自動空氣裝置構成圖

❶ 簡述自動空氣開關的結構特點和主要故障類型和處理方法。

小敏子我來幫你回答哈。自動空氣開關原理一、結構原理及分類低壓自動空氣開關(簡稱自動開關)，能帶負荷分合電路，並能自動切除所屬線路的過載短路、失壓等故障。自動空氣開關廣泛用於低壓發電機盤_及各干線或大電動機的非頻繁操作迴路中。
自動空氣開關由觸頭裝置、滅弧裝置、脫扣機構、傳動裝置和保護裝置五部分組成，它的工作原理如圖5—16-1所示．
圖中1為電磁脫扣器。當電流超過一定值(動作電流)時，銜鐵動作，將頂桿一端吸下，而另一端向上，撞開鎖鈞3，主觸頭4在跳閘彈簧5的作用下迅速斷開，開關跳閘。2為失壓脫扣器。當失去電壓時．銜鐵失去吸力．在彈簧作用下撞開鎖鉤3，使開關跳閘；6為分勵脫扣器。按鈕AN分勵線圈6接迸操作電源。吸動銜鐵，撞擊鎖鉤3．開關跳閘。圖中分勵線圈採用外直流電源操作，也可以直接用本迴路交流操作(但分勵線圈不同)。另外，分勵線圈是按短時通電設計的，不允許長期通電，一般應在分勵闡路中串入一自動空氣開關的常開接點，保證開關跳閘時斷開分勵迴路．
自動空氣開關分為斷裝型(DZ)和斷萬型(Dw)兩大類。
斷裝型(Dz)即裝置式自動空氣斷路器。其優點是導電部分全部裝於膠木盒中．使用安全，操作方便，結構緊湊，美。缺點是因為裝在盒中，電弧游離氣體不易排除，連續操作次數有限。一般短時內允許「分斷」、「接通
分斷」各一次。它無延時機構，輔助接點有限，所以，保護性能不如斷萬型。
斷萬型(Dw)即萬能式(又稱框架式)自動空氣斷路器。它是開啟式的，其體比斷裝式的大，但保護性能好。可加裝延時機構，電磁脫扣器的動作電流也可以用調節螺釘自由調節(斷裝型只能選擇不同的元件)。此外，斷萬型開關除可手動操作外還可用電動機或電磁鐵操作(部分斷裝式開關如DZl0-250和600亦可用電動機操作)。

❷ 自動空氣開關的內部構造是什麼

自動空氣開關是一種可以用手動或電動分、合閘，而且在電路過負荷或欠電壓時能自動分閘的低壓開關電器。可用於非頻繁操作的出線開關或電動機的電源開關。

一、自動空氣開關的作用
自動空氣開關又稱自動空氣斷路器，是低壓配電網路和電力拖動系統中非常重要的一種電器，它集控制和多種保護功能於一身。除了能完成接觸和分斷電路外，尚能對電路或電氣設備發生的短路．嚴重過載及欠電壓等進行保護，同時也可以用於不頻繁地啟動電動機。
二、自動空氣開關的特點
自動空氣開關具有操作安全．使用方便．工作可靠．安裝簡單．動作後(如短路故障
排除後)不需要更換元件（如熔體）等優點。因此，在工業．住宅等方面獲得廣泛應用。
三. 自動空氣開關的分類
1． 按極數分：單極．兩極和三極
2． 按保護形式分：電磁脫扣器式．熱脫扣器式．復合脫扣器式（常用）和無脫扣器式。
3． 按全分斷時間分：一般和快速式（先於脫扣機構動作，脫扣時間在0.02秒以內）。
4． 按結構型式分：塑殼式．框架式．限流式．直流快速式．滅磁式和漏電保護式。
電力拖動與自動控制線路中常用的自動空氣開關為塑殼式。如DZ5－20系列。
四、空氣開關的結構
以DZ5－20型自動空氣開關為例，其外形及結構如圖（一）（二）所示。

