自動啟停裝置是費油還是省油

① 自動啟停這個功能，究竟是省油還是毀車

根據自動啟動和關閉的原理，即使發動機停止工作，實際上，機油系統也不會停止工作，即發動機不工作，機油繼續在發動機內流動。如果發動機重新啟動，事實上，發動機會有更好的潤滑。他們說它是雞肋的原因可能是很多人不太擅長使用它。要麼他們不太了解這個功能，要麼他們覺得當你自動啟動和停止時，駕駛體驗很差，所以當你上車時，他們會關閉它。很多人都會覺得頻繁的自動啟動和停止對發動機有害？你是否損壞了電池？

為了應對嚴重的汽車尾氣排放，豐田試圖優化interna l內燃機的熱效率，並不斷改進其混合動力系統。對於其他技術實力不如豐田和其他第一汽車公司的品牌a線，即使沒有強大的油電混合動力系統，從大數據的角度來看，目前的汽車已經從一些具有啟動和停止功能的車型發展為具有此功能的通用車型。如果這是一個雞肋功能，那麼所有的汽車公司都急於安裝這個功能嗎？

② 上車就關的「自動啟停」，是在省油還是在毀車

我個人認為上車就關“自動啟停”是在毀車。省油就別說了，根據權威機構的測試，如果在擁擠路段使用自動啟停，汽車的省油率可以達到15%，也就是說，如果你在北京、上海這些大城市的中心地帶上班，每天開車去上班的時候，即使是擁堵，也可以憑借自動啟停技術讓你的汽車省下很多油，所以沒必要上車就關了自動啟停。這樣反而是更傷車的。

總的來說，那些上車就關“自動啟停”的行為，其實是在毀車，現在的“自動啟停”技術已經發展的很好的，可以放心使用的了。

③ 自動啟停到底是省油還是費油，為什麼說法不一呢

自動啟停在2006年的歐洲被廣泛普及，那時候的歐洲油價非常貴，所以省油的配置成為消費者最為關注的焦點。自動啟停最初的研發也是為了能讓發動機停車怠速的時候自動熄火，以此來減少排放，減少油耗。如今的發動機自動啟停已經被普遍搭載在許多的車型當中，不過有人覺得的確省油，也有人覺得會傷車，那麼自動啟停到底有什麼優缺點呢？

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有人覺得發動機頻繁啟停會傷到發動機，其實發動機磨損大多來自冷啟動，發動機自動啟停屬於熱啟動，磨損很小，對發動機不會有什麼傷害。自動啟停雖然對發動機沒什麼傷害，但是頻繁啟動真正考驗的是蓄電池，一些車輛搭載這項功能都會使用專門的蓄電池，這種電池可以充電6萬次，壽命是普通電池的三倍，但是更換成本要比普通電池高很多，而且更換時不能用普通的蓄電池代替。

④ 自動啟停系統能節油嗎

在市區開的確能起到省油的作用。

發動機啟停及操作：當發動機啟停開啟時，如遇到在市區路上的堵車現象，需要停車等候。這時駕駛員踩剎車後，在汽車完全停止後引擎就會自動熄火，並且在踩著剎車的時候，引擎都會保持熄火關閉的狀態；而想要點火啟動也很簡單，只需要松開剎車或轉動方向盤，引擎又會立刻自動點火啟動。

有傳聞說發動機啟停技術會傷害汽車發動機，其實這只是心理作用而已，發動機的磨損有80%是來自冷啟動，而發動機啟停是熱啟動。

熱啟動由於已經有機油的潤滑，所以就算頻繁啟停，發動機磨損也沒有想像中大，發動機啟停功能，在經常堵車的地方這個功能可以發揮顯著作用，也就是越堵車越省油。

⑤ 自動啟停技術，究竟是省油還是傷車

眾所周知，具有自動啟動和停止功能的車輛的發動機啟動和自動停止的數量是沒有自動啟動和停止功能的車輛的十倍以上。這么高的頻率啟動和停止發動機肯定很不好，其實發動機就像一台電腦，可以分為冷啟動和熱啟動，在這么短的啟動時間內，發動機溫度仍然很高，機油粘度很小，液體很強，但是，起動和停止頻率對蓄電池和起動的故障率較高，應引起注意。

