轉動設備的軸封裝置其作用是什麼

A. 離心泵軸封機構的作用是

軸封是旋轉的泵軸和固定的泵體間的密封，主要是為了防止高壓液體從泵中漏出和防止空氣進入泵內。離心泵的軸封形式主要有填料密封、機械密封等。

B. 汽輪機的軸封系統起什麼作用有幾種形式

在汽輪機穿出汽缸的地方, 動靜部分之間的間隙設置軸封, 以減少蒸汽泄漏, 。軸封一般分若干段, 每段內有多道汽封圈, 各段間有個蒸汽腔室, 通過管道將漏到腔室中的蒸汽疏走或向腔室中送汽。汽輪機軸封種類有傳統齒形汽封、布萊登汽封、蜂窩式汽封, 這些汽封有較厚的汽封齒, 汽封間隙較大, 為了大幅度減少漏汽量, 近期還出現幾種小間隙汽封, 如刷子汽封、柔齒汽封、彈性齒汽封。

汽輪機的軸封系統主要有兩大類: 自密封系統和利用外部汽源供給密封用汽的汽封系統。125~ 1 000MW等級的汽輪機組多數採用自密封系統,100MW 以下等級的汽輪機組有的採用外部供汽的汽封系統,也有的採用自密封系統, 當高壓端軸封漏汽量能滿足低壓端軸封供汽時, 可做到自密封。自密封汽封系統工作原理: 機組正常運行時, 低壓(缸) 軸封由高中壓( 缸) 第二段軸封漏出的蒸汽供給, 達到自密封, 多餘的蒸汽溢流至凝汽器或低壓加熱器。大中型汽輪機組典型的自密封汽封系統, 由軸封冷卻器、兩台互為備用的風機、汽封蒸汽供汽站、減溫器、Y 型蒸汽過濾器及管道組成。自密封汽封系統運行經濟安全可靠, 工況適應性較好。小型機組汽封系統, 由均壓箱、壓力控制器、軸封冷卻器及管道組成, 軸封冷卻器微真空的維持有的採用射水抽氣器, 也有的採用射汽抽氣器, 還有的採用軸封風機。外部供汽汽封系統熱耗較大, 但管路簡單, 以小型汽輪機為主的生物質發電廠仍有採用。小型背壓式汽輪機的汽封系統, 無外部供汽汽源。

只有自密封系統的圖片，汽風系統的沒有找到。

自密封系統

C. 汽輪機軸封的作用

作用：防止高壓液體從泵中漏出和防止空氣進入泵內。

盡管軸封在泵中所佔的位置並不大,但泵能否正常運轉卻和軸封密切相關。如果軸封選用不當,不但在運轉中需要經常維修,漏損很多被輸送的液體,而且可能由於漏出的易燃、易爆和有毒液體引起火災、爆炸和中毒事故,後果不堪設想。因此,必須合理選用軸封結構才能保證泵的安全運行。

1、由於汽缸內與外界大氣壓力不等，就必然會使缸內蒸汽或缸外空氣沿主軸與汽缸之間徑向間隙漏出或漏入，造成工質損失，惡化運行環境，並加熱軸頸或使蒸汽進入軸承室，引起油質惡化，漏入空氣又破壞真空，從而增大抽氣負荷，這些將降低機組效率，為此在轉子穿過汽缸兩端處都裝有汽封，這種汽封稱軸端汽封簡稱軸封。高壓軸封用來防止蒸汽漏出汽缸，低壓軸封用來防止空氣漏入汽缸。

2、汽輪機運行中必然要有一部分蒸汽從軸端漏向大氣，造成工質和熱量的損失，同時也影響汽輪發電機的工作環境，若調整不當而使漏汽過大，還將使靠近軸封處的軸承溫度升高或使軸承油中進水。為此，在各類機組中，都設置了軸封加熱器，以回收利用汽輪機的軸封漏汽

3、防止氣缸內蒸汽和閥桿漏氣向外泄漏，污染汽輪機房環境和軸承潤滑油質。防止機組正常運行期間，高溫蒸汽流過汽輪機大軸，使其受熱，從而引起軸承超溫。防止空氣漏入汽缸的真空部分。在機組啟動時保證凝汽器真空效果及真空度。回收汽封和閥桿漏氣，減少工質和能量損失。