DZ5－20型自動空氣開關其結構採用立體布置，操作機構在中間。外殼頂部突出紅
色分斷按鈕和綠色停止按鈕，通過貯能彈簧連同杠桿機構實現開關的接通和分斷；殼內底座上部為熱脫扣器，由熱元件和雙金屬片構成，作過載保護，還有一電流調節盤，用以調節整定電流；下部為電磁脫扣器，由電流線圈和鐵芯組成，作短路保護用，也有一電流調節裝置，用以調節瞬時脫扣整定電流；主觸頭系統在操作機構的下面，由動觸頭和靜觸頭組成，用以接通和分斷主電路的大電流並採用柵片滅弧；另外，還有常開和常閉觸頭各一對，可以作為信號指示或控制電路用；主．輔觸頭接線柱伸出殼外，便於接線。
五、自動空氣開關的工作原理
如圖（三）所示，1、2為自動空氣開關的三副主觸頭（1為動觸頭，2為靜觸頭），它們串聯在被控制的三相電路中。當按下接觸按鈕14時，外力使鎖扣3克服反力彈簧16的斥力，將固定在鎖扣上面的動觸頭1與靜觸頭2閉合，並由鎖扣鎖住搭鉤4，使開關處於接通狀態。
當開關接通電源後，電磁脫扣器．熱脫扣器及欠電壓脫扣器若無異常反應，開關運行正常。當線路發生短路或嚴重過載電流時，短路電流超過瞬時脫扣整定電流值，電磁脫扣器6產生足夠大的吸力，將銜鐵8吸合並撞擊杠桿7，使搭鉤4繞轉軸座5向上轉動與鎖扣3脫開，鎖扣在反力彈簧16的作用下將三副主觸頭分斷，切斷電源。
當線路發生一般性過載時，過載電流雖不能使電磁脫扣器動作，但能使熱元件13產生一定熱量，促使雙金屬片12受熱向上彎曲，推動杠桿7使搭鉤與鎖扣脫開，將主觸頭分斷，切斷電源。
欠電壓脫扣器11的工作過程與電磁脫扣器恰恰相反，當線路電壓正常時電壓脫扣器11產生足夠的吸力，克服拉力彈簧9的作用將銜鐵10吸合，銜鐵與杠桿脫離，鎖扣與搭鉤才得以鎖住，主觸頭方能閉合。當線路上電壓全部消失或電壓下降至某一數值時，欠電壓脫扣器吸力消失或減小，銜鐵被拉力彈簧9拉開並撞擊杠桿，主電路電源被分斷。同樣道理，在無電源電壓或電壓過低時，自動空氣開關也不能接通電源。
正常分斷電路時，按下停止按鈕15即可。

❸ 一個典型的氣動系統由哪幾個部分組成並簡述每一部分作用

氣動系統由氣源裝置、執行元件、控制元件、輔助元件組成。

1、氣源裝置

獲得壓縮空氣的設備，空氣凈化設備。 如空壓機，空氣乾燥機等。

2、執行元件

將氣體的壓力能轉換成機械能的裝置，也是系統能量輸出的裝置。如氣缸，氣馬達等。

3、控制元件

用以控制壓縮空氣的壓力，流量，流動方向以及系統執行元件工作程序的元件。如壓力閥，流量閥，方向閥和邏輯元件等。

4、輔助元件

起輔助作用，如過濾器，油霧器，消聲器，散熱器，冷卻器，放大器及管件等。

(3)自動空氣裝置構成圖擴展閱讀

氣動傳動在下述幾方面有普遍的應用：

1、機械製造業：包括機械加工生產線上工件的裝夾及搬送，鑄造生產線上的造型、搗固、合箱等。在汽車製造中，汽車自動化生產線、車體部件自動搬運與固定、自動焊接等。

2、電子IC及電器行業：如用於矽片的搬運，元器件的插裝與錫焊，家用電器的組裝等。

3、石油、化工業：用管道輸送介質的自動化流程絕大多數採用氣動控制，如石油提煉加工、氣體加工、化肥生產等。

4、輕工食品包裝業：包括各種半自動或全自動包裝生產線，例如酒類、油類、煤氣罐裝，各種食品的包裝等。

5、機器人：例如裝配機器人，噴漆機器人，搬運機器人以及爬牆、焊接機器人等。

6、其他：如車輛剎車裝置、車門開閉裝置、顆粒物質的篩選、魚雷導彈自動控制裝置等。

❹ 誰能告訴我空氣呼吸器的詳細構造

稍有區別 參考一下
此設備可保護使用者防護：
- 瓦斯氣體
- 有毒顆粒和懸浮顆粒
- 缺氧環境（氧氣含量低於17%）
- 火災煙霧
請注意C900呼吸器可同時保護使用者的呼吸和面部。
在異常惡劣的環境中使用C900必須同時使用輔助保護用品，例如：手套、鞋、氣密防護服、頭盔等。
如有任何問題或需要幫助，請與巴固公司聯系。
使用者必須：
- 在使用前仔細閱讀此使用和保養說明書
- 受過在實際環境中使用該呼吸器的正式培訓 （根據NFS標准76-005§4.4）
- 有使用SCBA的良好身體素質 見附件（D）
SCBA必須：
- 根據該說明書的指示進行檢測。
- 有一專門檢測表記錄最近一次檢測的時間和氣瓶氣動實驗的日期。見附件（M）（G）。
術語：
H.P. = 高壓 SCBA = 自給式呼吸器
M.P. = 中壓 D.V. = 供氣閥
L.P. = 低壓 W.P. = 工作壓力

