汽車發動機壓力檢測裝置

1. 汽車發動機如何檢查機油壓力

如果發動機運行的狀態下，儀表盤上的機油壓力警告燈亮說明機油壓力過低。如果需要檢測機油壓力，則需要拆下主油道上的機油壓力感測器，利用其連介面的螺紋安裝一個機油壓力表，由此表來讀取主油道的機油壓力。

2. 說出機油壓力低的檢測裝置

用新型涉及一種發動機機油壓力的檢測裝置，包括內設主油道的發動機機體，發動內機機體上設有兩個與主油道連容通的安裝孔，在其中一個安裝孔上密封插裝有壓力溫度感測器，在另一個安裝孔上密封插裝有空心螺栓，空心螺栓的粗段空心上密封旋接有壓力感測器。採用這種發動機機油壓力的檢測裝置，不但能向汽車駕駛室內的儀表提供機油壓力信號、而且還能向汽車的電控單元（ECU）提供機油壓力信號。
主權利要求: 一種發動機機油壓力的檢測裝置，包括內設主油道（2）的發動機機體（1），其特徵是發動機機體（1）上設有兩個與主油道（2）連通的安裝孔（10和11），在其中一個安裝孔（10）上密封插裝有壓力溫度感測器（3），在另一個安裝孔（11）上密封插裝有空心螺栓（5），空心螺栓（5）的粗段空心上密封旋接有壓力感測器（4）。

3. 汽車機油壓力感測器的原理是什麼

1、雙金屬片式工作原理
當點火開關置於ON時，電流流過雙金屬片4的加熱線圈，雙金屬片4受熱變形，使觸點分開；隨後雙金屬片4又冷卻伸直，觸點重又閉合。如此反復，電路中形成一脈沖電流。
當油壓降低時，感測器膜片2變形小，觸點壓力小，閉合時間短，打開時間長，變化頻率低，電路中平均電流小，雙金屬片11彎曲變形小，指針偏擺角度小，指向低油壓；反之，當油壓升高時，指針偏擺角度大，指向高油壓。
2、可變電阻式工作原理
當基體受力時電阻應變片發生變化，使應變片的阻值發生變化，從而使加在電阻上的電壓發生改變，但是由於這種阻值變化很小，還需要放大器進行電信號放大。當油壓降低時，感測器5的電阻值增大，線圈L1中的電流減小，線圈L2中的電流增大，轉子2帶動指針3隨合成磁場的方向逆時針轉動，指向低油壓；當油壓升高時，感測器5的電阻值減小，線圈L1中的電流增大，線圈L2中的電流減小，轉子2帶動指針3隨合成磁場的方向順時針轉動，指向高油壓。

4. 汽車檢測設備有哪些

車底檢查系統是抄汽車檢測襲設備中很重要的設備之一。

車輛底盤安全檢查掃描成像系統是一套集自動檢測車輛並對車輛底盤進行圖像採集、顯示、拼接、抓拍匯總、比對、自動環控為一體的車輛安檢系統。

5. 北京汽車bj40l機油壓力感測器在哪

在發動機後面機油濾芯座旁邊，上面有一跟線的插頭,位於機油濾芯的前面油道上。
汽車的機油壓力感測器是對車輛發動機的機油壓力進行檢測的重要裝置，檢測的數據可以幫助控制發動機的正常運轉。

6. 汽車發動機上空氣壓力感測器的作用什麼

汽車發動機上的空氣壓力感測器在D型電噴發動機中使用。作用同L型電噴發動機的空氣流量感測器是一樣的，主要作為發動機噴油量的主信號，一般情況下這個感測器里邊還有一個進氣溫度感測器它們往往是集成於一體的。。。。進氣溫度感測器再對主信號進行修正！！

7. 汽車發動機上各感測器的位置以及作用

進氣壓力感測器和進氣溫度感測器整個系統有6個感測器隨時感知發動機的工作狀況。其中進氣壓力、進氣溫度是兩個重要的參數。在早期的電噴發動機上，這兩個參數的感測器製成一體；在AJR發動機上是獨立的。一為硅電容絕對壓力感測器，探測進氣壓力，它被安裝在進氣管上，也可安裝在進氣管附近。進氣溫度感測器也安裝在進氣管上。