4、在汽輪機打閘停機及凝汽器需要維持真空的整個熱態停機過程中，防止空氣漏入汽輪機，加速汽輪機內部冷卻，造成大軸彎曲。

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1、軸封壓力的控制

軸封壓力高容易造成軸封冒汽，容易引起油中進水，引起汽輪機油質惡化。軸封壓力過高將引起均壓箱安全門動作，浪費工質、損壞設備。軸封壓力過低可能引起機組真空下降，冷空氣可能進入軸封，甚至汽缸內，將造成軸封段受冷或者汽缸內受冷，嚴重威脅設備安全。

2、軸封溫度異常對機組的影響

軸封溫度過高時，尤其在機組啟動前，如果溫度過高，會使軸端汽封處和轉子汽封段加熱劇烈，產生局部的應力集中現象，從而產生一定得變形，可能會使轉子和汽缸之間的間隙發生改變，使軸封漏汽量增大，脹差增大，嚴重可能發生動靜摩擦。

軸封溫度過低時，會使軸端汽封和轉子汽封段受到冷卻，同樣，亦會產生局部的應力集中現象，使汽缸和轉子之間的間隙發生改變，使軸端漏氣量增大，脹差減小。軸封溫度過低時，還可能出現軸封供汽蒸汽帶水，使軸封供汽管道發生水擊。嚴重時使汽輪機進水。

D. 汽輪機軸封系統作用是什麼啊

1、凝汽式汽輪機低壓端軸封的作用是阻止外界空氣漏入汽缸，從而破壞凝汽器的真空，使汽輪機的排汽壓力提高，降低機組的經濟性。為了回收高壓端漏出的蒸汽和阻止外界空氣由低壓端漏入，汽輪機均設置有汽封系統。為汽輪機軸端汽封系統簡圖。其工作原理如下。高壓端雖然裝有軸封，但仍不能避免蒸汽通過軸封間隙外漏，為了減少這部分損失，把高壓端軸封分成若干段，每段之間留有一定的空室，將這些空室中的漏汽按其壓力的高低分別引至不同的地方加以利用，以提高機組的經濟性。小型汽輪機一般將高壓端的漏汽經管道封用汽，其餘的小量漏汽再經過幾道軸封片後，由信號管排至大氣。運行中可通過觀察信號管的冒汽情況來監視軸封工作的好壞。

2、引來低壓端雖裝有軸封，但也不能避免外界空氣漏入，所以必須引用壓力稍高於大氣壓力的蒸汽來密封，防止空氣漏入。這部分密封用的蒸汽是從高壓端軸封經管道的，一部分蒸汽經部分軸封片後流入低壓汽缸中；另一部分則沿軸封間隙外流，最後經信號管排至大氣。

3、汽輪機正常工作時，高壓端軸封漏汽除引入低壓端軸封外，多餘的部分可以經管道送至軸封加熱器，用來加熱凝結水，以回收軸封漏汽的部分熱量，也可以直接引入凝汽器。汽輪機啟動和停機過程中，高壓端軸封沒有蒸汽，則應引用經減溫減壓的新蒸汽同時送入高、低壓端軸封中去。

E. 軸封的工作原理是什麼

軸封一種摩擦密封或填料函，用以防止壓縮機或其他流體輸送設備軸與殼體之間的液體泄漏。
軸封是防止 泵軸與殼體處泄漏而設置的密封裝置。常用的軸封型式有填料密封、機械密封和動力封。 往復泵的軸封通常是填料密封。當輸送不允許泄漏介質時，可採用隔膜式往復泵。旋轉式泵（含葉片式泵、轉子泵等）的軸封主要有填料密封、機械密封和動力密封。