1. SCBA的圖解和描述
1. 1圖解
1.1.1雙氣瓶自給式呼吸器

1 快速介面 10 頭部束帶
2 供氣閥 11 面屏
3 M.P.軟管 12 面罩
4 壓力計 13 氣瓶帶
5 手柄 14 氣瓶帶的扣環
6 束帶 15 肩部背帶
7 氣瓶 16 肩部背帶的D型扣環
8 氣瓶閥 17 氣瓶閥減壓閥介面
9 背板 18 減壓閥

1.1. 2單瓶式呼吸器

1.2 SCBA描述
C900型SCBA裝置是一種可提供廣泛呼吸保護的組合式設備。
C900型SCBA的種類與下列因素有關：
- 壓縮空氣瓶的種類（鋁合金、鋼、kevlar環狀纏繞、碳纖維全纏繞，4或10升容量）
- 氣瓶閥的線圈和形狀（NF、DIN、US）
- 面罩的種類和等級（EN 136-EN 136-10）
- 供氣閥快速介面
SCBA的主要種類：
- 單瓶式，DIN氣瓶閥，COSMO面罩
- 雙瓶式，DIN氣瓶閥，COSMO面罩

1. 3功能
SCBA配備有一個或兩個氣瓶提供使用者充足的可呼吸空氣。
空氣以高壓形式被儲存在氣瓶內（可達300巴）。第一步氣瓶內的壓力可通過減壓閥降低到7.5巴的中壓。然後空氣被輸入供氣閥，最後形成正壓空氣進入面罩供呼吸。
由於有了供氣閥，不管使用者的呼吸頻率如何，面罩內始終保持正壓。這樣可防止外界空氣或雜質進入面罩內。

1. 4背板和背帶
C900的背板按照人體構造設計，提供合適的負重平衡和舒適性。與任何背部形狀相適應。有手柄和固定孔，儲存及攜帶方便。
氣瓶帶適用於任何類型的氣瓶。可調節的束帶（包括背帶和肩部束帶）適應於任何使用者。
右肩背帶有可連接軟管的小孔。軟管可輸送空氣至壓力計和供氣閥。
支架和背帶是防火的。

1. 5報警笛
該裝置可告訴使用者開始使用他的儲備空氣。
- 裝置壓力：555巴
- 音量：一米以外90 bdA
- 頻率：3800 HZ
- 空氣耗量：大約5升/分鍾
出於安全原因，鳴警無法被切斷。

1. 6減壓閥
無論氣瓶內空氣壓力及使用者呼吸頻率如何變化，減壓閥都保證提供一個穩定的中壓。
如果是單瓶式呼吸器，減壓閥被固定在支架上氣瓶一側；雙瓶式呼吸器的減壓閥則裝在兩個氣瓶的中間。 減壓軋適用於任何種類的氣瓶（EN，DIN，US，BS…）。為適合特殊需要，此減壓閥也可與一個自動開關（航空中使用）或第二使用者的軟管相連接。
可與減壓閥相連的：
- 一個或兩個氣瓶
- 向供氣閥輸送空氣的中壓軟管
- 與壓力計相配的高壓軟管
減壓閥規格：
- 中壓：7.5±0.5巴
- 工作壓力：最大為300巴
- 工作溫度：-30°C至+60°C（根據EN 137）
- 如輸出中壓大於11±2巴（即減壓閥失效）時，安全閥就被自動打開。

1 旋轉介面 7 密封蓋
2 壓力計 8 中壓管
3 手柄 9 報警笛
4 高壓管 10 手輪
5 第二使用者介面 11 氣瓶閥/減壓閥介面
6 第二氣瓶介面
密封蓋可保證減壓閥的正確安裝位置。只有受過培訓和得到巴固公司授權的人員才可對減壓閥進行操作。

1. 7壓力計
壓力計可顯示向減壓閥輸送空氣的氣瓶內的空氣壓力。
它可令使用者知道在危險環境中尚可繼續工作的時間以便作出及時反應（見1.10.2）。為確保在任何環境中都保持清晰的能見度，壓力計顯示屏是熒光的。
減壓閥配有一個空氣限流器（25升/分鍾）防止當軟管斷裂時會抖動。
- 壓力計刻度從0至400巴
- 等級1.6

