水冷裝置的作用

『壹』 冷卻系統的作用是什麼

冷卻系統的作用是：使發動機在所有工況下都保持在適當的溫度范圍內。冷卻系統既要防止發動機過熱，也要防止冬季發動機過冷。

冷卻系統按照冷卻介質不同可以分為風冷和水冷。如果把發動機中高溫零件的熱量直接散入大氣而進行冷卻的裝置稱為風冷系統。

而把這些熱量先傳給冷卻水，然後再散入大氣而進行冷卻的裝置稱為水冷系統。由於水冷系統冷卻均勻，效果好，而且發動機運轉噪音小，目前汽車發動機上廣泛採用的是水冷系統。

(1)水冷裝置的作用擴展閱讀：

水冷系統組成：

由水泵、散熱器、冷卻風扇、節溫器、補償水桶、發動機機體和氣缸蓋中的水套以及其他附屬裝置等組成。

（1）水泵：對冷卻液加壓，保證其在冷卻系統中循環流動。汽車發動機廣泛採用離心式水泵。

（2）散熱器：由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構成。冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器芯外通過。熱的冷卻液由於向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫，所以散熱器是一個熱交換器。

（3）冷卻風扇：當風扇旋轉時吸進空氣，使其通過散熱器，以增強散熱器的散熱能力，加速冷卻液的冷卻。

（4）節溫器：是控製冷卻液流動路徑的閥門。它根據冷卻液溫度的高低，打開或者關閉冷卻液通向散熱器的通道。

（5）補償水桶：當冷卻液受熱膨脹時，部分冷卻液流入補償水桶；而當冷卻液降溫時，部分冷卻液又被吸回散熱器，所以冷卻液不會溢失。

『貳』 遙控快艇的水冷裝置有什麼用

可以冷卻馬達自然溫度調節裝置，該裝置具有防止馬達溫度過高和過低的雙重作用，當馬達溫度很低時，該裝置關閉通路，很高時它會冷卻馬達，使他的溫度過高導致馬達的損壞！

『叄』 什麼是水冷主機有什麼用啊

是一種給電腦內部發熱部件散熱的一種裝置。並且能夠降低電腦輻射的泄漏和灰塵對電腦的傷害以及電腦運行時產生的噪音。液冷散熱系統最大的特點有兩個：均衡CPU的熱量和低雜訊工作。

『肆』 汽車冷卻系統有什麼作用

冷卻系統的作用是：使發動機在所有工況下都保持在適當的溫度范圍內。冷卻系統既要防止發動機過熱，也要防止冬季發動機過冷。

冷卻系統按照冷卻介質不同可以分為風冷和水冷。如果把發動機中高溫零件的熱量直接散入大氣而進行冷卻的裝置稱為風冷系統。

而把這些熱量先傳給冷卻水，然後再散入大氣而進行冷卻的裝置稱為水冷系統。由於水冷系統冷卻均勻，效果好，而且發動機運轉噪音小，目前汽車發動機上廣泛採用的是水冷系統。

(4)水冷裝置的作用擴展閱讀：

水冷系統組成：

由水泵、散熱器、冷卻風扇、節溫器、補償水桶、發動機機體和氣缸蓋中的水套以及其他附屬裝置等組成。

（1）水泵：對冷卻液加壓，保證其在冷卻系統中循環流動。汽車發動機廣泛採用離心式水泵。

（2）散熱器：由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構成。冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器芯外通過。熱的冷卻液由於向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫，所以散熱器是一個熱交換器。

（3）冷卻風扇：當風扇旋轉時吸進空氣，使其通過散熱器，以增強散熱器的散熱能力，加速冷卻液的冷卻。

（4）節溫器：是控製冷卻液流動路徑的閥門。它根據冷卻液溫度的高低，打開或者關閉冷卻液通向散熱器的通道。

（5）補償水桶：當冷卻液受熱膨脹時，部分冷卻液流入補償水桶；而當冷卻液降溫時，部分冷卻液又被吸回散熱器，所以冷卻液不會溢失。

『伍』 冷卻系統的作用

冷卻系統的作用是：使發動機在所有工況下都保持在適當的溫度范圍內。冷卻系統既要防止發動機過熱，也要防止冬季發動機過冷。

冷卻系統按照冷卻介質不同可以分為風冷和水冷。如果把發動機中高溫零件的熱量直接散入大氣而進行冷卻的裝置稱為風冷系統。

而把這些熱量先傳給冷卻水，然後再散入大氣而進行冷卻的裝置稱為水冷系統。由於水冷系統冷卻均勻，效果好，而且發動機運轉噪音小，目前汽車發動機上廣泛採用的是水冷系統。

『陸』 水冷卻系統在風電設備中的作用是什麼

風力發電機組在產生電能的過程中，齒輪箱、發電機、變頻器等設備會伴隨產生額外的熱量，散熱不良將會導致嚴重影響風力發電機組的可靠性。水冷系統的作用就是將以上設備的額外熱量通過介質及時帶走，避免產生過熱導致風電機組故障停機。

