『壹』 怎麼寫機械產品設計說明書
介紹下主要用途及特性、主要規格及技術參數、安裝說明、電器說明、線路圖、操作及使用方法、維護保養，安全注意事項等
『貳』 機械設計課程說明書
目 錄 前言………………………………………………….2一、 電動機的選擇二、 傳動系統的運動和動力參數的計算…三、 傳動零件的設計計算…型帶傳動設計…圓柱齒輪傳動設計…四、 軸的設計(包括軸承和聯軸器的選擇)…1. 確定軸上的作用力……2. 選擇軸的材料,估算最小直徑以及選擇聯軸器…3. 軸的結構設計…4. 計算支座反力…5. 軸的強度校核…6. 鍵的選擇及校核……五、 簡單介紹潤滑和密封的選擇…1. 潤滑的選擇………2. 密封的選擇……六、 設計小結………七、 參考資料……1. 設計目的： 通過本課程設計將學過的基礎理論知識進行綜合應用，培養結構設計，計算能力，熟悉一般的機械裝置設計過程。 2.題目分析設計帶式運輸機用一級齒輪減速器及帶輪傳動。輸送帶工作拉力為4000N,輸送帶工作速度：V=2m/s,滾筒直徑是400mm,運輸機連續單向運轉，載荷較平穩。減速器小批量生產，一般制工作，滾筒效率為0.96（包括滾筒和軸承的效率損失）。3.傳動方案的設計採用Ｖ帶傳動與齒輪傳動的組合，即可滿足傳動比要求，同時由於帶傳動具有良好的緩沖，吸振性能，適應大起動轉矩工況要求，結構簡單，成本低，使用維護方便。傳動圖如下：1.電動機 2.V帶傳動 3.圓柱齒輪減速器4.連軸器 5.滾筒 6.運輸帶 一、電動機選擇1.電動機的類型選擇：用Y系列三相龍型非同步電動機，封閉式結構，電壓380V。2.電動機功率選擇：電動機所需工作效率為Ｐd＝ＰＷ／ηa 以及ＰＷ＝ＦV/1000 (KW)因此Pd=FV/1000ηa (KW)由電動機至運輸帶的傳動總效率為：a=η１×η２×η３×η４式中：η1、η2、η3、η4、分別為帶傳動、齒輪傳動、聯軸器和捲筒的傳動效率（軸承的傳動效率設為1）。取η１=0.96，η2=0.97η3=0.98η4=0.96即ηa=0.96×0.97×0.98×0.96=0.876所以：電機所需的工作功率： Pd= FV/1000ηa =(4000×2)/(1000×0.876) =9.13KW)3.確定電動機轉速: 計算捲筒工作轉速：＝60×1000·V/（π·D）=(60×1000×2)/（４00·π）=95.49 r/min根據[1]表１推薦的傳動比合理范圍，取Ｖ帶傳動比I』1=２～４ 。取一級圓柱齒輪減速器傳動比范圍I』2=3～６。則總傳動比理論范圍為：I』a＝6~24故電動機轉速的可選范為 Nd』= I』a·n=(6~24) ×95.49 =572.94~2291.76 r/min則符合這一范圍的同步轉速有：750、1000和1500r/min根據容量和轉速，由相關手冊查出三種適用的電動機型號如下表：方案電 動機 型號 額定功率電動機轉速(r/min)電動機重量N傳動裝置傳動比 同步轉速滿載轉速總傳動比V帶傳動減速器1Y160M-4111500144012315.083.54.312Y160L-611100096014710.162.83.363Y180L-8117507301847.642.53.06綜合考慮電動機和傳動裝置的尺寸、重量,可見方案1比較合適。因此選定電動機型號為Y160M-4。其主要性能如上表。電動機主要外形和安裝尺寸如下表：中心高H外形尺寸L×C/2+AD)×HD底角安裝尺寸A×B地腳螺栓孔直徑 K軸伸寸D×E裝鍵部位尺F×G 160600×417.5×385254×2101542×11012×37二、傳動系統的運動和動力參數的計算1.各軸的轉速:由nI=nm/i0 r/min（式中：nm是電動機的滿載轉速；nI是電動機至軸的傳動比）以及nII=ni/i1=nm/i0·i1 r/min有：Ⅰ軸：nI=nm/ i0=1440/3.5=411.43 （r/min）Ⅱ軸：nII= nI/ i1 =411.43/4.31=95.46 （r/min）2.計算各軸輸入功率：由PI=Pd·η01 KW η01=η1 PII=PI·η12 = Pd·η01 ·η12 KW η12=η2有：Ⅰ軸：PI=Pd·η01 = Pd ·η1=9.13×0.96=8.76（KW）Ⅱ軸: PII=PI·η12 = Pd·η1 ·η2 =9.13×0.96×0.97 =8.50捲筒軸:PIII= PII·η3 =8.50×0.96 =8.16KW）I,II軸的輸出功率分別等於各自的輸入功率。即： PI= PI』 PII = PII』3.