❶ 電機性能檢測包括那些項目,需要什麼檢測設備另普通非同步電機和伺服電機檢測內容有什麼區別
非同步電機包括出廠試驗和型式試驗
出廠試驗簡單做空載、堵轉（啟動）、耐壓等試驗
型式試驗主要是測定電機的效率，需要做空載、溫升、堵轉、負載試驗，需要的話還要做T-n曲線等試驗，可以參考GB/T 1032 《三相非同步電動機試驗方法》
其它交流電機可參考GB/T 1032 《三相非同步電動機試驗方法》和GB 755/IEC 60034 《旋轉電機 定額和性能》
直流電機檢測項目羅列一下：
絕緣電阻測定、冷態直流電阻測定、軸電壓測定、電感測定、空載試驗、負載試驗、溫升試驗、效率測定、過轉矩、發電機外特性和電壓調整率、電動機轉速特性和轉速調整率、轉動貫量、火花測定、超速試驗、雜訊振動測定、電磁兼容等等
❷ 電動機的溫升、溫度以及環境溫度三者之間有什麼關系電機銘牌上的溫升值的含義是什麼
電機的溫升與銅耗、鐵耗和機械耗有關，電機銘牌上的溫升值的含義是電機絕緣許可的最高溫度，
❸ 電動機過熱保護可以用PTC熱敏電阻嗎
可以，這本來就是常用的一種。
生產中需要連續運轉的車床，電熱烘箱，球蘑機等機電設備以及其它無人值守的設備， 因熱電阻電機過熱或溫控失靈造成的事故比較常見，使用電機過熱保護用PTC熱敏電阻可以有效預防事故發生。
對電機過熱保護常用的方法是在電機定子的繞組里埋設體積極小的感測器用PTC熱敏電阻感溫頭，在正常情況下電機過熱保護用PTC熱敏電阻處於低阻態，不影響電機的正常運轉。 當電機內部因故障過熱時，電機過熱保護用PTC熱敏電阻受熱阻值躍變，與之配合的繼電器失電釋放， 電機停止運轉，等候排除故障後重新運轉。這種保護方法的優點在於直接監測繞組內部的溫度變化，在過熱溫度突破電機的絕緣等級之前使電機得到保護， 同時由於TC熱敏電阻的可恢復性，不必象溫度保險絲一樣必需更換新的。
熱敏電阻電機保護是利用熱敏電阻對溫度的敏感性,直接反應電機繞組溫升,使其不超過極限值的一種電機保護裝置,解決了熱繼電器和被保護電機不易配合得好的矛盾。此裝置具有線路簡單,保護全面、可靠等優點。半導體熱敏電阻是熱敏感半導體材料製成的一種非線性電阻元件,其電阻值隨溫度的變化而變化。阻值隨溫度的升高而增加的稱正溫型熱敏電阻,反之稱負溫型熱敏電阻。還有一種熱敏電阻當溫度升高到某一數值時其阻值急劇增大,叫正溫開關型熱電阻。電路由整流穩壓電源,二極體門電路和射極偶合觸發電路組成,PT為熱敏電阻,我們採用正溫型。裹在電機三相繞組中,直接反映繞組溫升。
❹ 只有一台電機，如何做溫升試驗有人講可以用疊頻法做什麼是疊頻法怎麼做
疊頻法也叫倍頻法,為什麼用這個方法,是因為根據國家試驗標准，對電力變壓器及電壓互感器感應試驗電壓大致2-3倍最大工作相電壓考慮。眾所周知，變壓器在額定頻率，額定電壓下，鐵芯接近飽和，若用工頻電源在被試變壓器繞組兩端施加大於額定電壓的試驗電壓，則空載勵磁電流會急劇增加，達到不可允許的程度，從感應電勢的關系式可以看出，為了施加大於額定電壓的試驗電壓，而又不使鐵芯飽和，可採用增加電源頻率的辦法，必須用大於倍頻的電源發生器。
溫升試驗:在規定的運行條件下，確定電機定子繞組、鐵心和轉子繞組溫升的試驗。試驗的目的是檢查電機各有效部件的溫升是否符合標準的規定。
電機的溫升試驗是人為給變壓器加超過額定電流的大電流,通過對各個部位的溫度變化測量檢查電機各有效部件的溫升是否符合標準的規定
具體做法可以參考一個視頻,在網路中搜索:大電流發生器,升流器 長時間溫升試驗_在線視頻觀看
❺ 三相非同步電機上的過熱保護裝置 該怎麼接線
三相非同步電機上的過熱保護裝置---一般就是熱繼電器；但它的熱元件直接埋在電版機的線圈裡，當線權圈過熱時，熱繼電器就動作，打開觸點，因此，只要把它的觸點串聯在接觸器線圈的電路中就可以了。
電機超負荷時，線圈過熱，熱繼電器動作，觸點打開，接觸器線圈斷電，將電動機從電源上斷開。
❻ 電機運行1小時後溫升穩定 是否可以認為電機的溫升合格
電機在額定電流下可以長期運行。
❼ 電動機溫升是什麼意思
頂一樓的師傅！其實就是假如環境溫度為20°的話，電動機在運轉一段時間後測量的溫度假設為60°，則溫升為40°。
❽ 電機溫升快是是怎麼回事
造成電動機溫升過高的原因是多方面的，電源、電動機本身、負載以及工作環境和通風散熱情況都會導致電動機過熱。主要原因歸納如下：
1.電源質量
（1）電源電壓高於規定范圍（＋10％），使鐵芯磁通密度過大，鐵耗增加而過熱；也使勵磁電流加大，導致繞組溫升增高。
（2）電源電壓過低（－5％），在負載不變情況下，三相繞組電流增大而過熱。
（3）三相電源缺相，電動機缺相運行而過熱。
（4）三相電壓不平衡超過規定（5％），從而引起三相電源不平衡，電機額外發熱。
（5）電源頻率過低，導致電機轉速降低，出力不足，但負載不變，繞組電流增加，電動機過熱。
2.電動機本身
（1）誤將Δ形接成丫形或丫形接成Δ形，電機繞組過熱。
（2）繞組相間、匝間短路或接地，導致繞組電流增大，三相電流不平衡。
（3）繞組並聯支路中某些支路斷線，造成三相電流不平衡，未斷線支路繞組過載發熱。
（4）定、轉子相擦發熱。
（5）鼠籠轉子導條斷裂，或繞線型轉子繞組斷線。電機出力不足而發熱。
（6）電機軸承過熱。
3.負載
（1） 電動機長期過載。
（2） 電動機起動過於頻繁，起動時間過長。
（3） 被拖動機械故障，使電動機出力增大，或被卡住不轉。
4.環境和通風散熱
（1） 環境溫度高於35℃，進風過熱。
（2） 機內灰塵過多，不利散熱。
（3） 風罩或機內擋風板未裝，風路不暢。
（4） 風扇損壞，未裝或裝反。
（5） 封閉式電機外殼散熱片缺損過多，防護式電機風道堵塞。
❾ 電動機銘牌上的溫升是指
電動機上的溫升，應當是「允許溫升」，就是該設備在額定溫度時允許的升高溫度值。
一般電機允許在環境溫度40度以下運行，如果是允許溫升為20度，就是電機運行時內部溫度不能超過60度。
電機允許溫升值主要與導線的絕緣等級有關
❿ 電機溫升測試是在額定電壓下測嗎不在額定電壓下測的數據能說明什麼
應在額定電壓下測。如果不在額定電壓下，不在額定電壓下的數據不能說明是否合格，電壓高或低都可能造成溫升變大。