怠數裝置的作用是什麼

㈠ 汽油電控發動機怠速控制裝置的作用

汽油電控發動機怠速控制裝置通常安裝在節氣門體上，作用是自動調整發動機怠速轉速，他和附加空氣閥相似，也是通過改變繞過節氣門的旁通空氣的通道截面來增加或減小怠速進氣量，已達到調整怠速轉速的目的，只不過怠速控制閥是由ecu控制，能自動將怠速轉速保持在設定的范圍內。

㈡ 汽車怠速的功用有哪些

發動機空轉時稱為怠速，即汽車檔位為空擋。汽車的怠速不是一種速度，而是指一種工作狀況。怠速即是發動機「出功不出力」。
發動機空轉時稱為怠速。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機不抖動時的最低轉速為最佳。
發動機怠速作用：怠速是克服發動機本身的運轉阻力，維持發動機最小轉速，以便於駕駛員在各種情況下行駛和臨時停車提供便利的裝置。如在等信號燈，或者在交通擁堵路段，這段時間一般都比較短，不能為了等這一點時間把發動機關閉，然後重新啟動。

㈢ 小夥伴們，請問汽車怠速控制閥的作用有哪些急！

怠速控制閥由點火開關供電，只要點火開關轉至ON位置，怠速控制閥即通電，發動機電腦控制其電路搭鐵。當發動機的工作參數偏離正常值時，便使用該閥來調整怠速轉速。怠速轉速是通過控制旁通節氣門體的空氣量來調整的。發動機起動後，怠速控制閥開啟一段時間進氣量增加，使發動機怠速轉速提高約150r/min-300r/min。當發動機冷卻液溫度較低時，怠速控制閥開啟，以獲得適當的快怠速。發動機電腦根據不同的冷卻液溫度，通過改變傳到怠速控制閥的信號強度來控制怠速控制閥柱塞的位置。
步進電機式怠速控制閥是世界上應用最多的一種怠速控制裝置。用於汽車電噴系統旁通空氣通道的開度，從而調節旁通氣量，使發動機轉速達到所要求的目標值。結構原理：由永久磁鐵構成的轉子，勵磁線圈構成的定子和把旋轉運動轉換成直線運動的進給絲桿及閥門等部分組成。它利用系統供給的步進信號進行轉換控制，使轉子可以正轉，也可以反轉，從而使閥芯（絲桿）進行伸縮運動以達到調節旁通空氣道截面的目的，從而穩定怠速，並達到理想的怠速轉速。

㈣ 怠速控制系統的功用

怠速控制系統的功能：降低怠速排放量；提高燃油經濟性；提高怠速穩定性；獲得良好的駕駛舒適性；

汽油機怠速控制系統是當代電噴汽油發動機控制中的一個重要組成部分。怠速工況的控制性能，反映了汽車的技術性、穩定性、動力性、經濟性、污染性等各種技術指標。

控制策略：

1、在所有可能的工況條件下提供理想的怠速空氣量。

2、及時補償發動機的負荷變化。

3、採用維持最低怠速與減速空氣量控制等方式，以取得良好的燃油經濟性。

4、採用急減速時增加空氣量等方式改善排放。

㈤ 什麼是怠速汽油機怠速控制系統的目的和功用是什麼

發動機空轉時稱為怠速，即汽車檔位為空擋。汽車的怠速不是一種速度，而是指一種工作狀況。怠速即是發動機「出功不出力」。
發動機空轉時稱為怠速。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機不抖動時的最低轉速為最佳。

發動機怠速作用：怠速是克服發動機本身的運轉阻力，維持發動機最小轉速，以便於駕駛員在各種情況下行駛和臨時停車提供便利的裝置。如在等信號燈，或者在交通擁堵路段，這段時間一般都比較短，我們總不能為了等這一點時間把發動機關閉，然後重新啟動吧。

㈥ 化油器的怠速裝置起什麼作用它是怎麼工作的

汽化器一度用作汽油發動機的精密裝置，目前已進入淘汰階段。不管是汽車還是摩托車，都在扔掉它。它的主要作用是將一定比例的汽油與空氣混合，起霧的作用。可以根據發動機的各種運行狀態要求自動配置適當濃度的混合氣體，並向發動機燃燒提供適當量的混合氣體。

周圍無處不在的大氣壓力起作用，大氣壓力從高壓擴散到低壓。當二沖程發動機的活塞在商店(或四沖程發動機的活塞在下點)時，在曲軸箱的活塞下(四沖程發動機的活塞上)形成低壓。同時，這種低壓還會引起汽化器的低壓。由於發動機和汽化器外部的壓力比較高，空氣進入汽化器，直到壓力達到平衡為止。通過汽化器流動的空氣將帶動燃料，接著燃料將與空氣混合。

㈦ 汽車空調中怠速器的作用是什麼

你講的是汽車空調吧，真空電磁閥在空調中所起的作用是在接通電磁離合器電路的同時，真空轉換閥的電磁線圈也被接通，真空轉換閥通過操縱桿使化油器的節氣門開度增大，從而使怠速轉速提高。

怠速控制的基本原理是
ECU根據冷卻水溫、空調負荷、空檔信號等計算目標轉速，並與實際轉速相比較，同時檢測節氣門全關信號及車速信號，判斷是否處於怠速狀態，確認後則按目標轉速與實際轉速之間的差值來驅動執行器調整控制進氣量。

汽車空調一般主要由壓縮機(compressor)、電控離合器、冷凝器（condenser）、蒸發器（evaporator）、膨脹閥(expansion
valve)、貯液乾燥器（receiver
drier）、管道（hoses）、冷凝風扇、真空電磁閥(vacuum
solenoid)、怠速器和控制系統等組成。汽車空調分高壓管路和低壓管路。高壓側包括壓縮機輸出側、高壓管路、冷凝器、貯液乾燥器和液體管路；低壓側包括蒸發器、積累器、回氣管路、壓縮機輸入側和壓縮機機油池。

值得一提的是，壓縮機的旋轉軸是通過磁性離合器及皮帶與發動機曲軸相連取得動力的。為什麼要有一個磁性離合器呢？因為當裝在蒸發器出風口的感測器感知出風的溫度不夠低時，它就會通過電路使壓縮機的磁性離合器閉合，這樣壓縮機隨發動機運轉，實現製冷。而當出風溫度低於設定的溫度，它則控制磁性離合器切離，這樣壓縮機不工作。如果這一控制失靈，那麼壓縮機將不斷工作，使蒸發器結冰造成管道壓力超標，最終破壞系統甚至造成損壞

㈧ 汽車發動機中怠速控制閥的作用是什麼

怠速控制閥的作用有兩個：
1、控製冷啟動快速暖機：冷啟動→暖機過程式控制制目的→預熱
2、穩定怠速轉速：負荷→轉速→ 防止發動機熄火

㈨ 怠速控制閥的作用是什麼

怠速控制閥是世界上目前應用最多的一種怠速控制裝置。用於汽車電噴系統旁通空氣通道的開度,從而調節旁通氣量,使發動機轉速達到所要求的目標值。望採納~

㈩ 汽車怠速的作用

不做無用功——怠速是克服發動機本身的運轉阻力，維持發動機最小轉速，以便於駕駛員在各種情況下行駛和臨時停車提供便利的裝置。如在等信號燈，或者在交通擁堵路段，雖然時間很短，但是暫時讓發動機熄火，便能帶來立竿見影的節能減排效果。