各軸的輸入轉矩：由TI=Td·i0·η01 N·m其中為電動機的輸出轉矩，按下式計算： Td=9550·Pd /nm=9550×9.04/1440=59.95N·m所以： Ⅰ軸： TI= Td·i0·η01= Td·i0·η1=59.95×3.5×0.96=201.43 N·m Ⅱ軸：TII= TI·i1·η12= Td·i1·η2= 201.43×4.31×0.97=842.12 N·m捲筒軸輸入軸轉矩：TIII= TII·η3=842.12×0.96=808.44 N·m I,II的輸出轉矩分別等於各自的輸入轉矩。即：TI』=TI TII』=TII 三、傳動零件的設計計算1.V型帶傳動設計（1）.計算功率Pc，按[2]表8-5選定工作情況系數Ka，則:Pc=Ka·Ped=1.1×11=12.1（ KW）由[2]表8-7可選用B型（2）.確定帶輪的基準直徑d1和d2,並驗算帶速v由[2]表8-3，B型V帶的最小基準直徑d1min=125mm,由圖8-7推薦取d1=140mm,大輪直徑d2=3.5×140=490mm,由表8-6中的帶輪直徑系列，選取標準直徑d2=500mm，則實際傳動比 i=d2/ d1=500/140=3.57誤差2%,允許。帶速v1= d1·nm·π/（1000×60）=(π×140×1440)/(1000×60) m/s=10.55 m/s<25 m/s 合適（3）.計算中心距a，帶長Ld和驗算包角a1由中心距的推薦值 0.7(d1 +d2)< a0<2(d1 +d2)得 0.7（140+500）< a0<2(140+500) 448< a0<1280初選中心距a0=680mm,相應的帶長 Ld=2a0+π/2(d1+d2)+ (d1-d2)2/4a0 =2412.4 mm由[2]表8-2選用Ld=2500 mm，其實際中心距a= a0+( Ld-L0)=680+(2500-2412.4)/2=724mm驗算小帶輪的包角a1a1≈1800-57.30×(d1 -d2)/ a=1800-57.30×(500-140)/724≈151.50>120符合要求。（4）. 計算帶的根數z=Pc/[(P0+△P0)·KL·KW·Kq]式中P0由[2]表8-4確定； B型V帶，當d1=140mm,n1=1440 r/min時，查得P0=2.82 KW。功率增量△P0=0.46 KW（i>2）查[2]表8-7得Ka=0.924; 查[2]表8-8得KL=1.03，取抗拉體材質化纖結構Kq=1，則z=12.1/(2.82+0.46) ×0.924×1.03×1=3.88取z=4根。（5）.計算初拉力F0及作用在軸上的為FQ由[2]表8-3得V帶質量為q=0.17Kg/m.得初拉力F0=500×Pc/zv1(2.5/Ka-1)+qv2=500×[12.1/(4×10.55)](2.5/0.924-1)+0.17×10.552=263.4 N作用在軸上的壓力 FQ=2zFQsin( a1/2)=2×4×263.4×sin( 151.20/2)≈2044 N2.圓柱齒輪傳動設計（1）.選擇齒輪材料，齒數，齒寬系數。由[2]表10-7得選擇常用的調質鋼：小輪：45鋼調質 HBW1=210~230大輪：45鋼正火 HBW2=170~210取小齒輪齒數z1=22,則大齒輪齒數z2=uz1=4.31×22≈95對該一級減速器，取Φd=1。（2）.確定許用應力許用接觸應力 [σH]=ZNσHlim/SHmin許用彎曲應力 [σF]= σFlimYSTYNT/ SFmin式中σHlim1=560 Mpa, σHlim2=520 Mpa, σFlim1 =210 Mpa, σFlim2=200 Mpa,σFlim按[2]圖10-26中查取；應力修正系數YST=2，最小安全系數σHlim=σFlim=1。故 [σH1]=1×560/1=560Mpa [σH2]=1×520/1=520Mpa [σF1]=210×2/1=420Mpa [σF2]=200×2/1=400Mpa（3）.按齒面接觸強度計算由式d1≥{[2KT1(u+1)/ Φ](ZEZH/[σH])2}1/3計算小輪直徑。載荷系數K= KA KV Kβ。取 KA=1([2]表10-6)，KV=1.15，Kβ=1.09（[2]表10-21b）故 K=1×1.15×1.09=1.25小輪傳遞的轉矩T1=9.55×106PI/nI=9.55×1068.68/411.43=201477.77 N·m彈性形變系數ZE=189.8（[2]表10-5），節點區域系數ZH=2.5則d1≥{[（2×1.25×201477.77×5.31）/4.31]（189.8×2.5/520）2}1/3 =80.60mm（4）.確定主要參數球中心距a= (d1 +d2)/2= d1(1+i)/2=80.60(1+4.31)/2=214mm圓整後，取a=220mm,則d1 =82.86mm.