叉車機械傳動裝置

『壹』 叉車升降部分用的什麼傳動機構

復叉車升降部分用液制壓缸和鏈條傳動的；液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動（或擺動運動）的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，並且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則必不可少。
鏈傳動是通過鏈條將具有特殊齒形的主動鏈輪的運動和動力傳遞到具有特殊齒形的從動鏈輪的一種傳動方式。 鏈傳動有許多優點，與帶傳動相比，無彈性滑動和打滑現象，平均傳動比准確，工作可靠，效率高；傳遞功率大，過載能力強，相同工況下的傳動尺寸小；所需張緊力小，作用於軸上的壓力小；能在高溫、潮濕、多塵、有污染等惡劣環境中工作。 鏈傳動的缺點主要有：僅能用於兩平行軸間的傳動；成本高，易磨損，易伸長，傳動平穩性差，運轉時會產生附加動載荷、振動、沖擊和雜訊，不宜用在急速反向的傳動中。

『貳』 叉車的構造和工作原理

叉車結構中一般由四個輪組成，叉車支架支承大多數採用水平鉸聯車架。當專車架傾斜碰到擋塊時屬成為四支點，四支點叉車橫向穩定性好。內燃叉車的主要組成有：

(1)發動機它是叉車的動力裝置，是將熱能轉換為機械能的機械。發動機產生的動力由曲軸輸出

2)傳動裝置包括離合器、變速器、主傳動器、差速器、半軸等部分。傳動裝置的作用是將發動機輸出的動力傳遞給液壓泵和驅動車輪，實現叉車的升降，傾斜和行駛。

(3)操縱裝置包括轉向機構和制動系統兩部分。基本作用是改變叉車的行使方向，降低運行速度或迅速停車，以保證裝卸作業的安全需要。

(4)工作裝置包括內外門架、叉架、貨叉、提升鏈條、滾輪、滑輪等部分。其作用是用來叉取、升降或堆碼貨物。

(5)液壓系統包括油箱、液壓泵、分配器、提升液壓缸、傾斜液壓缸。用以實現貨物的升降、傾斜等動作。

(6)電氣系統包括電源部分和用電部分。主要有蓄電池、發電機、起動電動機、點火裝置、照明裝置和喇叭等。

『叄』 叉車類型有哪幾種有哪些裝置組成

（一）叉車的類型很多，且分類方法有所不同。1、叉車根據其動力裝置內的不同可分為： 容①電瓶（蓄電池）叉車。 ②內燃叉車。內燃叉車的發動機又分為汽油機和柴油機（一般起重量在5t以上）兩種。 內燃叉車的傳動方式分為機械傳動、液力傳動和全液壓傳動三種。 2、根據貨叉位置的不同可分為： ①直叉式叉車。它是使用較多的叉車類型。直叉式又稱為平衡重式，它的貨叉裝在叉車前部；由於貨叉伸出在前輪軸線以外，為了平衡貨物重量產生的傾覆力矩，在叉車後部裝有平衡配重，以保持叉車穩定性。 ②側式叉車：它的貨叉裝在叉車一側。 （二）叉車主要由以下幾種裝置組成： 1、工作裝置。又稱門架，由內門架、外門架、貨叉架、貨叉、鏈輪、鏈條、起升油缸和傾斜油缸等組成。 2、動力裝置。如內燃機和蓄電池-電動機等。 3、傳動裝置。分為機械、液力和液壓傳動裝置。 4、液壓系統和制動裝置。表示叉車性能的主要參數是在標准起升高度和標准載荷中心距下的額定起重量。載荷中心距是貨物重心到貨叉垂直段前壁的距離。 5、轉向裝置。如轉向器、轉向輪、轉向拉桿等。 叉車搬運的對象大多是成件物品。將貨叉換裝各種器具(叉車屬具)後，又可搬運多種貨物。

