自動化充放氣裝置快遞盒

1. 巨馬牌空壓機為什麼打滿氣後，在不用的情況下，會自動放氣，然後又自動打氣這樣反復不停，為什麼

在日常使用空壓機的過程中，空壓機經常會出現不打氣和空氣壓力不足等故障，主要表現為：空壓機無壓力空氣排出以及在發動機運轉，空壓機向儲氣罐充氣的情況下，氣壓表指示氣壓打不動起步壓力值，現為你提供空壓機上述故障原因分析及解決方法。
1、空壓機松壓閥卡滯。閥片變形或斷裂。 2、進，排氣口積碳過多。
不打氣故障的判斷與排除方法：1、檢查松壓閥組件，清洗，更換失效件。 2、拆檢缸蓋，檢查閥片，更換變形，斷裂的閥片。3、拆檢缸蓋，清理閥座板，閥片。
空氣壓力不足故障原因：1、氣壓表失靈。2、空壓機與發動機之間的傳動皮帶過松打滑或空壓機到儲氣罐之間的管理破裂或接頭漏氣。
3、油水分離器、管路或空氣濾清器沉積物過多而堵塞，需要按時保養。4、空壓機排氣閥片密封不嚴，彈簧過軟或折斷，空壓機缸蓋螺栓松動、砂眼和氣缸蓋襯墊沖壞而漏氣。

2. 快遞盒回收公司的資金需求

摘要 作為一個規模化、新型化的行業，快遞業在標准化建設方面依然存在一定的空白地帶。在我國，涉及包裝的國家規范只有一個，即國家郵政局制定的《快遞業務操作指導規范》，其中規定快件封裝時應該使用符合國家標准和行業標準的快遞封裝用品，充分考慮安全因素等，但對於過度包裝問題卻沒有具體規定。國家質量監督檢驗檢疫總局、國家標准化管理委員會發布的《快遞封裝用品國家標准》，對包裝袋的種類規格、技術要求、包裝、標志等方面提出全面要求，但因為級別太低，僅僅作為推薦性行業標准，並不具備法律的強制性。

3. 數字化自動裝置會讓我們失去什麼

首先我們要明確一個前提:完全的自動化可能是永遠無法實現的，所以我們不會失去什麼。 在這個前提下，自動化也需要人員監管和維護的，因此只會導致職業的變化:舊職業的滅亡和新職業的產生。就好像百年前汽車的發明，原來的馬車夫變成了駕駛員一樣。隨著自動化的普及，勞動密集型的工作比例在降低，但是同時對於自動化的監控和維護的工作需求在增加。比如說現在是快遞員送快遞，未來可能是無人車大規模送快遞，這些無人車上路運營需要後台監控人員、日常維護人員、應急處理人員等。現在的快遞員在未來就有可能成為較低技術要求的監控、維護和應急處理工作人員。
當然自動化消滅的職業總量肯定比創造的職業總量大，否則自動化就沒有意義。但是這是一個緩慢的、漸變的過程，不會一蹴而就。就拿自動駕駛舉例，我在這個行業幹了快3年，這個行業現在很尷尬，完全的自動駕駛可能永遠達不到，只能靠堆昂貴的設備、限定使用范圍來盡量接近實用，無論大小公司都是這樣。大家可能會在新聞上看到各種商業落地、運營、批量生產的新聞，別信新聞，那都是美好的憧憬。

4. 集裝單元化的集裝單元化技術

集裝單元化技術：是物流管理硬技術(設備、器具等)與軟技術(為完成裝卸搬運、儲存、運輸等作業的一系列方法、程序和制度等)的有機結合。
集裝單元化是物流現代化的標志。隨著科學技術的發展，生產技術得到了發展，各種交通工具和交通設施以及交通網路也得到了不斷發展，同時由於市場擴大了，為大量生產提供了良好的環境，而大量生產的產品要輸送到各地，因此，大批量、長距離輸送顯得越來越重要。要實現大批量、長距離的輸送必須依靠集裝單元化技術，目前世界各國大都採用了集裝單元化技術進行物流活動。
集裝器具主要有三大類，即托盤、集裝箱和其它集裝器具。
集裝單元的實質就是要形成集裝單元化系統，集裝單元化系統是由貨物單元、集裝器具、裝卸搬運設備和輸送設備等組成的為高效、快速地進行物流業服務的人工系統。
集裝單元化技術是隨著物流管理技術的發展而發展起來的。採用集裝單元化技術後，使物流費用大幅度降低，同時，使傳統的包裝方法和裝卸搬運工具發生了根本變革。集裝箱本身就成為包裝物和運輸工具，改變了過去那種對包裝、裝卸、儲存、運輸等各管一段的做法。它是綜合規劃和改善物流機能的有效技術。
集裝單元化技術是物流系統中的一項先進技術，它是適合於機械化大生產，便於採用自動化管理的一種現代科學技術。它是現代化大生產將自動化裝置運用於物流活動的產物，它的生命力在於科學技術的發展。但是在推廣應用集裝單元化技術的過程中必須注意三個問題：一是要注意集裝單元化系統中必須具有配套的裝卸搬運設備和運送設備;二是必須注意集裝箱和托盤等集裝器具的合理流向及回程貨物的合理組織;三是必須實行集裝箱具的標准化和系列化、通用化。只有隨著物流管理技術的不斷發展，集裝單元化技術才會不斷發展和完善，才會實現物流現代化。

