飛機衛生間自動滅火裝置的噴嘴

A. 飛機 滅火器

鹵代烴（ting一聲）來（佛里昂源）滅火器，從1994年開始已經不許再地面使用，飛機滅火系統中可以使用，一直到有替代品為止，，一般用於發動機和輔助動力裝置（APU）因為其滅火理想，
還有補充一點就是哈龍（HALON）1211是手提式，哈龍（HALON）1301是固定式都屬於鹵代烴；
乾粉滅火器，只限於貨倉使用；
惰性氣體，二氧化碳和氮氣滅火器，二氧化碳用於飛機電器滅火，氮氣也適用於電器但只有大型飛機才能使用氮氣滅火器；
也有水滅火器，但現在飛機幾乎不用。

B. 每個飛機廁所垃圾箱內都有一套自動滅火裝置是對的還是錯的

摘要 親很高興能為您服務！每個飛機廁所垃圾箱內都有一套自動滅火裝置是對的哦，謝謝！

C. 自動噴水滅火系統噴頭處的靜壓和動壓分別是多少

自噴：最不利點噴頭靜壓大於等於0.07MPA，動壓小於等於1.2MPA。閥組處動壓小於等於1.6MPA，最低點管網小於等於2.4MPA。以上一項不滿足，需要採取措施。減壓水箱或者轉輸水箱或者減壓閥。

《自動噴水滅火系統設計規范》規定最不利點的噴頭壓力不低於0.05Mpa，如果要是高層建築，那每一層的末端壓力是不一樣的。自動噴水滅火系統由灑水噴頭、報警閥組、水流報警裝置（水流指示器或壓力開關）等組件，以及管道、供水設施組成，並能在發生火災時噴水的自動滅火系統。

靜壓系統

對飛機的外部是開放的，以感測飛機在飛行高度的大氣壓力。這個小開口稱為靜態埠。在飛行中，飛機外部不同位置的空氣壓力略有不同。飛機設計人員必須仔細選擇靜態埠的位置。在飛機的外部沒有位置，在這種情況下，所有迎角的空氣壓力與飛機飛行高度的大氣壓力相同。壓力差導致高度計上指示的高度誤差小於空速指示器上的空速。指示高度和空速的這個誤差稱為位置誤差。

D. 自動噴水滅火系統的噴頭的布置有哪些要求

1 噴頭應布置在頂板或吊頂下易於接觸到火災熱氣流並有利於均勻布水的位置。當噴頭附近有障礙物時，增設補償噴水強度的噴頭。
2 直立型、下垂型噴頭的布置，包括同一根配水支管上噴頭的間距及相鄰配水支管的間距，應根據系統的噴水強度、噴頭的流量系數和工作壓力確定，並不應大於表7．1．2的規定，且不宜小於2.4M。
3 除吊頂型噴頭及吊頂下安裝的噴頭外，直立型、下垂型標准噴頭，其濺水盤與頂板的距離，不應小於75MM，不應大於150MM。
（1） 當在梁或其他障礙物底面下方的平面上布置噴頭時，濺水盤與頂板的距離不應大於300MM，同時濺水盤與梁等障礙物底面的垂直距離不應小於25MM，不應大於1OOMM。
（2） 在梁間布置噴頭時，應符合本規范7．2．1條的規定。確有困難時，濺水盤與頂板的距離不應大於550MM。
梁間布置的噴頭，噴頭濺水盤與頂板距離達到550MM仍不能符合7．2．1條規定時，應在梁底面的下方增設噴頭。
（3） 密肋梁板下方的噴頭，濺水盤與密肋梁板底面的垂直距離，不應小於25MM，不應大於1OOMM。
（4） 凈空高度不超過8M的場所中，間距不超過4×4(M)布置的十字梁，可在梁間布置1隻噴頭，但噴水強度仍應符合表5．0．1的規定。
4 早期抑制快速響應噴頭的濺水盤與頂板的距離，應符合下表的規定：

