胎壓檢測裝置怎麼用

A. 全新悅動胎壓監測怎麼用，新手求指導

直接式胎壓監測：接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上，對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。

間接式胎壓監測：當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。

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汽車胎壓監測注意事項：

1、汽車的胎壓隨著駕駛里程的增加，也在發生著細微的變化。所以車主朋友要注意定期監測胎壓。如果胎壓過高，會讓輪胎減少與地面的接觸面積，導致制動距離增加，不利於安全行駛。胎壓過低的話，駕駛過快或過久帶來輪胎側壁破裂甚至爆胎。

2、輪胎的胎壓要按照車輛標示的進行沖氣，在不同季節測量胎壓時，要求的數值也是不一樣的，通常冬天要把胎壓設定高一些，夏天的低一些比較好，測量時要注意區分。

3、如果使用的是普通的胎壓計，在測量輪胎胎壓時，胎壓計要回位到0上才行，這樣測量出來的才更准。普通胎壓計上都有放氣的按鈕，使用前可以多按幾下，以保證胎壓計徹底回位。

B. 汽車的輪胎系統胎壓監測是怎麼

胎壓監測系統簡稱「TPMS」，是「tire pressure monitoring system」的縮寫。這種技術可以通過記錄輪胎轉速或安裝在輪胎中的電子感測器，對輪胎的各種狀況進行實時自動監測，能夠為行駛提供有效的安全保障。

胎壓監測系統系統類別
胎壓監測系統可分為兩種：一種是間接式胎壓監測系統，是通過輪胎的轉速差來判斷輪胎是否異常；另一種是直接式胎壓監測系統，通過在輪胎裡面加裝四個胎壓監測感測器，在汽車靜止或者行駛過程中對輪胎氣壓和溫度進行實時自動監測，並對輪胎高壓、低壓、高溫進行及時報警，避免因輪胎故障引發的交通事故，以確保行車安全。
間接式胎壓監測系統
間接式輪胎壓力監測系統又稱為WSBTPMS，WSBTPMS需要通過汽車胎壓監測的ABS防抱死系統的輪速感測器來比較輪胎之間的轉速差別，以達到監測胎壓的目的。ABS通過輪速感測器來確定車輪是否抱死，從而決定是否啟動防抱死系統。當輪胎壓力降低時，車輛的重量會使輪胎直徑變小，車速就會產生變化。車速變化就會觸發WSB的報警系統，從而提醒車主注意輪胎胎壓不足。因此間接式的TPMS屬於被動型TPMS。
直接式胎壓監測系統
直接式輪胎壓力監測系統又稱為PSBTPMS，PSBTPMS是利用安裝在輪胎上的壓力感測器來測量輪胎的氣壓和溫度，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上的系統，然後對輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎出現高壓，低壓，高溫時，系統就會報警提示車主。並且車主可以根車型，用車習慣，地理位置自行設定胎壓報警值范圍和溫度報警值。因此直接式的TPMS屬於主動型TPMS。
系統對比
直接系統可以提供更高級的功能，隨時測定每個輪胎內部的實際瞬壓，很容易確定故障輪胎。間接系統造價相對較低，已經裝備了4輪ABS (每個輪胎裝備1個輪速感測器)的汽車只需對軟體進行升級。但是，間接系統沒有直接系統准確率高，它根本不能確定故障輪胎，而且系統校準極其復雜，在某些情況下該系統會無法正常工作，例如同一車軸的2個輪胎氣壓都低時。
還有一種復合式TPMS，它兼有上述兩個系統的優點，它在兩個互相成對角的輪胎內裝備直接感測器，並裝備一個4輪間接系統。與全部使用直接系統相比，這種復合式系統可以降低成本，克服間接系統不能檢測出多個輪胎同時出現氣壓過低的缺點。但是，它仍然不能像直接系統那樣提供所有4個輪胎內實際壓力的實時數據。

胎壓監測系統參考標准
在歐美等國，原車漸漸開始原配胎壓監測系統裝置，直接集成在行車胎壓監測系統電腦里，顯示在中控台儀表盤中間。在北美胎壓監測系統規定中，明確要求胎壓監測系統必須在輪胎出現異常2分鍾內反應，報警提示車主。並且規定中還特別說明：胎壓監測系統顯示器在未接收到輪胎中胎壓監測感測器裝置信號，或者接收不穩定時必須報警提示車主。
很多車主可能對輪胎氣壓沒有什麼概念，怎麼樣的氣壓才是安全的？從胎壓監測系統知識中看輪胎安全：美國高速委員會規定：在輪胎胎壓低於標准值的75%時，胎壓監測系統必須報警提示車主，而輪胎廠商數據顯示為，輪胎氣壓降低標准值的30%時，胎壓監測系統需報警提示車主。由此可見：當輪胎氣壓降低車型銘牌上的氣壓標准值的25%到30%之間，行車都是安全的。

胎壓監測系統系統作用
胎壓監測系統不僅能在輪胎出現高壓，低壓，高溫時報警提醒車主注意行車索納塔胎壓監測安全，而且也能幫助車主節油省錢，成為汽車低碳環保一族。
胎壓監測系統TPMS相關統計數據顯示：汽車缺氣行駛將多消耗3.3%的燃油。很多車主可能都不知道輪胎有緩慢自然漏氣的現象，輪胎氣壓不足都渾然不知。
通過胎壓監測系統時刻了解輪胎狀況，預防爆胎，節油環保。
胎壓監測系統的具體運用實例：中高級車上都採用了此技術。