5. 我的城市暫時還沒有郵寶智能快件箱，我能做代,理么

能，一、公司簡介
福州友寶電子科技有限公司成立於 2012 年，位於福建省國家級高新技術創
業園，公司是一家以高新技術和服務為核心的企業，目前擁有五項國家專利，

公
司專注於物聯網技術解決快遞最後一公里。
公司知名度名列行業前茅，憑借誠信和專注贏得眾多合作夥伴的信賴。公司
是 IBM GEP 全球合作夥伴；參與《智能快件箱》 、 《快遞代收貨款服務標准

》行業
國家標準的制定；公司戰略合作夥伴包括：福州電信、中國社區商務網、中通

快
遞等。 公司代理代理商已經覆蓋全國各主要城市，現在多個省份作為便民工程

得
到政府的大力支持。
公司產品廣受用戶好評，新華網、鳳凰網、 《經濟參考報》 、 《海峽導報》

、
《福州晚報》 、 《三秦都市報》 、 《福建日報》 、 《東南衛視》 、 《

江西衛視》等全國知
名媒體多次深度報道。

二、企業榮譽
《福布斯》中國 30 個 30 歲以下創業項目
杭州大學生創業大賽特等獎（參賽項目達 2461 個，特等獎兩個）
海峽軟體大賽一等獎
藍橋杯軟體大賽全國一等獎
YBC 模式標准扶持項目
IBM SmartCamp（創業企業全球扶持計劃） 全國六強

三、市 場現狀
? 快遞業務繼續保持高速發展， 「網購」快遞量比重進一步提高
宏觀：隨著我國電子商務的蓬勃發展和日益成熟，網購逐漸成了消費者的
重要的購物方式甚至是主要購物方式。與此同時，與網購緊密相連的快遞行業

也
得到了飛速發展。2012年快遞業務量完成57億件，同比增長55%；快遞業務收入
完成1060億元，平均每天配送快遞量達到2500萬票。
據中國電子商務研究中心監測數據顯示，2012 年全國社會物流總額達到
177.3 萬億元，物流業增加值占 GDP 比重達 6.8%。而 2013 年前三季度全國

社會
物流總額達到 145.7 萬億元，同比增長 9.5%。2013 年「雙 11」期間，全國

快遞
業務總量為 3.46 億件，同比增長 73%。快件單日最高業務量在 11 月 13 日

，為
66517 萬件，比去年增長 85%。
微觀：每到大的促銷節點，配送延遲、爆倉等頻發，嚴重影響用戶體驗。為
此，快遞行業需要一個更規范、高效、低成本的末段派送解決方案。
? 快樂網購背後：安全體系缺乏、與物業矛盾重重
2002 年至今，假快遞員犯罪案件國內已發生 36 起，涉及受害者 63 人，11
人被殺死。居民的安全，無論是政府、物業、機構都致力於建設安防社區。
當下，有些社區的代收工作量很大，物業和快遞公司經常有矛盾，包裹送公
司也有很大的問題，很多大公司禁止將快遞投遞到公共場所，以避免員工工作

分
心。
? 最後一公里 成本增加
中國物流成本佔GDP的18%，比發達國家高出一倍。 「最後一公里」佔到整個
物流配送成本的30%以上，具有巨大的成本壓縮空間。目前，盡管快遞業在飛速
發展，但依然不能完全滿足電商產生的巨大需求，快遞最後100米問題成為效率
提升的瓶頸之一。 隨著人力成本和油價的上漲， 快遞行業的粗放式增長面臨

挑戰，
通過最後一公里來解決將有事半功倍的杠桿效果。
四、市場前景
? 預計智能快件箱市場容 量每年 0 30 億元，增速 50% 以上。
對於智能快遞投遞箱市場，將通過「政府引導、市場運作」的方式，標准政
府出，讓市場來選擇終端設備製造、安裝廠家。目前該行業還處於摸索階段，

未
來 3 年將會爆發式增長。
中國已經有 170 座人口超過 100 萬的城市。2013 年城市人口超越農村人口。

按照每百城市人口配比 1 個終端格子（相當於每人 3 個月才輪上使用一次格

子，
顯然是過於保守的估計） ，僅僅這 170 座大中城市，最少也需要 170 萬個格

子，
也就是大約 10 萬個櫃子。考慮到快遞業每年的增長，預測到 2015 年全國大

中小
城市總量需求在 30 萬個以上。
目前國家正大力發展信息化，打造智慧城市。國家住建部公布的智慧城市已
達 193 個，智慧城市發展即將進入規模推廣階段，智慧城市的總投資規模預計

