Ⅰ 變壓器和母線需要安裝自動重合閘嗎
變壓器和母線不允許裝重合閘。線路在戶外，裝重合閘是為了糾正瞬時故障（如雷擊造成的瞬間短路）。而變壓器和母線幾乎沒有遭雷擊的可能。
Ⅱ 為什麼架空線路裝設自動重合閘裝置，而電纜線路不裝設重合閘裝置
一般電纜線路的故障多為永久性故障，不像架空線路經常發生暫時性可恢復性的故障。
Ⅲ 為什麼架空線路裝設自動重合閘裝置，而電纜線路不裝設
架空線路有些故障是能夠自恢復的。例如風箏線碰上架空線路造成短路，短路回電流燒斷了風箏線，並使得線路保答護動作跳閘。但是風箏線燒掉了，故障點也消除了，只要合閘還可以繼續送電，所以架空線路採用自動重合閘裝置。而電纜線路不通，它有自身的絕緣層，一旦絕緣層被破壞而造成短路故障，是無法自恢復的，再重合閘只會擴大事故，所以電纜線路不設置重合閘裝置。
Ⅳ 電力系統中的輸電線路為什麼採用自動重合閘
自動重合閘在電力系統中的作用
自動重合閘（ZCH）裝置是將因故障跳開後的斷路器按需要自動投入的一種自動裝置。
運行經驗表明，架空線路大多數故障是瞬時性的，如：
（1）雷擊過電壓引起絕緣子表面閃絡。
（2）大風時的短時碰線。
（3）通過鳥類身體（或樹枝）放電。
此時，若保護動——>熄弧——>故障消除——>合斷路器——>恢復供電。
手動（停電時間長）效果不顯著，自動重合（1」）效果明顯。
作用：（P153）
（1）對暫時性故障，可迅速恢復供電，從而能提高供電的可靠性。
（2）對兩側電源線路，可提高系統並列運行的穩定性，從而提高線路的輸送容量。
（3）可以糾正由於斷路器或繼電保護誤動作引起的誤跳閘。
應用：1KV及以上電壓的架空線路或電纜與架空線路的混合線路上，只要裝有斷路器，一般應裝設ZCH（P153，最後一段）。
但是，ZCH本身不能判斷故障是瞬時性的，還是永久性的。所以若重合於永久性故障時，其不利影響：
（1）使電力系統又一次受到故障的沖擊；
（2）使斷路器的工作條件惡化（因為在短時間內連續兩次切斷短路電流）。
據運行資料統計，ZCH成功率60~90%，經濟效益很高——>廣泛應用。
二、對自動重合閘的基本要求：
（1）動作迅速。
，一般0.5」~1.5」。
tu——故障點去游離，tz——斷路器消弧室及傳動機構准備好再次動作。
（2）不允許任意多次重合，即動作次數應符合預先的規定，如一次或兩次。
（3）動作後應能自動復歸，准備好再次動作。
（4）手動跳閘時不應重合（手動操作或遙控操作）。
（5）手動合閘於故障線路不重合（多屬於永久性故障）。
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Ⅳ 高壓電力電容開關為什麼不允許裝自動合閘裝置
電容器在合閘的瞬間會流過極大的充電電流。如果將電容器列入自動合閘序列，將大大增加自動合閘時的線路沖擊電流，可能引起電源跳閘，所以一般都是等電源合閘穩定後，才投入電容器。
Ⅵ 電纜線路為什麼一般不採用重合閘
電纜線路和架空線不一樣，架空線是裸線，裸線容易發生瞬時性故障。而電纜是帶絕緣的，電纜發生的故障多是絕緣擊穿的永久性故障，不但重合成功率不高，而且加劇絕緣損壞程度，所以一般不設重合閘。
Ⅶ 全線敷設電纜的配電線路，一般不裝設自動重合閘，這是因為——。
考慮到安全用電。祝您早日解除煩惱開心快樂，身體健康生活幸福，學習進步工作順利，心想事成萬事如意！
Ⅷ 電力電纜線上能不能裝自動重合裝置
建議不安裝，電纜故障了如果重合可能造成電纜報廢；
Ⅸ 電纜線路為什麼不設重合閘
是不是因為這個，電纜線路因為是封閉的一般不會發生瞬時性故障，發生故障基本都是永久性的
重合閘裝置是將因故障跳開後的斷路器按需要自動投入的一種自動裝置。電力系統運行經驗表明，架空線路絕大多數的故障都是「瞬時性」的，永久性的故障一般不到10%。因此，在由繼電保護動作切除短路故障後，電弧將自動熄滅，絕大多數情況下短路處的絕緣可以自動恢復。因此，自動將斷路器重合，不僅提高了供電的安全性和可靠性，減少了停電損失，而且還提高了電力系統的暫態水平，增大了高壓線路的送電容量，也可糾正由於斷路器或繼電保護裝置造成的誤跳閘。所以，架空線路要採用自動重合閘。
Ⅹ 您好，想問你一下，電力電纜線路投入自動重合閘嗎
電力架空線經常受到鳥害和風箏之類的瞬時故障，使用自動重合閘可以減少停電的機率。電纜線路一般不可能發生瞬間故障，所以使用重合閘是弊大於利。