計算模數 m= d1/z1=82.86/22=3.77mm按[2]表10-1取標准模數m=4mm.求z1,z2:總齒數zc= z1+z2=2a/m=2×220/4=110因此zc= z1（1+i）故 z1= zc/( 1+i)=110/(1+4.31)=20.72取z1=21，則z2= zc-z1=89，則實際傳動比i=z2/z1=4.24傳動比的變動量△i=（4.31-4.24)/4.31=0.016<5% 可用求小齒輪的工作寬度 d1=z1m=21×4=84>80.60mm計算齒輪的工作寬度 b=Φd·d=1×84=84mm取b2=84mm,b1=89mm（5）.校核彎曲強度由式σF1=(KFt/bm)YFa1YSa1，σF2=σF1YPa2YSa2/ YFa1YSa1分別驗算兩齒根彎曲強度計算圓周力 Ft=2T1/D1=2×201477.77/84=4797.1N齒形系數YFa，應力修正系數YSa可由[2]圖10-23，10-24中查得，當：z1=21 YFa1=2.8 YSa1=1.6 z2=89 YFa2=2.24 YSa2=1.87則 σF1=79.95Mpa <[σF1] σF2=74.75 Mpa <[σF2]（6）.主要幾何尺寸如下：m=4mm z1=21 z2=89d1=84mm d2=z2m=336mm da1=m(z1+2)=92mm da2=m(z2+2)=364mm df1=m(z1-2.5)=74mm df1=(z2-2.5)=346mm b=84mm,取b1=89mm,b2=84mm a=(d1+d2)/2=210mm四、軸的設計計算及校核1.確定軸上作用力低速軸轉速 nII=95.46 r/min 低速軸功率PII=8.42 KW 低速軸轉矩 TII=842.1 N
『叄』 機械設計說明書設計內容和結論怎麼寫
機械設本要求：
一、基本設計（設計方案）
（一） 設計依據
1、 產品用途及使用范圍。
2、 工藝要求：工藝方法，工藝流程。
3、 基本參數：生產能力，工藝速度，原料、成品參數等。
4、 能源、公輔介質的基本參數（電壓、壓力、流量、溫度等）。
5、項目設計范圍、階梯性進度、總體完成時間等。
（二） 方案論證
1、 由項目負責人組織提出方案及電氣控制方案，並進行方案講解及方案論證。
2、 由總工程師或設計部門主管或項目負責人確定最終方案並會簽，報總經理批准。
3、 關於方案的任何變更都必須經過三人以上討論，並簽字確認。
4、如客戶有特別要求，經過論證可行性之後，由用戶派技術或工藝人員參與方案會簽。
（三） 設計內容
1、對新產品開發項目建議書或技術協議書提出修正和改進意見。
2、提出關鍵技術解決辦法及關鍵元器件、特殊材料、貨源情況分析。
3、根據需要提出攻關項目和研究試驗大綱。
4、 產品基本參數及主要技術性能指標與成本方面進行分析。
5、 總布局及主要設備結構概述。
6、產品主要工作原理及控制系統說明。
7、國內外同類產品水平分析比較（包含性能參數及機械結構、控制系統的合理性）。
敘述新產品既滿足用戶需求，又適應本企業發展要求的情況。
8、新產品設計、試驗、試制計劃、周期的估算。
9、安裝工藝流程確定。
10、詳細設計任務書。（明確設備的功能、參數及安裝尺寸）
11、設備布置圖，基礎任務書，工藝、公輔管線布置圖。
12、能源介質和三廢的文件。
13、其它必要的技術文件。
二、 詳細設計
（一） 設計依據
1、 產品用途及使用范圍。
2、 工況條件、原始數據。
3、 運動簡圖或參考圖。
4、 設計范圍、階梯性進度、完成時間。
5、 設計任務書的其它要求。
（二） 設計內容
1、 落實解決關鍵技術難題及關鍵元器件、特殊材料的訂貨渠道及參考價格。
2、 設備基本參數及主要技術性能指標的確認。
3、 對性能、壽命與成本方面進行分析比較。
4、 具體結構設計。
5、 零部件結構設計及強度、剛度計算。
6、 設計計算書。
7、 裝配圖、全部零部件圖及明細表。
8、 工作原理及操控系統說明（為電控設計提供依據）。
9、 使用說明書。
三、 產品設計、計算的要求
1、 方案布局圖
確定合理的生產工藝，充分考慮場地、能源、物流等要求，合理布局，盡量減少輔助設備，降低總體投資，以提高產品競爭力。
2、 運動學計算（基本設計）
依據方案布局圖，充分考慮零配件、零部件、組件設計、工藝的要求及現有的技術，確定主要單體設備的原動機參數（功率、轉速或壓力等），運動構件的運動參數（轉速、線速度、行程、擺角等）以及其它主要功能參數。
3、 方案圖（基本設計）
依據方案布局圖及運動學的計算結果，充分考慮本設備的工藝、主體件的結構特性，盡量減化結構，減少調整環節，選擇常見、通用的材料及配套件，降低成本，以提高利潤空間。