1. 8供氣閥
中壓空氣通過與減壓閥連接的軟管被輸送至供氣閥。
供氣閥可保證向面罩提供低壓空氣。
它的質量和體積都很小，由一種防火及特別防沖擊的塑料材料製成。
它通過一個快速接頭與面罩相連。
供氣閥根據使用者的供氣要求進行工作，符合使用者的生理需要。在需要時補充空氣將通過供氣閥的按鈕系統被源源不斷地送至面罩內。
為防止固體小顆粒或有毒氣體進入面罩內，供氣閥可在面罩內部產生一個可達3毫巴的輕微正壓，空氣流速達400升/分鍾。
快速介面
供氣閥很容易地被安裝在面罩上，然後在面罩內產生過壓。
只有當同時按這2個按鈕時供氣閥才會與面罩斷開。
供氣閥包括：

- 額外供氣供給的推進系統

1. 9面罩
可與C900相配的面罩有兩種類型：
PANORAMASQUE和COSMO都具有§1.2中所確定的可選性（見面罩的使用說明書）。
面罩內的過壓是自動產生的。

1. 10氣瓶
與SCBA連用的壓縮氣瓶可由金屬或復合材料製成。
見SCBA的圖解和描述。

1. 10.1可呼吸空氣的體積
可呼吸空氣的體積可按如下因素計算：
- 氣瓶容量
- 氣瓶的工作壓力
例如：
一個6升300巴的氣瓶中的空氣體積為：
（6300）0.9 = 1 620 P
系數0.9將空氣壓縮性也同時計算進去。

1. 10.2持續時間
可供呼吸的空氣體積（升）=使用時間
消耗量（升/分鍾）
通常來說，呼吸器的使用時間取決於空氣的含量和使用者的消耗量。使用者的消耗量隨著各自的生理狀況和工作環境及強度的不同而不同。
使用者的空氣消耗量根據其呼吸頻率分為低、中、高三種。
氣瓶的使用時間取決於壓縮空氣的貯量和使用者的身體狀況。
SCBA的使用者必須記住以上的公式以便在實際使用時可計算出氣瓶的使用時間並據此對工作進行安排和調整。
部分氣瓶的容量和持續時間
氣瓶 空氣壓力 空氣體積 不同工作狀況中的持續時間（分鍾） 理論上可持續時間
升 巴 升 20升/分鍾 40升/分鍾 100升/分鍾 分鍾
4 300 1 080 54 27 10.8 30
6 300 1 620 81 40.5 16.2 45
24 200 1 440 72 36 14.4 40

2. 起動
2.1預查
2.1.1束帶穿入扣環
在扣環的系統幾乎是相同的。

2. 1.2氣瓶的定位
檢查確認瓶閥關閉。
使用單只氣瓶時，把氣瓶定位在背架上，把減壓閥的手輪完全旋緊，扣入皮帶扣環中。
使用雙氣瓶時，在固定皮帶之前先將雙氣瓶定位。
注意：在使用單氣瓶時，橡皮氣瓶支架上的紅色隔離物必須沿著支架放置；當使用雙氣瓶時，該隔離物須被垂直放置。

2. 2使用前的快速檢查
2.2.1氣瓶內壓縮空氣的壓力
完全打開氣瓶閥。壓力計必須顯示如下壓力：
- 200±10巴（20°C時的一個200巴氣瓶）
- 300±10巴（20°C時的一個300巴氣瓶）根據EN137標准

2. 2.2氣密性
打開和關上氣瓶，觀察壓力計。在一分鍾內壓力下降必須不得多於20巴（根據EN137標准）。

2. 2.3報警笛
1. 從面罩上卸下供氣閥。
2. 打開氣瓶閥使SCBA裝置處於壓力之下。
3. 關上氣瓶閥。
4. 為排空整個系統，把手放在供氣閥出氣口，讓一些空氣泄露。
5. 觀察壓力計。在壓力低於55±5巴的時候報警笛必須響起。

2. 3起動
2.3.1調節背帶
整個背板的調節可分為兩步：
1. 把整套裝置背在身上。往下拉裝在兩邊肩帶上的環型墊圈可使裝置固定不動。
2. 拉緊腰帶，使其完全貼合使用者的腰部。
3. 當整套呼吸裝置被正確地緊背在使用者的背部，它將保持此位置不變。
2. 3.2佩戴面罩
切勿使用：
- 負壓式面罩與正壓式SCBA相配
- 負壓式SCBA與正壓式面罩相配（配紅色前柵板）
佩戴面罩（詳見面罩使用說明書）。
檢查面罩的氣密性（詳見面罩使用說明書）。
必須正確佩戴面罩以確保有效的保護效果。蓄有虯髯鬍須的人不得使用SCBA呼吸保護裝置。
如果因為面部形狀或有很深疤痕以至在佩戴時無法保證面罩氣密性的人不得使用SCBA呼吸保護裝置。
將供氣閥連接在面罩上的介面處。
建議在裝好供氣閥後由他人檢查一下是否正確連接。檢查快速介面的兩個按鈕是否正確地連接在面罩上。

