① 問一下，鍋爐的燃燒部分中都用什麼感測器來檢測溫度以及壓力
這溫度應該是測不出來的，這個溫度是估值
根據水冷壁上的數據估計出來的
爐膛的火焰溫度約為1600-1700攝氏度....太高了，測也只能用熱輻射式感測器
你說是什麼鍋爐？
② 基於51單片機的溫度和壓力檢測系統
參考答案 能克服自己的憤怒，便能克服最強的敵人。--德克
③ 如何檢測製冷系統的壓力和溫度
製冷系統的壓力和溫度會影響製冷系統的正常運作嗎，是不是會給製冷系統的使用時間產生影響呢，為了減少壓力和溫度對製冷系統的影響，下面詳細介紹製冷系統的壓力和溫度的檢測。
(1)製冷系統的壓力概念 製冷系統在運行時可分高、低壓兩部分。高壓段從壓縮機的排氣口至節流閥前，這一段稱為蒸發壓力。壓縮機的吸氣口壓力稱為吸氣壓力，吸氣壓力接近於蒸發壓力，兩者之差就是管路的流動阻力。壓力損失一般限制在0.018Mpa以下。
為方便起見，製冷系統的蒸發壓力與冷凝壓力都在壓縮機的吸、排氣口檢測。即通常稱為壓縮機的吸、排氣壓力。檢測製冷系統的吸、排氣壓力的目的，是要得到製冷系統的蒸發溫度與冷凝溫度，以此獲得製冷系統的運行狀況。
(2) 製冷系統中的溫度概念 製冷系統中的溫度涉及面較廣，有蒸發溫度 te，吸氣溫度ts,冷凝溫度、排氣溫度等。對製冷系統的運行工況起決定作用的是蒸發溫度te和冷凝溫度tc。
④ 壓力/溫度感測器 根據其工作原理的不同可分為哪些形式
你好一、按用途
壓力敏和力敏感測器、位置感測器、溫度感測器、溫濕度感測器、氣體感測器、液位感測器、能耗感測器、速度感測器、加速度感測器、射線輻射感測器、熱敏感測器。
二、按原理
振動感測器、濕敏感測器、磁敏感測器、氣敏感測器、真空度感測器、生物感測器等。
三、按輸出信號
模擬感測器：將被測量的非電學量轉換成模擬電信號。
數字感測器：將被測量的非電學量轉換成數字輸出信號（包括直接和間接轉換）。
膺數字感測器：將被測量的信號量轉換成頻率信號或短周期信號的輸出（包括直接或間接轉換）。
開關感測器：當一個被測量的信號達到某個特定的閾值時，感測器相應地輸出一個設定的低電平或高電平信號。
四、按其製造工藝
集成感測器是用標準的生產硅基半導體集成電路的工藝技術製造的。
通常還將用於初步處理被測信號的部分電路也集成在同一晶元上。
薄膜感測器則是通過沉積在介質襯底（基板）上的，相應敏感材料的薄膜形成的。使用混合工藝時，同樣可將部分電路製造在此基板上。
厚膜感測器是利用相應材料的漿料，塗覆在陶瓷基片上製成的，基片通常是Al2O3製成的，然後進行熱處理，使厚膜成形。
陶瓷感測器採用標準的陶瓷工藝或其某種變種工藝（溶膠、凝膠等）生產。
完成適當的預備性操作之後，已成形的元件在高溫中進行燒結。厚膜和陶瓷感測器這二種工藝之間有許多共同特性，在某些方面，可以認為厚膜工藝是陶瓷工藝的一種變型。
每種工藝技術都有自己的優點和不足。由於研究、開發和生產所需的資本投入較低，以及感測器參數的高穩定性等原因，採用陶瓷和厚膜感測器比較合理。
五、按測量目
物理型感測器是利用被測量物質的某些物理性質發生明顯變化的特性製成的。
化學型感測器是利用能把化學物質的成分、濃度等化學量轉化成電學量的敏感元件製成的。
生物型感測器是利用各種生物或生物物質的特性做成的，用以檢測與識別生物體內化學成分的感測器。
六、按其構成
基本型感測器：是一種最基本的單個變換裝置。
組合型感測器：是由不同單個變換裝置組合而構成的感測器。
應用型感測器：是基本型感測器或組合型感測器與其他機構組合而構成的感測器。
七、按作用形式
按作用形式可分為主動型和被動型感測器。
主動型感測器又有作用型和反作用型，此種感測器對被測對象能發出一定探測信號，能檢測探測信號在被測對象中所產生的變化，或者由探測信號在被測對象中產生某種效應而形成信號。檢測探測信號變化方式的稱為作用型，檢測產生響應而形成信號方式的稱為反作用型。雷達與無線電頻率范圍探測器是作用型實例，而光聲效應分析裝置與激光分析器是反作用型實例。
被動型感測器只是接收被測對象本身產生的信號，如紅外輻射溫度計、紅外攝像裝置等。
⑤ 請問在天然氣管道溫度和壓力的檢測中需要安裝旁通管道嗎需要准確的答案！謝謝！
我想你指的是在線監測。若是一次性檢測就在出口測就行了。
一、新裝管道，天然氣管道溫度和壓力的檢測設計成管道的組成部分，像好點的流量計上都集成了溫度和壓力在線監測，多有數字顯示。當然就不用安裝旁通管了。
二、已經安裝好了的管道，天然氣管道溫度和壓力的檢測一方面若有前述集成了溫度和壓力在線檢測的裝置的，直接讀取就可以了；二是在管道上可能安裝有氣閥等設備，上面多有預留的裝壓力表的介面，這個介面測溫度也可以的；前述都沒有最後才需要安裝旁通管道。
⑥ 某管道同一位置需要測溫度與壓力，需將信號傳送至DCS系統，可以共用同一變送器么
不可以的，溫度變送器和壓力變送器完全是兩個概念，雖然在同一熱水或蒸汽管網下，溫度與壓力有一定的關系，但是壓力是一個變化比較快的量，而溫度則 變化較慢，可能管道已經沒有壓力了，但是溫度還很高，因此不能共用。
⑦ 汽車輪胎壓力與溫度檢測系統
問題很含糊。
但是據我了解，現在的轎車輪胎都是帶有胎壓檢測器的。
一般商用車輪胎總成初裝時也是有專門的胎壓監測儀器，非常簡單，而非什麼監測系統。