5 圖書館、檔案館、商場、倉庫中的通道上方宜設有噴頭。噴頭與被保護對象的水平距離，不應小於0.3M；噴頭濺水盤與保護對象的最小垂直距離不應小於表7．1．5的規定：

6 貨架內置噴頭宜與頂板下噴頭交錯布置，其濺水盤與上方層板的距離，應符合本規范第3條的規定，與其下方貨品頂面的垂直距離不應小於150MM。
7 貨架內噴頭上方的貨架層板，應為封閉層板。貨架內噴頭上方如有孔洞、縫隙，應在噴頭的上方設置集熱擋水板。集熱擋水板應為正方形或圓形金屬板，其平面面積不宜小於0.12M2，周圍彎邊的下沿，宜與噴頭的濺水盤平齊。
8 凈空高度大於800MM的悶頂和技術夾層內有可燃物時，應設置噴頭。
9 當局部場所設置自動噴水滅火系統時，與相鄰不設自動噴水滅火系統場所連通的走道或連通門窗的外側，應設噴頭。
10 裝設通透性吊頂的場所，噴頭應布置在頂板下。
11 頂板或吊頂為斜面時，噴頭應垂直於斜面，並應按斜面距離確定噴頭間距。
尖屋頂的屋脊處應設一排噴頭。噴頭濺水盤至屋脊的垂直距離，屋頂坡度≥1／3時，不應大於0.8M；屋頂坡度＜1／3時，不應大於0.6M。
12 邊牆型標准噴頭的最大保護跨度與間距，應符合表7．1．12的規定：

13 邊牆型擴展覆蓋噴頭的最大保護跨度、配水支管上的噴頭間距、噴頭與兩側端牆的距離，應按噴頭工作壓力下能夠噴濕對面牆和鄰近端牆距濺水盤1.2M高度以下的牆面確定，且保護面積內的噴水強度應符合本規范第1條表中的規定。
14 直立式邊牆型噴頭，其濺水盤與頂板的距離不應小於1OOMM，且不宜大於150MM，與背牆的距離不應小於50MM，並不應大於1OOMM。
水平式邊牆型噴頭濺水盤與頂板的距離不應小於150MM，且不應大於300MM。
15 防火分隔水幕的噴頭布置，應保證水幕的寬度不小於6M。採用水幕噴頭時，噴頭不應少於3排；採用開式灑水噴頭時，噴頭不應少於2排。防護冷卻水幕的噴頭宜布置成單排。

E. 自動噴水滅火系統開式噴頭與閉式噴頭區別

一、指代不同

1、開式噴頭：採用的是開式噴頭，開式噴頭不帶感溫、閉鎖裝置，處於常開狀態。

2、閉式噴頭：採用閉式噴頭，它是一種常閉噴頭，噴頭的感溫、閉鎖裝置只有在預定的溫度環境下，才會脫落，開啟噴頭。

二、滅火方式不同

1、開式噴頭：發生火災時，火災所處的系統保護區域內的所有開式噴頭一起出水滅火。

2、閉式噴頭：在發生火災時，這種噴水滅火系統只有處於火焰之中或臨近火源的噴頭才會開啟滅火。

三、工作方式不同

1、開式噴頭：系統裝有煙感探頭對煙氣進行偵測，當煙氣達到一定濃度時，感煙探頭報警，經主機確認後反饋到聲光報警器動作，發出聲音或閃爍燈光警告人們，並聯動防排煙風機啟動，開始排煙，同時打開雨淋閥的電磁閥，在聯動噴淋泵，開式噴頭直接噴水。

2、閉式噴頭：是帶熱敏感元件及其密封組件的自動噴頭。該熱敏感元件可在預定溫度范圍下動作，使熱敏感元件及其密封組件脫離噴頭主體，並按規定的形狀和水量在規定的保護面積內噴水滅火

F. 飛機上廁所失火如何處置

二准備一條濕毛巾

當你感覺到煙、火的刺激，又聽到著火的呼喊聲。這時你做好的第一件事是准備好一條濕毛巾、捂住口鼻。

毛巾折疊的層數越多，隔煙的效果越好。一條毛巾以折疊8層為宜，它的煙霧消除率可達到60％左右，這里特別提醒大家，濕毛巾比干毛巾消除煙霧的效果更好。濕毛巾的含水量應為干毛巾重量的三倍。