4、 動力學計算（詳細設計）
依據設備方案圖及運動學的計算結果，計算主要零件（軸、齒輪等）載荷的大小及特性。
5、 零件的工作能力設計（詳細設計）
依據動力學的計算結果，以及強度、剛度、振動穩定性、壽命等准則，計算確定零件的基本結構尺寸。主體鋼結構須計算強度、撓度。
6、 裝配圖及部件裝配圖的設計（詳細設計）
依據方案及計算結果，對所有零件的外形及尺寸進行結構化設計。全面考慮結構工藝性，使全部零件構形合理。
7、 主要零件校核（詳細設計）
對重要的軸、齒輪、軸承等進行強度、剛度、壽命、安全系數等校核計算，根據校核結果修正零件的結構尺寸、材料、加工及熱處理要求及軸承等的型號，以滿足工作需要。
8、 零件設計（詳細設計）
依據部件裝配圖及總裝配圖，對零件的細部結構、材料、加工及熱處理等進行施工設計。
9、 聯接、緊固件的設計（詳細設計）
依據被聯接、緊固件的載荷大小、特性及結構空間，確定聯接、緊固方式及聯接、緊固件規格。（除箱體接合等要求重復定位處，使用彈性圓柱銷代替錐銷，以保證連接可靠，且方便安裝）。
四、 修改設計的設計要求
1、 運動學計算（基本設計）
依據原有設備圖，分析需修改的結構、功能，通過計算或類比，確定主要單體設備的原動機參數（功率、轉速或壓力等），運動構件的運動參數（轉速、線速度、行程、擺角等）以及其它主要功能參數。
2、動力學計算（詳細設計）
依據原有設備圖及運動學的計算結果，計算主要零件（軸、齒輪等）載荷的大小及特性。
3、零件的工作能力設計（詳細設計）
依據動力學的計算結果，以及強度、剛度、振動穩定性、壽命等准則，計算或類比確定零件的基本結構尺寸。主體鋼結構須計算強度、撓度。
4、裝配圖及部裝配圖的設計（詳細設計）
依據計算結果，對所有變更零件及相關零件進行結構化設計。全面考慮結構工藝性，使全部零件構形合理。
5、零件設計（詳細設計）
依據調整後的裝配圖，對所有變更零件及相關零件進行設計。
五、 技術文件的編制要求
所有文檔均用Word編制（內建Excel表格用於計算，公式、系數表述清楚並註明出處）設計計算書必須與圖紙同時交審。
六、設計計算書
1、 運動學設計計算過程及結果。
2、 動力學計算過程及結果。
3、 主要零件強度計算過程及結果（必要時進行剛度核算）。
4、 配套件、聯接件、緊固件的選型計算過程及結果。
5、 能源、介質計算過程及結果。
七、說明書（使用手冊）
1、 工藝、流程說明。
2、 設備清單。
3、 設備結構、功能、參數及使用維護要求（機、電、液）。
4、 易損件、外購件清單。
5、 隨機圖紙、技術文件清單。
八、各種表、單
建議用EXCEL作，便於統計數量及成本核算。
1、 圖樣明細表：名稱、圖號、圖幅、張數等。
2、 零部件明細表：名稱、圖號、圖幅、加工數量、材質、重量、類別等。
3、 外購件匯總表：名稱、規格型號、數量等。
4、 外購件明細表：名稱、規格型號、數量、所屬設備機構等。
5、 標准件匯總表：名稱、規格型號、數量、性能等級等。
6、 標准件明細表：名稱、規格型號、數量、性能等級、所屬設備等。
7、 圖樣及技術文件更改通知單（格式另附）。
九、圖紙的繪制要求
（一）圖層、線型要求
1、 按照下面表格中的要求建立和使用圖層、線型樣式。除特殊許可外，不得自建、使用其它圖層、線型：
2、 經公司允許的軟體中自帶的圖層、線型樣式可保留。
3、 借用圖或復雜圖紙只做簡單修改的，原參考圖中的圖層、線型樣式可保留。
4、 其它經允許使用的圖層、線型樣式另行規定。
十、圖號編排及文件
1、文件夾名稱
2、圖號編排
3、文件名稱
4、文件夾名稱
十一、裝配圖
1、 視圖要求：
1） 採用標准比例，按1:1繪制。局部放大圖必須另行註明比例。
2） 視圖選擇正確，能充分表達整體結構及裝配關系。
3） 布局合理，視圖盡量按中國國家標准中的投影布置。
4） 用向視圖、局部視圖、剖視圖表達細部結構（避免用虛線）。
2、 標註：
1） 性能尺寸：如中心距，行程、回轉半徑、轉角等。
2） 安裝尺寸：設備中心位置尺寸 ，產品輸送線位置尺寸，地腳螺栓位置、規格及數量，與其它設備的介面尺寸等。
3） 外形尺寸：總長，總寬，總高等。
4） 本圖裝配件的配合尺寸及配合代號，如：Φ50 H7/m6。
3、 技術要求：
1） 技術參數：
① 任務書中的原始數據及工作條件（一般列表說明）。
② 動力、傳動參數：電機、減速器、氣缸、電磁閥等的型號、參數。
③ 性能參數：最大速度、最大承載能力、極限行程等。
2） 技術要求：
① 零件清洗、塗漆、防銹等。
② 裝配精度、間隙等要求。
③ 裝配順序及調整環節。
④ 配作、裝配焊的要求。
⑤ 潤滑及密封要求：標明各部位潤滑劑牌號、用量、補充或更換周期，箱體接合面的密封方式（如加墊，加膠等）。
