鏈條自動潤滑裝置設置

Ⅰ 如何確保鏈條的潤滑

摩托車的傳動系統是摩托車動力的傳輸裝置，通過傳動裝置，可將發動機動力傳輸到輪胎上，變換為速度。在傳動系統中，鏈條是最主要的傳動裝置，正確的安裝了潤滑鏈條是保證傳動系統正常工作的重要保證。步驟/方法鏈條安裝質量對保證鏈條正常運轉有很大的影響，安裝時應注意以下要點：鏈條在安裝時應先檢查一下鏈輪和鏈條的嚙合情況。如果發現鏈條滾子不能落底或太松，則該鏈條不能安裝，應檢查鏈條與鏈輪節距大小，找出原因。應檢查共面性，看有無軸向竄動，不允許有偏擺和傾斜現象，否則將會使傳動機構及鏈條過早損壞。鏈條連接軸背的卡簧必須卡人軸銷的頸槽中，以確保鏈條的運轉安全。對於開口型的鏈條卡簧，其裝置方向必須是與卡簧的開處和鏈條的運轉方向相反，以防止卡簧在運轉中被碰撞而脫落。應注意其松邊有一個合適的初垂度。初垂約為鏈輪中心距的1%-2%。如發現鏈條太松，對中心距可調或有張緊裝置的摩托車，就應重新適當調整。當磨損伸長量超出原始鏈條長度的3%時，應更換新鏈條。鏈條在使用過程中發現鏈板、滾子、銷軸等出現早期疲勞裂紋，應及時拆除並予以更換，以免斷鏈造成事故。如發現摩擦表面呈棕色或暗褐色時，一般是說明供油不足，潤滑不良。如被潤滑的鏈條上積聚了灰塵和油污，應及時用煤油清洗。使用鏈條時，也應檢查鏈輪輪齒的工作面，正常的工作面應呈現明亮拋光的外觀。當發現輪齒磨成棘輪齒形或鍋狀形時，則必須更換新的鏈輪。如發現外鏈板和銷軸端部有可見性損傷時，表明傳動系統的通道卜發生了阻礙、磕碰、摩擦和附件的位移，此時應及時採取措施，消除磕碰、摩擦等現象。

Ⅱ 油鋸鏈條潤滑油調節在哪個位置

油鋸底部有個半圓孔，裡面的螺絲是可以調節的，順時針擰緊是調小，逆時針是調大，如果不出機油就需要檢查了，濾頭，機油管、出油孔、機油泵的問題。

拓展資料：

剎車總成，裝配於油鋸右側，主要用於固定導板和緊急制動，由前擋板、右側板、剎車帶和擋油板等配件組成。

油鋸剎車主要由前擋板、剎車扭簧、右側板、剎車彈簧蓋板、杠桿、調節總成、調節總成蓋板、制動支撐件、剎車帶、彈簧、擋油板和螺釘、銷、卡簧、墊組成。

前擋板，是剎車總成的操作部件，操作者扳動前擋板作用於杠桿、制動支撐件，達到對剎車帶的控制，實現油鋸的緊急制動；另外，前擋板還起到保護油鋸操作人員右手的作用。

調節總成，包括調節螺絲和調節塊，旋轉調節螺絲，實現調節塊的移動，以實現油鋸導板移動和油鋸鏈條張緊度的調節。

擋油板，主要用於防止油鋸使用時，潤滑油濺射到操作人員身上。

右側板，是剎車總成的支撐配件，主要用於壓緊並固定導板。

Ⅲ 扶梯自動潤治裝置潤滑哪幾個鏈條

一般情況下，扶梯的潤滑點有四個，左右驅動鏈，梯級鏈以及扶手驅動鏈，如果扶梯提升高度較大，傾斜段較長，此時會增加扶手驅動輪，相應的也會增加另外兩個扶手鏈輪的潤滑點。

Ⅳ 如何對鏈條進行潤滑

由於干油類潤滑劑沒有流動性，無法滲透到需要潤滑的鏈銷部位，根本無法起到潤滑作用，因此鏈條潤滑最好採用油氣潤滑，省油、環保、潤滑效果好，自動生產線上的所有類型的傳送鏈上都可使用華順鏈條油氣潤滑系統。

Ⅳ 摩托車鏈條松緊如何調試，才能使車正確滑行

鏈輪不可能是完全圓形的，都是有些橢圓，所以半圈松半圈緊是完全正常的，特別是剛剛調過鏈條，它的嚙合間隙會變化，這種情況更明顯，所以只要鏈條松緊適當且調鏈器左右刻度一致就沒問題。

