缸水冷柴油發動機，在230rpm時根據ISO3046/1其輸出功率為133kW（181HP），燃油箱容量200L
最大攤鋪寬度 12M
理論工作效率 最大800t/h
攤鋪層厚度 最大300mm
驅動系統 2個電子控制的閉式液壓迴路，每個迴路包括一個變數泵和一個變數馬達。通過應急系統可進行緊急控制
速度 無級變速，作業速度0-16m/min,行走速度0-3.6km/h(0-60m/min)
履帶 有九個承重輪，通過橡膠履帶板接地，接地面積3085×320mm
料斗 液壓控制收放，容量約14t
混合料輸送系統 輸送帶和布料器可獨立驅動。輸送帶由料位感測器控制，布料器由超聲波感測器控制。布料器可調節高度。布料器通過中央布料器驅動裝置驅動。
接近角度 13°
離去角度 布料器在高位17°
布料器在中位13°
布料器在低位9°
外形尺寸 運輸寬度為熨平板的基本寬度2.50m
重量 採用VDT121熨平板：2.50m時約19.0t 12.00m時約25.6t

1 ABG攤鋪機結構特點

ABG攤鋪機主要由發動機、傳動系統、行走系統、供料系統、操縱控制系統、車架、調平大臂、熨平板及自動找平系統組成。發動機為德國道依茨公司生產，功率較大，TITAN411選用風冷式，型號為FL413FR，功率為123kW；TITAN423選用水冷式，功率為126kW。傳動系統由分動箱、離合器、鏈條、液壓泵、液壓馬達、制動器等組成。行走系統為履帶式，其接地面積大、比壓小，對不平整路面適應性好。供料系統由鏈式刮板輸送器和螺旋分料器組成。操作系統的操縱方式為電—液壓控制，可手動和自動操作。攤鋪機兩側有兩只調平大臂，前端與主機上的找平液壓缸鉸接，後端與熨平板相連接。熨平裝置採用單層式熨平板，由板體、拱度調節裝置、振搗器、振動器和加熱系統組成。TITAN411最大組裝寬度為9m，TITAN423寬度為12m，最大攤鋪厚度為30cm。自動找平系統由感測器、調節器、電磁換向閥及支承件等組成。它能找出攤鋪厚度因道路不平離開基準線的偏差後，自動調節液壓升降油缸，達到所要求的攤鋪厚度。

2 攤鋪基準的選用

(1) 掛線法，又稱絕對法，在攤鋪底基層、基層及油層下面層時採用此法。所謂絕對法，是以設計標高為參照系的絕對基準，基準為一張緊鋼絲繩，兩端用手拉葫蘆拉住，拉緊力一般為30～40kg，每隔5～10m有一螺旋支架支撐。從理論上講，這種基準應是絕對准確的，但是由於架設時難以避免的人為誤差、測量誤差、支架間鋼絲繩的拱度以及意外碰撞等，難免產生基準誤差，這將直接影響到攤鋪層的平整度。一般在支架附近易出現高點並隨之產生波浪。因此，在放線時線不易過長，一般為200～300m，張緊力足夠。
(2) 浮動基準梁，又稱平衡梁或平均梁，是一種相對基準，一般在下層達到設計高程並具備一定的平整度之後可採用此法。我們在鋪瀝青混凝土中、上面層時使用了兩套這種浮動梁，該梁全長16.8m，跨越攤鋪機熨平板前後。它有如下三種功能：
(1) 濾波作用 浮動基準梁通過彈簧支承於滑靴上，當路面高度在一定尺寸范圍內變化時，只會引起彈簧的壓縮和伸長，而浮動基準梁沒有明顯的垂直變化，從而達到濾波作用。
(2) 發揮長度優勢 能將16.8m長度的路面狀態傳遞給自動找平系統的感測器，前後連接梁鉸接在與大臂固定在一起的支承軸上，使自動找平系統提前反應並滯後停止工作，鋪出的路面標高變化段延長，坡度變化平順，行車舒適感提高。
(3) 平均作用 後浮動基準梁在新鋪的路面上浮動，提供的路面高度信息穩定，與前浮動梁提供的信息均衡後，明顯縮小了前連接梁的垂直變化並減少了感測器的工作次數，使自動找平系統相對穩定，鋪層厚度調整次數減少，攤鋪機自身的等厚功能得到了充分發揮。

