煤礦機械行人裝置是什麼意思

A. 煤礦機械科的具體職責，以及煤礦機械預算審計科的工作，主要干什麼用下井嗎能掙多少錢

下井只是勘察，根據巷道情況，和工作面情況，以及採煤高度，確定所需的採煤機械設備，然後做預算，我想工作不辛苦，工資高不了也低不了，畢竟在煤礦，高危行業。

B. 行人保護裝置有什麼用

對於最基本的行人保護技術，主要涉及車身吸能材料的應用，如吸能保險杠專、軟性的引擎蓋材料、屬大燈及附件無銳角等。其中，在發動機艙蓋段面上採用緩沖結構設計，則是國內汽車廠商較為常見的做法。

在發動機蓋掀起的末端安裝一個活動鉸鏈，碰撞到行人時，鉸鏈帶動發動機蓋下沉，從而達到緩沖減少傷害的作用；利用引擎蓋彈升技術，使發動機在汽車發生碰撞時瞬間鼓起，使人體不是碰撞在堅硬車殼上，而是碰撞在柔性與圓滑的表面上。

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賓士新E級轎車的彈起式發動機蓋，可彈起50毫米。但是按照以往的技術，使用燃爆彈火葯彈起發動機蓋後，需要到專營店由技師進行修復。而新E級通過前保險杠感應器，使用彈簧產生上彈力，利用電磁螺線管開鎖，彈起後駕駛者可以自行關閉發動機蓋，系統自動復原。

除了雪鐵龍C6在歐洲NCAP碰撞測試中得到了行人保護的四星評價外，還鮮有車型獲得這項榮譽。而這一成績主要歸功於它的主動性引擎蓋發動機系統。

C. 下列哪一個不屬於行人安全保護的車輛裝置 A發動機置機械繫統 ①B.智能行人安

這個題目的答案是A，發動機機械裝置是車子出廠時的安裝

D. 行人保護裝置有什麼用

行人保護裝置是為了保護行人安全的裝置。
行人保護系統是對於最基本的行人保護技術，主要涉及車身吸能材料的應用，如吸能保險杠、軟性的引擎蓋材料、大燈及附件無銳角等。
其中，在發動機艙蓋段面上採用緩沖結構設計，則是國內汽車廠商較為常見的做法。
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車外行人安全氣囊系統，是以氣囊為碰撞緩沖裝置，為避免人體撞擊汽車的前擋風玻璃，發動機蓋以及前擋風玻璃附近設置安全氣囊，兩者配合使用。發動機蓋氣囊在保險杠上方緊靠保險杠處開始展開。
碰撞前由一個碰撞預警感測器激發，50至75微秒內完成充氣。充氣後的安全氣囊在兩個前大燈之間的部位展開，由保險杠頂面向上伸展到發動機蓋表面以上，保證了兒童頭部和成人腿部的安全。
國內還沒有引入這種安全系統的車型，建議保持關注。但是多一個安全氣囊，成本自然也有所上升，所以不要指望裝備這種安全系統的車型價格會便宜。
參考資料來源：網路-行人保護系統

E. 什麼是煤礦機械

煤礦機械通俗來講就是煤礦用的機械
大致用、採煤機，刮板機、膠帶輸送機，轉載機，破碎機，掘進機，裝岩機，扒裝機，等等

F. 行人保護裝置屬於車損險嗎

行人保護裝置屬於車損險。
行人保護裝置觸發後是可以找保險公司理賠的，它本身屬於車輛的一部分。
行人保護裝置主要由三個部分組成，碰撞檢測系統、控制電腦和執行系統。在行人與車輛發生碰撞時，車頭保險杠里的壓力感測器和前風擋攝像頭共同給行人保護系統電腦發送信號，執行電腦會判斷此組信號是否需要引爆執行機構，如碰撞強度到達一定數值，電腦會立即命令執行機構引爆彈射裝置，從碰撞到激發行人保護裝置只需要0.1秒，以保護行人。

G. 煤礦機械和礦山機械有什麼不同

這個礦山機械包括煤礦機械，礦山機械差不多都屬於特種設備，操作人員都需要特種作業資格證，而煤礦機械主要特點主要在於絕大多數都具有防爆特性，而礦山機械還包括那些非煤礦山機械，當然露天類的礦山設備都具有很強的通用性，井礦的設備就主要是防爆與非防爆的差別，另外一點就是由於煤礦的開采方式的不同使用的設備也是煤礦開采所特有的（比如，液壓支架，單體支柱，掘進機，連采機，採煤機，刮板輸送機等等）而非煤礦山井礦所使用的設備目前煤礦都有（比如無軌設備）這些現在的很多大型煤礦都在應用，而露天礦的設備通用性都很高。

H. 煤礦機械設備與行人的安全距離在哪裡查

煤礦安全規程

I. 裝置是什麼意思，"裝置"的漢語解釋

裝置一詞有多種含義。裝置可以是：機械的一種叫法；工具的一種叫法；設備的一種叫法；儀器的一種叫法；測量儀器，用來進行各種測試以取得相關數據的工具；器具，日常生活中用到的各種工具。

它的好處可以是機械性，也可以是智能性的。大部分工具都是簡單機械；例如一根鐵棍可以當作杠桿使用，力點離開支點越遠，杠桿傳遞的力就越大。

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儲備形式：有時為了延長某一零件的使用壽命，可有計劃有意識地預先把相關的配合零件分成若干配合等級，按配合等級把零件製成成品進行儲備。

例如，活塞與缸體及活塞的配合可按零件的強度分成兩三種不同的配合等級，然後按不同配合等級將活塞環製成成品儲備，修理時按缸選用活塞環即可。

J. 行人保護裝置怎麼才會觸發

行人保護裝置裡面有個氣壓式感測器，防撞梁前面的泡沫裡面藏了根管子，當撞到東西時那根管子被壓縮氣壓產生變化就會觸發。
行人保護系統是針對最基本的行人保護技術，主要涉及車身吸能材料的應用，如吸能保險杠、軟性的引擎蓋材料、大燈及附件無銳角等。其中，在發動機艙蓋段面上採用緩沖結構設計，是國內汽車廠商較為常見的做法。