發動機自動起停裝置傷發動機嗎

Ⅰ 有人說自動啟停功能既傷車又費油，這是真的嗎

使用自動啟停功能的車型會比普通車型點火的次數會多十倍左右，也就是一輛自動啟停的車從出廠到報廢大概會點火二三十萬次左右。所以這才讓題主和很多車友擔心，這么頻繁的啟停會不會對發動機、電瓶、起動機壽命有所影響。要說優點，節省燃油減少尾氣排放，這點毋庸置疑。但是對於頻繁的啟停發動機，很多車主還是擔心會對車輛造成損傷。傳統汽車，一般起停次數在3-6萬；而配備普通起停系統的汽車，啟停次數將達到30-60萬次；更前沿的是帶滑行功能的啟停系統汽車，此時啟停次數將達到120萬次。

自動啟停系統的本質，就是在適當的時候，將原地怠速時的發動機暫時關閉，在需要啟車時再發動。也就是說，通過暫時關閉發動機，從而控制原地怠速時造成的燃油浪費，減少排放污染。

究竟哪些配置有用哪些配置是雞肋，比如題主提到的自動啟停，究竟是徒有其名還是眾多配置中的雞肋。接下來，我們就來分析下自動啟停的作用，看它究竟能對我們正常出行有哪些幫助。當車速降到0的時候，發動機自動熄火，以達到省油的目的，當需要繼續前進的時候，只要松開剎車，系統自動重啟發動機，繼續向前行駛。

Ⅱ 發動機的啟停技術，會不會對發動機造成傷害

許多人說，汽車的啟動和停止功能會損壞發動機，增加發動機氣缸中的碳沉積，加速發動機的磨損。事實上，當汽車在道路上行駛並遇到紅綠燈時，發動機會短暫停止並啟動，這對發動機的溫度變化影響很小。由於時間短，發動機氣缸內的機油對各部件的影響仍然很小；增加車輛啟動和關閉技術是為了減少車輛怠速時不必要的燃油浪費，減少廢氣排放，減少廢氣對環境的污染，起到節能減排的作用。

但是，我們仍然在考慮功的原理，這更可靠。從功的原理來看，這就是他們自己。幾乎所有的啟動和關閉製造商在出廠前都會對啟動的持續時間和可靠性進行特殊設計。逮捕是在那輛熱車之後進行的，,對發動機而言不會產生太大的壓力。還有一些車主認為,因為頻繁啟停,起動系統的蓄電池和起動機工作太頻繁,肯定會影響壽命。

Ⅲ 自動啟停到底傷不傷發動機

摘要 很多車主朋友們都會關閉自動啟停功能，主要是擔心頻繁啟停發動機會增加發動機磨損。其實，發動機自動啟停是在熱狀態下啟動工作的，發動機即使頻繁啟動也不會造成額外的損耗。

Ⅳ 發動機額啟停技術，會不會對發動機造成傷害

車配置高不高，要看有沒有可有可無的，過癮的配置，比如這個自動啟停系統，以前幾十萬的合資車才能看到，現在我們8萬的國產車已經配置好了。越來越多的人經歷過這種配置，但越來越多的人會擔心這種自動啟停系統是否會對發動機造成危害。會影響汽車和電池的壽命嗎？後期維護成本高嗎？很多人擔心自動啟停系統增加了發動機啟停次數，那麼會縮短發動機壽命嗎？

確實冷車啟動時油耗會稍微高一點，但是我們啟停的時候基本都是在熱車下啟動，啟動熱車的時候不會有太高的油耗。而且自動啟停系統不會在你停車後直接關閉，否則會無形中增加幾次啟停次數。一些汽車啟停系統被設計成當剎車被踩下大約3秒鍾時關閉。有了這個時間差，我們就可以判斷是否停車，讓發動機熄火。其他啟停系統也會檢測你是上坡還是下坡。發動機不會熄火，以免在坡道上熄火。所以，既然選擇了啟停系統，就不用太擔心發動機、電池、起動機的使用壽命。