3 解決攤鋪機使用中的幾個問題

(1) 攤鋪機熨平板出現中縫 在以往的攤鋪作業中，攤鋪寬度較大時，熨平板中間會形成一條縫。這是由於熨平板兩端受力過大，熨平板中間連接螺栓墊片損壞，熨平板中間擠進部分瀝青混凝土等原因造成的。解決辦法是在熨平板後面焊一剛性支架，見圖1。

圖1 熨平板剛性支架示意圖

(2) 安裝汽車抱輪器 在攤鋪作業時，自卸汽車和攤鋪機的配合對攤鋪層的平整度影響很大。自卸汽車在卸料時，應掛空檔，半踩剎車，剎車程度根據道路坡度狀況而定。這對駕駛員要求較高，若駕駛員經驗不足時，剎車不當會造成溜車溢料或給攤鋪機增加阻力，嚴重時，會使攤鋪機短時停頓，給攤鋪層造成2～3mm台階。為此我們加裝一液壓抱輪器。該抱輪器安裝在攤鋪機正前方，兩側有兩個可伸縮的爪臂，在攤鋪機受料過程中，扒住汽車後輪，此時車輛可松開剎車，既防止了溜車，又減少了攤鋪阻力。

4 攤鋪作業時各主要參數的選用

(1) 攤鋪寬度 攤鋪寬度應根據路面寬度而定，當路面寬度小於攤鋪機最大攤鋪寬度，則應採取全幅攤鋪；若大於攤鋪機最大攤鋪寬度時，機械組合原則是： 在該組合寬度下鋪成的路面縱縫最少且剩下的最後一道鋪層寬度要略大於熨平板基本寬度。博萊路路面寬度為10.25m，我們採用全幅攤鋪組成10m，匝道寬7.5m，熨平板組裝成7.25m。
(2) 攤鋪速度 攤鋪機的工作速度與混合料的供給能力、混合料類型、攤鋪層橫截面尺寸有關。一般在攤鋪瀝青混凝土面層時，攤鋪速度宜在2～5m/min范圍內選擇。太慢了作業效率低下，機件磨損嚴重；太快了既增加供料難度，又不能保證攤鋪層的初始壓實度。
我們在攤鋪下面層時攤鋪速度取V=2m/min，在中、上面層時取V=3m/min。
(3) 工作角(仰角) 工作角的選擇應根據攤鋪層的厚度而定，一般根據施工經驗通過試鋪確定。在鋪基層時，基層厚度18cm，工作角刻度為26～27(兩側)。在鋪下、中、上面層時，面層厚度為5cm、4cm、4cm，工作角刻度分別為13～14、8～9、8～9。
(4) 振動梁(夯錘)的振幅與頻率 選擇振幅與頻率時，應根據攤鋪材料、攤鋪厚度而定。
(5) 螺旋分料器位置 螺旋分料器位置的選擇一般根據攤鋪厚度選擇。在鋪底基層、基層時選高位，在鋪瀝青混凝土面層時選中位。

Ⅱ 攤鋪機怎麼調平啊

要看找平儀的設置了，對於不同路面，有不同的設置，不能一概而論。並且 你的問題太籠統了。 順便說下樓上的，你說的是攤鋪機初始角度的校準。攤鋪機在出廠前是要在調試平台上校準的，攤鋪機調試台的精準度非常高，並且在校準過程中使用的是高度尺和塞尺來確定精確度。貴公司的這種以mm為單位的校準方式，實在是。。。長見識了，呵呵。