達
到 1.1 萬億元，撬動的投資更以萬億元計，新一輪產業發展呼之欲出。從產業

鏈
的角度來看，上游的設備生產和安裝，到中游的應用開發、信息集成，再到下

游
各個領域的運營，智慧城市建設對每個領域的投資都將產生大量的訂單需求。

智
能快遞終端作為智慧城市中智慧社區的有效載體和切入點，將成為一大投資亮
點。
? 友寶參與的《智能快件箱》 、 《快遞代收貨款服務規范》試行
《國務院關於促進信息消費擴大內需的若干意見》 （國發〔2013〕32號）提
出， 「完善智能物流基礎設施，支持農村、社區、學校的物流快遞配送點建設

」 ；
「在有條件的城市開展智慧城市試點示範建設」以及「支持公用設備設施的智

能
化改造升級，加快實施智能交通、智慧物流等工程」 。智能快遞所到之處總能

引
起巨大的媒體和輿論好評，投放的設備具有深入的用戶粘性和宣傳效應，作為

便
民工程有利於使福州市成為全國快遞服務典範，其平台作用、示範效應和想像

空
間巨大。
人民網北京10月15日，全國郵政業標准化技術委員會審查通過了《智能快
件箱》 、 《快遞代收貨款服務規范》兩項行業標准。

友寶參與國標制定
五、項目介紹
公司秉承「科技改變生活」的理念，以智能快遞寄存櫃為載體，用高科技創
新解決快遞業務「最後一公里」難題，以此研發的郵寶智能快遞終端系統是一

種
物聯網的儲物櫃，快遞員將快遞送到指定地點後，只需將其存入櫃中，系統便

會
向收件人發送一條簡訊，包括地址和取件碼，收件人在方便時，到櫃前輸入密

碼
即可取出快件。郵寶智能快遞終端能為用戶提供自由取件的時間和地點，同時

降
低快遞企業成本和解決物業安全問題。
郵寶智能快遞終端集雲計算、物聯網兩大核心為一體，包括前台站點快件存

取和後台管理系統兩大部分為一體。
使用流程：

友寶後台系統：
產品規格
? 主櫃：L450mm*W450mm*H1800mm
? 副櫃：L920mm*W450mm*H1800mm
? 電源：AC220V±15%(50Hz) 溫度：－5℃～＋40℃
濕度：10％～90％RH 耗電：小於30W
重量：約150Kg 箱體材料：1.0mm 冷軋鋼板
? 電磁鎖壽命5萬次，按每格每天存5次，則使用10次，每年使用7300次，則可
以使用13年，故障率萬分之一以內。
? 噴塗採用自動生產線靜電噴塗，9道前處理工藝，確保櫃體10年不銹
? 櫃體經過壓力測試，可抵抗500牛的沖擊力而不會變形和打開。
? 主櫃有預留廣告位
? 產品支持拓展3G、wifi通信。
? 各部分電路模塊化，易於維護和更換零配件。
? 整機保修一年。

六、產品優勢

七、投資回報
友寶代理商無需店面和倉庫，每個網點就是一個自動化的盈利機器，主要的
投入就是快件箱設備、網點租金和客服維護人員工資。如果達到 200 個網點，

代
理商需要建立運維中心，以便提供更好的售後服務。
友寶收入分為兩部分：快遞服務費+廣告增值收入。
（一）快遞服務費
收費標准及方式：快遞服務費是面向快遞公司收取，友寶向快遞公司發放充
值卡（與公交卡類似） ，快遞公司充值後按使用次數扣費，櫃子分大中小三種

：
規格 全國建議收費標准
大 0.6 元/次
中 0.5 元/次
小 0.4 元/次
? 目前友寶運行中的網點的收費標准： 與友寶合作的 EMS 每次支付 0.6 元

， 中
通快遞每次支付 0.8 元。友寶正在建設中的 230 多個網點已經開始復制該模
式。
向用戶收取的滯留金主要是為了督促用戶及時取件，避免長時間佔用箱子，
影響周轉率。 友寶後台數據表明， 30%的用戶會在存件後的 5 個小時內領取

， 50%
的用戶會在 18:30 至 22:00 之間的時間段領取。17%的用戶會在第二天領取，

3%
的用戶會超過 48 小時。
? 行業收費狀況：目前一線城市每使用一次收取快遞公司 1 元，在其他城市

，
使用一次收 0.5 至 0.7 元；在部分城市是雙向收費（用戶和快遞公司同時付
費，每次各付 0.5 元） 。
? 快遞公司繳費可以通過現金、銀行卡、支付寶、網銀充值到代理商指定的賬

