製冷裝置設計高溫冷藏

『壹』 高低溫冷庫是怎樣劃分的

高低溫冷庫的劃分：

高溫冷庫（恆溫庫）：冷藏設計溫度為5～15℃。

中溫冷庫（冷藏庫）：冷藏設計溫度為（5～-5℃）。

低溫冷庫（冷凍庫）：低溫冷庫定義：冷藏設計溫度為-18～-25 ℃。

超低溫冷庫（深冷庫）：冷藏設計溫度為-45～-60℃。

速凍庫（急凍庫）：冷藏設計溫度為-35～-40℃。

看是儲運什麼物品，如：一般海鮮類的要求在速凍後-18度以下儲運為合格，如果是新鮮蔬菜水果等就要在小於4度大於0度的范圍，要求是不一樣。 但是作為一輛冷藏車來說就要有很寬的調節范圍以便用來儲運不同的物品。 能夠在-30到10度之間可調就可以適應不同的食品儲運要求。

只有正確的使用和操作好冷藏車，才能夠保證貨物的完好運送和保存；

因為冷藏車是專門用於對溫度敏感的產品所使用的，因而溫度的保證是冷藏車的關鍵。如果使用或操作不當，都會導致貨物不能在完好的狀態下保存或運送。

常見的幾種冷機如下：
國產凱達；國產凱雪；進口冷王；進口開利機組等其他.

(1)製冷裝置設計高溫冷藏擴展閱讀：

冷藏車是指用來維持冷凍或保鮮的貨物溫度的封閉式廂式運輸車，冷藏車是裝有製冷機組的製冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車，冷藏車可以按生產廠家、底盤承載能力、車廂型式來分類。

冷藏車常用於運輸冷凍食品（冷凍車），奶製品（奶品運輸車）、蔬菜水果（鮮貨運輸車）、疫苗葯品（疫苗運輸車）等

『貳』 製冷系統設計方面的資料

一、 設計任務和已知條件
根據要求，在武漢地區，以風機盤管為末端裝置，冷凍水溫度為7℃，空調回水溫度為11℃，總製冷量為400KW，冷卻水系統選用冷卻塔使用循環水。
二、 製冷壓縮機型號及台數的確定
1、確定製冷系統的總製冷量
製冷系統的總製冷量，應該包括用戶實際所需要的製冷量，以及製冷系統本身和供冷系統冷損失，可按下式計算：

式中 ——製冷系統的總製冷量（KW）
——用戶實際所需要的製冷量（KW）
A——冷損失附加系數。
一般對於間接供冷系統，當空調製冷量小於174KW時，A=0.15~0.20；當空調製冷量為174~1744KW時，A=0.10~0.15；當空調製冷量大於1744KW時，A=0.05~0.07；對於直接供冷系統，A=0.05~0.07。
2、確定製冷劑種類和系統形式
根據設計的要求，選用氨為製冷劑並且採用間接供冷方式。
3、確定製冷系統設計工況
確定製冷系統的設計工況主要指確定蒸發溫度、冷凝溫度、壓縮機吸氣溫度和過冷溫度等工作參數。有關主要工作參數的確定參考《製冷工程設計手冊》進行計算。
確定冷凝溫度時，冷凝器冷卻水進、出水溫度應根據冷卻水的使用情況來確定。
①、 冷凝溫度（ ）的確定
從《製冷工程設計手冊》中查到武漢地區夏季室外平均每年不保證50h的濕球溫度（℃）
℃
對於使用冷卻水塔的循環水系統，冷卻水進水溫度按下式計算：
℃
式中 ——冷卻水進冷凝器溫度（℃）；
——當地夏季室外平均每年不保證50h的濕球溫度（℃）；
——安全值，對於機械通風冷卻塔， =2~4℃。
冷卻水出冷凝器的溫度 （℃），與冷卻水進冷凝器的溫度及冷凝器的形式有關。
按下式確定：
選用立式殼管式冷凝器 = +（2~4）=31.2+3=34.2℃
注意： 通常不超過35℃。
系統以水為冷卻介質，其傳熱溫差取4~6℃，則冷凝溫度為
℃
式中 ——冷凝溫度（℃）。