Ⅲ 攤鋪機的操作規程

一、攤鋪機操作人員必須經過專業培訓，了解機械性能、構造，掌握保養知識，熟練地掌握本機性能及操作要領和安全事項，並經有關部門確認合格後，方可單獨操作。
二、起動發動機前必須檢查：油(機油、燃油、工作油、潤滑油)量是否足，風扇上皮帶松緊度，有無漏油及其部件松動現象。檢查當天工作所需的各種配件、附件、工具等是否齊備。
三、起動發動機後，怠速運行至少兩分種後檢查各監控系統指示是否正常。
四、運料車輛倒料必須有人指揮，准確將料卸入機器料斗內。
五、攤鋪機工作前須和左右調平人員取得聯系，確保其他人員不在作業內，方可作業。
六、在作業檔向行車走檔轉換時，必須在小油門，機器完全停穩後，各工作部件停止工作情況下進行。
七、操作人員嚴禁酒後操作，操作設備時必須穿戴整齊，不得穿拖鞋，不得有吸煙、飲食等其他有礙安全作業行為。
八、攤鋪機在工作後，所有防護裝置必須安裝在指定位置上。
九、操作室(台)必須保持清潔，及時清理油污等污物，不得亂放工具等其他物品。
十、司機離開操作台前，必須將操作機構全部置於「0」位上。
十一、對於液壓自動加寬攤鋪機加寬時，必須注意和觀察附近情況，以免傷人和損壞設備。
十二、當攤鋪在使用液化氣罐加熱時，在熄火或失火等情況，必須將罐閥關閉。當環境溫度高於200C或太陽直曬車氣罐時使用氣罐加熱，氣罐必須加以遮蓋。
十三、攤鋪結束後，清洗材料輸送、搗實裝置、停機時必須把熨平板放置在墊木上，機器停放下不得妨礙交通，且應放置警示牌。發動機怠帶運行5分鍾再熄火，然後切斷電源，鎖上儀表盤。
十四、設備保養必須按照說明書中的要求進行。
十五、設備維修保養時，必須：
(一)料斗、熨平板固定牢靠。
(二)發動機熄火。
(三)維修液壓系統時，必須釋放液壓系統的余壓。

Ⅳ 攤鋪機起步怎麼調

攤鋪機起步調整程序：

1. 起步就需要定機器,也就是校正各項參數。

2. 要知道單位數據，即為調1cm表上走多少數字或轉幾圈。

3. 水穩還是油層，水穩的話調4-5cm，走上2-3m再觀察下再調。要是油層就以1cm為單位調整。

4. 大多要靠經驗判斷，例如攤鋪厚度，墊板厚度，攤鋪材料，仰角高度，工況不同調整不同等。
   
   

Ⅳ 攤鋪機怎麼鋪好路面

有待學習~~~呵呵。

如果是新手，可以向以前的老師傅學習
自己看著說明書再向其他人請教操作著機器，理論與實踐相結合估計你會很容易弄明白問題的，。

Ⅵ 請高人介紹一下ABG425型攤鋪機

ABG型攤鋪機都差不多
ABG423型攤鋪機是由液壓驅動和電子控制的，用於鋪設各種類型的道路鋪層的一種 施工機械，攤鋪寬度的變化范圍為2.50-12.00M，鋪築生產率 可達500T/H，接料料斗容量約為14T。，經過三年的 使用，攤鋪機操作都認為比較容易，維修雖然比較難掌握，但 是由於是進口機械，近幾年不會有大的故障出現，難點是攤 鋪機的安裝及保養。攤鋪機的安裝及保養影響著機械的正常 運轉和施工進度、攤鋪的平整度。下面結合工作實踐，談談攤 鋪機的安裝及保養。