戶。
? 快遞公司為何願意付費？
首先我們先讓快遞公司免費使用 1 至 2 個月，體驗快件箱帶來的效率提升，
一般效率可以提高 3 至 5 倍。現在一個快遞員的工資在 4500 以上，一線城

市達
到 6000 以上。節省人力和通訊費可以讓快遞公司獲得更多利潤，快件箱的服

務
費不過是從節省下的成本中取出了 30%。
另一方面使用快件箱的快遞公司會贏得更多用戶的寄件和滿意度， 給快遞公
司增加更多收入， 同時我們與物業公司有分成， 物業會禁止快遞員進入社區

派件，
僅允許快遞員將快件存入櫃中。
在不損害任意一方利益的同時，通過提效率，降成本，增收入，用戶驅動，
物業施壓的方式實現多方共贏。
（二）廣告費
由於快件箱投放在社區入口等人流量大，加上有一定的便民和剛需性
質，用戶購買力、粘滯力強，是媒體傳播的有效途徑和互動平台。快件箱的
櫃體和主機上的屏幕可以作為廣告的發布平台，在網點較少時，廣告價值很
難體現，需要一定的規模，初期可以在當地尋找廣告商來合作，後期可以並
入友寶的網路，通過後台大數據的分析挖掘，提供精準化營銷，對於電商廣
告比較有吸引力。
? 投資分析
快件箱的運營有明顯的規模效益和逐步增長趨勢，一般至少投資 30 個
以上的網點才能實現快速回收投資。投資回收期主要與以下幾個因素有關：
網點租金、快件量、單次收費、設備周轉率、廣告收入、物業分成等。一般
投資回收期在 1.5 年至 2.2 年。設備的使用壽命為 7 至 8 年。
投放快件箱時的規劃一般是滿足當年的快件量需求，而我國每年的快件量
增長速度為 50%以上，即兩年翻一倍，所以周轉率和使用率會越來越高。
後期的收入將會有快速的增長。
八、支持保障
? 品牌形象支持
友寶規范化的管理、規模化的經營、標准化的服務，與多家企業成為戰略伙
伴，已在業界樹立了良好的企業形象，為代理商的經營奠定了良好的品牌基礎

。
? 經營管理支持
具備多年實戰操作經驗的專業策劃顧問團隊，為代理商提供營銷、人員、財
務及貨物等多方面管理的指導幫助。系統的管理制度、優秀的管理團隊、健全

的
管理機構，為代理商提供強大的內部支持。
? 專業技術支持
公司研發隊伍持續不斷地開發新設備、新技術，由專業的工程師提供全方位
的系統維護保障，為代理商提供長期技術支持。
? 廣告宣傳支持
根據區域特點，友寶將整合電視、報紙、互聯網等諸多媒體，增加廣告投資
收益，為代理商提供強大的廣告宣傳支持。
? 售後服務支持
總部在相應的區域將設有售後服務部， 並配備咨詢專線以解答服務投訴和經
營疑難等問題，售後人員定期走訪代理商，及時發現不足並加以糾正。
? 市場維護支持

總部對全國市場進行區域劃分，以規范市場經營秩序，保障各區域性代理商
的正當利益。
九、核心優勢
技術先進性、穩定性
? 友寶電子自主研發軟硬體，擁有一項發明專利、三項實用新型專利和一項軟
件著作權，另有六項發明專利已經公示。
? IBM GEP 合作夥伴，全國獨家與快遞系統對接，掃描單號即可存件；全國獨
家採用刷卡取件，解決排隊問題。
? 專注只做智能快遞箱解決方案。
成功案例與業績
? 入圍中國電信智能快遞櫃采購企業（訂單額：400 萬人民幣）
? 具有實際應用和運營經驗：目前產品廣泛應用於福建省交通運輸廳、西安交
通大學、泰和天元花園、巴黎之春、福建師范大學，代理商分布於上海、珠
海、北京、廈門、鄭州、太原等地。
? 北京 X 傑社區服務公司、鄭州市郵政管理局、福州市 EMS、陝西省 EMS 均
向我司采購設備。
? 全國獨家與 EMS 進行夜間派送聯合試點，全國首家進入廳級單位建立網點

。
? 國際智能快件箱運營商巨頭波蘭 Inpost 來我司考察與交流。

配套服務與售後
? 友寶提供的不只是一套硬體的產品，更有配套的運營管理經驗和微信開放平
台、App 開發經驗、我們擁有完善的售後響應體系
? 我們的研發人員全部在一線做過快遞員，收集了大量的用戶體驗，使產品更
符合快遞和用戶的需求
市場知名度
? 參與國家標准制定，國家郵政管理局領導曾蒞臨我司考察調研
? 行業知名度高，友寶得到新華社、鳳凰網、東南衛視、東方衛視、江西衛視
等全國 20 余家媒體報道，公司入選福布斯 2013 中國創業榜
高性價比

