散熱裝置怎麼設計

A. 怎麼設計散熱器

汽車水箱散熱器沒有設計過，不過應該和一般散熱器原理是一致的。總得來說就是建立幾個熱量傳遞方程的方程組。通過聯立求解，或是迭代數值計算得到內外換熱面積、幾何尺寸、結構造型等。
1、根據熱功率建立包含冷卻液溫度、流量、換熱器內部換熱面積的內部換熱方程；
2、建立散熱器外部換熱方程，包含空氣流速（風扇決定）、外部換熱面積、結構造型（翅片造型、高度、材料等）；
大致是這兩個主要熱量方程。但其中包含的細節太多了，例如內部流體狀態參數、換熱系數、局部雷諾數、對流換熱形式等等，還有外部翅片造型、加工形式等等都對整個設計過程的方程與計算有很大影響。所以一定要查找相應的書籍，找相應的工程經驗計算方法才行。能寫一本書的東西這里只能提個大概。如果樓主對這方面不是很了解的話，也只能給點啟發，但願有所幫助。

B. 筆記本散熱出風口不在側方在屏幕後方，請問該怎麼使用抽風散熱器呢

筆記本散熱器使用步驟有哪些

1、首先，當散熱器買回來之後，要先看散熱器的規格，大小規格決定其怎麼擺放。

2、規格確定好之後，將散熱器放在合適的位置。

3、然後將筆記本放在散熱器上。

4、放好之後，我們這時插上電源，這時散熱器就開始工作了。

5、散熱器放時一定要把支架打開，不然散熱作用會大大縮減

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筆記本散熱器使用時注意事項

1、散熱器材質決定成敗

現在筆記本散熱器類型非常多不過隨之出現的，也是魚龍混雜的混亂局面。所以在選購時，最應該注重的就是筆記本散熱器的材質。目前來看，雜牌產品通常採用塑料材料，不但導熱能力差，而且外形設計也不太合理。

2、散熱器風扇真的很煩

筆記本散熱器通常採用雙風扇設計或三風扇設計，其散熱效果主要是由風扇所產生的氣流所決定的，而不是風扇的數量。所以在選購筆記本散熱器的時候，不可盲目的迷信三風扇設計，有時候還是雙風扇設計更為優秀。

C. 散熱器設計，採用自然對流散熱，請問從流體力學角度對散熱器結構進行優化

1.可以將豎直方向的翅片（如果翅片比較長的話）切成幾段，破壞邊界層，增強擾動。值得注意的是，切口不要過大，以免對流面積損失過大；
2.可在翅片上增加凸點或者橫肋，但高度不宜過大，因為自然對流的推動力是空氣溫差造成的浮力，它是比較小的，太高的橫肋會造成流動不暢。

擾動和對流面積影響誰大誰小要靠具體的條件

D. 散熱器主要由什麼組成

電腦散熱器其實就是一個小功率的風扇，幫助cpu散熱，功率加大，那麼它就是一個風扇。不過散熱器是吸收熱量排到外邊，風扇是通過風吹給人體降溫。台式機的散熱器常見的有風扇、散熱鰭片、水冷式散熱器、和風冷式散熱器。風扇應該算作是散熱器的一種，主要是起到主動散熱功能，通常會用在機箱上下左右來組成風道。散熱鰭片是被動散熱器，常用在發熱量較小的晶元或者cpu上，例如：常見的南橋晶元，或者功率較小的集成cpu上。

目前CPU散熱方式主要分三大類，一類是風冷散熱，一類是熱管散熱，還有一種就是水冷散熱。風冷散熱就是大家常見的一個散熱片上面鑲嵌一個風扇的那種散熱方式，種類最多，為大家所常用。肋片散熱片以及與風扇的組合方式，實現對CPU的散熱和冷卻。只要銅管的散熱走向設計科學合理，用料十足，在配備上雙散熱風扇，可以說就是應付大部分超頻也是可以的。有的時候好的風冷散熱要比差的水冷散熱好很多。

E. 晶閘管、IGBT用水冷散熱器設計步驟

晶閘管的功率--形狀--外形尺寸---電壓等級--固定方式--散熱器循環水嘴位置大小。

F. 已知CPU的熱設計功耗為75W,空氣溫度為28°。怎麼設計散熱器和風扇

設計專用風道，向上吹風。也附帶給機箱內設備散熱，你看機架式伺服器就是這樣的。

G. 水冷散熱器設計

水冷散熱器設計？專業的水冷散熱器設計是可以進行數據模擬測試的，文軒五金的工程師可以熟練運用多種國際主流散熱及動力學軟體（如Ansys等），可完成各種器材的散熱設計及模擬。再通過以往數據的調校，基本與實際數據接近，你也可以多找熱設計這方面的書了解下的。希望我的回答對您有用。

H. 240冷排散熱器只能裝前面板，風道怎麼設計比較好

都可以。我建議，另外裝兩個風扇，前、後、頂部都出風。不要擔心中間會真空，風會從機箱的縫隙和底部被抽進去。
水冷散熱往外吹效果要好，然後頂部一般都是熱氣往上升，所以頂部即便你不用風扇熱氣也會從頂部往外出。有個風扇往外抽效果更好一些。
後排一般都把主板上方的熱空氣排出，這部分熱包括來自主板，顯卡板的熱。

I. 電腦的哪些設計是為了使其可以很好地散熱的

如果說機箱內風扇只起到了輔助散熱的功能，那麼起決定性因素的風扇無外乎以下幾個：CPU散熱器，顯卡散熱器以及電源。需要說明的是，我們討論次問題的前提是一般情況，而諸如內存散熱器風扇以及其它內部輔助散熱裝置由於應用很少因此不再討論范圍之內。CPU作為整台PC中的發熱大戶，散熱問題不容忽視，而同時CPU散熱器也是各大散熱器廠商所研發的重點對象。同樣為發熱大戶，顯卡的GPU晶元同樣會散熱出很高的熱量，不過顯卡散熱器的形態較為固定，且顯卡廠商也均已配送。最後，電源為整台設備提供了電力支持，內部的線圈和元件在高功率輸出狀態下也會放出大量的熱，一顆風扇必不可少。

J. 散熱器結構

散熱器有很多種，比如汽車散熱器、工業散熱器、翅片式散熱器等等。
在汽車冷卻系統中，散熱器主要構成部分包括：散熱器芯、進水室、出水室及主片等。散熱器芯部的結構形式主要有管帶式和管片式兩大類。管帶式散熱器是由波紋狀散熱帶和冷卻管相間排列經焊接而成，像百葉窗一樣，散熱帶上也有擾動氣流的的小孔，用來破壞流動空氣在散熱帶表面上的附著層，增加散熱面積，提高散熱能力。管片式散熱器芯部是由許多細的冷卻管和散熱片構成，冷卻管大多採用扁圓形截面，以減小空氣阻力，增加傳熱面積。
工業散熱器（簡稱散熱器，又名散熱排管），是以冷媒冷卻空氣，或以熱媒加熱空氣，或以冷水回收空氣余熱，等換熱裝置中的主要設備。通入高溫水，蒸汽或高溫導熱油可以加熱空氣，通入鹽水或低溫水來冷卻空氣。
翅片式散熱器在翅片結構形式上可分為繞片式；串片式；焊片式；軋片式。
目前使用最廣泛的是鋼鋁復合型翅片管，它利用了鋼管的耐壓性和鋁的高效導熱性能，在專用的機床上復合而成。其接觸熱阻在210℃的工作情況下幾乎為零。鋼鋁復合管具有其它類翅片管散熱器不可替代的優勢。智高散熱器為你解答。