軸封分類
一、填料密封
填料密封結構簡單、價格便宜、維修方便。但泄漏量大、功耗損失大。因此填料密封用於輸送一般介質，如水等；一般不適用於石油及化工介質，特別是不能用在貴重、易爆和有毒介質中。
二、機械密封
機械密封（也稱端面密封）的密封效果好，泄漏量很小，壽命長，但價格貴，加工安裝維修保養比一般密封要求高。 機械密封適用於輸送石油及化工介質，可用於各種不同粘度、強腐蝕性和含顆粒的介質。美國石油學會標准API610（第8版）規定：除用戶有規定外，應當裝備集裝式機械密封。
三、動力密封
動力密封可分為背葉式密封和副葉輪密封兩類。泵工作時靠背葉片（或副葉輪）的離心力作用使軸封處的介質壓力下降至常壓或負壓狀態，使泵在使用過程中不泄漏。停車時離心力消失，背葉片（或副葉輪）的密封作用失效，這時靠停車密封裝置起到密封作用。
與背葉式（或副葉輪）配套的停車密封裝置中較多地採用填料密封。填料密封有普通式和機械松緊式兩種。普通式填料密封與一般的填料密封泵相似，要求軸封處保持微正壓，以避免填料的干摩擦。機械松緊式填料密封採用配重，使泵在運行時填料松開，停車時填料壓緊。
為保證停車密封裝置的壽命，減少泵的泄漏量，對採用動力密封的泵，泵進口壓力應有限制，即：
Ps<10%Pd
Ps——泵進口壓力，Mpa；
Pd——泵出口壓力，Mpa.
動力密封性能可靠，價格便宜，維修方便，適用於輸送含有固體顆粒較多的介質，如磷酸工業中的礦漿泵、料漿泵等。缺點是功率損失較機械密封大，且其停車密封裝置的壽命較短。
旋轉的泵軸與固定的泵殼之間的密封稱為軸封。它的作用是防止高壓液體從泵內沿軸漏出，或者外界空氣沿軸滲入。對於離心泵的軸封，它屬於動密封。按密封結合面是否接觸，可分為接觸式動密封和非接觸式動密封。
接觸式動密封的密封裝置與軸接觸，兩者之間存在相對摩擦。接觸式動密封有填料密封、機械密封。

F. 水輪機主軸密封的作用是什麼

是為了防止漏水。

水輪機轉輪止漏環會產生少量漏水，這些漏水會沿著主軸與固定部件之間的間隙進入機坑，妨礙其他設備的正常運行，因此必須在主軸上設置止漏密封裝置（簡稱主軸密封）。

對於新建的大中型水電站，均要求水輪發電機組能夠進行中央集中控制，能以一個指令完成機組的啟動、並網或停機；要求水輪發電機組運行工況能夠集中監控，一些重要運行參數可進行巡迴檢測。

要求水輪發電機組能夠採用微機監控系統，並逐步實現遙測、遙信、遙調、遙控，做到無人值班、少人值守和遠方監控。

這都對水輪機主軸密封提出了新的要求，要求水輪機主軸密封能夠長期、安全、可靠工作，主軸密封的檢修更換周期至少能保證一個大修期；要求水輪機主軸密封能夠實現自補償調節或無需調節；要求水輪機主軸密封的工作狀態可通過感測器件進行檢測。

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水輪機主軸密封常用結構及工作原理：

1、填料密封

填料密封又稱盤根密封，通常由填料箱、填料環及壓蓋組成。填料密封依靠填料環的外力作用下產生的壓縮變形，消除了需要密封的間隙，從而達到密封目的。

2、浮動環密封

浮動環密封結構通常由轉動環、固定環、耐磨的浮動環組成。

浮動環密封是利用浮動環在密封介質內壓力下，貼緊轉動環與固定環的相對間隙並在貼合面形成一種極薄的液膜，而達到密封效果的密封結構。在水輪機主軸密封結構中浮動環密封通常與迷宮密封組合應用，適用於高轉速機組，且在低速或停機時密封失效。

3、迷宮密封

迷宮密封是利用液體在轉軸與密封罩間形成的迷宮式通道時的能量快速損耗而形成的一種密封結構。迷宮間隙越狹窄，通道越復雜，迷宮密封的效果越好。

但是，一般利用這種密封的機械，伴隨由於運轉中機內溫度的上升，軸會發生伸縮或竄動，從而要求迷宮密封要有足夠的間隙以不致發生相互接觸。

迷宮密封多用於汽密封或其它允許一定泄露的場合。迷宮密封的密封面始終處於全介質潤滑狀態，無摩擦、功耗小、正常工作沒損耗、壽命長、維修簡單、密封性能較好，轉速愈高密封效果愈好，但密封零件加工精度要求較高，裝配較困難、泄漏量較大。

4、離心密封及螺旋密封

離心密封及螺旋密封是藉助離心力或螺旋軸向力的作用將液體介質甩出或阻止其進入泄露縫隙，從而實現密封的密封結構。離心密封及螺旋密封結構簡單、無磨損、壽命長，允許採用較大的密封間隙，且轉速愈高密封效果愈好。

