自動停啟裝置的優缺點

❶ 自動啟停系統有何利弊

自動啟停系統沒有壞處，好處是不會對發動機內部造成磨損。

啟停系統指的是當車輛處於停止狀態時，發動機將暫停工作，暫停的同時，發動機內的潤滑油會持續運轉，使發動機內部保持潤滑。

當松開制動踏板後，發動機將再次啟動，此時，因潤滑油一直循環，即使頻繁的停車和起步，也不會對發動機內部造成磨損。

新型汽車多使用發動機啟停技術啟動，而車輛處於靜止狀態時，車內所需的電力將改由AGM電池供應。

而耗電較大的空調系統也將轉為送風機制，因此若靜止時間過久，不免會影響冷房效果或造成車內悶熱，手動將啟停系統關閉。

(1)自動停啟裝置的優缺點擴展閱讀：

自動啟停系統的工作原理是當駕駛員坐在駕駛艙內，前方路口的紅燈亮起，駕駛員踩下制動踏板，停車摘檔。

這時候，Start/Stop系統自動檢測：發動機空轉且沒有掛擋；防鎖定系統的車輪轉速感測器顯示為零；電子電池感測器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。滿足這三個條件後，發動機自動停止轉動。

而當信號燈變綠後，駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動「啟動停止器」，並快速地啟動發動機。駕駛員掛擋，踩油門，車輛快速啟動。

在高效的蓄電池技術和相應的發動機管理程序的支持下，啟停系統在較低的溫度下也能正常工作，只需短暫的預熱過程便可激活。

❷ 汽車自動啟停的優缺點是什麼有必要關閉嗎

簡單地說，自動啟停就是一套能自動控制發動機熄火、點火的系統，在短暫停車情況下，發動機自動「休眠」，主要適用於城市交通中等待紅綠燈或是堵車時。發動機熄火後，電源還能取代皮帶輪為發動機冷卻風扇、車內空調提供運轉動力。以達到節油減排的目的。
但是這么好的功能它也有弊端的。
1、坡道情況下避免使用啟停系統。
在坡道上臨時停車，啟停系統還是盡量避免使用。啟停系統起動較慢，容易在松開剎車時，發生車輛滑動，發動機來不及著火制動力助力不足，導致危險發生。
2、無規律走走停停關閉啟停系統。
本來堵車就是件鬧心的事情，再加上走走停停的頓挫更加鬧心。關閉啟動系統提升乘坐舒適性比降低那丁點油耗更為重要，同時停機再發動起步，顯然起步速度差別人一節，然後....又被人插位了。
3、開空調時盡可能不啟用啟停系統。
車輛上配備著空調增加乘坐舒適性，但大部分帶有啟停系統的車在發動機熄滅時，空調只會送風並不會製冷（制暖採用車輛水箱溫度），大大影響乘坐舒適性。同時若檢測到車內溫度與設定值相差太大，發動機便會自動啟動。頻繁的啟動震動讓人乘坐舒適性再大大打折扣。

4、涉水行駛時，必須關閉啟停系統，必須關閉，必須關閉，重要的事情要說三遍。
通過積水路段時，切記必須要關閉啟停系統，萬一需要在行駛中停下，發動機熄火，此時排氣壓力突然減少。水很容易從排氣管倒流進入發動機內，導致發動機無法啟動。

❸ 自動啟停系統的優缺點

發動機自動啟停系統就是在車輛行駛過程中，臨時停車的時候，自動熄火，當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統，那麼自動啟停系統的具體缺點和優點有哪些呢？

自動啟停系統的優點
1、可以減少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油經濟性。
2、在發動機熄火後，其電源能取代皮帶輪對發動機冷卻風扇，以及車內空調提供運轉動力。

自動啟停系統的缺點
1、反復使用起動機容易造成起動機過熱損壞，同時，由於蓄電池充放電次數增加，對電池的壽命也有一定影響。
2、用車成本增加，有自動啟停系統的車比沒有自動啟停系統的車貴很多。

