蓄電池自動加水裝置

『壹』 問一下電動車蓄電池加水的方法和步驟

瑞海普－18型鉛酸蓄電池修復系統是集18路脈沖修復，4路5A脈沖充電，3路5A恆流放電容量檢測和修復架為一體的系統設備。系統配置是按照用戶使用率合理配置的，這樣可以改善設備利用率，縮小空間，同時保持操作方便的特點。
系統設備為:
二台XF-12D型9路鉛酸蓄電池修復儀，專利號:ZL 01 2 20297.5
一台CD-1205K型4路數字脈沖充電器，專利號:ZL 01 2 22253.4
一台YTD-7230型蓄電池組容量測試儀
一套修復架
主要用途及其適用范圍
主要用來修復2.5Ah/12V～100Ah/12V的鉛酸蓄電池，對電池進行脈沖消除硫化、補水和均衡充電使用。不適應其它電池的修復和充電使用。
使用環境條件
工作環境溫度：0℃～40℃
貯存環境溫度：－25℃～45℃
相對濕度：35％～90％
大氣壓力：86kpa～106kpa
電源：AC220V±10％ 50Hz
系統最大電流：1.5A
結構特徵與工作原理
1、 系統設備分為3層，上層為儀器層，擺放4台儀器；中層用來修復小型密封電池，下層用來修復中型電。
2 、依據用戶實際使用時間，優化配置，提高了設備利用率,減輕了用戶經濟負擔。
3 、工作原理
--脈沖修復儀分為獨立的18路輸出，可以同時修復18隻單體電池。每路輸出都單獨採用快速的脈沖前後沿與電池內部的粗大硫酸鉛結晶諧振，在微充電的狀態下，打碎粗大的硫酸鉛結晶，使其溶解，來消除硫化。在微充電狀態下，對正極板也沒有任何損傷，所以是一種無損傷修復鉛酸蓄電池硫化的有效方法。
--數字脈沖充電器分為獨立4路輸出，可以同時給4塊單體電池進行正常充電和補水充電。充電模式採用ABT公司的ABT6502晶元控制，在充電過程中，除具有峰值5A的正脈沖以外，
每一個正脈沖後面都跟隨著10A電流的負脈沖，每一個脈沖周期都對電池進行檢測，充電脈沖組成了「偽恆流」注1「、偽恆壓」注2、「偽浮充」注3三種充電狀態，良好的去極化作用大大改善了電池充電接受能力，同時具有一定的消除硫化的作用。偽恆壓電壓值和偽浮充電壓值受數字式環境溫度檢測控制, 在室內溫度0℃～40℃條件下都可以精準控制充電電壓。特別設立的「補水充電」檔，在對於電池補水時，可以比正常充電更快的使電池由「補水」的「富液」狀態進入正常使用的「貧液」狀態。輸出是在檢測到電池電壓以後才有輸出，所以避免了燒蝕輸出魚夾。
--高精度自動化的鉛酸蓄電池組容量測試儀分為3路輸入，可以同時給3路電池進行放電容量檢測。容量測試儀具有4個LED數碼顯示，可以顯示被測電池的電壓變化、放電電流、放電時間和電池序號。4位數字顯示電壓和電流，3位數字顯示時間（分鍾）。放電到10.5V自動停止放電，並且鎖存放電時間。
--方便適用的修復架，可以在上層擺放18塊10Ah/12V～20Ah/12V的密封電池，在下層可以擺放4塊100Ah/12V的汽車啟動電池。上層儀器儀表不影響視線，中層操作方便，下層適合重量大的電池。儀器的輸出（輸入）線在中層面板上引出，可松緊的防水接頭可以方便的固定輸出（輸入）線，每個輸出線指示明確。
注1：偽恆流充電在脈沖充電中，充電電流的峰值是不變的。
注2：偽恆壓充電在脈沖充電中，脈沖間斷期間的電壓就是電池的開路電壓，維持這個電壓為規定的恆定值。
注3：偽浮充與偽恆壓充電一致，但是開路電壓值是按照浮充電壓設定的。
主要技術特性
1、 修復儀的脈沖波形要求
上升沿速率不低於5V/Μs；
限流值不大於300mA。
2、 充電器的主要技術指標
充電脈沖峰值：不小於5A，
去極化脈沖電流：不小於7.5A；
「偽恆壓值」：14.1V(25℃)；
「偽浮充電壓值」：13.5V(25℃)；
標稱電壓溫度系數：－4mV/℃/單格;
充電起始電壓：不低於9V;
輸出線開路電壓：不高於1V。
3、 容量測試儀的主要技術指標
放電電流顯示精度不大於±0.02A；
放電電壓顯示精度不大於±0.02V；
放電時間顯示精度不大於±1min！
我只幫你找到這些，希望對你有用。