1 攤鋪機的安裝

1.1 操作棚安裝

棚布邊上帶有拉條的安裝時應朝前、後方向。

棚布邊上帶有拉環的安裝時應朝左、右方向。

1.2 螺旋輸料器規格、安裝及檢查

(1)規格：

大葉片420度
小葉片360度

(2)原理：

螺旋輸料器在超聲波料位器的控制下自動無級變速(0-90r/ min)。

(3)選配：

①螺旋輸料器高度根據攤鋪厚度而定，攤鋪厚度增厚或減薄 時，應提高或降低液壓馬達吊掛箱高度，調整到最佳位置時，擰 緊固定螺栓。

②螺旋輸料器寬度根據攤鋪寬度而定，最終被選調螺旋輸料 器的端頭與熨平板邊板距離應在30-75cm范圍內。

(4)調整：

無特殊技術要求，主要掌握軸向通心。

(5)檢測：

螺旋輸料器處在工作狀態時，盡量調整到旋轉平穩(用手 感覺螺旋輸料器前擋料板振動力而定)。

1.3 熨平板規格、安裝及檢測

(1)規格：

2.5m(主機);1.5m(左、右共4塊);0.5m(左、右共2塊);1m(左、 右共2塊);0.25m(左、右共2塊)。

(2)順序：

左邊(從外邊到中間)0.25m→1.0m→0.5m→1.5m→1.5m→ 主機。

右邊(從外邊到中間)0.25m→1.0m→0.5m→1.5m→1.5m→ 主機。

(3)安裝注意調整相鄰熨平板底面及前護條的一致，調整方 法，熨平板底部不平時，通過調整兩邊吊耳螺栓而達到水平一 致。熨平板前護條面不平時，用撬桿撥動熨平板螺孔達到水平。

(4)垂度調整：

①檢查：從熨平板兩端拉一根線，用米尺測量熨平板中間與 直線之間距離。
②調整數據：攤鋪12米寬度的冷料時，垂度一般為2-2.5cm， 攤鋪12米寬度的熱料時，垂度一般為2.5-3cm。
③調整方法：調整時必須使熨平板懸空，用撬桿調整熨平板 拉桿長度而定。

(5)路拱調整必須調整好垂度的前提下，才可進行路拱的調 整

①檢查：從熨平板兩端拉一根線，用米尺測量熨平板中間與 直線之間距離。
②調整數據：根據施工單位提供數據，參考攤鋪機所標刻度 調整。
③調整方法：調整時必須使熨平板懸空，用撬桿調整熨平板 拉桿長度而定。

(6)路面反超高的調整必須在攤鋪機工作狀態下進行

①根據施工設計規范來調整。
②技術樁號分解法來調整。

(7)熨平板邊板與鋼絲之間的距離為0-35cm。

1.4 攤鋪機所走鋼絲繩選擇高度應在虛鋪高度基礎上附加10-15cm。

1.5 攤鋪厚度的設置及調整

(1)攤鋪厚度的設置：攤鋪機根據熨平板所墊高度，電腦自動 默認，但縱坡儀指示燈必須調整到熄滅狀態。

(2)仰角的調整：仰角浮動標尺後輔助調整螺栓設置為零時， 前浮動標尺顯示刻度即為攤鋪厚度;攤鋪厚度超出前仰角浮動標 尺指示範圍時，必須調整仰角浮動標尺後輔助調整螺栓(後輔助 調整標尺顯示1個刻度相當於前浮動標尺顯示5-8個刻度)。攤鋪 厚度8cm以內時，仰角輔助調整螺栓必須調整到零的位置。

(3)仰角浮動標尺的設置：

壓實厚度+攤鋪機虛鋪系數(參照攤鋪機振動頻率而定)+設 定數據(一般3-5cm)-仰角輔助調整刻度。

1.6 搗錘的工作原理及安裝

(1)搗錘的工作原理：在液壓馬達帶動下，進行有規律不一致 捶動，從而增加攤鋪密實度。
(2)搗錘的選配：坡面小的靠近熨平板安裝;坡面大的靠近坡 面小的安裝。
(3)搗錘的安裝：

①加接25cm或50cm熨平板搗錘時，只能選擇搗錘一邊螺孔 進行固接。
②臨近搗錘板接觸側面必須水平一線，並靠近熨平板防護 條。
③臨近搗錘板接觸低面必須水平一線。