⑥ 聯接件裝配要求：制動器的間隙、聯軸器的同軸度及偏轉角、軸承的游隙及間隙等要求。
⑦ 緊固件的裝配要求：螺栓（釘）的預緊、防松，銷、鍵聯接的配合要求。
⑧ 出廠前試車要求：試運轉的時間（或動作次數）、能源及公輔介質參數、溫升、雜訊、震動、運轉的靈活性等。
⑨ 安裝調試：現場焊接的工藝要求，調試的一般步驟及要求。
⑩ 包裝運輸：包裝、起吊、運輸等要求。
4、 標題欄、明細表
① 標題欄按要求填寫，設計、校對、審核等責任人在紙圖上手寫簽名。
② 明細表：零、部件及標准件標注格式見附頁。
十二、零件圖
1、 視圖要求：
1） 採用標准比例，按1:1繪制。局部放大的視圖必須另行註明比例。
2） 正確選擇視圖，用盡量少的視圖表達結構、尺寸，圖面清晰。
3） 用局部視圖、剖視圖表達細部結構（避免用虛線）
2、 尺寸、公差及粗糙度
1） 分析加工、裝配工藝，選定的尺寸標注基準盡量與加工、裝配基準統一。
2） 尺寸標注齊全，不漏，不重，不封閉。
3） 依據功能選擇經濟合理的尺寸、形位公差及配合等級，並標注齊全。
4） 尺寸公差同時標注代號及上下偏差值，如：Φ50 Js7（±0.0125）。
5） 依據功能及配合要求，選擇經濟合理的粗糙度等級，並標注齊全。
3、 技術要求
1） 鑄件毛坯的要求。
2） 焊接工藝要求。
3） 零件表面機械性能要求：熱處理方法，硬度，淬火深度等（特殊情況須註明中間熱處理要求）。
4） 未注圓角，倒角的要求（結構圓角及倒角必須在圖上標出）。
5） 表面處理：塗漆，氧化等。
6） 特種材料的推薦廠家。
7） 其他要求。
十三、其它要求
1、 匯流排圖、上級裝配圖所需的投影視圖必須畫出，以減少總體工作量，且便於校審。
2、 與其它設備、基礎相關的連接尺寸必須按實際尺寸繪制（允許整體縮放）。
3、 所有圖形必須按1:1繪制（局部放大應註明相應比例），標注尺寸、角度等必須與實際圖形相符，不得單獨修改。
4、 線條不得重復，不得用多段線條連成一條線（特別是長線壓短線），以免造成捕捉點錯誤。不同零件接合也盡量保留一個線條。
5、 多件裝配共有的中心線、中心點、交點只能有一個。
6、 除結構需要的斜線外，所有線條必須平直。
7、 用圖塊操作時，必須有專有的名字，避免引用時相互干擾。（剖面線除外）
8、 在裝配圖中引用下級部件、零件視圖時，可將其剖面線刪除，以突出本圖裝配結構，且可避免圖塊干擾。
9、 修改圖紙時，必須將相關的視圖、圖紙同時修改，並加更改標記重新命名，隨更改通知單一同存檔。
10、 繪制完成的最終存檔文件，必須清理多餘的樣式、圖塊等項目。
11、 存檔的文件必須在文件夾名稱中註明版本號（存檔時間、更改單號、圖紙數量等），便於檢索查找。
『肆』 機械設計說明書怎樣寫
機械設計說明書具體需要的內容包括。
1 、標題。設計課題的名稱。
要求描述清楚。
2 、任務書。應說明設計目的和任務要求。
要求：扼要敘述本設計的主要內容、特點、參數性能、要達成的成果及驗收標准。
3 、技術方案。詳細說明達成設計的技術方案、工藝方案、生產製做方案等，著重描述技術難點的解決方法及所需資源。
4、設計資源要求。主要是成本、人員、外部支持、內部支持設備等要求。
5、設計計劃。達成設計的各個重要時間節點及最後完成時間節點。
6、其它。針對不同的設計有不同的要求。
『伍』 機械設計說明書寫法
第一部分：設復計任務書制
1．設計題目
2．設計背景
3．設計參數
4．設計任務
第二部分：傳動方案擬訂
1．原動機的選擇
2．傳動裝置的選擇
第三部分：電動機的選擇
1．類型和結構形式的選擇
2．電動機功率計算
3．電動機轉速計算
第四部分：傳動系統的運動和動力參數
1．計算總傳動比
2．分配減速器的各級傳動比
3．計算傳動裝置的運動和動力參數
第五部分：傳動零件的設計計算
1．帶輪設計
2．齒輪設計
3．軸的設計
4．軸承的設計
5．鍵的選擇與校核
第六部分：減速器機體各部分結構尺寸
第七部分：潤滑和密封形式的選擇
第八部分：其他技術說明
第九部分：參考文獻
『陸』 機械設計說明書怎麼寫
首先要做抄個封面
目錄
目錄內容
1第一章 概述(包括前言,和設計任務書)
2第二章 所設計的結構圖,草圖即可,也就是外觀布局圖
3如果有外購機構,如動力提供部分,增加一章介紹
4動力和雲動參數計算
5各個裝置的選擇和計算,主要是說明你為什麼要這樣選擇,要有數據依據,要有完整的計算過程和推論
6機械強度運算(同上6)各個零件單獨分章節做,要詳細,從材料,結構,尺寸的計算選擇都要有
7附件的介紹,大部件單獨一節,其他如軸承,密封圈,等等做一節.
其中要考慮工作環境和場所,多散熱,潤滑,材料等因素綜合考慮,確定合適的外觀體積和使用壽命,一切都要拿數據來說明,圖紙要附上,裝配圖和零件圖都要.