2. 3.3氣瓶
把氣瓶閥完全打開。檢查氣瓶內的壓縮空氣 –見§2.2.1。
整套呼吸器已可使用。

2. 4使用
在使用期間，定期觀察壓力計。在氣瓶壓力低於55±5巴時，報警笛開始鳴叫。
鳴警將持續至氣瓶內的空氣被完全排出耗盡（見§1.10.1）。
在鳴警開始時，人員盡快撤離危險區域。
在緊急情況下（有人員受傷或呼吸困難時）或佩戴者需要額外空氣補給時，按下供氣閥上的額外空氣補給按鈕，空氣流量將會增大。

2. 5使用後
- 卸下供氣閥（見§1.8）；
- 脫下面罩（見面罩使用說明書）；
- 關上氣瓶閥；
- 按供氣閥的控制按鈕排空整個系統；
- 松開背帶；
- 然後松開肩帶，把整套SCBA卸下。
注意：切勿把SCBA隨意扔在地上。

3. 日常保養
3. 1氣瓶
壓縮氣瓶必須由專人進行保養和維護。後者在保養後將在氣瓶上蓋鑒定章。
氣瓶閥是極易損壞的部件。務必在每次使用後目測檢查。損壞的主要原因在於：
- 系統有漏氣
- 氣瓶閥
在每次使用後目測檢查是必須的。

3. 1.1空氣質量
向氣瓶充氣的空壓機或其他設備所生產出的空氣必須符合EN132標準的規范要求（附件A），該規范給出了標准使用條件下的精確數據，即，一般大氣壓力及環境溫度下的空氣質量。

空氣成分 質量百分比（%）（乾燥空氣） 體積百分比（%）（乾燥空氣）
氧 23.01 20.93
氮 75.51 78.10
氬 1.286 0.9325
二氧化碳 0.04 0.03
氫 0.001 0.01
氖 0.0012 0.0018
氦 0.00007 0.0005
氪 0.0003 0.0001
氙 0.00004 0.000009
空氣濕度同樣也是影響SCBA性能的重要因素。
對於SCBA來說，在大氣壓力下測得的氣瓶內水的含量不得大於
- 50mg/m3（200巴的氣瓶）
- 35mg/m3（300巴的氣瓶）
警告：氣瓶內的空氣必須是可呼吸的空氣。

3. 1.2氣瓶乾燥
警告：切勿完全排空氣瓶（保持壓力：5巴）
如果氣瓶內沒有過壓，則必須在充氣前對氣瓶進行乾燥。
如果氣瓶是空的，則需用空氣乾燥器或氣瓶烘箱對氣瓶進行乾燥。

3. 1.3氣瓶充氣
只有當氣瓶完全符合§3.1，3.1.1和3.1.2的要求，才可對氣瓶進行充氣。
必須遵循以下要求：
- 符合歐洲或使用國的國家標准
- 氣瓶的閥符合EN144-1和EN144-2。
- 氣瓶上有專人的鑒定章和日期，氣瓶的使用不得超過該日期。
- 切勿使用任何有可能造成事故的部件或任何誤操作（例如：使用已損壞的閥）。
- 切勿使氣瓶受潮（例如：螺紋介面處有水滴）。

3. 1.4運輸、儲存、管理
當氣瓶不再被裝在SCBA上時，在運輸和儲存時必須遵循以下規則：
- 在運輸和儲存時，氣瓶閥必須有一個閥蓋對螺紋進行保護防止外界污染或損壞，以保證氣瓶可被再次使用。
- 在運輸時氣瓶必須豎直放置，瓶閥向上。
- 在搬動氣瓶使必須使用雙手。
- 氣瓶閥的手柄不能卡住氣瓶，防止在運輸過程中氣瓶閥無意中被打開。
- 在運輸及搬動過程中，切勿擊打、滾動、或把氣瓶扔在地上。

3. 2清潔
束帶可從背架上被完全解下進行消毒洗滌。

3. 2.1去污或消毒
去污或消毒有其明確的規定。在清潔時千萬不能損壞SCBA。
3. 2.2清潔
在每次使用後，呼吸器上臟的部件必須用溫水和中性清潔劑進行清洗。清洗時必須遵守清洗劑的濃度要求和使用時間限制（可見清洗劑的使用說明書）。
然後用溫水漂洗。
注意：檢查清洗劑必須不含腐蝕性成分（例如：有機溶劑可能破壞呼吸器的橡膠或塑料部件）。