1.7 搗錘連接軸與振動連接軸選配及安裝

(1)選配：搗錘連接軸(最長、最短)：剩餘的為振動連接軸。
(2)搗錘連接軸安裝：從熨平板一端起，以所標字母「H」為 記號，按一定旋轉方向每根連接軸相隔90度。
(3)振動連接軸安裝：從熨平板一端起，以軸鍵內六方螺釘為 記號，按順序成一直線安裝。

1.8 安裝熨平板和護料板支撐桿時，調整端必須超前或超上，余 有充分調整空間。

1.9 履帶的檢查及調整

(1)檢查：觀察前導向輪與前拖輪自然垂度應為2-3cm。

(2)調整：用油管連接仰角液壓油缸與履帶漲緊閥孔，打開油 缸旁通開關，使用仰角液壓油缸手控開關，利用液壓油自動漲 緊。如緊度大時，也同樣利用履帶漲緊閥松放。

1.10 縱坡儀規格型號、工作原理

(1)規格型號：8822—091 8823—091

(2)工作原理：縱坡儀安裝在熨平板邊端，靠移動滑桿接受信號， 進行分析定位後，採用電路控制液壓系統的控制方式，根據攤鋪 厚度隨時校正熨平板仰角角度。

(3)檢查：發動機達到工作狀態，行走調速器調到零位，啟動熨平板攤鋪自動系統，用手改變移動滑桿高度，觀察仰角浮動標 尺活動靈敏度。

(4)調整：安裝完畢、熨平板攤鋪厚度確定，轉動縱坡儀支架 上下調整手柄，使指示燈處在熄滅狀態。

1.11 橫坡儀規格型號、使用范圍

(1)規格型號：2371—081 2341(手控器型號)

(2)使用范圍：攤鋪長度7m以內使用。

1.12 超聲波料位儀規格型號、工作原理

(1)規格型號：41431—091 41419—091

(2)工作原理：超聲波料位儀安裝在熨平板邊端，主要依靠超 聲波獲得信號進行分析處理後，採用電路控制液壓系統的控制方 式，來控制螺旋輸料器的轉速(也能控制刮料板液壓馬達的啟 動開關)。

(3)檢查：發動機達到工作狀態。行走調速器調到零位，啟動 螺旋輸料器及刮料板自動系統，用手遮擋料位儀超聲波發射處， 觀察螺旋輸料器的轉速。

1.13 影響攤鋪平整度因素

(1)熨平板重量：原則上這是一種不變因素，由於振動器工作 離心力的作用，熨平板重量也隨振動器液壓馬達轉速的改變而改 變，所以在攤鋪過程中振動器液壓馬達轉速應保持不變。

(2)行走速度：應保持勻速。

(3)振搗錘轉速：應保持勻速旋轉。

2 攤鋪機的保養

2.1 攤鋪機使用油品標號

柴油：國產必須符合標號的-10號或-10號以下(按照德國DIN標准規定，燃油含流量不得超過 0.30%)
機油：長城牌
冬季：CD級15w/30 夏季：CD級15w/40
黃油：美孚滑脂MP等級NLGI-2(必須耐高溫、流動性好)
齒輪油：雙曲線(9AE-90)
防凍液：美孚牌、道依茨提供。

2.2 發動機保養

(1)機油及機油濾芯：

①對於新發動機或再次投入使用的發動機，50工作小時予以 更換。
②正常使用發動機，1500工作小時予以更換。

柴油濾芯：根據發動機情況來定，工作滿300小時(說明書規 定1000小時)必須更換。

(2)主濾清器濾芯的保養

主濾清器濾芯的保養最好是按真空計指示需要時進行，因過於頻繁的拆卸和安裝濾芯，可能會損壞濾芯和濾清器之間的密 封，因此只有在紅色警告信號指示其需要時才能進行清洗或更換 濾芯。當濾芯已清洗過4-5次或積灰過多，則應更換新品，在卸 下濾芯後切勿用壓縮空氣吹入濾清器殼內，主濾清器的保養次數 應記錄在適當的圖表上。

