自動手扶電梯有哪些裝置

Ⅰ 自動扶梯與自動人行道有哪些主要的安全裝置

我了解的如下：

1. 電機過熱保護------溫度偏高即切斷電源；

2. 電機超速保護-----轉速不在正常內速度范圍內即切斷電源；

3. 採用蝸輪蝸容桿設計----防逆轉；

4. 驅動鏈斷裂保護----一旦松或斷裂即斷電；

5. 減速機移位保護-----減速機一旦螺栓鬆掉移位即斷電；

6. 前沿板下沉開關----一旦下沉即碰掉開關；

7. 梳齒板開關----梳齒夾入異物超過一定力即斷電；

8. 手指保護裝置----在入口扶手帶下方，夾入異物超過一定力即斷電；

9. 梯級鏈保護----一旦逆轉或超速，機械緩慢制動；

10. 梯級軸下沉保護；

11. 圍裙板觸點；

12. 梯級鏈張緊觸點；等等

    可以說扶梯由於是載人工具，國家標准中安全要求是很高的。

Ⅱ 如何設計手扶電梯，才能保證它更安全

手扶電梯大多廣泛應用於商場酒店或者車站等人員密集場所，安全乘坐手扶電梯是日常生活中的頭等大事。只有設計出安全的手扶電梯，才能確保它使用起來更加安全。首先設計時，需要重點強調緊急按鈕的位置，也就是要將扶梯頭尾處的紅色按鈕增大視覺效果，這樣才能在緊急時刻馬上找到並立刻按下，立刻終止電梯進行。還要科普到位，要讓乘坐電梯的人員都知道，如遇緊急情況，用腳用力踢一下扶梯尾部的橡膠圈，也可以令電梯急停。

記住能救命的紅色按鈕，也就是設計時強化加大的紅色范圍，能在乘坐扶梯或自動人行道發生意外時，立即呼叫位於入口的其他乘客或值班人員去按那個醒目的紅色緊急停止按鈕，馬上停止自動扶梯的運行。

Ⅲ 自動扶梯必須設置哪些安全裝置

有很多啊，機械類的，電氣類的
過載保護，防逆轉保護，梯級鏈斷鏈保護，梯級丟失保護，梯級塌陷保護，梳齒板後退保護……
可以去找一份國標來看，上面都有的

Ⅳ 自動扶梯驅動裝置一般由什麼組成

驅動裝置主要由驅動鏈輪、梯級鏈輪、扶手驅動鏈輪、主軸及制動輪或棘輪等組成

Ⅳ 所以的手扶電梯結構都一樣嗎

結構都差不多，只會是設計的樣式和零件不同。
自動扶梯由梯路（變型的板式輸送機）和兩旁的扶手（變形的帶式輸送機）組成。其主要部件有梯級、牽引鏈條及鏈輪、導軌系統、主傳動系統（包括電動機、減速裝置、制動器及中間傳動環節等）驅動主軸、梯路張緊裝置、扶手系統、梳板、扶梯骨架和電氣系統等。梯級在乘客入口處作水平運動（方便乘客登梯）以後逐漸形成階梯；接近入口處階梯逐漸消失，梯級再度作水平運動。這些運動都是由梯級主輪、輔輪分別沿不同的梯級導軌行走來實現的。

Ⅵ 自動扶梯的基本結構包括電氣裝置和什麼

自動扶梯除了電動裝置應該還有傳動裝置。

Ⅶ 自動扶梯的光感應裝置叫做什麼

自動扶梯的光感應裝置叫做光電感測器。

光電感測器將光信號轉換為電信號的一種器件。其工作原理基於光電效應。光電效應是指光照射在某些物質上時，物質的電子吸收光子的能量而發生了相應的電效應現象。

根據光電效應現象的不同將光電效應分為三類：外光電效應、內光電效應及光生伏特效應。光電器件有光電管、光電倍增管、光敏電阻、光敏二極體、光敏三極體、光電池等。分析了光電器件的性能、特性曲線。