『柒』 機械設計說明書
機械設計學開卷考試設計
說 明 書
設計題目：高位自卸汽車
5454
一．設計題目：高位自卸汽車
高位自卸汽車是為了完成較高要求的卸貨工作而設計的，它能將車廂舉
升到一定高度後再傾斜車廂卸貨，可以完成將貨物卸到較高初處或使貨物堆
積的較高些的任務，其工作流程如下
1． 比較平穩的狀態下，將滿載貨物的車廂舉升到一定高度；
2． 車廂舉升的過程中逐步後移，到達一定移量停止，在最大高度的范圍
內，舉升過程中的任意高度停留；
3． 車廂舉升到所需高度，傾斜車廂卸貨（圖1）；
4． 車廂傾斜卸貨時，後車門隨之連動打開。卸貨完畢，車廂恢復水平狀態，後車門隨之可靠關閉。（圖2）
設計參數是： 車廂尺寸（L*W*H） 4000mm*2000mm*640mm；
最大升程（Smax） 1800mm；
後移量(a) 380mm； 最大後移量(Amax) 456mm
最大載重(W) 5000kg；
標准尺寸(L1 Hd) 300m，500m（圖2）；
原動機 液壓機；
二. 功能分析
1．主要功能
（1） 車廂的舉升下降功能：將車廂舉起，並在過程中自動後移動
（2） 車廂的翻轉返回功能：翻轉車廂卸貨，並能可靠受回
2．輔助功能
（1） 車廂後蓋打開功能：在車廂卸貨的同時，車廂後門自動可靠的打開
（2） 平穩傳動的功能：傳動裝置的設計使車廂在上升`平移`翻轉過程中速度保持連續，無大的家加速度
（3） 在任意位置停留的功能：可選擇停留高度，方便裝卸，適用性更強
3．控制功能
（1） 機械控制功能：每一個功能動作都必須按規定時間`速度有續的進行它們之間的運動一定要完全協調
（2） 人機控制功能：當人操作汽車裝卸時，操作者和汽車構成了一個典型的人機系統，人和機器之間是互動的關系，信息彼此交換
（3） 電子控制功能：實現自動化`智能化的控制
三. 工能原理設計和工藝動作分解
為了實現高位自卸的功能，設計的執行機構要包括：舉升機構，翻轉機構，後門打開機構。在車廂卸貨時，後廂門隨之打開，所以翻轉機構和舉升機構採用集中驅動的傳動系統，舉升機構與其他兩個機構不相關，採用獨立驅動。
(1)舉升機構帶動車廂做方向右上的直線運動，移動到所需高度後停止，可上升的最大高度1800mm。
(2)舉升停止，翻轉機構推動車廂首端，車廂以轉動副為圓心，做圓周運動，上升角度55，車廂左下端點最大位移約為3500m。
(3)後車蓋在車廂與後門打開機構的共同作用下，做方向右下的平移運動，其水平方向移動約為320mm。
四．根據工藝動作和協調要求擬定運動循環圖
舉升機構與翻轉，後廂門打開連動機構相獨立，採用獨立動力源，翻轉機構每完成一次翻轉動作可當作連動機構一次循環，以車廂的轉動角為橫坐標，各執行機構的相應方向的位移為縱坐標建立坐標軸，以一次卸貨工作過程為一個循環做圖。
五．執行機構設計選型
由上述分析可知，各機構之間的工作比較獨立，即使翻轉，後門打開為連動機構，也不需要嚴格的位置關系。但是舉升，翻轉機構的安裝空間不超過給定的最大安裝空間，且各機構的工作佔用空間也必須在車後可用空間內。實現車廂舉升的舉升機構應有下述幾種要求：
1．車廂要完成向右上方的平移運動，所以舉升機構中至少有兩點與車廂連接。且這兩應始終保持在同一水平面。起點與中點的連線為一斜直線。
2．工作前機構的體積應在車廂底部與大梁的空間內。
3．要承受較大的載荷。
按給定的條件，選出如下圖所示的方案作為評選方案。
方案1
方案2
實現車廂卸貨的翻轉機構應有下述幾種要求：
1．車廂要完成以車廂右下角點為圓心的轉動運動，所以翻轉機構推動車廂另一端給車廂提供一個力矩。
2．工作前機構的體積應在車廂底部與大梁的空間內。
3．要承受較大的載荷。
按給定的條件，選出如下圖所示的方案作為評選方案。
方案1
方案 2
後門打開機構應有下述幾種要求：
1．車廂後門水平方向有位移，所以後門打開機構可以做水平方向的往復運動。
2．卸貨完畢，車廂恢復水平狀態，後廂門也隨之可靠關閉。
3．後廂門打開機構的安裝面不超過車廂側面。
按給定的條件，選出如下圖所示的方案作為評選方案。
方案1
方案2
六．機械運動方案的選擇和評定
1舉升機構
方案1結構簡單，液壓油缸較小的推程能夠完成車廂較大的上移量。但是車廂上移時，其後移量很大。需將支撐桿桿做得很長，且在舉升初期，支撐桿壓力角太大，可能會產生自鎖現象。
方案2結構簡單，緊湊；能很好的協調車廂上移量與後移量之間的關系，滿足工作要求。但是，液壓缸水平布置時，在舉升初始階段，傳動角很小，不利於工作。
2翻轉機構
方案1採用單缸時，容易實現三面傾斜。另外，若油缸垂直下置時，油缸的推力可全部作為車廂的舉升力。但是該機構橫向強度差。
方案2橫向剛度比較好，舉升時轉動比較圓滑，舉升過程中油缸的擺動角度很小，油缸的行程也比較短。機構集中在車後部，車廂傾翻軸支架的水平間內力非常大，因此，對材料的要求比較高。
3後門打開機構：
對後門要求打開機構不高，設計要盡量簡潔。易於與其他機構連動，保證車門打開，關閉位置准確。
綜合考慮，舉升機構選擇方案2，翻轉機構選方案1，後門打開機構選擇方案1
七．機構運動簡圖
八．主加壓機構的設計
舉升前 ，舉升後
下面具體分析車廂的後移，舉升原理：
假設已知連桿機構的運動規律s—，d—，左上圖為部分正弦曲線，s=sin*L (2))1),左下圖為部分負餘弦曲線，d=Lsin1-cos (2)》1)
E為兩桿的中點，故在車廂上移過程中，A與D，B與C始終在一條直線上；同時由於A點向後移動，故車廂上的D點也隨之後移，於是整個車廂就向後移動。
設AC=BD＝l，舉升前 ，舉升後 ，則有
上移量：
後移量：
為了使整個舉升機構不超過車廂底部安裝空間，需滿足
取 ，聯立解得
， ，
舉升機構為獨立機構，與其他執行機構無干涉。
『捌』 跪求一份詳細的大三機械設計課程設計說明書（圓錐 圓柱齒輪減速器的設計）
僅供參考啊一、前言
(一)
設計目的：
通過本課程設計將學過的基礎理論知識進行綜合應用，培養結構設計，計算能力，熟悉一般的機械裝置設計過程。
(二)
傳動方案的分析