①乾式除凈(臨時性保養)

將濾芯表面直上直下輕輕敲打或用軟布擦去表面積塵，注意 要確保不要損壞或壓傷濾芯表面。

②乾式除凈(集中保養)

濾芯可以使用壓縮空氣吹凈，但空氣壓力不要超過5Ba，而 且空氣噴嘴應面對濾芯一個角度，距離濾芯至少30厘米，從內 至外進行吹凈。

③濕式除凈

濾芯也可置於濕水或清洗劑中沖洗干凈，需要時可再用清水 漂洗，然後，甩掉水並適當予以風干，切勿用汽油、煤油以及熱液體清洗。

④檢查濾芯與濾清器殼之間密封，如出現損壞，則需更換新 品。

⑤檢查濾芯有無滲漏或損壞，可將一燈泡插入濾芯內，通 過穿透的光線可觀察有無破損，如出現損壞需要更換新品。

注意：

柴油發動機在無主濾清器時切勿進行運轉，當經過保養 後，真空計仍指示原真空度或者在主濾清器出現破損時，則應更 換主濾芯和安全濾芯。

(3)安全濾芯的保養

對安全濾芯切勿清洗，只能是在主濾芯經過5次清洗後，隨 同主濾芯一齊更換，安全芯更換時間間隔通常不得超過2年。

(4)灰排放閥的保養

灰塵排放閥無需保養，只需每兩星期進行一次擠壓以排 放硬粒灰塵。 (end)

Ⅶ 自動攤鋪機的自動攤鋪機不能行走故障的排除

（1）解除制動。首先將分動箱上起制動作用的二位四通閥的黑色旋鈕推入並順時針轉動，使攤鋪機處於初操作狀態，此時右行走泵的壓力油到達制動缸，打開制動器，機器的制動被解除，出現了如下現象：左側履帶不動，右側履帶迅速前行，機器向左急轉向。此現象說明故障不是由制動系統引起的。
（2）運用應急措施。將總控台配電箱後的緊急轉換開關S70扳到向上的位置，使機器處於初操作狀態，結果出現如下現象：左側履帶向前行走緩慢，右側履帶向前行走迅速，導致向左急轉彎，故障未能解除。由此說明故障不是由行走電腦引起的。
（3）將左右行走泵電磁閥線圈的插頭進行調換，使機器處於初操作狀態。此時，左側履帶不動，右側履帶急速前行，導致機器向左猛轉彎。
（4）將右行走泵電磁閥線圈插頭拔下，使機器處於初操作狀態。此時，左側履帶不動，右側履帶迅速前行，導致機器向左急轉彎；將開關S70扳到向上的位置並使機器處於初操作狀態，結果左側履帶緩慢前行，右側履帶迅速前行，導致機器向左急轉彎。
（5）將左行走泵電磁閥線圈插頭拔下，使機器處於初操作狀態，結果左側履帶不動，右側履帶迅速前行，導致機器向左急轉彎；將開關S70扳到向上的位置並使機器處於初操作狀態，此時，左側履帶不動，右側履帶迅速前行，導致機器向左急轉彎。
（6）為了進一步驗證故障判斷的正確性，我們又執行了以下操作：當緊急轉換開關置於正常位置（開關S70扳到向下位置）時，啟動發動機並將油門調到額定轉速，扳鈕開關S6置於工作擋位置、轉向電位器居中、速度電位器設定在2m/min，行駛操縱桿推到後退位置，按下釋放緊急停止按鈕，此時出現左側履帶不動、右側履帶迅速前行，機器向左急轉彎；運用應急措施（開關S70扳到向上位置），並執行上述後退操作，此時左側履帶緩慢後退，右側履帶迅速前行，機器向左急轉彎。