離心密封及螺旋密封在水輪機主軸密封結構設計中通常僅作為輔助密封與其它密封結構組合使用

G. 什麼是軸封系統軸封系統的作用是什麼

凝汽式汽輪機低壓端軸封的作用是阻止外界空氣漏入汽缸，從而破壞凝汽器的真空，使汽輪機的排汽壓力提高，降低機組的經濟性。為了回收高壓端漏出的蒸汽和阻止外界空氣由低壓端漏入，汽輪機均設置有汽封系統。為汽輪機軸端汽封系統簡圖。其工作原理如下。高壓端雖然裝有軸封，但仍不能避免蒸汽通過軸封間隙外漏，為了減少這部分損失，把高壓端軸封分成若干 段，每段之間留有一定的空室，將這些空室中的漏汽按其壓力的高低分別引至不同的地方加以利用，以提高機組的經濟性。小型汽輪機一般將高壓端的漏汽經管道封用汽，其餘的小量漏汽再經過幾道軸封片後，由信號管排至大氣。運行中可通過觀察信號管的冒汽情況來監視軸封工作的好壞。 引來低壓端雖裝有軸封，但也不能避免外界空氣漏入，所以必須引用壓力稍高於大氣壓力的蒸汽來密封，防止空氣漏入。這部分密封用的蒸汽是從高壓端軸封經管道的，一部分蒸汽經部分軸封片後流入低壓汽缸中；另一部分則沿軸封間隙外流，最後經信號管排至大氣。 汽輪機正常工作時，高壓端軸封漏汽除引入低壓端軸封外，多餘的部分可以經管道送至軸封加熱器，用來加熱凝結水，以回收軸封漏汽的部分熱量，也可以直接引入凝汽器。汽輪機啟動和停機過程中，高壓端軸封沒有蒸汽，則應引用經減溫減壓的新蒸汽同時送入高、低壓端軸封中去。

H. 離心泵的主要部件有哪些各有什麼作用

離心泵的基本構造是由六部分組成的分別是葉輪，泵體，泵軸，軸承，密封環，填料函。

1、葉輪是離心泵的核心部分，它轉速高出力大，葉輪上的葉片又起到主要作用，葉輪在裝配前要通過靜平衡實驗。葉輪上的內外表面要求光滑，以減少水流的摩擦損失。

2、泵體也稱泵殼，它是水泵的主體。起到支撐固定作用，並與安裝軸承的托架相連接。

3、泵軸的作用是借聯軸器和電動機相連接，將電動機的轉距傳給葉輪，所以它是傳遞機械能的主要部件。

4、軸承是套在泵軸上支撐泵軸的構件，有滾動軸承和滑動軸承兩種。滾動軸承使用牛油作為潤滑劑加油要適當一般為2/3～3/4的體積太多會發熱，太少又有響聲並發熱！滑動軸承使用的是透明油作潤滑劑的,加油到油位線。太多油要沿泵軸滲出並且漂賤，太少軸承又要過熱燒壞造成事故！在水泵運行過程中軸承的溫度最高在85度一般運行在60度左右，如果高了就要查找原因（是否有雜質，油質是否發黑，是否進水）並及時處理！

5、密封環又稱減漏環。葉輪進口與泵殼間的間隙過大會造成泵內高壓區的水經此間隙流向低壓區，影響泵的出水量，效率降低！間隙過小會造成葉輪與泵殼摩擦產生磨損。為了增加迴流阻力減少內漏，延緩葉輪和泵殼的所使用壽命，在泵殼內緣和葉輪外援結合處裝有密封環，密封的間隙保持在0.25～1.10mm之間為宜。

6、填料函主要由填料，水封環，填料筒，填料壓蓋，水封管組成。

I. 汽輪機的軸封系統有什麼作用

軸封系統的功能是在轉子穿出汽缸處，防止空氣進入汽缸或蒸汽由汽

缸漏出。並回收汽機的汽封漏汽，利用其熱量加熱部分凝結水，同時還可

抽出汽機軸封系統的氣體混合物，防止蒸汽漏出到機房或油系統中去。

J. 機械密封中軸套的作用是什麼

軸套是密封系統的一部分，主要作用是保護主軸不被磨損（更換軸套比換軸省時省錢——如果不用軸套，機械封的靜態副就會直接磨蝕主軸，久之導致主軸受損）。