機器一般是由原動機、傳動裝置和工作裝置組成。傳動裝置是用來傳遞原動機的運動和動力、變換其運動形式以滿足工作裝置的需要，是機器的重要組成部分。傳動裝置是否合理將直接影響機器的工作性能、重量和成本。合理的傳動方案除滿足工作裝置的功能外，還要求結構簡單、製造方便、成本低廉、傳動效率高和使用維護方便。
本設計中原動機為電動機，工作機為皮帶輸送機。傳動方案採用了兩級傳動，第一級傳動為帶傳動，第二級傳動為單級直齒圓柱齒輪減速器。
帶傳動承載能力較低，在傳遞相同轉矩時，結構尺寸較其他形式大，但有過載保護的優點，還可緩和沖擊和振動，故布置在傳動的高速級，以降低傳遞的轉矩，減小帶傳動的結構尺寸。
齒輪傳動的傳動效率高，適用的功率和速度范圍廣，使用壽命較長，是現代機器中應用最為廣泛的機構之一。本設計採用的是單級直齒輪傳動。
減速器的箱體採用水平剖分式結構，用HT200灰鑄鐵鑄造而成。
二、傳動系統的參數設計
原始數據：運輸帶的工作拉力F=0.2 KN；帶速V=2.0m/s；滾筒直徑D=400mm（滾筒效率為0.96）。
工作條件：預定使用壽命8年，工作為二班工作制，載荷輕。
工作環境：室內灰塵較大，環境最高溫度35°。
動力來源：電力，三相交流380/220伏。
1
、電動機選擇
（1）、電動機類型的選擇： Y系列三相非同步電動機
（2）、電動機功率選擇：
①傳動裝置的總效率：
=0.98×0.99 ×0.96×0.99×0.96
②工作機所需的輸入功率：
因為 F=0.2 KN=0.2 KN= 1908N
=FV/1000η
=1908×2/1000×0.96
=3.975KW
③電動機的輸出功率：
=3.975/0.87=4.488KW
使電動機的額定功率P ＝（1～1.3）P ，由查表得電動機的額定功率P ＝ 5.5KW 。
⑶、確定電動機轉速：
計算滾筒工作轉速：
=（60×v）/（2π×D/2）
=（60×2）/（2π×0.2）
=96r/min
由推薦的傳動比合理范圍，取圓柱齒輪傳動一級減速器傳動比范圍I』 =3~6。取V帶傳動比I』 =2~4，則總傳動比理時范圍為I』 =6~24。故電動機轉速的可選范圍為n』 =（6~24）×96=576~2304r/min
⑷、確定電動機型號
根據以上計算在這個范圍內電動機的同步轉速有1000r/min和1500r/min，綜合考慮電動機和傳動裝置的情況，同時也要降低電動機的重量和成本，最終可確定同步轉速為1500r/min ，根據所需的額定功率及同步轉速確定電動機的型號為Y132S-4 ，滿載轉速 1440r/min 。
其主要性能：額定功率：5.5KW，滿載轉速1440r/min，額定轉矩2.2，質量68kg。
2
、計算總傳動比及分配各級的傳動比
（1）、總傳動比：i =1440/96=15
（2）、分配各級傳動比：
根據指導書，取齒輪i =5（單級減速器i=3~6合理）
=15/5=3
3
、運動參數及動力參數計算
⑴、計算各軸轉速（r/min）
=960r/min
=1440/3=480(r/min)
=480/5=96(r/min)
⑵計算各軸的功率（KW）
電動機的額定功率Pm=5.5KW
所以
P =5.5×0.98×0.99=4.354KW
=4.354×0.99×0.96 =4.138KW
=4.138×0.99×0.99=4.056KW
⑶計算各軸扭矩（N�6�1mm）
TI=9550×PI/nI=9550×4.354/480=86.63N�6�1m
=9550×4.138/96 =411.645N�6�1m
=9550×4.056/96 =403.486N�6�1m
三、傳動零件的設計計算
（一）齒輪傳動的設計計算
（1）選擇齒輪材料及精度等級
考慮減速器傳遞功率不大，所以齒輪採用軟齒面。小齒輪選用40Cr調質，齒面硬度為240~260HBS。大齒輪選用45#鋼，調質，齒面硬度220HBS；根據指導書選7級精度。齒面精糙度R ≤1.6~3.2μm
（2）確定有關參數和系數如下：
傳動比i
取小齒輪齒數Z =20。則大齒輪齒數：
=5×20=100
，所以取Z
實際傳動比
i =101/20=5.05
傳動比誤差：（i -i）/I=（5.05-5）/5=1%<2.5% 可用
齒數比：
u=i
取模數：m=3 ；齒頂高系數h =1；徑向間隙系數c =0.25；壓力角 =20°；
則
h *m=3，h ）m=3.75
h=（2 h ）m=6.75，c= c
分度圓直徑：d =×20mm=60mm
d =3×101mm=303mm
由指導書取
φ
齒寬：
b=φ =0.9×60mm=54mm
=60mm ，
b
齒頂圓直徑：d ）=66，
d
齒根圓直徑：d ）=52.5，
d ）=295.5
基圓直徑：
d cos =56.38，
d cos =284.73
(3)計算齒輪傳動的中心矩a：
a=m/2(Z )=3/2(20+101)=181.5mm 液壓絞車≈182mm
（二）軸的設計計算
1
、輸入軸的設計計算
⑴、按扭矩初算軸徑
選用45#調質，硬度217~255HBS
根據指導書並查表，取c=110
所以 d≥110 (4.354/480) 1/3mm=22.941mm
d=22.941×(1+5%)mm=24.08mm
∴選d=25mm
⑵、軸的結構設計
①軸上零件的定位，固定和裝配
單級減速器中可將齒輪安排在箱體中央，相對兩軸承對稱分布，齒輪左面由軸肩定位，右面用套筒軸向固定，聯接以平鍵作過渡配合固定，兩軸承分別以軸肩和大筒定位，則採用過渡配合固定
②確定軸各段直徑和長度
Ⅰ段：d =25mm
， L =（1.5～3）d ，所以長度取L
∵h=2c
c=1.5mm
+2h=25+2×2×1.5=31mm
考慮齒輪端面和箱體內壁，軸承端面和箱體內壁應有一定距離。取套筒長為20mm，通過密封蓋軸段長應根據密封蓋的寬度，並考慮聯軸器和箱體外壁應有一定矩離而定，為此，取該段長為55mm，安裝齒輪段長度應比輪轂寬度小2mm,故II段長：
L =（2+20+55）=77mm
III段直徑：
初選用30207型角接觸球軸承，其內徑d為35mm,外徑D為72mm，寬度T為18.25mm.