Ⅳ 自動啟停傷不傷發動機，起動機和蓄電池嗎

1.首先不會造成發動機的磨損，因為發動機的磨損主要是冷啟動，由於機油在油底，發動機的曲軸和零部件是沒有機油的潤滑！在熱啟動狀態下，發動機的工作溫度和機油潤滑都是理想狀態，自動啟停對發動機的磨損可以忽略不計。

2.搭載自動啟停的車輛，起動機和蓄電池也是加強版，可以承受更多次的啟動，和更大的電流（普通蓄電池500元左右，而啟停專用蓄電池一般在1200元左右，好一點的2000元以上

Ⅵ 自動啟停關閉器對車有害嗎你覺得呢

要知道發動機自動啟停技術對汽車是否有害，還得從它的原理說起。當車輛因擁堵停止行駛時，駕駛員踩下制動踏板，掛上擋，車輛靜止不動。此時，自動啟停系統開始自檢。當它發現發動機怠速不掛檔時，輪速感測器的讀數為零，於是繼續檢查車輛是否有足夠的動力進行下一次啟動。當滿足以上所有條件時，發動機將自動停止工作。過一會兒你要走了，那就松開剎車踩油門，發動機馬上重新點火。

柴油發動機比汽油發動機具有更高的壓縮比、更高的熱效率、更好的經濟性能和排放性能。20世紀80年代，大眾汽車和菲亞特汽車投入生產，但直到2006年，自動啟停技術才得以普及。為什麼要使用發動機自動啟停技術？拋開環保節能減排的花言巧語，我們之所以用自動啟停，最直接的原因就是為了省錢。很多人認為在城市道路上頻繁熄火/啟動會增加油耗，達不到節油的目的，其實不然。當車輛在短時間停止後再次起動時，由於發動機處於正常工作溫度，起動阻力很小。而且在啟動的時候，發動機的飛輪是藉助起動機啟動的。此時啟動的油耗只相當於怠速0.7秒，所以理論上停車0.7秒以上是可以省油的。

Ⅶ 汽車自動啟停功能傷不傷車

自動啟停不會傷車，因為自動啟停技術是熱啟動，汽車在短時間內停車時，關閉汽車的發動機，此時發動機的溫度還是很高的，機油的粘稠度較小，流動性比較強，所以對汽車沒有傷害，即使是在冷啟動狀態下，自動啟停技術也不會傷車。自動啟停功能就是在車輛行駛過程中臨時停車的時候自動熄火，需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。開啟此功能後，行駛中只需踩制動踏板，自動啟停按鈕標志是環形的箭頭包含字母A。

Ⅷ 自動啟停傷發動機嗎

車子自動啟停，會增加車輛電瓶的負載。每次啟動時，都要有電動的啟動機來帶動發動機，所以電量消耗比較大。由於需要頻繁地啟動，會加大對電瓶的損耗。

Ⅸ 自動啟停真的會傷害汽車的發動機嗎

你好，汽車啟停相關部件，都是經過加強的。所以不會對發動機造成傷害，放心使用，祝你用車愉快

Ⅹ 自動啟停對發動機有傷害嗎，能不能關掉它

竊以為，有比沒有好，既然廠家給了這個功能，那麼一定是有其原因的，一定是有過市場調研，在用戶需求、用車環境、節油方面有所考慮的。但是，每個人用車環境都不同，也許你走的路段很少擁堵，只是過幾個時間不長的紅綠燈，車子熄火重啟覺得很雞肋甚至蛋疼。以上是個人意見，也許離題萬里。好吧，言歸正傳，能不能永久關閉自動啟停？幫你查了一下，實際上，廠商在提供按鈕的同時，在設置上也提供了不關閉發動機的選項，當你深踩剎車之後，自啟停工作，熄滅發動機。再就是輕柔剎車將車停穩之後，自啟停功能是不會熄滅發動機的。

首先自動啟停功能不會傷害發動機，豐田這個技術還是成熟的，它只是一種節能裝置，如果不喜歡也可以永久關閉，需要更改一下電路，建議去專業修理汽車電路的地改。

改電路是有一定風險的，如果車輛發生自燃，保險公司判定電路有更改有可能不會理賠。