電機自動啟停裝置

A. 自動啟停的標志是什麼

自動啟停的標志是一個圓圈，裡面一個A。

發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。自動啟停系統是通過在傳統發動機上植入具有怠速起停功能的加強電機，使汽車在滿足怠速停車條件時，發動機完全熄滅不工作。

Start/Stop系統自動檢測：

發動機空轉且沒有掛擋，防鎖定系統的車輪轉速感測器顯示為零，電子電池感測器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。滿足這三個條件後，發動機自動停止轉動。

自動啟停可以減少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油經濟性。在城市交通中等待信號燈或是堵車時，能夠盡量降低發動機怠速空轉時間，並且在發動機熄火後其電源能取代皮帶輪對發動機冷卻風扇及車內空調提供運轉動力。

B. 什麼是發動機自動啟停技術

發動機自動啟停是自動控制發動機熄火、點火的系統，簡稱STT。在短暫停車情況下，發動機自動「休眠」，主要適用於城市交通中等待紅綠燈或是堵車時。汽車廠商推廣自動啟停功能，主要出於節油減排的目的，滿足日益苛刻的環保法規。

技術是在不斷在發展的，未來隨著汽車廠家在汽車智能技術上的繼續研發，啟停系統將變得更加智能。發動機自動啟停系統屬於微混合動力技術，目前主要有以下幾種形式。

1.分離式起動機/發電機啟停系統。

採用分離式起動機和發電機的起停系統最常見。這種系統的起動機和發電機是獨立設計的，發動機啟動所需的功率是由起動機提供，而發電機則為起動機提供電能。

博世是這種啟停系統的主流供應商。這種啟停系統系統零件少，安裝方便，而且系統的部件與傳統部件尺寸保持一致，因此可直接配備至各種車輛上。

2.集成起動機/發電機啟停系統

集成起動機/發電機是一個通過永磁體內轉子和單齒定子來激勵的同步電機，能將驅動單元集成到混合動力傳動系統中。法雷奧於研發成 i-Start 系統(i-Stop-Start System)，它首先應用於 PSA (標致-雪鐵龍集團)的 e-HDi 車型上。i-Start 系統的電控裝置集成在發電機內部，在遇紅燈停車時發動機停轉，只要一掛檔或松開制動踏板汽車會立即自動啟動發動機。

3.馬自達 SISS 智能啟停系統

Mazda 的 SISS(現在稱為 i-stop 技術)智能啟停系統，主要是通過在氣缸內進行燃油直噴，燃油燃燒產生的膨脹力來重啟發動機的，發動機上的傳統啟動機在發動機啟動時起到輔助作用。據官方數據，使用 SISS 技術，發動機在最短 0.35s 的時間內就能啟動，比單純使用啟動機或電動機的系統要快一倍。

4、滑行啟停系統

目前現有的啟停系統只能在車輛完全停下來時才關閉發動機，而滑行啟停系統在車輛滑行時即可關閉發動機（如高速下坡道），同時，在自動擋車型中使用控制系統自動控制離合器，將發動機與傳動系統分離，以延長滑行距離。當滑行中駕駛員操作油門或剎車踏板時，發動機會迅速啟動。

C. 行車時發動機節能自動啟停系統打開好還是關閉好

行車時發動機節能自動啟停系統打開好。

方法如下：

1、撬動點火線圈導線插頭卡子。具體如下圖所示：

D. 自動啟停功能是什麼意思

發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。英文名稱STOP&START簡稱STT。STT智能節油系統是一套控制發動機啟動和停止的系統。

它是通過在傳統發動機上植入具有怠速起停功能的加強電機，使汽車在滿足怠速停車條件時，發動機完全熄滅不工作。當整車再需要啟動前進時，怠速起停電機系統迅速響應駕駛員啟動命令，快速啟動發動機，瞬時銜接，從而大大減少油耗和廢氣排放。STT是STOP&START的簡稱。STT智能節油系統是一套控制發動機啟動和停止的系統。

(4)電機自動啟停裝置擴展閱讀：

啟停系統的工作原理是，當車輛因為擁堵或者路口停止行進。駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。這時候，Start/Stop系統自動檢測：發動機空轉且沒有掛擋；防鎖定系統的車輪轉速感測器顯示為零；電子電池感測器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。

滿足這三個條件後，發動機自動停止轉動。而當信號燈變綠後，駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動「啟動停止器」，並快速地啟動發動機。在自動擋車型上，只要一松開剎車，或者轉動方向盤，發動機又會馬上自動點火，立即又可以踩油門起步，整個過程都處於D檔狀態。

E. 自動啟停系統有何利弊

自動啟停系統沒有壞處，好處是不會對發動機內部造成磨損。

啟停系統指的是當車輛處於停止狀態時，發動機將暫停工作，暫停的同時，發動機內的潤滑油會持續運轉，使發動機內部保持潤滑。

當松開制動踏板後，發動機將再次啟動，此時，因潤滑油一直循環，即使頻繁的停車和起步，也不會對發動機內部造成磨損。

新型汽車多使用發動機啟停技術啟動，而車輛處於靜止狀態時，車內所需的電力將改由AGM電池供應。

而耗電較大的空調系統也將轉為送風機制，因此若靜止時間過久，不免會影響冷房效果或造成車內悶熱，手動將啟停系統關閉。

(5)電機自動啟停裝置擴展閱讀：

自動啟停系統的工作原理是當駕駛員坐在駕駛艙內，前方路口的紅燈亮起，駕駛員踩下制動踏板，停車摘檔。

這時候，Start/Stop系統自動檢測：發動機空轉且沒有掛擋；防鎖定系統的車輪轉速感測器顯示為零；電子電池感測器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。滿足這三個條件後，發動機自動停止轉動。

