自動扶梯梯級鏈張緊裝置

1. 自動扶梯梯級鏈松緊如何檢查

一般扶梯運行過程中（也就是梯級在翻板時）響聲較大時，說明梯級鏈鬆了；當梯級鏈伸長保護開關動作時，說明梯級鏈太松。

松緊調整，可以通過調整張緊彈簧的壓縮量來控制，廠家可能會有推薦值，這往往是出廠時用更有價值，在扶梯交付使用後，即工作一段時間後需要根據實際情況再作微調即可。

梯級鏈輪不能單個更換，需要將整條鏈條更換，並且因為左右鏈條需要配對，所以更換的話，需要左右兩側的鏈條一起更換。梯級軸的兩端是空心的，而兩側梯級鏈條每三節內側會有一根銷軸，在工廠裝配時將銷軸敲入梯級軸，擋圈固定。

在工地上由於兩側鏈條的間距被鏈輪固定，所以也就無法取出梯級軸。要拆的話，就需要拆除所有梯級，拉出鏈條，在地面上干。

(1)自動扶梯梯級鏈張緊裝置擴展閱讀：

自動扶梯由梯路（變型的板式輸送機）和兩旁的扶手（變形的帶式輸送機）組成。其主要部件有梯級、牽引鏈條及鏈輪、導軌系統、主傳動系統（包括電動機、減速裝置、制動器及中間傳動環節等）、驅動主軸、梯路張緊裝置、扶手系統、梳板、扶梯骨架和電氣系統等。

梯級在乘客入口處作水平運動（方便乘客登梯），以後逐漸形成階梯；在接近出口處階梯逐漸消失，梯級再度作水平運動。這些運動都是由梯級主輪、輔輪分別沿不同的梯級導軌行走來實現的。

2. 梯級鏈下面彈簧的作用

3. 張緊裝置在自動扶梯中的作用

使自動扶梯的牽引鏈條獲得必要的認張力，從而使扶梯正常運轉補償牽引鏈條在運轉過程中的伸張。牽引鏈條及梯級有一個分支過渡到另一個分支的改向功能。完成梯路導向所必需的部件，如轉向臂等

4. 自動扶梯有哪些主要部件呢

自動扶梯是以電力驅動，在一定方向上能夠大量、連續運送乘客的開放式運輸機械。具有結構緊湊、安全可靠、安裝維修簡單方便等特點。因此，在客流量大而集中的場所，如車站、碼頭、商場等處，得以廣泛應用。扶梯分類方法很多，可從不同角度來分。按驅動方式分類：有鏈條式(端部驅動)和齒輪齒條式(中間驅動)兩類。 按使用條件分：有普通型(每周少於140h運行時間)和公共交通型(每周大於140h運行時間)。按提升高度分：有最大至8m的小提升高度，和最大至25m中提升高度以及最大可達65m的大提升高度3類。按運行速度分：有恆速和可調速兩種。

按梯級運行軌跡分：有直線型(傳統型)、螺旋型、跑道型和回轉螺旋型4類。(1)額定速度(Y／)：梯級在空載情況下的運行速度(m／s)。一般為0．5m／s、0．65m／s及0．75m／s。 傾角(α)：梯級運行時與水平面構成的最大角度，通常為30°或35°。 提升高度(H)：扶梯的上基點與下基點的垂直高度差(m)。 梯級寬度(B)：梯級名義寬度(mm)。 梯級水平段(L)：扶梯進口處水平運行的距離(mm)。 當v=0．50m／s時，L≥800mm； 當v≤0．65m／s時，L≥1200mml 當v≤0．75m／s時，L≥1600mm扶梯由桁架、驅動減速機、驅動裝置、張緊裝置、導軌系統、梯級、梯級鏈，或齒條、扶欄扶手帶以及各種安全裝置所組成。桁架：它是扶梯的基礎構架，扶梯的所有零部件都裝配在這一金屬結構的桁架中。一般用角鋼、型鋼或方形與矩形管等焊制而成。．有整體焊接桁架與分體焊接桁架兩種。

5. 自動扶梯與自動人行道有哪些主要的安全裝置

我了解的如下：

1. 電機過熱保護------溫度偏高即切斷電源；

2. 電機超速保護-----轉速不在正常內速度范圍內即切斷電源；

3. 採用蝸輪蝸容桿設計----防逆轉；

4. 驅動鏈斷裂保護----一旦松或斷裂即斷電；

5. 減速機移位保護-----減速機一旦螺栓鬆掉移位即斷電；

6. 前沿板下沉開關----一旦下沉即碰掉開關；

7. 梳齒板開關----梳齒夾入異物超過一定力即斷電；

8. 手指保護裝置----在入口扶手帶下方，夾入異物超過一定力即斷電；

9. 梯級鏈保護----一旦逆轉或超速，機械緩慢制動；

10. 梯級軸下沉保護；

11. 圍裙板觸點；

12. 梯級鏈張緊觸點；等等

    可以說扶梯由於是載人工具，國家標准中安全要求是很高的。

6. 自動扶梯安全保護裝置有哪些

自動扶梯的安全保護裝置包括：扶手帶入口安全保護裝置、梳齒板異物保護裝置、速度限制裝置、非操縱性逆轉保護裝置、梯級鏈伸長、斷裂和縮短保護裝置、梯級下沉保護裝置等。

7. 自動扶梯的梯級由哪些組成

一、梯級有整體式來和組裝式。自

1. 整體式由鋁合金整體壓鑄而成，其精度高，自重輕，加工速度高。

2. 組裝式梯級由踏板、踢板、撐架等部分拼裝組合而成，重量大，精度差，是壓鑄能力較小時的產物，逐步被整體式梯級取代。

3. 自動扶梯由梯級、牽引鏈條、梯路導軌系統、驅動裝置、張緊裝置、扶手裝置和金屬結構等若幹部件組成。結構包括：踏板、踢板、支架、主輔輪。

4. 自動扶梯是連續工作的，因此，在人流集中的公共場所、商店、車站、機場、碼頭、大廈及地下鐵道車站等處，要在較短時間內輸送大量人流，採用自動扶梯較採用間歇工作的電梯更具有優勢。

5. 梯級在乘客入口處作水平運動（方便乘客登梯），以後逐漸形成階梯；在接近出口處階梯逐漸消失，梯級再度作水平運動。這些運動都是由梯級主輪、輔輪分別沿不同的梯級導軌行走來實現的。

8. 簡述自動扶梯張緊裝置的工作原理

就是梯級鏈轉久了總會有一定的變長,為了使這些變長量不至於多出來,在鏈圈的一端加了個彈簧,讓鏈圈的周長隨著蓮子的變長而自動變長(就像把鏈圈給漲開了)

9. 車站自動扶梯那四部分組成

自動扶梯由梯級、牽引鏈條、梯路導軌系統、驅動裝置、張緊裝置、扶手裝置和金屬結構等若幹部件組成。結構包括：踏板、踢板、支架、主輔輪。

10. 什麼是電梯梯級鏈張緊裝置

梯級鏈張緊裝置應安裝在最接近的位置。張緊裝置上的可調節壓力的彈簧可以保證提供給梯級鏈始終如一的張緊力。