『柒』 汽車發動機冷卻系統的作用是什麼

冷卻系統的主要工作是將熱量散發到空氣中以防止發動機過熱，另一重要作用是使發動機盡快升溫，並使其保持恆溫。

冷卻系統按照冷卻介質不同可以分為風冷和水冷。如果把發動機中高溫零件的熱量直接散入大氣而進行冷卻的裝置稱為風冷系統。

而把這些熱量先傳給冷卻水，然後再散入大氣而進行冷卻的裝置稱為水冷系統。由於水冷系統冷卻均勻，效果好，而且發動機運轉噪音小，目前汽車發動機上廣泛採用的是水冷系統。

『捌』 發動機水冷卻系統功用，組成，主要零部件的構造

目前，發動機水冷卻系統有兩種，一種是傳統皮帶式發動機水冷卻系統，一種是電子風扇式發動機水冷卻系統，例如ATS電子風扇水冷系統，是未來水冷系統的發展趨勢。鑒於ATS電子風扇水冷系統已經廣泛應用於公交車、客車等商用車領域，具有很強的代表性，本文在介紹發動機冷卻系統組成部分時就以驛力ATS電子風扇水冷系統為例。

ATS發動機冷卻系統主要由四大組成部分：機械部分、散熱器、冷卻風扇、電控系統。

1. ats發動機冷卻系統機械部分：包括懸置支架、減震軟墊等部件，主要作用是固定整個冷卻系統，減少車輛運行中震動對冷卻系統的影響。這是整個ATS發動機冷卻系統能正常工作的前提。

2. 散熱器。散熱器主要作用是當冷卻液流經時及時吸收其中熱量，通過內置的散熱翅片傳導熱量。不同商用車散熱器組成是不同的。這里的不同主要體現在由應用對象的不同及數量的差別。柴油、天然氣等常規動力商用車都是渦輪增壓發動機，其散熱器由發動機散熱器水箱、中冷器組成。中冷器主要是給渦輪增壓後的高溫空氣散熱。而混合動力商用車，除了常規動力的散熱器以外還需要給電機散熱，因此其散熱器還有一個電機冷卻系統。純電動商用車沒有發動機和渦輪增壓器，因此只需對電機散熱，只有電機冷卻系統或者電池組冷卻系統。工程機械車輛散熱器主要包括為發動機散熱的水箱、渦輪增壓器的中冷器、液壓油散熱的油散；有的工程機械車輛還需要變矩器散熱。散熱器的數量主要根據發動機、電機功率所需的散熱需要和散熱器單位散熱量來綜合確定。為了滿足不同應用對象的散熱需要，驛力ATS發動機冷卻系統有多種產品類型：單系統—純電動冷卻系統——適用純電動商用車，雙系統——常規動力ATS冷卻系統——適用燃油、天然氣商用車，三系統——混合動力ATS冷卻系統——適用新能源混合動力商用車，四系統及延伸產品——工程機械ATS冷卻系統——工程機械車輛專用。

3. 冷卻風扇。ATS發動機冷卻風扇全部為智能電動風扇，由ECU控制器根據感測器溫度數值進行控制，可以實現無級變速，按需散熱。冷卻風扇的作用就是降低流經散熱器的冷卻液的溫度。根據發動機的散熱需求，一套ats系統一般會標配多個小型發動機冷卻風扇，水箱冷卻風扇、中冷器冷卻風扇、電機冷卻風扇等集成布置，但是分別由不同ECU控制，互不幹擾。

4. 電控系統。ATS電控系統包括ECU控制器、線束、溫度感測器等零部件，是ATS冷卻系統的核心。ECU控制器採用PWM或者PID溫度控制策略，可以根據發動機實時溫度，自動控製冷卻風扇散熱，實現精確恆溫。不同ECU控制器控制的冷卻風扇數量、類型不同。溫度感測器布置在水箱進出水口，可以實時監測水溫並傳遞到ECU控制器。驛力ats電控系統可以實現CAN匯流排通信或者385通信，可以集成布局在車輛儀表盤上。

   除了上述幾大系統部件以外，ATS發動機冷卻系統還包括顯示模塊、e-home一家回家應急插件等。

   以上信息來源於網路

『玖』 汽車冷卻系統的功用

冷卻系統的主要工作是將熱量散發到空氣中以防止發動機過熱，但冷卻系統還有其他重要作用。汽車中的發動機在適當的高溫狀態下運行狀況最好。如果發動機變冷，就會加快組件的磨損，從而使發動機效率降低並且排放出更多污染物。因此，冷卻系統的另一重要作用是使發動機盡快升溫，並使其保持恆溫。

『拾』 汽車冷卻系統的作用和組成

汽車水冷系統由水泵、散熱器、冷卻風扇、節溫器、補償水桶、發動機機體和氣缸蓋中的水套以及其他附屬裝置組成。其中水泵是離心式水泵，其作用是對冷卻液加壓，保證其在冷卻系統中循環流動，是冷卻系統中的一個重要組成部分。

汽車水冷系統的組成部分：
1、水泵：水泵是冷卻系統核心部件，水泵讓冷卻液游戲起來，給發動機降溫，如果水泵損壞，則發動機水溫就會升高。
2、節溫器：節溫器的作用就是來區別大小循環，讓發動機的溫度快速達到理想狀態。水溫上來後也能帶來省油的效果。
3、水溫感測器：水溫感測器大多數裝在發動機出水口處，主要是測量發動機的水溫，作為噴油量控制的一個依據。
4、水箱：水箱里儲存大量冷卻液，它是發動機與外界熱交換的媒介，能過水箱把發動機的熱量排出。
5、水箱風扇：當水溫達到一定溫度，模塊就會控制電子扇的工作，來把水箱里的熱量排出。
6、水管：沒有水管的連接就不會有冷卻系統，車上水管也很多，大多數是橡膠軟管，如果有水管發生滲漏，就要及時的維修。