摩托車在怠速情況下需要更濃的混合氣，而小油門的情況下只需要較稀的混合氣就行了，所以滑行並不能明顯省油，而且空檔下坡會使車脫離發動機的控制和牽制，容易使車失控並延長剎車距離，對安全不利，所以不要空檔滑坡，正確的方法是用高檔小油門滑坡，即安全又省油。其實滑行對於油耗的影響很小，幾乎可以忽略不計，想通過它來達到省油的目的是不可能的。

Ⅵ 設備常用的潤滑裝置和潤滑方法有哪些

1.手工給油裝置
由操作工使用油壺或油槍向潤滑點的油孔，油嘴及油杯加油稱為手工給油潤滑，主要用於低速、輕載和間歇工作的滑動面、開式齒輪、鏈條以及其他單個摩擦副。加油量依靠工人感覺與經驗加以控制。
2.滴油潤滑
滴油潤滑主要使用油杯向潤滑點供油。常用的油杯有：針閥式注油杯、壓力作用滴油油杯等。油杯多用鋁或鋁合金等輕金屬製成骨架，杯壁的檢查孔多用透明的塑料或玻璃製造，以便觀察其內部油位。
1)針閥式注油杯
這種注油杯的滴油量受針閥的控制，油杯中油位的高低可直接影響通過針閥環形間隙的滴油量。
2)壓力作用滴油油杯
這種油杯的底面有一個針閥，其閥桿通過油杯上的操作缸伸出外部連接調節螺母。閥的起閉由壓縮機的排氣通過彈簧壓著的活塞加以控制，並可用閥桿上的螺母來調節油杯的滴油量。
3)跳針式潤滑油杯
這種潤滑油杯一般直接裝在摩擦副上，通過摩擦副輕微的垂直振動產生泵送的作用，使油洞著跳針下降而潤滑摩擦副。
4)熱膨脹油杯
這種油杯由摩擦副的溫度變化來控制。摩擦副中的溫度變化通過油杯的金屬管傳到油杯的上腔使其中的空氣膨脹或收縮。當空氣膨脹時，油杯上面空腔內的氣壓增大，強迫少量潤滑油流出油杯送入摩擦副；而在空氣收縮時，油流即停止，如是連續不斷地動作。這種油杯在某些要求先加油然後起動摩擦副上不能應用。
5)連續壓注油杯
這種連續壓注油杯由於其下面儲油器能保持著不變的油壓，所以能保證自動均勻的供油。
6)均勻滴油油杯
潤滑油從上面儲油器經過連在浮飄上的閥，補充到下面的儲油器，送往摩擦副的油量靠針閥來調節。
7)活塞式滴油油杯
它的滴油量可通過杯上的杠桿機構來調節。
3.油繩和油墊潤滑
油繩和油墊潤滑方法是將油繩、氈墊等浸在潤滑油中，應用虹吸管和毛細管作用吸油。所使用油的粘度應低些。油繩和油墊等具有一定過濾作用，可保持油的清潔。
油墊潤滑一般應用於加油有困難或不易接近的軸承，但所潤滑的表面的速度不宜過高。油墊從專用的儲油槽中吸進潤滑油經供給與它相接觸的軸頸。油墊主要應用粗毛氈製造，使用時應定期清洗並加以烘乾，然後重新裝配使用。
4.油環或油鏈潤滑
油環或油鏈潤滑只能用於水平安裝的軸，在軸上掛一油環，環的下部浸在油池內，利用軸轉動時的摩擦力，把油環帶著旋轉，將潤滑油帶到軸頸上，再在軸頸的表面流散到各潤滑點。需要注意轉軸應無沖擊振動，轉速不易過高。
5.油浴和飛濺潤滑
油浴和飛濺潤滑主要用於閉式齒輪箱、鏈條和內燃機等。一般利用高速（不高於12．5m／s）旋轉的機件從專門設計的油池中將油帶到附近的潤滑點。有時在軸上設置帶油的輪子把油帶到軸頸上。飛濺潤滑所用油池應裝設油標，油池的油位深度應保持最低具輪被淹沒2～3個齒高。為了便於散熱，最好在密閉的齒輪箱上設置通風孔以加強箱內外空氣的對流。
6.壓力強制潤滑
壓力強制潤滑是在設備內部設置小型潤滑泵通過傳動機件或電動機帶動，從油池中將潤滑油供送到潤滑點。供油是間歇的，它既可用作單獨潤滑，也可將幾個泵組合在一起潤滑。
強制潤滑時，潤滑油隨設備的開、停而自動送、停。油的流量由柱塞行程來調整，由每秒幾滴至幾分鍾1滴。油壓范圍為0．1～4MPa。為保持潤滑油的清潔，油池應有一定深度，以防止吸入油池中的沉澱物。
7.噴油潤滑
噴油潤滑是指將潤滑油與一定壓力的壓縮空氣在噴射閥混合後噴射向潤滑點的潤滑方式。對齒輪的潤滑要求在直接壓力下把潤滑油從輪齒的嚙入方向送到嚙合的齒隙中以進行潤滑。對雙向轉動的齒輪，則需在齒輪的兩面均安裝噴油孔管。在蝸輪傳動中，噴油應從蝸桿的螺旋開始與蝸輪嚙合的一面噴射。