『貳』 要想給免維護蓄電池加水該怎樣操作

蓄電池加水具體操作步驟如下：

1、使用一字螺絲刀撬開電瓶頂部長條密封條。

(2)蓄電池自動加水裝置擴展閱讀：

蓄電池加水充電注意事項

1、先用蒸餾水或蓄電池專用補充液將蓄電池的液面調整到規定高度。

2、充電前按照充電設備的額定電壓和額定電流將要充電的蓄電池連接起來。串聯在一路的蓄電池的總電壓不能大於充電設備的額定電壓。

3、定電流充電的充電電流是根據蓄電池的容量來選擇的。定電流充電分兩個階段進行。階段一的充電電流是蓄電池額定容量的十分之一，階段二的充電電流是蓄電池額定容量的二十分之一。

4、蓄電池充完電後，檢查蓄電池的電解液的密度。如電解液密度不符合要求，可先將原格內的電解液倒出一些；如原密度過小，可再加入相對密度的濃電解液；如原密度過大，可加入蒸餾水稀釋。調整後液面高度應符合規定。

『叄』 閥控鉛酸蓄電池如何加水

閥控式免維護鉛酸電池，在正常使用過程中是不需要加水維護的，若在壽命末期，不能滿足使用且已過保持期了，可以嘗試補水修復。
市場上給電瓶加的液體俗稱補充液，也就是稀硫酸，密度一般為1.05~1.1g/ml，電池在使用過程中只會失水，硫酸是不會損失的，所以沒必要加稀硫酸，只需加水（蒸餾水或純水）就可以。切勿加自來水或礦泉水，由於礦物雜質含量較高，電導率高，會造成電池自放電大的問題。
加水修復方法：
1)
先將電池完全放電（放電後電池內部酸液密度基本為1.1g/mL以下）；
2)
將蓋片取出，再將安全閥拿掉，注意保存好，不要搞臟了安全閥，以備後用；
3)
加水，一般每單格以1g/AH補加即可；
4)
靜置一小時左右，將安全閥與蓋片安裝好；
5)
採用匹配的充電器進行充電，充滿電後再進行完全放電，如此循環三次。

『肆』 蓄電池如何加水

蓄電池加水方法：打開非免維護電瓶的加註蓋,加註蒸餾水,水不要碰到加註口。免維護蓄電池找到並拿開閥門，加入蒸餾水或純凈水即可。
蓄電池加水原因：
蓄電池的電解液由硫酸與蒸餾水按比例調配而成，在使用過程中蓄電池溫度升高，充放電頻繁，會造成電解液配比失調，甚至硫酸濃度變大形成腐蝕，因此，要定期給予補充適量的蒸餾水，彌補水耗。只有補充適量的蒸餾水，才能保持電解液的正常充放電功能，保持電池的使用壽命。如果補充的是普通的水，其中所含雜質會在電極沉積，造成充電不足甚至無法充電，所以必須使用蒸餾水。
蓄電池：即是貯存化學能量，於必要時放出電能的一種電氣化學設備。蓄電池是將化學能直接轉化成電能的一種裝置，是按可再充電設計的電池，通過可逆的化學反應實現再充電，通常是指鉛酸蓄電池，它是電池中的一種，屬於二次電池。它的工作原理：充電時利用外部的電能使內部活性物質再生，把電能儲存為化學能，需要放電時再次把化學能轉換為電能輸出，比如生活中常用的手機電池等。