『肆』 請問誰能告訴我 叉車的工作原理及其組件 越細致越好 十分感謝

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第三節:叉車的總體構造及工作原理

叉車種類繁多，但不論那種類型的叉車，基本上都由以下4大部分構成：
(1)動力部分。為叉車提供動力，一般裝於叉車的後部，兼起平衡配重作用。
(2)底盤。接受動力裝置的動力，使叉車運動，並保證其正常行走。
(3)工作部分。用以叉取和升降貨物。
(4)電氣設備。
由於組成叉車的以上4大部分的結構和安裝位置的差異，形成了不同種類的叉車。平衡重式叉車是叉車的一種最普通形式。下面我們以該類叉車為例，介紹叉車各部分的組成。
1．動力部分
內燃叉車的動力部分大多是以往復活塞式內燃機為動力。它有汽油機、柴油機以及液態石油氣機；電動叉車的動力裝置是蓄電池和直流串激電動機構成。近年采，又有新型叉車問世，它們的動力是雙燃料或雙動力。
傳動系是接受動力並把動力傳遞給行駛系的裝置。它一般有機械式傳動系和液力機械式傳動系兩種。前者由摩擦式離合器、齒輪變速器、萬向傳動裝置及裝在驅動橋內的主傳動裝置和差速器組成；後者以液力變距器取代摩擦式離合器，其餘部分與前者相同。近年采，又有新型叉車問世，採用全液壓傳動系統。減少了傳動的元件，保證了可靠性。
行駛系是保證叉車滾動運行並支撐整個叉車的裝置。它由支架、車橋、車輪以及懸架裝置等組成；叉車的前橋為驅動橋，這是為了增大有載搬運時的前橋軸荷，以提高驅動輪上的附著質量，使地面附著力增加，以確保發動機的驅動力得以充分發揮。其後橋為轉向橋。轉向裝置位於駕駛員前方，變速桿等操縱桿件置於駕駛員坐位的右側。
轉向系是用來使叉車按著駕駛員的意願所決定的方向行走的系統，叉車轉向系按轉向所需的能源的不同，可分為機械轉向系和動力轉向系兩種。前者以駕駛員的體能為轉向能源，由轉向器、轉向傳動機構和操縱機構3部分組成；後者是兼用駕駛員的體能和發動機動力為轉向能源的轉向裝置。在正常情況下，叉車轉向所需能量，只有很小一部分由駕駛員提供，大部分是由發動機通。過轉向加力裝置提供。但在轉向加力裝置失效時，一般還應當能由駕駛員獨立承擔汽車轉向任務。叉車作業時，轉向行走多變，為減輕駕駛員操縱負擔，內燃叉車多採用動力轉向裝置。常使用的動力轉向裝置有整體式動力轉向器、半整體式動力轉向器和轉向加力器3種。
制動系是使叉車減速或停車的系統。它由制動器和制動傳動機構組成。制動系按制動能源可分為人力制動系、動力制動系和伺服制動系3種。前者以駕駛員體能為制動能源；中者完全依靠發動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能為制動能源；後者是前者和中者的組合。
叉車底盤的組成及其他各部分的組成、功用和工作原理，與汽車很相似，所以該部分凡是與汽車相同的內容，不再詳細介紹。
在平衡重式叉車上，叉車後部設有平衡重，以平衡叉車前部的貨物的質量，叉車的動力裝置(內燃機)或蓄電池，一般裝在叉車後部，以起到部分平衡作用。
3．工作部分
工作部分是叉車進行裝卸作業的直接工作機構，它由下列部5分組成：
(1)取物工具。它是以貨叉為代表的多種工作屬具，用以叉取、夾取、鏟取貨物。
(2)起重貨架。用來安裝貨叉或其他工作屬具，並拖動貨物一起升降。
(3)門架。它是工作裝置的骨架，工作裝置的大部分零部安裝在門架上。兩節式門架由外門架和可沿外門架上、下升降的內門架組成；三節式門架由內、中、外3個門架組成。
(4)門架傾斜機構。實現門架的前後傾斜，主要由傾斜油缸組成。
(5)起升機構。拖動貨物上、下升降的動力裝置和牽引裝置。主要由鏈輪、鏈條和帶動貨架升降的起升油缸組成。
(6)液壓操縱系統。它是對貨物的升降和門架的傾斜以及對其他由液壓系統完成的動作，實現適時控制裝置的總合。它由液壓元件、管路和操縱機構等組成。
4．電器設備
電氣設備主要由蓄電池、叉車照明、各種警告、警報信號裝置以及其他電氣元件和線路組成。電瓶叉車有串激直流電機；內燃機叉車有電動起動機；此外，汽油機叉車還有高壓電火花點火裝置。
叉車的動力裝置和底盤的組成及其他各部分的組成、功用和工作原理，與汽車很相似，所以該部分凡是與汽車相同的內容，不再詳細介紹。