? 產品穩定易維護、功耗僅為同行的十分之一
? 通過成本控制，使性價比全行業最高
十、成功案例
福州巴黎之春社區
2013 年上線，投入設備 1 台，可用門數 60 門。每日處理快件約 60~80。
福建師范大學
2013 年上線，投入設備 22 台，可用門數 410 門。日處理快件約 600 件。
上海浦東匯麗苑

3 2013 年上線，小區人口 0 600 戶，投入設備 1 1 台主機帶 2 2 副櫃

，可用門數 52
約 門。日處理快件約 0 70~90 件。上海浦東新區政府官網報道我司產品進入

社區，
目前我司與當地政府、房地產商進行合作，將智能快件箱作為智慧社區的一部
分進行推廣普及。
十一、代理合作
? 代理 條件
一．代理者須是具有中華人民共和國具有民事行為能力和責任能力的公民。
二．代理者須具有良好的合作精神，勤奮務實、誠實守信。
三．代理者須具備一定的投資經營的經濟實力。
四．代理者須具有一定的從商經歷及經營管理能力。
五、認同友寶公司的運營理念和服務觀念。
? 代理費用

一．保證金 二．首批提貨金
? 代理商所需的額度及條件
限制要求 要求代理商具備較好的經濟實力及運營能力
加盟費用
保證金 首批提貨款
10~15 萬 35 萬
? 招商程序
一、發布招商手冊及聲明。
二、代理商向我公司索取相關產品資料，提出申請並填寫代理申請表。
三、公司通過考察審核認定代理商資格。
四、洽談。
五、正式簽訂代理合同。
400-0369-680

十二、代理流程
? 所在地區人口規模
? 意向投資規模
? 市場分析
? 其它所關心的問題
品牌
宣傳
? 全國 代理商 推 廣
? 知名 網站宣傳
? 知名電視台宣傳
? 代理點 示範推薦
初次
接洽
? 介紹公司及特許經營概
況
? 介紹 郵寶 發展狀況 及 前
景
? 介紹公司特許品牌所具
有的優勢
? 介紹參考投資方案
二次
磋商
? 提供投資建議方案
? 提供投資回報分析報告
並作出修改（若需要）
? 解答其它所關心的問題
? 對參考投資方案提意見
? 確定 代理細節
? 交納 代理費、保證金 和 首
次提貨款
簽 訂 代
理 合同
? 明確 代理 工作進度
? 明確代理工作細節問題
? 明確工作開展方向
? 智能貨櫃安裝調試
? 物業協商、進駐
? 快遞公司談判
? 規范經營管理和服務
?
運營
籌備
? 提供 工作 指導和服務
? 提供裝修施工指導
? 培訓崗位員工
? 提供設備並安裝、調試
? 經常反饋經營情況信息
? 提出經營中存在的問題
? 配合 公司 解決問題
後 續 指
導 和 服
務
? 提供新的經營指導和服務
? 提供設備維護、升級服務
? 提供市場、技術、營銷、
管理等方面支持
代理商
友寶支持

十三、風險控制 —— 嚴進寬出
友寶對代理商進行嚴格篩選， 同時代理商也需要通過考察分析是否適合從事
該行業，友寶並不提倡頭腦發熱式的熱情和急功近利的投資。這是一個中長期

的
投資。初期進入的門檻和成本低，風險高；成熟後，進入的門檻和成本很高，

競
爭最激烈。因此友寶採取以下措施與代理商共擔風險：
? 降低代理商的運營風險
對於經營一段時間的代理商如果發現經營不善或者無法勝任市場的開拓、 完
成年度的目標，友寶會及時進行診斷和派工作人員進行支援，如果代理商想要

退
出或轉讓，友寶對網點評估後，優先對設備或網點進行進行收購。
? 已經投入運營的網點
如果網點使用率達到50%以上，友寶將對網點進行回購，回購價格按照折舊後
的設備價格+網點轉讓費300元進行結算。
? 對於不符合回購條件的網點
在友寶收到設備沒有損傷、不影響二次銷售及使用的情況下，回購價格按照
每個月10%的折舊來計提，運費由代理商出，自到貨之日起10個月後不再退貨。
解除合同後，保證金扣除各項代理材料費、服務費後全額退還。
? 售後運維
友寶將通過遠程式控制制、視頻協助、QQ 在線、400電話進行售後服務，對於嚴
重的故障將派人前往進行維修。一年內，非人為原因的設備故障，友寶負責無

償
解決問題，包括免費更換零配件。超過一年，設備出現故障友寶將收取一定的

零
配件費用。
代理商可以購買友寶售後運維套餐，可以在超過報修期後，享受免費更換配
件的服務。

年限 主機 副機
第一年 保修 保修
第二年 200元 30元
第三年 300元 50元
第四年 400元 60元
第五年 600元 80元
第六年 800元 100元
? 代理保護期
一般每個城市招收3至10家代理商。每家代理商在簽約時可以選擇任意一個
區作為核心代理區域（在該區域內，一年內不再招收代理商，且其他代理商不