而當信號燈變綠後，駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動「啟動停止器」，並快速地啟動發動機。駕駛員掛擋，踩油門，車輛快速啟動。

在高效的蓄電池技術和相應的發動機管理程序的支持下，啟停系統在較低的溫度下也能正常工作，只需短暫的預熱過程便可激活。

F. 汽車自動啟停的好處和壞處是什麼

汽車自動啟停好處是能夠節省一定的燃油，壞處就是會對起動機和蓄電池造成一定損害。

自動啟停系統，是指汽車在短時間停車時間段會自動熄火，當需要車輛起步的時候，汽車會自動啟動的一套完整的控制系統，目的是為了避免汽車在停車時間段的發動機怠速，節省燃油。

它的原理是通過在我們平時常見的汽油發動機上添加上一種電機，當汽車在停止時且處於發動機怠速行駛的狀態下發動機會完全的熄火，而需要啟動的時候，通過駕駛員踩踏油門踏板、踩踏離合器或者轉動方向盤，電機便會快速啟動發動機，實現銜接，從而減少怠速時間的油耗。

頻繁的啟停發動機，會對相關部件如起動機和蓄電池造成損害。雖然帶有自動啟停系統的車都會採用增強型啟動機和蓄電池，但實際使用中，它們的故障都會高於未搭載自動啟停系統的普通車輛。

增強型的起動機和蓄電池養護費用也會高於普通起動機和蓄電池，這就帶來保養維修費用較高的問題。另外，由於發動機頻繁地反復啟停，這就對機油品質有了更高的要求，令保養費用進一步增加。

以上內容參考：網路-發動機自動啟停

G. 自動啟停關閉器對車有害嗎你覺得呢

要知道發動機自動啟停技術對汽車是否有害，還得從它的原理說起。當車輛因擁堵停止行駛時，駕駛員踩下制動踏板，掛上擋，車輛靜止不動。此時，自動啟停系統開始自檢。當它發現發動機怠速不掛檔時，輪速感測器的讀數為零，於是繼續檢查車輛是否有足夠的動力進行下一次啟動。當滿足以上所有條件時，發動機將自動停止工作。過一會兒你要走了，那就松開剎車踩油門，發動機馬上重新點火。

柴油發動機比汽油發動機具有更高的壓縮比、更高的熱效率、更好的經濟性能和排放性能。20世紀80年代，大眾汽車和菲亞特汽車投入生產，但直到2006年，自動啟停技術才得以普及。為什麼要使用發動機自動啟停技術？拋開環保節能減排的花言巧語，我們之所以用自動啟停，最直接的原因就是為了省錢。很多人認為在城市道路上頻繁熄火/啟動會增加油耗，達不到節油的目的，其實不然。當車輛在短時間停止後再次起動時，由於發動機處於正常工作溫度，起動阻力很小。而且在啟動的時候，發動機的飛輪是藉助起動機啟動的。此時啟動的油耗只相當於怠速0.7秒，所以理論上停車0.7秒以上是可以省油的。

H. 發動機自動啟停系統故障 怎麼解決呢

啟停系統故障解除

1、可能是不小心把開關關閉了，就突然不可以用了，需要檢查一下系統是不是在開啟狀態。

2、因為自動啟停的功能工作是需要一定等條件的，常見的是踩剎車、踩離合、拉手剎這些，有一些比較特殊的是需要系安全帶、車門需要關閉等條件。如果條件沒有達到就不會工作，所以有時候不是故障。

3、汽車的蓄電池電量不夠、停車時方向盤角度過大、汽車在緊急剎車、在倒車、發動機水溫溫度低、節氣門故障等都會讓自動啟停功能不工作。

4、如果是自動啟停的系統內部的線路，或者一些感測器的故障，需要去4s店檢查維修。

5、如果是停車自動啟停自己突然啟動汽車，有可能是在車內開了空調，因為開空調啟停功能就會在10秒內啟動發動機。

自動啟停功能要注意

1、在涉水路段不可以開自動啟停，避免突然停車導致吸水進入發動機，使發動機損壞。

2、在坡道不要開啟啟停系統，避免汽車滑動。

3、城市擁堵路段也需要關閉啟停功能。

I. 電動車有自動啟停功能嗎

電動車沒有自動啟停功能。

一種電動車啟停系統及電動車控制方法是永康市小郎科技有限公司於2021年3月4日申請的專利，該專利公布號為CN112918274A專利公布日為2021年6月8日發明人是臧傳美。

簡介

發明公開了一種電動車啟停系統及電動車控制方法涉及電動車控制技術領域，該方法包括碼表掃描由有效鑰匙發送的第二工作信號在掃描到第二工作信號符合預設的第二條件時，發送鎖車關停控制信號至主控制器使主控制器檢測電動車的運動狀態並控制電動車關停。

第二工作信號為藍牙信號或wifi信號主控制器在檢測到電動車的滑行速度大於預設的速度閾值時，發送電機控制信號至驅動電機使驅動電機阻止電動車滑行，該方法解決了關停的電動車無法控制停止滑行的問題。

發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車的時候自動熄火，當需要繼續前進的時候系統自動重啟發動機的一套系統英文名稱STOP&START簡稱STT，STT智能節油系統是一套控制發動機啟動和停止的系統。