『叄』 製冷設備原理

製冷設備是製冷機與使用冷量的設施結合在一起的裝置。設計和建造製冷裝置，是為了有效地使用冷量來冷藏食品或其他物品；在低溫下進行產品的性能試驗和科學研究試驗；在工業生產中實現某些冷卻過程，或者進行空氣調節。物品在冷卻或凍結時要放出一定的熱量，製冷裝置的圍護結構在使用時也會傳入一定的熱量。因此為保持製冷裝置中的低溫條件，就必須裝設製冷機，以便連續不斷地移去這些熱量，或者利用冰的熔化或乾冰的升華吸收這些熱量。製冷設備的冷卻方式有直接冷卻和間接冷卻兩種。直接冷卻是將製冷機的蒸發器裝設在製冷裝置的箱體或建築物內，利用製冷劑的蒸發直接冷卻其中的空氣，靠冷空氣冷卻需要冷卻的物體。這種冷卻方式的優點是冷卻速度快，傳熱溫差小，系統比較簡單，因而得到普遍應用。間接冷卻是靠製冷機蒸發器中製冷劑的蒸發，從而使載冷劑(例如鹽水)冷卻，再將載冷劑輸入製冷裝置的箱體或建築物內，通過換熱器冷卻其中的空氣。這種冷卻方式冷卻速度慢，總傳熱溫差大，系統也較復雜，故只用於較少的場合，如鹽水製冰和溫度要求恆定的冷庫等。[1]

按照冷卻目的和冷量利用方式的不同，製冷裝置大體可分為冷藏用製冷裝置、試驗用製冷裝置、生產用製冷裝置和空調用製冷裝置四類。

冷藏用製冷裝置主要用於在低溫條件下貯藏或運輸食品和其他貨品，包括各種冰箱、冷庫、冷藏車、冷藏船和冷藏集裝箱等。

『肆』 製冷設備包括哪些范圍

製冷設備是製冷機與使用冷量的設施結合在一起的裝置。設計和建造製冷裝置，是為了有效地使用冷量來冷藏食品或其他物品；在低溫下進行產品的性能試驗和科學研究試驗；在工業生產中實現某些冷卻過程，或者進行空氣調節。物品在冷卻或凍結時要放出一定的熱量，製冷裝置的圍護結構在使用時也會傳入一定的熱量。因此為保持製冷裝置中的低溫條件，就必須裝設製冷機，以便連續不斷地移去這些熱量，或者利用冰的熔化或乾冰的升華吸收這些熱量。

將冷媒通過壓縮機進行壓縮後，通過管路輸送到保溫空間內的蒸發器，發生氣化現象並吸收熱量，冷媒通過散熱器管路向空氣散發熱量後由壓縮機抽回並進行再次壓縮--蒸發---吸熱---散熱---循環。

多聯機，螺桿機，離心機，直燃
所謂冷藏設備，一般都是指的一些可以通過人為控制來進行製冷以及維持穩定溫度的設備。以運輸的方式來劃分，冷藏設備可以分為陸地冷藏運輸，也叫做公路冷藏運輸或者是鐵道冷藏運輸，還有冷藏的集裝箱，輪船冷藏運輸以及飛機冷藏運輸。
食品冷凍冷藏設備，除了各類冷庫工程外，還包含各類食品用製冷設備，如冷櫃、飲料冷藏櫃、生鮮櫃、超市風幕櫃、商用食品冰箱、酒店廚房工作台等，這些設備並非冷庫工程，但同樣是食品冷庫冷凍冷藏設備，可以廣泛地適用於食品的各類生產儲存和運輸中。澳柯瑪致力於各類冷藏設備的生產加工，改善生活中的製冷現狀。
它是通過消耗機械能改變製冷劑的狀態，才將熱量從溫度低的物體傳給溫度高的環境的。同時熱力學第二定律貫穿於整個空調的始終，它的這一原理在工作和生活當中也是經常用到和看到的。

當前工業製冷劑大約有30多種。常用的有氨（Ammonia）和氟里昂（Freone）。先說氨，它使用較早，廣泛地用於冷藏、冷庫等大型製冷設備中，其主要優點是單位容積產冷量大、成本便宜、不與金屬及冷藏油反應，熱穩定性好，但也有毒性大、腐蝕有機配件的明顯缺點。其次是氟里昂，這是飽和碳氫化合物鹵族衍生物的總稱，其中氟代烷烴寫作FC，含氯氟代烷烴寫作CFC，含氫寫作HFC，兩者都有的寫作 HCFC。商用氟里昂的編號按規則從左至右第一個是碳原子數減一；第二個是氫原子數加一；第三個是氟原子數，氯原子不編號，如果還含有溴原子，先按上述原則編號，再加上字母B和溴原子的數目。按照這種原則，CBrF3就寫作FC-13B1。氟里昂的應用比氨晚60餘年，但它一問世就以其無毒無臭、不燃不爆、穩定性好、對設備有良好的潤滑作用而成為製冷工業的明星，CFC-12更是廣泛用於冰箱生產中，其他如CFC-11、HCFC-22、HCFC- 113、HCFC-114也都有廣泛應用。