胎壓監測系統方式
1.直接式胎壓監測：直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上，然後對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。
2.間接式胎壓監測：間接式胎壓監測的工作原理是當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。
3. 輪胎智能監控系統(TPMS)介紹：它兼有上述兩個系統的優點，它在兩個互相成對角的輪胎內裝備直接感測器，並裝備一個4輪間接系統。與全部使用直接系統相比，這種復合式系統可以降低成本，克服間接系統不能檢測出多個輪胎同時出現氣壓過低的缺點。但是，它仍然不能像直接系統那樣提供所有4個輪胎內實際壓力的實時數據。

C. 汽車胎壓監測原理，胎壓監測數字怎麼看

如何看胎壓監測數字
在用胎壓表測定輪胎的數值後，可以看到胎壓表一共有兩圈，一圈是英制單位psi(磅/平方英寸)，另一圈單位是kg/cm^2（千克/平方厘米），而我們平常所說的2.5是指內圈黑色數字，標記出2.5的准確位置。胎壓過低過高，可以通過標識的位置確定，總之一定要把胎壓規定到合適正確的位置。
如果不了解，可以通過查閱車輛用戶手冊或者車門旁邊的標志，那裡可以看到廠商推薦值。准確的胎壓數值是在冷胎的狀態下，因為剛行駛過的車胎會因空氣受熱膨脹而出現胎壓較高的情況，正常胎壓為2.3-2.5之間，通過胎壓表的數值可以判斷車胎胎壓情況。
直接式胎壓監測和間接式胎壓監測原理
1、直接式胎壓監測
直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上，然後對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。
2、間接式胎壓監測
當輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑變小，導致其轉速比其他的車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監測胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測

D. 新速騰1.6自動舒適胎壓監測怎樣使用

1、首先需要將新速騰1.6自動舒適款車輛啟動，接著點擊中央顯示屏上的車輛信息按鈕即可。

E. WEY VV7胎壓監測系統監測功能是怎麼使用的

反復按壓方向盤上的：按鈕（如下圖）

按鈕，將行車電腦界面切換為胎壓監測或胎溫監測界面，可以實時查看四個在用輪胎的壓力或溫度信息。

當輪胎壓力過低或溫度過高時，胎壓監測界面上的異常輪胎圖標顯示為紅色並閃爍。

F. 汽車胎壓監測的原理是什麼

汽車胎壓監測原理：當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。

氣車胎壓監測系統是一個預防預警提示系統，讓司機實時了解輪胎的運行狀況，避免爆胎事故的發生，還可延長輪胎的使用壽命。胎壓監測主要分為直接監測和間接檢測兩種，還有一種是輪速感測器間接監測。

1、直接監測胎壓原理：這種就是感測器安裝在輪胎里位於氣門口上，通過直接監測的方式，傳送信號給接收器，最後將數據顯示出來。數據異常則報警。

2、間接監測胎壓原理：間接監測是把感測器像氣門蓋一樣擰上去，而不是安裝在輪胎里。這種監測方式也是靠電池給感測器供電通過無線發射信號，接收器接收之後顯示出來。數據異常就報警。

3、輪速感測器間接監測胎壓原理：當一個輪胎缺氣的時候它的周長就會發生改變，所以說輪速感測器可以分析出4個輪胎轉速的差別，行駛相同的距離缺氣的輪胎由於周長變長轉動的圈數就會變少，當差別很大時行車電腦就會發出胎壓異常報警。

G. 咨詢下朗動的胎壓監測怎麼用啊

1、首先踩下下圖所示的北京現代朗動汽車的剎車踏板。

H. 日產軒逸胎壓監測怎麼用，軒逸胎壓監測怎麼設置

日產新軒逸2016款智尊版有胎壓監測，其他的均沒有配置胎壓監測裝置。胎壓監測主要分為兩種，一種是間接式胎壓監測，另一種是直接式胎壓監測。

1、直接式胎壓監測

直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上，然後對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。

2、間接式胎壓監測

間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。

(8)胎壓檢測裝置怎麼用擴展閱讀：

胎壓定期監測：

胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上的系統，然後對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。

因此應定期檢查輪胎氣壓，檢查輪胎是否有磨損、開裂、鼓起或有異物扎進胎面中。如果發現過度磨損、開裂、鼓起或很深的切口需要立即更換輪胎。原車胎內嵌有胎面磨損指示器。當看見磨損指示器時，應該更換輪胎。

I. 汽車上的胎壓監測功能有什麼用，如何看胎壓呢

J. 朗逸胎壓監測裝置是干什麼用的

胎壓監抄測裝置就是簡單一點的襲胎壓監測系統，是利用ABS現成的感測功能來比較輪胎的旋轉圈數，胎壓不足的輪胎圓周長也變短，所以四隻輪胎有一隻胎壓不足的話，行駛時旋轉圈數便會和其它輪胎不同。不過這種方式要掄胎胎壓少了好幾磅才偵測得出來，而且要是四隻輪胎胎壓一樣低就沒輒了。
每個人都知道維持正常的輪胎胎壓對於行車的安全性、省油性都很重要，所以聰明的汽車便有這種胎壓監測裝置，幫助您自動作檢查，保障行車安全。