能
進入該區域進行建點） ，如果半年內完成合同目標網點建設，且運行良好，則

無
償升級為獨家代理（北上廣深杭武南等大城市除外） ，該市將不再招收代理商

6. 為什麼快遞盒子要被戳一個洞

有些快遞盒子需要放氣通風的。這時候才會把上面弄一個洞。有很多專用的快遞盒是有通風口的。這時候就不需要戳一個洞了。

7. 智能快遞櫃、智能取件櫃、快遞櫃、快遞自提櫃、智能快遞箱行業現狀分析拜託各位了 3Q

安傑物聯網智能快遞櫃是一種便捷、准時、24小時全天侯收發件無需等待的自助式服務，一改傳統的快件配送模式，不再使用大量快遞員騎車將快件一份份送達收件人手裡，而是通過安傑自助終端，結合動態簡訊開箱密碼，提醒收件人自助取件，自動通知快遞公司批量處理快件的智能化新模式。將快遞末端服務標准化。此產品的推出，為物業、快遞行業帶來革命性的變革，使得業主在網購時可直接選擇小區內的自助快遞櫃進行自提，徹底解決了業主收快遞難題，極大的方便了業主，保護業主的安全隱私，又規避了物業代收快遞的風險，必將影響快遞、電商、物業等各個行業，得到了快遞、電商、物業等巨頭以及相關部門的認可。 安傑物聯網智能快遞櫃廣泛適用於社區、學校、工業園區、商業區、醫院等區域，是一項獲得國家大力支持的民生工程，在很多城市都被列入與寬頻、水電、煤氣同等重要的城市基礎設施建設。 安傑公司不僅是中國物業協會的會員單位，中國房地產協會會員單位，也是中國快遞協會會員單位。與中海、華潤、首開等大型物業企業和京東商城、圓通、匯通、韻達的電商快遞企業均有長期深入的合作。 @天涯財經

8. 自助快遞箱是干什麼的有什麼功能

安傑物聯網智能快遞櫃是一種便捷、准時、24小時全天侯收發件無需等待的自助式服務，一改傳統的快件配送模式，不再使用大量快遞員騎車將快件一份份送達收件人手裡，而是通過安傑自助終端，結合動態簡訊開箱密碼，提醒收件人自助取件，自動通知快遞公司批量處理快件的智能化新模式。

9. 請問裝一套快遞自動化分揀機器人大概多少錢

快遞自動化分揀系統一般由控制裝置、分類裝置、輸送裝置及分揀道口組成。

控制裝置的作用是識別、接收和處理分揀信號，根據分揀信號的要求指示分類裝置、按商品品種、按商品送達地點或按貨主的類別對商品進行自動分類。這些分揀需求可以通過DWS系統自動稱重讀碼量方一體機來完成。

分類裝置的作用是根據控制裝置發出的分揀指示，當具有相同分揀信號的商品經過該裝置時，該裝置動作，使改變在輸送裝置上的運行方向進入其它輸送機或進入分揀道口。分類裝置的種類很多，一般有推出式、浮出式、傾斜式和分支式幾種，不同的裝置對分揀貨物的包裝材料、包裝重量、包裝物底面的平滑程度等有不完全相同的要求。

輸送裝置的主要組成部分是傳送帶或輸送機，其主要作用是使待分揀商品貫通過控制裝置、分類裝置，並輸送裝置的兩側，一般要連接若干分揀道口，使分好類的商品滑下主輸送機以便進行後續作業。

分揀道口是已分揀商品脫離主輸送機（或主傳送帶）進入集貨區域的通道，一般由鋼帶、皮帶、滾筒等組成滑道，使商品從主輸送裝置滑向集貨站台，在那裡由工作人員將該道口的所有商品集中後或是入庫儲存，或是組配裝車並進行配送作業。