大氣環境，如季節變化、地理位置高低，都會影響進氣溫度與進氣的絕對壓力，根據工況隨時測得上述兩參數，傳輸到ECU中。

當感測器出現故障時，發動機控制單元能夠檢測到，並能使發動機進入掛帳應急狀態下運行，通過V.A.G.1552或V.A.G.1551故障閱讀儀，可以知道故障信息。

進氣溫度感測器是一個負熱敏電阻，代號G72。

（3）冷卻液溫度感測器（也叫水溫感測器）裝在發動機冷卻液出水管上，由此測出發動機溫度，轉變為電信號傳給ECU，用來修正噴油定時，從而獲得濃度更合適的混合氣。

它也是一個負熱敏電阻，當該感測器發生故障時，上述故障閱讀儀可讀取此有關信息。而且，ECU能檢測到這種故障，並使發動機轉入故障應急狀態運行

（4）節氣門位置感測器安裝在節氣門下方，節氣門軸帶動節氣門位置感測器內的可變電阻轉動，用來改變阻值大小。它將節氣門開度大小轉變為電信號傳給發動機控制單元ECU，ECU根據節氣門開度大小獲得發動機的工況，如怠速工況、部分負荷工況、滿負荷工況、調節、修正噴油定時。

該感測器發生故障時，ECU能檢測到，並能使發動機進入故障應急狀態下運行，通過V.A.G.1522或V.A.G.1521故障閱讀儀可以知道故障信息。

（5）氧感測器是完成混合氣閉環控制的重要組件，它又稱λ感測器，其外側電極面暴露在廢氣流中，而其內側電極面與外界空氣相接觸。該感測器由一個特殊陶瓷體（ZiO2或TiO2）構成，在它的表面塗有透氣性好的鉑電極。

其工作原理為：陶瓷材料表面多孔，能夠允許空氣的氧分子在其中擴散。著種陶瓷在溫度較高時成為導電體。如果電極兩面上的氧含量不一樣的話，電極兩側就會有一個電壓形成。當λ=1時，混合氣完全燃燒，外側電極面無氧分子存在，這時輸出電壓就會產生一個突變。

氧感測器通過探測廢氣中含氧量的多少，能獲得上次噴油時間過長或過短的信號，並將該信號??修正。

混合氣通過氧感測器閉環調節後，能將空燃比控制在λ=0.98—1.02之間范圍內，從而得到一個最佳的混合氣濃度，同時也使廢氣中的有害物排放量大大減少。

氧感測器在滿足下述條件後才能進行正常調節：

發動機溫度>60℃；

氧感測器溫度>300℃；

發動機在怠速或部分負荷下工作。

為了使氧感測器迅速加熱，盡早正常工作，在氧感測器中裝有加熱裝置。

桑塔納2000型轎車發動機氧感測器出現故障時，ECU不能檢測，但發動機仍能運轉，此時發動機工作狀況不是最好。

通過V.A.G.1552或V.A.G.1551故障閱讀儀，讀取氧感測器的數據，獲得其發生故障的信息

（6）爆震感測器。將一隻爆震感測器設於二缸與三缸之間缸體側面，爆震感測器能把發動機爆震產生的震動變為電信號，傳遞給發動機控制單元ECU。ECU根據爆震感測器傳遞來的信號，對點火提前角進行修正，從而使點火提前角的值始終處於最佳狀態。當爆震感測器發生故障，發動機控制單元在一定條件下能夠檢測到，並能使發動機轉入故障應急狀態下，通過V.A.G.1551或V.A.G.1522故障閱讀儀，可以了解故障信息