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光電感測器的特長有以下：

1、檢測距離長

如果在對射型中保留10m以上的檢測距離等，便能實現其他檢測手段（磁性、超聲波等） 無法遠距離檢測。

2、對檢測物體的限制少

由於以檢測物體引起的遮光和反射為檢測原理，所以不象接近感測器等將檢測物體限定在金屬，它可對玻璃、塑料、木材、液體等幾乎所有物體進行檢測。

3、響應時間短

光本身為高速，並且感測器的電路都由電子零件構成，所以不包含機械性工作時間，響應時間非常短。

4、解析度高

能通過高級設計技術使投光光束集中在小光點，或通過構成特殊的受光光學系統，來實現高解析度。也可進行微小物體的檢測和高精度的位置檢測。

5、可實現非接觸的檢測

可以無須機械性地接觸檢測物體實現檢測，因此不會對檢測物體和感測器造成損傷。因此，感測器能長期使用。

6、可實現顏色判別

通過檢測物體形成的光的反射率和吸收率根據被投光的光線波長和檢測物體的顏色組合而有所差異。利用這種性質，可對檢測物體的顏色進行檢測。

7、便於調整

在投射可視光的類型中，投光光束是眼睛可見的，便於對檢測物體的位置進行調整。

Ⅷ 哪位大俠知道手扶電梯的內部結構布局，運動原理

自動扶梯的核心部件是兩根鏈條，它們繞著兩對齒輪進行循環轉動。在扶梯頂部，有一台電動機驅動傳動齒輪，以轉動鏈圈。 電動機和鏈條系統都安裝在構架中，構架是指在兩個樓層間延伸的金屬結構。
與傳送帶移動一個平面不同，鏈圈移動的是一組台階。自動扶梯最有趣的地方是這些台階的移動方式。鏈條移動時，台階一直保持水平。在自動扶梯的頂部和底部，台階彼此折疊，形成一個平台。這樣使上、下自動扶梯比較容易。
自動扶梯上的每一個台階都有兩組輪子，它們沿著兩個分離的軌道轉動。上部裝置（靠近台階頂部的輪子）與轉動的鏈條相連，並由位於自動扶梯頂部的驅動齒輪拉動。其他組的輪子只是沿著軌道滑動，跟在第一組輪子後面。
兩條軌道彼此隔開，這樣可使每個台階保持水平。在自動扶梯的頂部和底部，軌道呈水平位置，從而使台階展平。每個台階內部有一連串的凹槽，以便在展平的過程中與前後兩個台階連接在一起。
台階速度自動扶梯的速度范圍是從27米/分～55米/分。
除轉動主鏈環外，自動扶梯中的電動機還能移動扶手。扶手只是一條繞著一連串輪子進行循環的橡膠輸送帶。該輸送帶是精確配置的，以便與台階的移動速度完全相同，讓乘用者感到平穩。
自動扶梯系統不像電梯那樣能夠使人上升幾十層樓，但很適用於提供短距離運輸。這是因為自動扶梯的高負載率。

Ⅸ 自動扶梯和自動人行道必須具備的監控和安全裝置都有哪些

1、緊急制抄動的制動器；
2、速度監控裝置；
3、梯級鏈異常保護裝置；
4、梳齒板異常保護裝置；
5、扶手帶出入口安全保護裝置；
6、梯級下沉保護裝置；
7、扶手帶斷帶保護裝置；
8、裙板保護裝置；
9、警示標志裝置；
10、機械防護裝置。

Ⅹ gb16899-2011中規定，自動扶梯和自動人行道必須具備的監控和安全裝置有哪些

2012年7月31日起，抄電梯行業GB16899-2011《自動扶梯和自動人行道的製造與安裝安全規范》正式實施。據了解，此項新國標強制要求所有自動扶梯及人行道增設防碰擋板、圍裙防夾裝置、警示標志、防攀爬翻越措施、扶手防滑裝置等；而在技術方面也提出了、更高的參數要求，如傳動元件安全系數、制停距離標准等。無疑，新標準的正式實施將大大增強公眾的乘梯安全，同時也將推動中國電梯標准化的發展進程。