3. 2.3乾燥
在對呼吸器進行消毒、清洗和漂洗後，SCBA必須被乾燥。
所有的部件必須在15°C至30°C之間進行乾燥。防止任何熱輻射源（陽光、火爐、加熱裝置）。
生產商建議：通過向SCBA輸送壓縮空氣（減壓器、軟管……）對部件進行乾燥，以防止在清潔過程中可能存在的潮濕因素。

3. 3檢查
在每次清潔或部件調換後，都必須重新檢驗其功能。
檢查供氣閥的膜片、橡皮及塑料部件是否有變形、切割或其它任何不良處理。所有接頭都必須保證在樞軸上轉動，不能有任何瑕疵。
供氣閥必須按照1.7中所要求的放置。
以下檢測可在巴固的正弦曲線測試台上進行：
3.3.1 低壓氣密性檢測
見巴固正弦曲線測試台說明書。
3.3.2 供氣閥靜態正壓檢測
當在測試台上進行測試時，面罩內的壓力必須保持是正壓。
3.3.3 儲存
SCBA必須嚴格檢查並分為兩類進行儲存：
- 已檢查過並准備使用的呼吸器
- 剛退出使用而不能馬上作為備用的呼吸器
警告：SCBA必須經過以下操作後方可進行儲存：
凈化或消毒、清潔、檢查、修理、登記在案（根據NFS76-005中的5和5.2）見附件。
理想的儲存環境：遠離塵埃、光照、高溫或低溫、潮濕、化學物質、腐蝕性和危險的物質
儲存環境的溫度必須在15°C至30°C之間，環境必須乾燥，無毒氣或蒸汽散發。

3.4 保養部件
以下部件將由巴固授權的技術專家准備：
編號 部件名 數量 編號 部件名 數量
1102324 活塞組件 1102327 減壓閥組件
活塞 1 閥門 1
安全蓋 1 R000密封墊圈 1
1102325 壓力計組件 R5密封墊圈 1
鋁制封口 1 閥門導 1
高壓壓力計 0-400巴 50 1 閥門彈簧6.751.78 1
壓力計保護套 50 1 閥門彈簧導 1
1102322 減壓閥封口組件 彈簧3.1/5.7/26.2/19.4N/mm 1
R1密封墊圈 1 閥門帽螺絲 1
封口112.5 1 閥門帽 1
硅酮R5密封墊圈 1 1102321 報警笛組件
R7墊圈 1 R1密封墊圈 2
1102323 減壓閥組件 噴嘴 1
減壓閥 1 鳴警中軸 1
報警笛 1 密封墊圈8.731.78 1
空氣限流器 1 氣密螺絲 1
活塞 1 彈簧板 1
減壓閥封口 1 彈簧3.4/6/8.73/31N/mm 1
1102333 瓶閥/減壓閥DIN接頭組件 密封墊圈3.11.6 1
1102326 空氣限流器組件 R000密封墊圈 1
高壓空氣限流器 1 調節螺絲 1
R00密封墊圈 1 R000密封墊圈 1
氣密螺絲 1 螺母 1
平墊圈 1102330 氣瓶閥/減壓閥接頭EN
200巴，twinS.C.B.A.
R5A密封墊圈 1 R7密封墊圈 1
1102328 高壓管組件 濾器6，氣密性4，
等級40 1
高壓管 1 螺絲CHC M81 1
手輪 1 密封墊圈112.5 1
固定螺絲 1 1741054 COSMO面罩組件
1812876 供氣閥組件 封口 1
閥 1 封口 1
閥門彈簧 1 呼氣閥邊翼+呼氣閥彈簧 2
尼龍濾器 1 內面罩吸氣閥 2
音膜 1 1553293 單瓶式SCBA的中壓管 1
密封墊圈10.821.78 1 1553062 雙瓶式SCBA的中壓管 1
黃色按鈕 1

 SCBA必須被儲存在貨架上，用盒子裝起來以防變形。如有可能，把SCBA儲存在：
- 一金屬盒子內
- 一ABS盒子內
如您購買大量SCBA呼吸保護器，建議由專人負責SCBA的維護和儲存。
未經許可，不得進入SCBA的倉儲區域。

3.5保養的定期性和檢查操作

部件 操作 保養時機
使用前專人 使用前 使用後 每6個月 每年 每2年 每6年
面罩 見面罩使用說明書 
整套SCBA 清潔和消毒  
起動和氣密實驗  
操作條件測試 
軟管 消毒 1 
供氣閥 消毒 1
音膜檢測 3 2 
調換：
音膜，彈簧 2 
氣密和面罩連接測試  
呼吸器介面 氣瓶閥和壓力計測試
減壓閥 調換密封圈 
全面檢修 