『伍』 蓄電池加水的技巧和注意事項

蓄電池加水的技巧：

1、戴上橡膠或塑料手套，而且在充電不轉電的情況下，加水才有意義。

2、要加蒸餾水，不要加其他東西，量不要多。

注意事項：

1、電解液高過極板1mm即可。對有兩條紅線的鉛酸蓄電池，電解液不得超過上紅線。電解液太滿會從蓄電池上蓋小孔中溢出。因為電解液是導電的，一旦流到蓄電池正、負兩極之間，就會形成自放電迴路。遇此情況就應將電解液擦掉，或用水沖洗擦凈。

2、加電解液時若有東西不慎掉人，千萬不能用金屬物去撈，應用木棒夾出雜質。如用鐵絲或銅絲去撈，金屬分子會在硫酸的腐蝕下進入蓄電池形成自放電，損壞蓄電池。

(5)蓄電池自動加水裝置擴展閱讀：

蓄電池需要補水的情況：

1、容量下降到20％以下的蓄電池缺水嚴重，必須補充。

2、容量下降到40％以下、20％以上的蓄電池缺水較多，建議補水修復。

3、容量下降到60％以下、40％以上的蓄電池缺水不多，如果有條件補水蓄電池修復效果會更好。

4、容量下降不到60％的基本不缺水，無需補充。

『陸』 如何給蓄電池加蒸餾水，蒸餾水可以自己做嗎

不可以的。

電瓶需要的是蒸餾水，也就是100%的水，沒有任何雜質，對電瓶中的電解液無任何影響，如果有雜質或離子，就會擾亂電解液的使用狀況。

蓄電池它的工作原理：充電時利用外部的電能使內部活性物質再生，把電能儲存為化學能，需要放電時再次把化學能轉換為電能輸出，比如生活中常用的手機電池等。

(6)蓄電池自動加水裝置擴展閱讀：

注意事項

1、蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接。

然後再拔去帶有正極標志（+）的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然後再接負極。

2、當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀錶板上反映出來。有時在路途中發現電量不夠了，發動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。