使用毛巾捂口、鼻、時，一定要捂嚴，千萬不要把毛巾拿開，一旦拿開，就有可能導致煙霧中毒。

三火場自救自護

當你被煙火包圍起來時，首先的也是最關鍵的是一定要沉著冷靜，千萬不要驚慌。說句實話，火並不可怕，煙也有辦法對付，怕就怕自己下著自己。謹記只有保持理智、才可能救生有望。

面對眼前的烈火濃煙，萬一驚慌怎麼辦？這時，你要在心裡默念"我沒有慌，我心跳平穩，血壓正常，我有辦法逃出去！"情緒鎮定下來以後，就選擇一條切實可行的逃生路線。在打開門窗之前，必須先摸門窗是不是發熱？如果發熱就不能打開。如果不熱，就迅速用毛巾捂住口鼻沖出去。

一般情況，在火災中，高樓層居民應該向著火層以下樓層疏散。這里提醒大家在沒有保護措施情況下，千萬不要跳樓。

樓房火場自救逃生的方法很多，這要結合當時的實際情況為決定。這里給大家介紹五種主要方法：

第一種是利用緩降器自救。

第二種是利用救生袋自救。

第三種是利用自救繩自救。

G. 機上洗手間應急設備有哪些

廁所煙霧探測器、廁所自動滅火器。
飛機作為一個首重安全的交通工具，其配載的緊急或者應急設施是很齊全的。
飛機上有哪些應急設備。
1、手提氧氣瓶、衛生防疫包、應急醫療箱、急救箱；
2、滅火瓶、滅火毯、防煙面罩、廁所煙霧探測器、廁所自動滅火器；
3、乘務員折疊座椅及限制裝置、廁所垃圾箱蓋板；
4、加長安全帶、嬰兒安全帶、乘務員救生衣、成人備份救生衣、嬰兒備份救生衣、安全演示包；
5、逃生斧、應急發報機、翼上逃生繩、救生筏、應急手電筒；
6、擴音喇叭、內話及廣播等通訊系統等設備；
7、應急撤離設施、應急出口標記、應急出口標志的照明、應急出口操縱手柄、應急出口的通道等。

H. 請描述一下飛機上的洗手間自動滅火系統是怎樣工作的

本實用新來型涉及一種用於飛機盥源洗室的自動滅火裝置，與現有技術相比解決了在飛機盥洗室內無法自動監測進行小范圍滅火的缺陷。本實用新型包括罐體（1）和裝在罐體（1）上部的氣門芯（4），氣門芯（4）上通過O型圏（3）安裝著壓力表（2），罐體（1）下部安裝著噴管（5），還包括單片機（6）、溫度探測器（8）和安裝在噴管（5）內的程式控制閥（7），所述的單片機（6）和溫度探測器（8）安裝在噴管（5）的外壁上，所述的溫度探測器（8）和程式控制閥（7）分別與單片機（6）相連。本實用新型可以在飛機盥洗室內起火時及時滅火，且滅火不會對盥洗室內除指定位置之外的部位造成任何不利影響。
收起
被引量
0

I. 什麼金屬用作自動滅火噴淋裝置中的噴嘴

銦等低熔點金屬或合金

J. 飛機上衛生間自動滅火裝置的工作原理和使用時間,以及如何判斷它是否是使用過

非貯壓超細乾粉車用自動滅火裝置。
用自動滅火裝置。市面上車用自動滅火裝置有，是安裝於各類車輛發動機艙的消防裝置非貯壓超細乾粉車用自動滅火裝置，用於撲救車輛起火，微型貯壓車用自動滅火裝置。
報警器安裝在衛生間的天花板頂上，作用是煙霧探測系統用來監測飛機艙內是否有著火徵兆的煙霧存在，讓駕駛員對火災及時採取措施。