：需進行
1：如不是個人設備
2：對於經常使用的呼吸器
3：在惡劣環境中使用過後

在進行任何調換後即對整套SCBA的功能和氣密性檢查。

注意：高壓/中壓減壓閥與表面光滑的密封螺絲相配使用，以保證在生產裝配過程中的良好操作。如果在使用過程中，有部件不再密封，生產者將對由此可能產生的失效不負擔責任。

4. 附件
技術說明書
SCBA編號: 氣瓶編號: 編號:
單瓶式  雙瓶式
3升 4升 6升
鋁制 鋼制 纏繞式
其他氣瓶
COSMO面罩 PANORA面罩
供氣閥 正壓 負壓 快速介面 Rd40介面 M453 
頭部束帶 附加裝置 F1 
附件

維護表
姓名 日期 束帶 氣瓶閥 減壓閥 供氣閥 面罩
D I C D I C D I C D I C D I C

D=消毒、清潔
I=目測檢查
C=部件調換

❺ 自動空氣斷路器是什麼 自動空氣斷路器的作用

導語:自動空氣斷路器是一種電路保護裝置，用於安裝在電路中，防止電路出現異常電壓或異常電流燒壞，電路和電路上連接的電器。自動空氣斷路器，相較於傳統的斷路器來說，更加的智能化，如果在電路中安裝了自動空氣斷路器，可以靈敏地感受到電路中，發生的異常情況，自動切斷電路以達到保護電路的目的。下面就由小編來為大家詳細介紹一下，什麼是自動空氣斷路器以及自動空氣斷路器的作用。

自動空氣斷路器是什麼?

自動空氣斷路器又稱自動空氣斷路器，是低壓配電網路和電力拖動系統中非常重要的一種電器，它集控制和多種保護功能於一身。除了能完成接觸和分斷電路外，尚能對電路或電氣設備發生的短路.嚴重過載及欠電壓等進行保護，同時也可以用於不頻繁地啟動電動機。

分類

1.按極數分：單極.兩極和三極

2.按保護形式分：電磁脫扣器式.熱脫扣器式.復合脫扣器式(常用)和無脫扣器式。

3.按全分斷時間分：一般和快速式(先於脫扣機構動作，脫扣時間在0.02秒以內)。

4.按結構型式分：塑殼式.框架式.限流式.直流快速式.滅磁式和漏電保護式。電力拖動與自動控制線路中常用的自動空氣斷路器為塑殼式。如DZ5-20系列。

空氣開關的結構

DZ5-20型自動空氣斷路器其結構採用立體布置，操作機構在中間。外殼頂部突出紅色分斷按鈕和綠色停止按鈕，通過貯能彈簧連同杠桿機構實現開關的接通和分斷;殼內底座上部為熱脫扣器，由熱元件和雙金屬片構成，作過載保護，還有一電流調節盤，用以調節整定電流;下部為電磁脫扣器，由電流線圈和鐵芯組成，作短路保護用，也有一電流調節裝置，用以調節瞬時脫扣整定電流;主觸頭系統在操作機構的下面，由動觸頭和靜觸頭組成，用以接通和分斷主電路的大電流並採用柵片滅弧;另外，還有常開和常閉觸頭各一對，可以作為信號指示或控制電路用;主.輔觸頭接線柱伸出殼外，便於接線。

自動空氣斷路器的作用是

高壓自動斷開

過流自動斷開

帶漏電保護的，漏電自動斷開

結束語：通過小編上面的介紹，相信大家對於自動空氣斷路器以及自動空氣斷路器的作用已經有了一定的了解了。自動空氣斷路器是一種非常優質的斷路器，相比於傳統的斷路器來說，自動空氣斷路器更加的安全而且智能，操作更加的簡便，而且能夠更加靈敏的感受到電路的異常情況。希望通過設備上面的介紹，能夠當時大家了解到什麼是自動空氣斷路器以及自動空氣斷路器的作用。

❻ 自動控制空氣循環模式系統零部件都有哪些

您好，對於你所遇到的問題，我很高興能為你提供幫助，以下是我的個人看法，希望能幫助到你，若有錯誤，還望見諒！。自動空調控制系統由四部分組成：一是感測器部分，專門負責溫度信息反饋。二是系統「控制中樞」，也就是空調器控制部件ECU。
控制部件，包括空調系統冷凝器電動機、蒸發器電動機等，包括混合氣流電動機、氣流方式電動機，用以控製冷暖氣組合、開啟或關閉正面、側面和腳部的出風口。四是自檢及報警部分。
空調系統是舒適性裝置，汽車內部溫度是舒適性的重要指標。車內溫度取決於車外溫度、空氣流量以及太陽輻射的大小。當車外溫度超過20攝氏度以上，車內的舒適溫度只能靠冷風降溫達到。傳統空調是人工調控的，在空調控制面板上有一個溫度調節旋鈕，實際上是一個可變電阻裝置，它與蒸發器內的溫度感應電阻組成串聯電路，當溫度改變時，這組電路的阻值發生變化，從而控制壓縮機的電磁離合器，當溫度低時將離合器分離，空調停止工作；當溫度高時將離合器合上，空調繼續工作。這樣的控制方式比較簡單，但溫控調節粗糙。自動空調則是自行調控，它能夠依據車廂溫度自動調節出風溫度，具有平滑柔順性，溫控調節精細。另外自動空調有自檢裝置，可以及早發現故障隱患。 與其它車上自控系統一樣，自動空調也要有一個「控制中樞」，外加探測儀器等部分。單從上述結構看，現代汽車的自動空調就比傳統空調復雜得多。非常感謝您的耐心觀看，如有幫助請採納，祝生活愉快！謝謝！