『伍』 叉車的構造

叉車結構中一般由四個輪組成，叉車支架支承大多數採用水平鉸聯車架。當車版架傾斜碰到擋塊權時成為四支點，四支點叉車橫向穩定性好。內燃叉車的主要組成有：

(1)發動機它是叉車的動力裝置，是將熱能轉換為機械能的機械。發動機產生的動力由曲軸輸出

2)傳動裝置包括離合器、變速器、主傳動器、差速器、半軸等部分。傳動裝置的作用是將發動機輸出的動力傳遞給液壓泵和驅動車輪，實現叉車的升降，傾斜和行駛。

(3)操縱裝置包括轉向機構和制動系統兩部分。基本作用是改變叉車的行使方向，降低運行速度或迅速停車，以保證裝卸作業的安全需要。

(4)工作裝置包括內外門架、叉架、貨叉、提升鏈條、滾輪、滑輪等部分。其作用是用來叉取、升降或堆碼貨物。

(5)液壓系統包括油箱、液壓泵、分配器、提升液壓缸、傾斜液壓缸。用以實現貨物的升降、傾斜等動作。

(6)電氣系統包括電源部分和用電部分。主要有蓄電池、發電機、起動電動機、點火裝置、照明裝置和喇叭等。

資料是復制來的，希望對你有幫助。

『陸』 叉車機械傳動與液壓傳動的區別

傳統的機械傳動是通過變速器，差速器，半軸將動力傳給車輪，液壓式通過液壓油泵將專液壓油變成具有高壓屬的油，然後經過油路將液壓油傳給液壓驅動轉換裝置，來驅動車輪。
齒輪傳動不可避免會有磨損，如果缺油後果更嚴重，齒輪損壞，機件損壞的故障，而液壓傳動省略了很多的傳動機構，減少了摩擦，也增加的效率，不會有齒輪之間的碰撞，也就不會有猛沖，起步不穩等現象。
液壓驅動具有起步平穩而，速度平滑，易控制。當松開油門踏板的時候，因為油路的關閉也會使車輛自動減速剎車。維修費用我不說你也知道了，但是液壓驅動的車都要貴很多的，而且零件難配，零件超貴。但只要正常使用及保養還是可以的。用液壓驅動建議選用林德。

『柒』 叉車有哪些種類比如液壓叉車還有什麼

（一）叉車的類型很多，且分類方法有所不同。1、叉車根據其動力裝置的不同可分為： ①電瓶（蓄電池）叉車。 ②內燃叉車。內燃叉車的發動機又分為汽油機和柴油機（一般起重量在5t以上）兩種。內燃叉車的傳動方式分為機械傳動、液力傳動和全液壓傳動三種。 2、根據貨叉位置的不同可分為： ①直叉式叉車。它是使用較多的叉車類型。直叉式又稱為平衡重式，它的貨叉裝在叉車前部；由於貨叉伸出在前輪軸線以外，為了平衡貨物重量產生的傾覆力矩，在叉車後部裝有平衡配重，以保持叉車穩定性。 ②側式叉車：它的貨叉裝在叉車一側。（二）叉車主要由以下幾種裝置組成： 1、工作裝置。又稱門架，由內門架、外門架、貨叉架、貨叉、鏈輪、鏈條、起升油缸和傾斜油缸等組成。 2、動力裝置。如內燃機和蓄電池-電動機等。 3、傳動裝置。分為機械、液力和液壓傳動裝置。 4、液壓系統和制動裝置。表示叉車性能的主要參數是在標准起升高度和標准載荷中心距下的額定起重量。載荷中心距是貨物重心到貨叉垂直段前壁的距離。 5、轉向裝置。如轉向器、轉向輪、轉向拉桿等。叉車搬運的對象大多是成件物品。將貨叉換裝各種器具(叉車屬具)後，又可搬運多種貨物。可以了解一下林德叉車。

『捌』 手推叉車液壓原理及圖

某型號叉車工作裝置的液壓系統原理圖如圖3-3所示，該液壓系統有起升液壓缸8、傾斜液壓缸6和屬具液壓缸7三個執行元件，由定量泵10供油，多路換向閥（屬具滑閥1、起升液壓缸滑閥3、傾斜液壓缸滑閥4）控制各執行元件的動作，單向節流閥5調節起升和屬具動作速度，從而驅動工作裝置完成相應的工作任務。

由於叉車原動機（內燃機和電動機）的轉速高，扭矩小，而叉車的行駛速度較低，驅動輪的扭矩較大，因此在原動機和驅動輪之間必須有起減速增矩作用的傳動裝置。當叉車在不同載荷和不同作業條件下工作時，傳動裝置必須要保證叉車具有良好的牽引性能。

對於內燃叉車，由於內燃機不能反轉，叉車要想倒退行駛，必須依靠傳動裝置來實現。叉車的傳動裝置有機械式、液力式、液壓式和電動機械式幾種。

機械式傳動只能具有有限數目的傳動比，因此只能實現有級變速。液力式傳動效率較機械式低，液壓傳動能夠使傳動系統大大簡化，取消機械式和液力式傳動中的傳動軸和差速器。

(8)叉車機械傳動裝置擴展閱讀

手推叉車的分類

1、手推液壓叉車

小體積液壓裝置，操作簡單，使用方便。手柄設計符合人體工程學原理，具有三大功能：提升、搬運、放下。整體鑄造油缸，外形美觀，堅固耐用，優質鋼板打造，鍍鉻活塞桿，內部溢流閥提供過載保護，下降速度控制，閥芯採用整體件，降低維修費用。

2、手推託盤叉車

在使用時將其承載的貨叉插入托盤孔內，由能力驅動液壓系統來實現托盤貨物的起升和下降，並由人力拉動完成搬運作業。它是托盤運輸工具中最簡便、最有效、最常見的裝卸、搬運工具。

手推叉車的保養

1.不要超載；

2.地面條件是否允許使用；

3.正確裝載貨物；

4.操作時請穿戴好安全鞋和手套；

5.每次使用前請做一次徹底的操作檢查；

6.使用正確的舉升技術裝配機器；

7.不要忽視在操作過程中可能存在的潛在危險。