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10. 無人機快遞的基本原理

無人機快遞系統的組成有許多種，現在介紹一種較為常見的系統 如圖，核心模塊主要功能如下：
一、 快遞無人機。無人機採用八旋翼飛行器，配有GPS自控導航系統、iGPS接收器、各種感測器以及無線信號發收裝置。無人機具有GPS自控導航、定點懸浮、人工控制等多種飛行模式，集成了三軸加速度計、三軸陀螺儀、磁力計、氣壓高度計等多種高精度感測器和先進的控制演算法。無人機配有黑匣子，以記錄狀態信息。同時無人機還具有失控保護功能，當無人機進入失控狀態時將自動保持精確懸停，失控超時將就近飛往快遞集散分點。無人機通過4G網路和無線電通信遙感技術與調度中心和自助快遞櫃等進行數據傳輸，實時的向調度中心發送自己的地理坐標和狀態信息，接收調度中心發來的指令，在接收到目的坐標以後採用GPS自控導航模式飛行，在進入目標區域後向目的快遞櫃發出著陸請求、本機任務報告和本機運行狀態報告，在收到著陸請求應答之後，由快遞櫃指引無人機在快遞櫃頂端停機平台著陸、裝卸快遞、以及進行快速充電。無人機在發出請求無應答超時之後再次向目的收發櫃發送請求，三次超時以後向調度中心發送著陸請求異常報告、本機任務狀態報告和本機運行狀態報告，請求指令。無人機在與調度中心失去聯系或者出現異常故障之後將自行飛往快遞集散分點。
二、自助快遞櫃。快遞櫃配備有一台計算機、無人機排隊決策系統、快遞管理系統、iGPS定位系統[5]、無人機著陸引導系統、一個裝卸快遞停機台、八個臨時停機台、一套機械傳送系統、四部自助快遞終端和多個快遞箱等。快遞櫃頂部的所有停機台都具有快速充電功能。無人機向快遞櫃發送著陸請求、本機任務報告和本機運行狀態報告後，快遞櫃將無人機編號、該機任務以及任務優先權等信息輸入系統，由排隊決策系統分配停機平台，再由無人機著陸引導系統引導無人機降落，或者向無人機發出懸停等待指令。無人機收到快遞櫃接受著陸指令後，將持續的將本機上iGPS接收器收到紅外激光定位信號和本機編號回傳給快遞櫃，快遞櫃將精確掌握無人機坐標信息，並引導無人機精準著陸。當快遞櫃出現無人機隊列擁擠狀態時，將向調度中心發送隊列擁擠報告，調度中心將停止向無人機發送此快遞櫃的裝卸指令。快遞櫃將實時的向調度中心發送該櫃的快遞列表信息，包括快遞基本信息、快遞優先權、快遞接收時間，本櫃快遞擁塞狀態報告。快遞櫃可根據業務開展的程度以及成本的考量以住宅小區為單位架設，或者架設在部分大樓的樓頂快遞櫃還配備有攝像頭，實時的監控記錄快遞櫃周圍的環境狀況，以保障用戶快遞以及系統設施的安全。用戶通過快遞櫃投送快遞：當用戶按下投件按鈕後，如果快遞櫃未滿將彈開一個空的投件箱箱門，用戶從快遞盒架上取出一個快遞盒，並將快遞放入快遞盒內，然後將快遞盒放入投件箱中並關上箱門，投件箱將檢測快遞是否達標，包括重量、危險度等方面的檢測，如果檢測達標，將提示用戶輸入投遞信息和投遞等級，在確認目的地可達以後，將根據快遞重量、送件距離和投遞優先順序給出價格，用戶可現場支付，也可以根據需求由快遞收取方網上支付或者貨到付款。快遞櫃完全接受快遞以後將通過藍牙向快遞盒發送快件信息，快遞盒將記錄下快件信息，用於快件的身份識別。無人機與快遞櫃對接後卸載快遞盒，快遞盒由機械傳送裝置帶入快遞箱中，快遞櫃將根據無人機任務報告和快遞盒記憶模塊中的信息核實快遞，並向用戶發送手機簡訊，提醒快遞已經抵達，並給出取件密碼和溫馨提示。如果用戶超過了收取快遞的時限將根據超時長交付快遞箱佔用費，如果超過系統預設時限，快遞將被退回或者轉移至快遞集散分點。
三、快遞盒。快遞盒內置藍牙和記憶模塊，主要用於封裝快遞，便於無人機攜帶，以及對快件的身份識別。快遞盒空閑時放置在快遞櫃的快遞盒架上，可共用戶自行取用
四、快遞集散分點。分點負責不同區域間快遞的集散功能。無人機接收調度中心指令，將異地快遞運往分點。根據需求，可以按區域設立卸貨通道，分點發出指令引導無人機降落卸貨，卸下的快遞將傳送、聚集、封裝，然後運往機場。同時調度中心將快遞信息發往各目的區域的調度中心。此外，分點還負責對無人機的安檢、維修工作，同時也具備無人機臨時停放，快速充電，異常快遞倉庫等功能。
五、快遞集散基地。異地快遞在抵達本區域後先運往集散基地，基地根據快遞盒的記憶模塊中的快件信息將快遞按片區分類，並運往該片區的分點，同時基地將所有到達的快遞信息入庫，並同時將信息發送到調度中心。
六、區域調度中心。調度中心統一管理本區域所有快遞的接收與投放，同時對無人機進行調度。調度中心同時監測無人機運行狀態和自助快遞櫃運行狀態，對其出現的異常或擁塞根據策略及時的發送相應指令。 根據無人機的續航能力、快遞業務量的地理分布、通訊的實時可靠性、系統的容積能力以及建設成本等諸多因素的綜合考慮，將整個系統劃分為若干區域，區域內部獨立運作，區域之間協同運作。
一：區域內快遞收發。自助快遞櫃在接收用戶放入的快遞後向調度中心發送收件信息，調度系統通過決策挑選出合適的無人機，並向無人機發送任務指令以及目的坐標，無人機收到指令後飛往目標，快遞櫃將引導無人機著陸並自動裝卸快遞，快遞在送達目的快遞櫃之後，快遞櫃向用戶發送領件簡訊。
流程如圖所示

