鏈傳動式運輸機傳動裝置設計

A. 設計用於帶式運輸機的傳動裝置

1mei shen mo傳動方案 2工作抄條件 三班制，連續單向運轉，載荷較平穩，室外工作，有粉塵，壽命十年，大修期三年，小批量生產，運輸帶速度允差，正負百分之五 3動力來源 電力 三相交流 設計內容 1選擇電動機 2設計三角膠帶傳動3設計齒輪減速4選擇聯軸器5編寫設計計算說明書6繪制減速器裝配圖

B. 課程設計——鏈式輸送機傳動裝置減速機

.為什麼要加機油呢？
答：機油，機械油，就是潤滑油，作用：1，在齒輪嚙合部位形成油膜，使嚙合的齒輪並沒有直接接觸，由於理論2齒輪的嚙合於一點，但是，實際中，加工誤差等因素，使2嚙合的齒輪在嚙合的瞬間有個滑動量，如果沒有油膜隔離，使金屬之間直接接觸，會產生嚴重的磨損，產生磨損，就產生大量的熱量，傳動效率降低，生成的熱量會使齒輪產生膠合，點蝕等，致使齒輪失效，，，通過加潤滑油，在齒輪上產生油膜，阻礙齒輪直接接觸，同時潤滑油可以帶走齒輪嚙合時產生的熱量，有冷卻的作用，也會沖掉齒輪嚙合產生的磨損鐵屑，起到清潔作用，大概就是這些，詳細的你可以網路查一下，但這些應該足夠了，呵呵。

2.減速機原理，主要是通過齒輪嚙合達到降低轉速，提高輸出扭矩的，當然有特別的有行星減速機，擺線減速機，三環減速機等，你可以網路搜索一下，很多信息，，，，至於無極調速機，是在減速機內集成一個無極調速的裝置，主要是摩擦盤式的，通過調整兩部分摩擦盤接觸面積達到調整輸出速度的

3.加油口一般在減速機的最高處，有的是透氣栓兼做加油口的，就是擰掉透氣栓後的口用來加油的，減速箱的加油口一般是觀察窗，別的小的減速電機的加油口有用螺塞的，擰掉螺塞後的孔用來加油

C. 帶式輸送機單級鏈傳動裝置設計

計算過程及計算說明
一、傳動方案的擬定
(1)工作條件： a)使用壽命：使用期限10年；專
b)工作環境：屬室內，灰塵較大，環境最高溫度35℃；
c)動力來源：三相交流電，電壓380/220V;
d)使用工況：兩班制，輸送機連續單向運轉，載荷較平穩；
e)製造條件：一般機械廠製造，小批量生產。
(2)原始數據:輸送帶拉力F= 1.25kN；輸送帶速度V=1.8m/s ；滾筒直徑D=250mm；帶式輸送機的傳動效率為0.96。
二、電動機的選擇
2.1電動機類型的選擇
按工作要求和條件，選用三相籠型非同步電動機，封閉式結構，電壓380V,Y型。
2.2選擇電動機的容量
2.3確定電動機轉速
其他的就不一一列舉了 樓主自己努力吧

D. 鏈傳動的設計准則是什麼

鏈傳動的設計准則如下：

1、由主機廠或發動機廠或主設計師提出變速箱的各檔速比；

2、變速箱應以精巧實用為基本原則；

3、變速箱殼體最好採用鋁合金壓鑄件；

4、變速箱各前進檔位均應設有同步器；

5、齒輪及軸應採用常規低碳合金鋼材料，滲碳淬火工藝；

6、各檔位位置應符合常規使用習慣；

7、各檔位應定位可靠，掛檔位置清晰，掛檔輕松，不脫檔；

8、變速箱必須充分考慮散熱、排氣及潤滑問題；

9、必須做好防漏油結構設計。

(4)鏈傳動式運輸機傳動裝置設計擴展閱讀：

鏈傳動的特點：

1、工作原理

兩輪（至少）間以鏈條為中間撓性元件的嚙合來傳遞動力和運動

2、特點：無滑動 、結構緊湊、軸上壓力Q小、傳動效率高η=98%、能在溫度較高,濕度較大的環境中使用、可傳遞遠距離傳動amax=8mm

缺點：只能用於平行軸間的傳動、瞬時傳動比不恆定,高速時傳動不平穩、不宜在載荷變化很大和急促反向的傳動中應用、傳動時有噪音、沖擊、製造費用比帶傳動高

3、種類：按工作特性分：起重鏈，牽引鏈，傳動鏈

4、應用：適於兩軸相距較遠，工作條件惡劣等，如農業機械、建築機械、石油機械、采礦、起重、金屬切削機床、摩托車。

E. 帶式運輸機傳動裝置的設計---鏈傳動與圓錐減速器傳動課程設計

運輸機的
最快的時間，

F. 設計鏈式運輸機的傳動裝置的減速器說明書+CAD圖紙

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G. 帶式運輸機傳動裝置的設計(1) ------一級圓柱斜齒減速器與鏈傳動

這個我們做過很多

H. 帶式輸送機傳動系統設計（鏈傳動）

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