⑥ 汽車啟停這個功能眾說紛紜，很多人說它雞肋，那自動啟停功能到底省油嗎

嚴格來說，啟停技術並非雞肋。在節油方面有實際效果，但由於啟停功能對駕駛體驗有不良影響，部分車友有啟停汽車的負面情緒。 這導致了近年來圍繞啟停功能的爭議不斷。下面將為大家詳細介紹自動啟停的使用。

頻繁的自動啟停會對發動機造成傷害嗎？對於發動機的啟動，主要的損害是冷啟動，而正常行駛中的短暫啟動是熱啟動狀態，所以影響比較小。不得不說，沖擊可能啟動頻繁，而且轉速低，很容易形成積碳，日常保養時要多注意清除積碳。頻繁啟動，會使用發動機啟動次數嗎？限制？事實上，完全沒有必要擔心。一般普通發動機的啟動次數可達10萬次以上。自動啟停發動機也得到了改進。數十萬次啟動次數每天減少10次啟動，20年後啟動。上萬次，讓你真的不用擔心啟動次數。結語：以上就是汽車啟停這個功能的詳細介紹，如果大家有更好的意見可以在評論區留言討論。

⑦ 自動啟停真的省油嗎為什麼呢

自動啟停是真的省油。因為自動啟停能夠減少汽車怠速狀態下的油耗，因此在某個角度上看，它確實能夠省油。特別是塞車的時候，能夠大幅度降低油耗。

三、自動啟停能省油但不省錢

自動啟停在原理和實際中確實能夠省油，但是不省錢。因為在自動啟停會對汽車的發動機以及汽車的一些裝置是有一定損害的，頻繁使用自動啟停，雖然能夠省油，但是也會對汽車造成一定損害。最重要的是這種自動啟停裝置會影響到車主的用車體驗，而且很多車主在遇到大堵車的時候也會將這些自動啟停裝置關閉。由此可見，自動啟停裝置其實用到的時候並不都雖然它能夠降低油耗，但是在師機眼裡，它並不是一個討喜的裝置。

總結

總而言之，自動啟停裝置確實能夠降低油耗。因為汽車啟動自動啟停裝置能夠讓汽車的發動機正時休眠，減少油耗，但是這並不代表夠省錢。

⑧ 汽車發動機自動啟停功能省油嗎該怎麼辦

這個名字聽起來很高科技，但自動啟動和停止從20世紀30年代就開始了，直到20世紀80年代，柴油機高爾夫球手才開始在他們的模型上使用這項技術，並使其流行起來。合理的使用不會造成不正常的磨損。主要原因是為了應對環保政策，節能減排現在是世界上的主要趨勢之一，所以汽車廠家都在努力達到排放標准，比如顆粒物捕集器，大家都熟悉的比如將三缸四缸減少。

以上就是小編針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果哪裡有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。

⑨ 自動啟停系統到底省不省油

發動機啟停技術是能夠省油的。發動機啟停使用的方法如下：

1、正常來講只要車輛發動，自動啟停系統處於正常工作狀態；

2、當你開車遇到紅綠燈或其他原因停車時，踩下剎車，一般兩秒鍾後發動機就會自動熄火；

3、然後要走的情況，松開剎車踩油門，或輕輕轉動方向盤，發動機將再次啟動。

⑩ 汽車發動機自動啟停功能省油嗎傷車嗎

具有自動啟動和停止功能的車輛的發動機啟動和自動停止的數量是沒有自動啟動和停止功能的車輛的十倍以上。這么高的頻率啟動和停止發動機肯定很不好，其實發動機就像一台電腦，可以分為冷啟動和熱啟動，在這么短的啟動時間內，發動機溫度仍然很高，機油粘度很小，液體很強，但是，起動和停止頻率對蓄電池和起動的故障率較高，應引起注意。

如果遇到暴雨天氣，發動機自動啟停功能對汽車也有很大的危害，下雨天路面上都會有積水，如果汽車在通過積水路段的時候，路面上的水很可能會進入汽車的進氣口，這時候當發動機關閉的時候，水就會通過進氣口滲入發動機內部，發動機內部進水的危害還是非常大的，很有可能會導致汽車無法啟動，甚至還會導致其他的故障，這會更加的毀車，所以當遇到暴雨天氣的時候，一定要把這項功能關掉。

這項功能不僅不能達到很好的省油效果，而且還給車主們帶來了更多的麻煩，最重要的是，有發動機自動啟停功能的汽車還要比沒有的貴很多，如果使用不當甚至還會對汽車造成嚴重的損害，很多體驗過的車主都會覺得這項功能百無一用。