電梯機械裝置作用

① 運行中的電梯突然停電會掉下來嗎電梯的防護裝置有哪些分別起什麼作用

電梯的機械保護裝置有限速器，安全鉗，緩沖器，抱閘等。
電梯的電氣保護裝回置有轎門開關，廳門答開關，超載開關，限速器開關，安全鉗開關，急停開關，漲緊輪開關，緩沖器開關等等。
只有一種情況會發生電梯往下掉，就是嚴重超載。所以看到電梯里人很多時，千萬別再往裡擠。今年已經發生過幾次嚴重超載導致墜落的事故。

② 電梯制動器的作用

電梯制來動器的作用應：

當電自梯靜止時，電梯制動器應能保證電梯在原位不動的要求。對交流雙速電梯來說，電梯制動器調節的好與壞直接影響電梯的平層准確性。

當電梯轉慢速進入爬行階段，到達平層點時，這時電梯還具有一定速度，電機失電的同時，電梯制動器也失電，閘瓦與制動輪有一定的轉動摩擦力，將電梯逐漸強行制停在平層位置上，因此制動瓦與制動輪制動力的大小直接影響電梯的平層。

(2)電梯機械裝置作用擴展閱讀：

電梯制動器能夠保障電梯運行的安全，確保乘客的安全，若其部件出現問題，將會導致制動器失效，對乘客的生命安全構成威脅。電梯制動器機械結構主要包括四部分：產生制動力的有導向的壓力制動彈簧、產生釋放力的電磁鐵裝置、在制動輪上施加制動力的制動瓦和制動臂、傳動和調整機構。

17年出現過一例因電梯制動彈簧失效而導致轎廂沖頂，乘客脊椎骨折的安全事故，電梯制動彈簧雖說是個小零件，卻不能忽視，它控制著制動臂的復位，一旦出現問題，可能晾成重大事故，畢竟生命只有一次。

③ 電梯的機械安全裝置有哪些

一、安全保護電路(怠停電路)
KDJ——底坑急停開關。當電梯維修人員在底坑檢修電梯時，為了防止誤操作電梯，在底坑切斷急停電路JJT。

XGL——當選層器驅動鋼帶斷時起作用。

XZL——限速器斷繩開關。

XCS——限速器超速時切斷JJT。

XJS——當轎廂監視窗打開時切斷JJT。

KJT——轎頂檢修盒急停開關。

AJT——轎廂操縱盤急停開關；

XGS——轎頂拉桿撥架開關，當電梯安全鉗動作時，切斷JJT。

JVR——過壓保護繼電器，也是電梯超速保護繼電器。

JR——交流電動機過熱保護繼電器。

KJK——控制櫃急停開關。

OYJ——轎廂油壓緩沖器急停開關。

OYP——平衡器油壓緩沖器急停開關。

在交流雙速電梯中還有相序保護繼電器XSJ，在直流電梯控制系統中還有電動機啟動保護繼電器。都串聯在安全保護電路中。

以上安全電路中的所有保護觸點只要有任何一個斷開都可以令電梯緊急停梯。其中有些開關觸點和裝置的機械動作有機的聯系在一起。
二、電梯自動門的保護系統

1．主門鎖與副門鎖

在採用鋼絲繩驅動門系統中，主動門要有鉤子鎖，被動門要有副門鎖以防止鋼絲繩因故斷繩被動門打開。主動門鎖採用機械與電氣直接聯鎖。
2．安全小扇

當電梯門在關閉過程中，碰到障礙物或人時，裝在轎門上的安全小扇起作用，通過小扇的微動開關閉合接通開門繼電器JKM，使電梯門重新打開，以防夾人事故的發生。
3．光幕門

機械式安全小扇門保護裝置的缺點是，人或物必須和門相接觸才能起保護作用，使人有一種恐慌感，採用光幕門後人或物可不接觸電梯門，只要；障礙物遮住光束電梯門就可以重新打開。

光束一般採用遠紅外不可見光。兩扇門分別安裝發送裝置與接收裝置。在同一個垂直平面上形成一個網狀光幕，對電梯門進行保護。
4．電子門

前述光幕保護門系統是有缺點的，例如門幾乎完全關閉時，這時檢測到有障礙物電梯門必須全部打開，而後再重新關閉，從而浪費了大。量時間。這種情況對於高效使用電梯是不允許的。光幕門的另一缺點是只有當光線和障礙物在同一個水平面上才起保護作用。