❼ 自動空氣開關的組成

組成及原理http://www.dkxxw.com/xuexi/jichu/dianqi/kongqikaiguan.htm
結構圖http://image..com/i?ct=503316480&z=0&tn=imagedetail&word=%BF%D5%C6%F8%BF%AA%B9%D8%D4%AD%C0%ED&in=26280&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=2&rn=1&di=1706349936&ln=5

❽ 空氣制動機主要由那幾部分組成

空氣制動機的組成
編輯
空氣制動機的部件，一部分裝在機車上，另一部分裝在車輛上。
機車上的設備：空氣壓縮機、總風缸、制動閥等。
空氣壓縮機產生的壓縮空氣貯存在總風缸內。列車中的車輛的制動與緩解作用，由機車司機操縱制動閥來實現。
車輛上的設備：（以GK型制動機為列）制動主管、折角塞門、制動支管、截斷塞門、遠心集塵器、三通閥、副風缸、降壓風缸、空重車調整裝置、制動缸、閘瓦。
制動主管安裝在車底架下面，它貫通全車，是傳遞壓縮空氣的管路。

截斷塞門
安裝在制動支管上，用以開通或截斷制動支管的空氣通路。它平時總在開放位置。當車輛制動機發生故障或因裝載貨物，需要停止該車輛的制動作用時，可將它關閉，停止車輛的制動機的作用。

關門車
通常把關閉了截斷塞門、停止制動機的作用的車輛叫做「關門車」。

遠心集塵器
利用離心力的作用，將壓縮空氣中的灰塵、水分、鐵銹等雜質，沉澱於集塵器的下部，以免進入三通閥等機件。

三通閥
是車輛制動機中最重要的部件。它連接制動支管、副風缸和制動缸，用來控制壓縮空氣的通路，使制動機起制動或緩解的作用。

副風缸
是貯存壓縮空氣的地方，制動是利用三通閥的作用將壓縮空氣送入制動缸起制動作用。

制動缸
當壓縮空氣進入制動缸後，推動制動缸韝鞴，將空氣的壓力變成機械推力，然後通過制動杠桿後閘瓦緊抱車輪起制動作用。

降壓風缸
它與制動缸相連，兩者之間設有空重車調整裝置，可滿足空、重車不同制動壓力的要求。

空重車調整裝置
在GK型制動機上安裝，用它來控制降壓風缸與制動缸的通路，可以達到調整制動力的目的。它包括空重車裝換手把和空重車轉換塞門。

❾ 空氣開關的構造`

空氣開關分為漏電保護和負載保護 是根據電流磁效應斷開電路 內部有一個類似繼電器的銜鐵裝置 當然這不是繼電器 他的目的是斷開卡口 然後使開關跳閘 電流過大或者短路都會引起電路斷開 和你直接描述不是太清楚 可以直接在網路搜空開的電路圖 其實很簡單 就是一個機械結構

❿ 簡述自動空氣開關的構造及其保護動作原理

自動空氣開關不管哪一種，盡管構造比較復雜，但其工作原理基本是一樣的。它的構造是由觸頭系統、滅弧系統、保護裝置及傳動機構等幾部分組成。觸頭系統由傳動機構的搭鉤閉合而接通電源與負載。過流線圈的磁力不足以使鐵芯吸合，欠壓線圈的磁力反而使鐵芯吸合。當因故超載或短路使電流增大到某一數值時，過流線圈立即吸合鐵芯，鐵芯帶動杠桿把搭鉤頂開，使觸頭打開，電路分斷。如由於某種原因使電壓降低，欠壓線圈吸力減小，銜鐵被彈簧拉開，同樣帶動杠桿把搭鉤頂開，使觸頭打開，電路分斷。除此以外，還裝有熱繼電器作為過載保護，當負載過載時，由於雙金屬片彎曲，同樣將搭鉤打開，使觸頭分斷，可以起過載保護作用。