『伍』 冰箱製冷系統的設計

您好！

冰箱製冷原理是製冷劑以氣態的形式由壓縮機吸入，壓縮成高溫高壓的蒸氣經排氣管進入冷凝器，製冷劑將熱量散發到外界空氣中，冷凝為高壓的液體，經過過濾器進入毛細管，並被截流降壓進入蒸發器中汽化。製冷劑液體吸收外界熱量汽化為干飽和蒸汽，實現冰箱內降溫，製冷劑變為低壓過熱蒸氣而被壓縮機吸回，如此往復。

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『陸』 冰櫃怎麼調節冷凍和冷藏的溫度

冰櫃調節冷凍和冷藏的溫度的使用方法如下：
1、夏季環境溫度高時，應打在弱檔1-2檔使用。
原因：在夏季，環境溫度高，而此時箱內溫度每下降1度都很困難，通過箱體保溫層和門封冷量散失也會加快，這樣就會出現開機時間很長而停機時間卻很短。這樣就會導致壓機在高溫下長時間的運行，加劇了活塞與氣缸的磨損，電機線圈漆包線的絕緣性能也會因高溫而降低，耗電量也會急劇上升，即不經濟又不合理。若此時改在打弱檔（1-2）,就會發現開機時間明顯變短，停機時間加長，這樣即節約了電能，又減少了壓縮機磨損，延長了使用壽命。所以夏季高溫時就將溫控器調到弱檔。
2、冬季一般檔位要打到3檔以上使用。
原因：您所購產品只有一個冷藏室溫控器來控製冷藏和冷凍的溫度，因冷藏溫度技術要求控制在0～10度之間，而一般在冬季冷藏環境比較低，冷藏很容易到達設定的溫度，如果設定溫度過高，容易產生冰箱開機時間短導致冷凍製冷效果達不到，而冬季如果環境溫度低，主要是要保證冷凍的製冷效果。一般情況下，如果環境溫度低於16度，調到3檔，低於10度，就可以調到4或5檔。

『柒』 我想了解一些關於冷庫和製冷設備的知識該去那裡找

冷庫是用人工製冷的方法對易腐食品進行加工和貯藏，以保持食品食用價值的建築物。 一、冷庫建築的特點和要求 冷庫主要用於食品的冷凍加工及冷藏，它通過人工製冷，使室內保持一定的低溫。冷庫的牆壁、地板及平頂都敷設有一定厚度的隔熱材料，以減少外界傳入的熱量。為了減少吸收太陽的輻射能，冷庫外牆表面一般塗成白色或淺顏色。因而冷庫建築與一般工業和民用建築不同，有它獨特的結構。 冷庫建築要防止水蒸氣的擴散和空氣的滲透。室外空氣侵入時不但增加冷庫的耗冷量，而且還向庫房內帶入水分，水分的凝結引起建築結構特別是隔熱結構受潮凍結損壞，所以要設置防潮隔熱層，使冷庫建築具有良好的密封性和防潮隔汽性能。 冷庫的地基受低溫的影響，土壤中的水分易被凍結。因土壤凍結後體積膨脹，會引起地面破裂及整個建築結構變形，嚴重的會使冷庫不能使用。為此，低溫冷庫地坪除要有有效的隔熱層外，隔熱層下還必須進行處理，以防止土壤凍結。 冷庫的樓板要堆放大量的貨物，又要通行各種裝卸運輸機械設備，平頂上還設有製冷設備或管道。因此，它的結構應堅固並具有較大的承載力。 低溫環境中，特別是在周期性凍結和融解循環過程中，建築結構易受破壞。因此，冷庫的建築材料和冷庫的各部分構造要有足夠的抗凍性能。 總的來說，冷庫建築是以其嚴格的隔熱性、密封性、堅固性和抗凍性來保證建築物的質量。 保證建築物的質量。 二、冷庫的分類 （一）按冷庫容量規模分 目前，冷庫容量劃分也未統一，一般分為大、中、小型。大型冷庫的冷藏容量在10000t以上；中型冷庫的冷藏容量在1000～10000t；小型冷庫的冷藏容量在1000t以下。 （二）按冷藏設計溫度分 分為高溫、中溫、低溫和超低溫四大類冷庫。①一般高溫冷庫的冷藏設計溫度在-2℃至+8℃；②中溫冷庫的冷藏設計溫度在-10℃至-23℃；③低溫度，溫度一般在-23℃至30℃；④超低速凍庫溫度一般為-30℃至-80℃。 （三）按庫體結構類別分 1.土建冷庫 這是目前建造較多的一種冷庫，可建成單層或多層。建築物的主體一般為鋼筋混凝土框架結構或者磚混結構。土建冷庫的圍護結構屬重體性結構，熱惰性較大，室外空氣溫度的晝夜波動和圍護結構外表面受太陽輻射引起的晝夜溫度波動，在圍護結構中衰減較大，故圍護結構內表面溫度波動就較小，庫溫也就易於穩定。 2.組合板式冷庫 這種冷庫為單層形式，庫板為鋼框架輕質預制隔熱板裝配結構，其承重構件多採用薄壁型鋼材製作。庫板的內、外面板均用彩色鋼板（基材為鍍鋅鋼板），庫板的芯材為發泡硬質聚氨酯或粘貼聚苯乙烯泡沫板。由於除地面外，所有構件均是按統一標准在專業工廠成套預制，在工地現場組裝，所以施工進度快，建設周期短。 3.覆土冷庫 它又稱土窯洞冷庫，洞體多為拱形結構，有單洞體式，也有連續拱形式。一般為磚石砌體，並以一定厚度的黃土覆蓋層作為隔熱層。用作低溫的覆土冷庫，洞體的基礎應處在不易凍脹的砂石層或者基岩上。由於它具有因地制宜、就地取材、施工簡單、造價較低、堅固耐用等優點，在我國西北地區得到較大的發展。 4.山洞冷庫 一般建造在石質較為堅硬、整體性好的岩層內，洞體內側一般作襯砌或噴錨處理，洞體的岩層覆蓋厚度一般不小於20m