Ⅷ 影響攤鋪平整度的重要原因有哪幾點應該怎樣調整

一、基層施工質量因素
以往「基層不平面層調，下層不平上層找」的老方法，對平整度要求很高的高速公路來說是根本行不通的。
1.重視基層平整，廠拌混合料攤鋪機鋪築
二灰碎石半剛性基層的施工，過去習慣採用平地機作業，它的缺點是高程、厚度難以控制，且反復找平表面容易離析，同時混合料浪費也多。
對設計厚度超過30cm者可分二層鋪築，攤鋪寬度控制在6～8米時平整度效果較好。
2.控制混合料的最大粒徑及含水量
為提高基層平整度及方便攤鋪機鋪築，基層混合料集料最大粒徑宜適當減小。因為集料粒徑越大，混合料越易產生離析，且對攪拌、攤鋪備的磨損也大。因此，適當減小集料最大粒徑，有利於攤鋪機作業和基層頂面平整度的提高。
另外，混合料施工含水量的控制亦十分重要，含水量過小影響結構的板體形成，含水量過大碾壓成型困難，且易形成路面大波浪，致使基層平整度降低，甚至導致結構層收縮開裂。
二、施工機械作業因素
1.攤鋪機
基準鋼絲及裝置的准確程度。在施工中我們採用底面層「走鋼絲」，中、上面層「走雪撬」的基準控制方法，收到了較好的效果。路面標高的控制是靠儀表來實現的。攤鋪機帶全自動調平裝置，能夠根據自動找平儀的指令達到設計高程，這樣鋪築的路面平整度好。如儀表反映遲緩，加上微調器使用不當升降太快均會反映到新鋪路面上，影響平整度。
振搗器、夯錘的頻率與攤鋪速度、混合料級配、溫度和厚度等有很大的關系，應按使用說明書規定認真選定合適的頻率。如果攤鋪較薄的上面層，振搗器、夯錘頻率過大會造成熨平板共振，使攤鋪機找平裝置處於不穩定狀態而影響平整度。同時，應經常檢查振搗器、錘皮帶過於鬆弛會使振搗頻率、夯實次數快慢不一，形成路面「搓板」。
2.壓路機
路面平整度好壞的關鍵在攤鋪機，但與壓路機的碾壓有著不可分割的關系。合理的碾壓工藝與正確的碾壓操作是保證路面平整度的重要手段。
碾壓瀝青混合料應採用組合碾壓的方式，初壓時首先採用雙鋼輪壓路機，碾壓2遍，速度為1 5～2km/h；復壓緊接在初壓後進行，應採用重型輪胎壓路機，碾壓4～5遍，速度為3 5～4 5km/h.終壓採用雙鋼輪壓路機，碌壓2遍，速度為2 5～3.5km/h。碾壓時除按規范標准進行外，應注意碾壓路線和方向不得突然改變，以免使混合料產生推移或發裂。
瀝青混合料的溫度控制是瀝青路面施工過程中的關鍵.現場應有專人負責對未料車、攤鋪後、碾壓前、碾壓中及碾壓終了的溫度進行測試。碾壓應在混合料較高溫度下進行最為有利，一般初壓不低於120度，復壓不低於90℃，終壓完成時不低於70℃。溫度越高越容易提高路面的平整度與壓實度，溫度偏低導致瀝青混合料顆粒間摩擦阻力加大，使瀝青面層壓實度不均勻，且容易形成局部鬆散和發裂，影響路面平整度。
三、其它因素
1.瀝青拌和站的生產能力應與攤鋪能力相匹配
實踐證明，當瀝青拌和站的生產能力與攤鋪機的攤鋪能力相匹配時，攤鋪機能連續、均勻、不間斷作業，此時路面平整度就好。但在低溫季節施工，如供料不及時，攤鋪機待料時間過長，雖然ABG型攤鋪機裝有防爬鎖，但因混合料溫度下降會引起局部不平整，而且自動找平系統在每次啟動後，需行駛3～8m後才能恢復正常，因此切忌攤鋪機經常停機。只有加強拌和站管理，保證連續供料，運用中途不停機加油，操作手輪換休息等辦法，做到每天早晨開機，晚上收工關機，中途力爭不停機，以確保路面攤鋪作業連續不問斷。