Ⅶ 鏈條潤滑裝置有那幾種

鏈條的潤滑裝置，首先要取決於鏈條是用潤滑油潤滑還是潤滑脂潤滑，如果是潤滑油專潤滑還可以分為油霧噴屬射系統和滴油系統，這要取決於是什麼樣的鏈條，是什麼樣的工況；如果是潤滑脂潤滑，那一般是人工抹脂，也有油脂噴射系統的。古山機械是專業設計和製造鏈條潤滑系統的，你可以向它們咨詢一下。

Ⅷ 為何摩托車沒有自動打邊鏈條油裝制

早期的進口大排量車，是有鏈條自動潤滑裝置的。其使用的是箱體里的潤滑油，通過潤滑油泵送到副軸中心的孔，然後輸出到小鏈輪，對鏈條系統進行潤滑，副軸上這個孔，是可調整供油量的，其量調整到正好保持鏈條不幹燥、不異響，不會有潤滑油滴落的狀態。它的消耗量，也就是每千公里幾個毫升，對箱體內的潤滑油量不會有可見影響。後來，高級摩托車配用了油封鏈條，這個自動潤滑鏈條的結構就不再有了。
按你的思路，出發點是好的，但實際上對鏈條沒有多少養護作用，因為現在的摩托車，幾乎都是開式鏈傳動（就是沒有封閉的鏈條室，鏈條盒），如果鏈條上大量加註潤滑油，使鏈條呈濕潤狀態，那會使鏈條粘上大量沙塵，這些沙塵混合潤滑油，作用於鏈條盒齒輪之間，其研磨磨損速度會非常快，最終使鏈條及鏈輪迅速磨損。（你見過修發動機時研磨氣門嗎？如果僅僅使用干研磨砂研磨氣門，速度會很慢，但加註適量潤滑油後，會事半功倍，就能迅速研磨出工作面。）
根據我們的經驗，開式傳動里，鏈條上能保持有輕微潤滑油的痕跡，不幹燥不異響，就是最佳狀態。（閉式傳動里，可以有明顯可見的潤滑油濕潤潤滑。）我們維修站，在鏈條的售後服務里，也明確表示：大量加註潤滑油呈濕潤狀態造成鏈條的任何損壞，均不提供免費保修包換的服務。
以上管見，僅供參考。

Ⅸ 鏈條傳動對潤滑劑的要求有哪些

鏈條潤滑_鏈條自動潤滑系..

鏈條的潤滑要求與潤滑方式
1.傳動鏈條對潤滑油的要求
（1）較好的油性能牢固地吸附在鏈條內外表面，不致被鏈條的離心力作用所甩掉，或者受載荷擠壓而脫離摩擦節點。

（2）較好的滲透能力能滲人鏈環的各個摩擦環節，形成邊界膜，減少磨損。

（3）較好的抗氧化安定性能在運轉時與空氣接觸，不致加速氧化，形成氧化物。

鏈條不論用在何處，都要潤滑。—般在低速情況下，採用30號機械油；對於重型設備用的低速鏈條也可用開式齒輪油或潤滑脂。鏈傳動中的潤滑油是用來潤滑鉸鏈、鏈輪和鏈條等摩擦面的。選油應根據速度、工作溫度等因素而定
2.鏈傳動的潤滑方式
（1）人工定期潤滑：用油壺或油刷，每班注油1次。適用於低速ν≤4m/s的傳動
（2）滴油潤滑：用油杯或注油器通過油管於松邊鏈條內外鏈板間隙處，每分鍾滴下潤滑油5耀20滴。適用於ν≤10m/s的傳動。

（3）油浴潤滑：將松邊鏈條浸人油盤中，浸油深度為6耀12mm。適用於ν=12m/s的傳動。

（4）飛濺潤滑：在密封容器中，用甩油盤將油甩起，沿殼體流人集油處，然後引導至鏈條上。甩油盤線速度應>3m/s。

（5）壓力潤滑：當採用ν≥8m/s的大功率傳動時，應採用特設的油泵將油噴射至鏈輪鏈條嚙合處。噴油管口設在鏈條的嚙人處，每嚙人處噴油管口數為（n+1）個，n是鏈條排數
（6）轉速低，不易採用油潤滑的可以採用脂潤滑