『捌』 簡述冷凍冷藏系統的工作原理

冷凍冷藏系統的工作原理
壓縮機不斷地抽吸蒸發器中的製冷劑蒸汽，並將製冷劑壓縮成高壓、高溫蒸汽發至冷凝器。製冷劑蒸汽在冷凝器中放出熱量，而被冷凝成液體。液體製冷劑通過乾燥過濾器進行過濾乾燥，清除製冷劑中的雜質和水份。製冷劑在節流元件毛細管中從高壓變為低壓，並出現少量液化的製冷劑。製冷劑離開節流元件毛細管時，變為液、氣兩相混合狀態，繼而進入蒸發器。製冷劑在蒸發器中沸騰蒸發，從被冷卻物體中吸取熱量由液態轉換為氣態。然後低壓、高溫製冷劑蒸汽再由壓縮機抽吸、壓縮、進入下一次循環。

『玖』 製冷設備分為哪些

製冷設備有哪些—製冷設備簡介

製冷設備是製冷機與使用冷量的設施結合在一起的裝置。設計和建造製冷裝置，是為了有效地使用冷量來冷藏食品或其他物品;在低溫下進行產品的性能試驗和科學研究試驗;在工業生產中實現某些冷卻過程，或者進行空氣調節。物品在冷卻或凍結時要放出一定的熱量，製冷裝置的圍護結構在使用時也會傳入一定的熱量。因此為保持製冷裝置中的低溫條件，就必須裝設製冷機，以便連續不斷地移去這些熱量，或者利用冰的熔化或乾冰的升華吸收這些熱量。


製冷設備有哪些—冷凝器

是將壓縮機送出的高壓高溫的製冷劑蒸氣冷凝成液體。常用的冷凝器有三類：①水冷式。以水作為冷卻劑，有管式冷凝器、套管式冷凝器及螺旋板式冷凝器。②噴淋式。同時以水和空氣作為冷卻劑，有噴淋式冷凝器(空氣為自然對流)和蒸發式冷凝器(空氣為強制對流)。③空冷式。以空氣作為冷卻劑，即空氣冷凝器。


製冷設備有哪些—蒸發器

蒸發器又稱吸熱器，是通過液態製冷劑的沸騰汽化使載冷劑或被冷卻物體降溫的傳熱設備。蒸發器可分兩類：一類是冷卻液體式，用於冷卻液體載冷劑，有管殼式蒸發器及各種浸沒式蒸發器(如立管式、螺旋管式、蛇管式)。浸沒式蒸發器是將整個換熱面浸入盛有載冷劑的槽中，槽內經攪拌，強化換熱。另一類是冷卻空氣式，用於冷卻作為載冷劑的空氣，又分為管排和冷風機兩種。管排由垂直管、水平管或盤管組成，製冷劑在管內沸騰，管外空氣作自然對流,冷風機則是由管組與風機組成，使管外空氣作強制對流。