2.攤鋪作業速度的影響
瀝青路面施工技術規范要求：「攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓」。在施工過程中我們感到這是提高路面平整度的一個關鍵環節。
攤鋪速度過快，易造成攤鋪層表面的粗顆粒在熨平板下沿攤鋪方向滑動，使表面粗顆粒後方出現小坑小空洞，從而影響面層平整度和預壓密實度；但亦不能太慢，否則會影響生產效率。攤鋪速度經實踐比較後認為：上面層應控制在2～3.5m/min，中、下面層2～4m/min為好。
攤鋪過程中一般不宜隨便改變速度，因為速度變化必然導致攤鋪層面預壓密實度起變化，從而最終壓實度有差異，影響路面平整度。
3.運料車輛與攤鋪機的配合
攤鋪作業時，常因運料車輛操作不熟練而與攤鋪機配合不協調，使混合料灑落在攤鋪機行走履帶前，如不及時清除會使攤鋪機左右晃動，造成自動調平系統工作仰角發生變化，影響路面平整度。因此，必須專人負責指揮倒車，嚴禁運料車撞擊攤鋪機。
4.施工縫的處理
瀝青路面施工縫處理的好壞對平整度有一定的影響，往往連續攤銷路段平整度較好，而接縫處的一個點數據較差。因此，接縫水平是制約平整度的重要因素之一。處理好接縫的關鍵是要捨得切除接頭，用3m直尺檢查端部平整度，以攤鋪層面直尺脫離點為界限，以切割機切縫挖除。新鋪接縫處採用斜向碾壓法，適當結合人工找平，可消除接縫處的不平整，使前後兩路段平順銜接。
5.現場人工修補
施工過程中，不論何種原因，只要是混合料中混雜有少量的枯料、花料，攤鋪到路面後就必須徹底挖除，換上合格的混合料。人工填平混合料不可能達到攤鋪卡八1甫築的水平，必然會影響路面平整度。
6.橋頭與伸縮縫的處理
平整度好的路面，必須與減少和消除橋頭跳車相結合，才能解決好高速公路的行車舒適問題。滬寧高速公路與南京機場高速公路高度重視橋頭跳車問題，如採取先填路堤後鑽樁，採用工程性質良好的材料填築橋頭路堤，用手扶震動壓路機處理邊角以減少橋頭路堤目後的沉降，收到了很好的效果。
四、路面結構類型與平整度的關系
施工中發現，採用相同的攤鋪機和相同的碾壓工藝，攤鋪不同類型的路面結構層，其各自的平整度不同。相同的厚度，開級配料由於其混合料松鋪系數較密級配大，所以平整度不如密級配。在同一級配條件下，厚度小的結構層比厚度大的平整度好。
瀝青路面平整度涉及的面很廣，影響因素很多，關繫到路基、路面施工全過程，我們只有在充分研究分析原因後，才能對症下葯抓好各環節。並加強施工現場管理，精心組織施工，才能保證路面平整度，提高路面工程質量。

Ⅸ 攤鋪機跑偏無規律該怎麼解決

從電控系統分析，攤鋪機向一側跑偏的原因主要有3個：
一是轉向電位器裝配不好或中位漂移。用檢測設備檢測轉向電位器和轉向微調電位器，若其均在中位，但一側有轉向信號，而另一側無轉向信號，通過重新設定轉向電位器和轉向微調電位器，便可解決問題。
二是速度感測器損壞。用檢測設備檢測速度感測器，若某一側速度信號為零，則該側速度感測器損壞。此時更換該側速度感測器即可。
三是比例電磁閥電磁鐵有問題。若比例電磁閥電磁鐵存在個體差異，即使起步電流相同，行走泵輸出也會不同，從而造成行走馬達轉速不同。此時可通過調整起步電流進行修正。