=d=35mm，L =T=18.25mm，取L
Ⅳ段直徑：
由手冊得：c=1.5
h=2c=2×1.5=3mm
此段左面的滾動軸承的定位軸肩考慮，應便於軸承的拆卸，應按標准查取由手冊得安裝尺寸h=3.該段直徑應取：d =（35+3×2）=41mm
因此將Ⅳ段設計成階梯形，左段直徑為41mm
+2h=35+2×3=41mm
長度與右面的套筒相同，即L
Ⅴ段直徑：d =50mm. ，長度L =60mm
取L
由上述軸各段長度可算得軸支承跨距L=80mm
Ⅵ段直徑：d =41mm， L
Ⅶ段直徑：d =35mm， L ＜L3，取L
2
、輸出軸的設計計算
⑴、按扭矩初算軸徑
選用45#調質鋼，硬度（217~255HBS）
根據課本P235頁式（10-2），表（10-2）取c=110
=110× (2.168/76.4) =38.57mm
考慮有鍵槽，將直徑增大5%，則
d=38.57×(1+5%)mm=40.4985mm
∴取d=42mm
⑵、軸的結構設計
①軸的零件定位，固定和裝配
單級減速器中，可以將齒輪安排在箱體中央，相對兩軸承對稱分布，齒輪左面用軸肩定位，右面用套筒軸向定位，周向定位採用鍵和過渡配合，兩軸承分別以軸承肩和套筒定位，周向定位則用過渡配合或過盈配合，軸呈階狀，左軸承從左面裝入，齒輪套筒，右軸承和皮帶輪依次從右面裝入。
②確定軸的各段直徑和長度
初選30211型角接球軸承，其內徑d為55mm，外徑D=100mm，寬度T為22.755mm。考慮齒輪端面和箱體內壁，軸承端面與箱體內壁應有一定矩離，則取套筒長為20mm，則該段長42.755mm，安裝齒輪段長度為輪轂寬度為2mm。
則
d =42mm
L
= 50mm
L
= 55mm
L
= 60mm
L
= 68mm
L
=55mm
L
四、滾動軸承的選擇
1
、計算輸入軸承
選用30207型角接觸球軸承，其內徑d為35mm,外徑D為72mm，寬度T為18.25mm.
2
、計算輸出軸承
選30211型角接球軸承，其內徑d為55mm，外徑D=100mm，寬度T為22.755mm
五、鍵聯接的選擇
1
、輸出軸與帶輪聯接採用平鍵聯接
鍵的類型及其尺寸選擇：
帶輪傳動要求帶輪與軸的對中性好，故選擇C型平鍵聯接。
根據軸徑d =42mm ，L =65mm
查手冊得，選用C型平鍵，得： 卷揚機
裝配圖中22號零件選用GB1096-79系列的鍵12×56
則查得：鍵寬b=12，鍵高h=8，因軸長L ＝65，故取鍵長L=56
2
、輸出軸與齒輪聯接用平鍵聯接
=60mm,L
查手冊得，選用C型平鍵，得：
裝配圖中 赫格隆36號零件選用GB1096-79系列的鍵18×45
則查得：鍵寬b=18，鍵高h=11，因軸長L ＝53，故取鍵長L=45
3
、輸入軸與帶輪聯接採用平鍵聯接
=25mm
L
查手冊
選A型平鍵，得：
裝配圖中29號零件選用GB1096-79系列的鍵8×50
則查得：鍵寬b=8，鍵高h=7，因軸長L ＝62，故取鍵長L=50
4
、輸出軸與齒輪聯接用平鍵聯接
=50mm
L
查手冊
選A型平鍵，得：
裝配圖中26號零件選用GB1096-79系列的鍵14×49
則查得：鍵寬b=14，鍵高h=9，因軸長L ＝60，故取鍵長L=49
六、箱體、箱蓋主要尺寸計算
箱體採用水平剖分式結構，採用HT200灰鑄鐵鑄造而成。箱體主要尺寸計算如下：
七、軸承端蓋
主要尺寸計算
軸承端蓋：HT150 d3=8
n=6 b=10
八、減速器的
減速器的附件的設計
1
、擋圈 ：GB886-86
查得：內徑d=55，外徑D=65，擋圈厚H=5，右肩軸直徑D1≥58
2
、油標 ：M12：d =6，h=28，a=10,b=6，c=4，D=20，D
3
、角螺塞
M18
×
1.5 ：JB/ZQ4450-86
九、
設計參考資料目錄