8. 汽車零部件檢測設備都有哪些

汽車檢測儀器是用於檢測汽車狀況或工作能力的設備，它有多個系統，每個系統都有自己常用的檢測設備。在汽車診斷行業中，常見的汽車檢測儀器有發動機性能檢測及診斷儀器設備，底盤及整車檢測與診斷設備，電氣試驗檢測設備，電氣試驗檢測設備等等，每個檢查儀器的作用都不一樣，接下來就和小一起來看看吧。
汽車檢測儀器有哪些

1、發動機性能檢測及診斷儀器設備：發動機台架試驗設備，發動機功率測試設備，發動機轉速表，汽缸壓力表，汽缸漏氣檢測儀，發動機溫度表等。

2、常用底盤及整車檢測與診斷設備：底盤測功試驗台，汽車制動試驗台，汽車側滑試驗台，電腦四輪定位儀等。

3、常用電氣試驗檢測設備：電氣萬能試驗台，電池檢測儀，前照燈檢測儀，壓力表，汽車用萬用表，測試燈等。

4、電控系統檢測及診斷設備：發動機綜合分析儀，解碼器，汽車感測器檢測，示波器，攜帶型發動機ECU測試儀等。

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常用汽車檢測儀器的作用

1、汽車用萬用表

汽車用萬用表主要用來檢測直流電流強度、直流電壓、交流電壓及導線的電阻等參數外，還可用來檢測轉速、閉合角、占空比（頻寬比）、頻率、壓力、時間、電容、電感、半導體元件及溫度等。

2、壓力表

壓力表是用來測量容器、管路及設備內氣體或液體的壓力的，是汽車維修企業廣泛使用的儀表之一。壓力表一般是由量程的壓力表、連接軟管、單向進氣閥和適用於各種機型的可換接頭等組成。

3、測試燈

測試燈用來檢查系統電源電路是否給電器部件提供電源，可進行斷路檢查和短路檢查，常用的類型有12V測試燈，自帶電源測試燈等等。

4、示波器

示波器主要用來觸發並採集信號（波形），縮放並定位波形，測量波形等，在汽車維修工作中，對檢測點火系統、尾氣排放分析和零件質量等大有用處。在使用示波器時，可能需要接觸到系統的其他部分，為避免潛在的危險，應特別注意靜電放電(ESD)可能損壞示波器及其附件。為r防止靜電放電，在安裝或拆卸敏感元件時，應戴上防靜電的搭鐵腕帶以釋放自身的靜電壓。

5、攜帶型發動機ECU測試儀

攜帶型發動機ECU測試儀主要是對發動機ECU的參數進行動態測試，這種測試儀器使用十分方便，體積小、重量輕。該測試儀器一般設有故障診斷介面，只需將診斷介面與發動機艙內或儀錶板下方的故障診斷插座相連，然後操作測試儀控制面板上的按鍵指令，即可對發動機電控系統的感測器、執行器及其電路進行檢測。

9. 汽車發動機機油感應塞在哪個部位

汽車發動機的機油感應器位於：機油濾清器的上方位置，仔細觀察機油濾清器上方即可看到。

機油感應塞一般會在機油濾清器附近的位置。一般車輛就一隻感應塞，像有些車會有兩只，機體上一隻缸蓋上還有一隻。感應塞壞了會出現機油壓力報警，機油指示燈常亮，或一直不亮的現象，或出現錯誤報警等。

要知道機油感塞是搭鐵控制（也就是迴路控制），而車身本身就與電池負極相連。感應塞不能正常導通了（也就是壞了），如不亮就查線。開啟電源查看感應指示燈是亮的，在啟動發動機感應指示燈應熄滅或是壓力表應有相應的壓力。

(9)汽車發動機壓力檢測裝置擴展閱讀：

汽車發動機機油壓力感應器的作用介紹如下：

機油壓力感測器安裝在發動機的主油道上，當發動機運行時，壓力測量裝置檢測機油的壓力，將壓力信號轉變為電信號送至信號處理電路，經過電壓放大和電流放大，通過信號線將放大後的壓力信號連接至油壓指示表。

經過電壓放大和電流放大的壓力信號，同時還與報警電路中設定的報警電壓進行比較，當低於報警電壓時，報警電路則輸出報警信號，並通過報警線點亮報警燈。