3、電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照標准進行相應的調整。

『柒』 蓄電池如何修復加水

修復舊蓄電池加水的方法
絕大部分電動車使用的閥控密封免維護鉛酸蓄電池是一種貧液電池，只有很少的電解液吸附在正、負極板之間的隔層中。由於每次充電的後期極板都會釋放氫和氧並且釋放的速度略高於中和的速度，故有一部分水份會通過溢氣閥口逸出造成電瓶缺水，久而久之極板實際作用面積減小、電解液濃度升高，從而使容量下降、板柵的腐蝕加速以及硫酸鉛還原困難，一般表現為容量下降、充電發熱。
人們不禁要問，為什麼修復免維護電池還是需要補水修復呢？其實這里有一個誤解。免維護電池內的電解液在規定的壽命過程中本來是足夠用的根本不需要維護，只不過電動車主人從節省考慮，往往總是把電池使用到極限，遠遠超過工業蓄電池規定的80%和民用蓄電池標准規定的50-60%的報廢容量標准，電瓶缺水太多。換句話說，很多的電動車實際上在使用理論上已經報廢的蓄電池。為了提高繼續使用的效能，我們也只好把蓄電池加水後再進行修復。
那麼使用瑞寶蓄電池激活器修復，哪些蓄電池需要補水呢？
1、容量下降到20%以下的電瓶缺水嚴重，必須。
2、容量下降到40%以下、20%以上的電瓶缺水較多，建議補水修復。
3、容量下降到60%以下、40%以上的電瓶缺水不多，如果有條件補水蓄電池修復效果會更好。
4、容量下降不到60%的基本不缺水，無需補充。
一般蓄電池加水多少才合適呢？一節12V的鉛酸電池有6個單格，每個單格電解液總量根據電池容量大小約為幾十到百餘毫升之間。通常需要補充的部分只需幾毫升至幾十毫升，具體以電解液剛剛浸滿極板群為宜。
蓄電池加水的方法和步驟：
1、把電池的電用（或者放）完。撬開蓋板、取下每個單格溢氣閥口上的橡皮帽和周邊的填塞物（電動車電池溢氣閥基本上是這個結構）。
2、用干凈的筷子從溢氣閥口探入觸及極板群，取出觀察筷子頭部是濕潤的，說明這個單格不缺水，不必加水；否則可以加水。注意，同一個電池的6個單格缺水的情況不一定相同。
3、用注射器向需要加水的單格依次注入2至3毫升水後放置，讓注入的水有足夠時間逐漸浸入極板群。
4、一段時間後用削細的一次性筷子探查，若沒有積水可繼續再注入2至3毫升。如此反復，直至極板群上剛剛有（不多於1毫米）積水為止。注意，切不可盲目加水過多，以致不得不抽出多餘部分時使該單格電解液濃度過低。
5、用瑞寶連續修復24小時，用（或者放）完電。此時所加的水可能進一步浸入。再次探查各個單格，補充至剛剛有積水。
6、蓋好橡皮帽、還原填塞物。用膠粘合電池蓋。充電。 蓄電池加水完成。
說明：如果萬一加水過多，一定要在放完電的狀態下吸出多餘電解液才不使酸損失過多，否則會造成電池電壓達不到正常標准，難以達到蓄電池修復效果。
可以到醫葯商店購買醫用蒸餾水（注意：不是生理鹽水）；如果買不到可以自己制備，方法是用一個導熱良好的杯倒扣在有蒸汽冒出的地方，比方開水壺的嘴上，用一個杯子接住以收集滴下來的蒸餾水。另外，也可以用瓶裝飲用的純凈水（注意：不是礦泉水）代替。蓄電池加水的方法看似簡單但操作時一定要有耐心。

『捌』 電動車蓄電池48v20A怎麼加液，加水

1、把電瓶外面的盒子拆開，拍好圖片，最後安裝的時候看著圖片安裝就好了。

注意事項

務必要將電動車的電池放盡，全部小電池加水作業完畢，將電池靜置12-24小時，讓所加的水完全滲透到電極當中去，靜置時切勿將電池的加水口朝下必須朝上。

灰塵帶入機內沉積、當遇空氣潮濕時會引起主機控制紊亂造成主機工作失常，並發生不準確告警，大量灰塵也會造成器件散熱不好。一般每季度應徹底清潔一次，其次就是在除塵時，檢查各連接件和插接件有無松動和接觸不牢的情況。

『玖』 汽車蓄電池的功能有哪些

它是一種將化學能轉變成電能的裝置，屬於直流電源，它的作用有：

（1）啟動發動機時，給起動機提供強大的起動電流（一般高達200~600A）。

（2）當發電機過載時，可以協助發電機向用電設備供電。

（3）當發動機處於怠速時，向用電設備供電。

（4）蓄電池還是一個大容量電容器，可以保護汽車的用電器。

（5）當發電機端電壓高於鉛蓄電池的電動勢時，將一部分電能轉變為化學能儲存起來，也就是進行充電。

損壞原因

免維護汽車蓄電池

蓄電池的壽命一般在兩年左右

『拾』 免維護鉛酸蓄電池怎樣加水

免維護的蓄電池不能改裝成水電瓶。
原因：
1、免維護電池也是要用到水的，只是它做成封閉式的，水蒸氣大多數蒸發不了才基本上不用加水罷了，但是隨著使用的時間的推移，都會蒸發部分水分，這個時候可以適當的補充點電池補充液。但到了需要增加補充液的時候電瓶的壽命基本也就到期了，需要更換。

2、免維護蓄電瓶是全封閉式的，只有小小空隙供電瓶排氣，而一般的水電瓶上部都有6個左右的蓋子，密封性沒有免維護電瓶好，所以蒸發速度很快，大概半年左右需要加水一次，而免維護的則不需要。