製冷設備有哪些—製冷機

製冷機(refrigerating machine)將具有較低溫度的被冷卻物體的熱量轉移給環境介質從而獲得冷量的機器。從較低溫度物體轉移的熱量習慣上稱為冷量。製冷機內參與熱力過程變化(能量轉換和熱量轉移)的工質稱為製冷劑。製冷的溫度范圍通常在120K以上，120K以下屬深低溫技術范圍。製冷機廣泛應用於工農業生產和日常生活中。


製冷設備包括了蒸發器、製冷機、冷凝器等。這些設備雖然都是有製冷的功能，但是它們的製冷方法和製冷的效果各不相同。如果大家需要選購製冷設備的話，建議應該先了解清楚到底製冷設備各自的優點是怎樣的，這樣才能挑選出最合適的。

『拾』 製冷系統設計過程中冷凝溫度和蒸發溫度怎麼合理設計

一、冷凝溫度

1、冷凝溫度的高低，主要取決於冷卻介質的溫度及流量、冷凝面積及冷凝器的形式等。降低冷凝溫度，可以提高壓縮機的製冷量，減少功率消耗，從而提高製冷系數，提高運行的經 濟性。

2、但冷凝溫度也不應該過低（尤其在冬天需特別予以注意），否則將會影響到製冷劑的 循環量，反而使製冷量下降。

3、冷凝溫度過高不僅製冷量下降，功率消耗增加，而且會使壓縮 機的排氣溫度增高，潤滑油溫度升高，粘度降低，影響潤滑效果，甚至結碳，使氣閥密封性 能下降，直接影響到壓縮機運行的可靠性和壽命。因此，在實際運行過程中，必須密切注意 冷凝溫度，必要時也應給予調整。

二、蒸發溫度

1、蒸發溫度是指製冷劑在蒸發器內沸騰的溫度，它與相應的蒸發壓力是對應的。蒸發溫度升高．蒸發壓力也升高。

2、蒸發溫度是製冷裝置運行中最重要的參數。如果蒸發溫度te過高，則滿足不了被冷卻對象的低溫要求。被冷卻對象如果為易腐食品，達不到要求的低溫將影響食品質量，甚至導致食品的腐敗變質。

3、蒸發溫度過低，將使製冷裝置的運行經濟性下降，並帶來其他一系列不良後果。在一定的冷凝溫度下，蒸發溫度te降低，則相應的蒸發壓力P也降低。

(10)製冷裝置設計高溫冷藏擴展閱讀：

製冷系統組成：

1、壓縮機

壓縮機是製冷循環的動力，它由電動機拖動而不停地旋轉，它除了及時抽出蒸發器內蒸氣，維持低溫低壓外，還通過壓縮作用提高製冷劑蒸氣的壓力和溫度，創造將製冷劑蒸氣的熱量向外界環境介質轉移的條件。即將低溫低壓製冷劑蒸氣壓縮至高溫高壓狀態，以便能用常溫的空氣或水作冷卻介質來冷凝製冷劑蒸氣。

2、冷凝器

冷凝器是一個熱交換設備，作用是利用環境冷卻介質(空氣或水)，將來自壓縮機的高溫高壓製冷蒸氣的熱量帶走，使高溫高壓製冷劑蒸氣冷卻、冷凝成高壓常溫的製冷劑液體。值得一提的是，冷凝器在把製冷劑蒸氣變為製冷劑液體的過程中，壓力是不變的，仍為高壓。

3、節流元件

高壓常溫的製冷劑液體不能直接送入低溫蒸發器、根據飽和壓力與飽和溫度——對應原理，降低製冷劑液體的壓力，從而降低製冷劑液體的溫度。將高壓常溫的製冷劑液體通過降壓裝置——節流元件，得到低溫低壓製冷劑，再送入蒸發器內吸熱蒸發。在日常生活中的冰箱、空調常用毛細管作為節流元件。

4、蒸發器

蒸發器也是一個熱交換設備。節流後的低溫低壓製冷劑液體在其內蒸發(沸騰)變為蒸氣，吸收被冷卻物質的熱量，使物質溫度下降，達到冷凍、冷藏食品的目的。在空調器中，冷卻周圍的空氣，達到對空氣降溫、除濕的作用。