❹ 啟停功能的好處和壞處是什麼

優點：可以減少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油經濟性。在城市交通中等待信號燈或是堵車時，能夠盡量降低發動機怠速空轉時間，並且在發動機熄火後其電源能取代皮帶輪對發動機冷卻風扇及車內空調提供運轉動力。

缺點：需要更耐用的起動機和蓄電池。一般的起動機設計允許通過很大的工作電流，但使用時間很短。反復使用起動機容易造成起動機過熱損壞，因此具備自動啟停功能的起動機必須比普通上起動機耐用很多。同時，由於蓄電池充放電次數增加，對電池的壽命也有一定影響。

自動啟停系統使用注意事項

1、無規律走走停停關閉啟停系統

本來堵車就是件鬧心的事情，再加上走走停停的頓挫更加鬧心。關閉啟動系統提升乘坐舒適性比降低那丁點油耗更為重要，同時停機再發動起步，顯然起步速度差別人一節，然後．...又被人插位了。

2、亮油燈時建議關閉啟停系統

無可否認的是啟停系統的確可帶來優秀的燃油經濟性，但在亮油表報警燈時車輛不斷的啟停，只會讓你更加心慌。同時不斷啟停，燃油系統不斷重建供油壓力，增加燃油泵壓力，導致更快過熱燒毀。

3、啟停系統熄火時，不能添加燃油

很多車主在加油時並不會下車，直接打開油箱蓋讓工作人員加油。此時車輛僅為啟停短時間熄火，並隨時啟動，若此時添加燃油將非常危險。必須讓車輛完全熄火斷電後再進行加油。

❺ 汽車自動啟停的好處和壞處是什麼

汽車自動啟停好處是能夠節省一定的燃油，壞處就是會對起動機和蓄電池造成一定損害。

自動啟停系統，是指汽車在短時間停車時間段會自動熄火，當需要車輛起步的時候，汽車會自動啟動的一套完整的控制系統，目的是為了避免汽車在停車時間段的發動機怠速，節省燃油。

它的原理是通過在我們平時常見的汽油發動機上添加上一種電機，當汽車在停止時且處於發動機怠速行駛的狀態下發動機會完全的熄火，而需要啟動的時候，通過駕駛員踩踏油門踏板、踩踏離合器或者轉動方向盤，電機便會快速啟動發動機，實現銜接，從而減少怠速時間的油耗。

頻繁的啟停發動機，會對相關部件如起動機和蓄電池造成損害。雖然帶有自動啟停系統的車都會採用增強型啟動機和蓄電池，但實際使用中，它們的故障都會高於未搭載自動啟停系統的普通車輛。

增強型的起動機和蓄電池養護費用也會高於普通起動機和蓄電池，這就帶來保養維修費用較高的問題。另外，由於發動機頻繁地反復啟停，這就對機油品質有了更高的要求，令保養費用進一步增加。

以上內容參考：網路-發動機自動啟停

❻ 發動機自動啟停技術到底好不好它的優缺點是什麼

發動機自動啟停技術從降低排放節能減排的方向上來說是好的，但也有它的缺點存在。

一、發動機自動啟停技術的優點

3、車輛產生震動

在發動機啟停的過程中，會頻繁切換引擎，會引起汽車的抖動，從而影響乘坐者的舒適度。

4、並不省錢

雖然發動機的啟停技術可以為車主節約一部分的油費，但由於換上了新的發動機啟停電瓶，其使用成本就一下陡增，發動機啟停電源的采購成本是普通電瓶的4倍，對於車主來說，完全是用節約下來的油錢給更換新的自動啟停電瓶做准備。

最後，受益的無非還是汽車生產機構，他們不但能夠完成國家節能減排的指標，還能在汽車售後服務上賺取更多的利潤。