二、區域間快遞收發。調度中心在收到發往其他區域的快遞信息後，將指引無人機收件後就近送往本區域的快遞集散分點，分點自動將快遞按區域分類，並裝箱後送往機場，由大型飛機送往目的區域的快遞集散基地，基地在收到快遞箱以後拆分，集中將同一片區的快遞送往該片區的快遞集散分點，再由調度中心調度無人機送往目的自助快遞櫃。
流程如圖所示 調動策略的核心是建立無人機狀態列表，包括無人機編號、當前坐標、當前任務狀態、運行狀態、續航能力等。建立自助快遞櫃狀態列表，包括快遞櫃編號、地理坐標、運轉狀態、擁塞程度等。
其具體方法為關聯無人機狀態列表和快遞櫃狀態列表為每一部快遞櫃生成一張預設半徑范圍內無人機到達時刻表，此表包括：無人機編號、預計到達時間（通過對停泊裝卸時間、平均飛行速度的統計，以及無人機當前坐標、當前任務和快遞櫃坐標估算求得）、預計無人機續航能力、停機位狀態等，停機位包括三種狀態：停在裝卸平台、停在臨時平台以及懸浮態。該表按到達時間、續航能力和停機位排序。半徑的設定視無人機群規模統計優化而定，目的在於優化系統、縮減響應時間，無人機群規模較小的情況下可設為全區域。建立快遞投送隊列表，包括：快遞編碼、所在快遞櫃編號、目的快遞櫃編號、所需續航能力、快遞優先順序等，按優先順序排序，優先順序由快遞等級和收件時間確定。
過程如圖所示

調度流程的步驟如下：
（1）無人機實時地向調度中心發送狀態信息，調度中心實時更新無人機狀態列表；
（2）快遞櫃收到快遞後向調度中心發送收件信息，調度中心更新快遞投送表；
（3）從投送表中取出優先順序最高的快遞編碼，及其所在的快遞櫃編號和目的快遞櫃編號；
（4）從此部快遞櫃的無人機到達時刻表中取出具備續航能力且最快到達的無人機編號；
（5）調度中心此無人機發送指令，給出收件坐標位置和投件坐標位置；
（6）無人機到達目標位後，向快遞櫃發送著陸請求；
（7）利用iGPS定位系統，快遞櫃精確引導無人機對接著陸裝卸快件；
（8）無人機裝卸後將向調度中心發送快遞到位報告（或無人機收件成功、或快件送達目的地）；
（9）無人機如任務未完，或有其他任務將繼續進行，如：飛往目的快遞櫃投送快遞、在此快遞櫃收件、或飛離此快遞櫃；
（10）無人機如無其他任務，將接收快遞櫃引導停靠臨時停機台的讓位指令，快遞櫃會在收到其他無人機發出著陸請求時發出讓位指令；
（11）快遞櫃在快遞入櫃後將向調度中心發送快遞到位確認報告，並同時向用戶發送手機簡訊，提醒用戶及時收取，內容包括提取密碼以及超時收費和退還原地的溫馨提示
（12）超過系統設定時限未被取走的快遞將按照無人查收的方式退回原地，並簡訊通知用戶。退回後超時無人取走的快遞將送往就近的集散分點儲存 分析表明，為了避免系統出現擁塞狀態以至系統崩潰，在一個區域內吞吐快遞的極限速率與區域無人機總量成正比，與區域的自助快遞櫃總量也成正比。
如式（1）所示V1=k1×N+k2×M；
（1）式中：V1為吞吐快遞的極限速率；k1、k2為系數；N為無人機總量；M為快遞櫃總量。進一步分析表明，無人機最大總量可以由快遞櫃的總量、快遞櫃應對無人機最大量、無人機極限飛行速度以及區域面積來確定，
如式（2）所示：Nmax=K×M+k3×（S/V2）；
（2）式中：Nmax為無人機最大總量；K為快遞櫃應對無人機最大量；M為快遞櫃總量；k3為系數；V2為無人機極限飛行速度；S為區域面積。由此我們可以得出結論，自動化無人機快遞系統的重點在於自助快遞櫃的布局與建設上，系統的吞吐量最終由快遞的數量確定，合理地規劃快遞櫃、提高快遞櫃應對無人機的能力、以及提升無人機飛行速度可以有效應對快遞的增長速度，以及優化各種成本資源。