電子門克服了上述兩個缺點，門的移動可以跟蹤障礙物，但和障礙物保持一定的距離，大約小於10cm。當障礙物遠離電梯保護區時，門可以立即關閉，不必重新開啟關閉。

由於採用了電容、電感諧振電路的原理，反應速度快，並且電場的電力線是立體的可對三維進行保護。
三、端站保護裝置

端站保護裝置設在井道的頂層和底層，主要防止電氣控制裝置失靈和損壞導致電梯撞頂和頓底事故的發生。該裝置要有足夠的直接性和可靠性。端站保護有三種：強迫換速裝置，限位裝置，極限開關。

1．強迫換速裝置

在快速電梯控制系統中有長行程極限緩速開關與短行程極限緩速開關兩種，分別串聯在高速和中速給定繼電器線圈中。

2．端站限位裝置

3．端站極限開關

四、超載保護裝置

當電梯負載超過額定負載後，過載裝置使電梯不能啟動運行並發出過載信號，令最後上梯的乘客下梯。
五、相序繼電器工作原理

根據國家標准GB7588—95中規定對於供電電源的錯相及電壓降低都應有防護措施。相序繼電器在所有電梯控制系統中是不可缺少的環節。當電梯供電系統出現相序錯誤及缺相時電梯不能運行。在直流電梯中驅動直流發電機的原動相序錯，導致發電機輸出電壓極性反向，由於反激勵磁場的存在導致電梯飛車造成事故。在交流電梯中電梯的向上與向下運行是通過改變電動機供電電壓的相序實現的，當相序發生錯誤時，會使上與下運行反向。在控制系統中必須採用相序保護，否則造成人身和設備的事故。

④ 電梯有個東西叫曳引機制動器，請問這個制動器是做什麼用的

電梯電動機的負載比較特殊，曳引輪兩側受力大多情況是不一樣的，若沒內有制動器，電機會轉動容。制動器的作用就是使曳引輪不動，到該動的時候才動。

電梯停梯時制動器要動作抱住曳引輪，使曳引輪不動。

電梯超速下滑時，若速度超過不多達到變頻器的保護閥值，變頻器會輸出故障信號，這時控制器會控制抱閘，使電梯聽梯。
若在很短的時間內超速，或變頻器超速保護閥值過大時，限速器會動作，會帶動安全鉗動作使轎廂卡在導軌上。

⑤ 請問電梯控制櫃裡面各部件的作用和工作原理，還有電梯從呼梯到停梯的詳細工作過程，謝謝

一、電梯實際上簡單理解就是一台更具人性化的卷揚機，具體的請先看一張圖：
http://image..com/i?ct=503316480&z=0&tn=imagedetail&word=%B5%E7%CC%DD%D4%AD%C0%ED&in=8790&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=1&rn=1&di=2327906685&ln=2000&fr=ala0&ic=0&s=0&se=1

主要是由控制部分、驅動部分及曳引部分組成。
從以上鏈接地址中可以看出電梯全部結構的組成，區別於卷揚機的是，它有交互性、有舒適且安全的乘坐空間。
電梯簡單理解是這樣工作的：它是將動力電能，通過某種變頻裝置或直接向驅動裝置供電，由驅動裝置拖動曳引裝置，再通過曳引裝置上懸掛的鋼絲繩拉動井內轎廂做上下運行工作。所有這些動力驅動是由很多的電氣裝置、機械裝置實現整合工作的。

二、為什麼電梯在樓上，而在一樓一按它就會下來呀？
電梯停候在上面某層，當一樓按下外召喚時，實際上簡單的理解是一個觸點開關，按下去的一瞬間，指令通過井內電線傳輸到控制櫃的主控制板（或信號控制板或PC機控制板或最原始的電梯就是繼電器動作），我們以控制板為例，它收到瞬間信號以後再次觸動控制板內的固有程序，同時由它輸出電梯准備如何響應的指令，分別至外呼燈亮及驅動裝置，最後電能直接或間接驅使電機帶動變速箱轉動，通過鋼絲繩與曳引輪的摩擦力帶動轎廂向下運行，每一層都有一個平層裝置來採集電梯所處位置，當電梯快到一樓時，控制板通過程序輸出不同信號來控制驅動裝置，使電梯換速到1樓平層開門，實現電梯外召指令。

三、為什麼在轎廂里按幾樓就會在幾樓停呀？
工作方法類同於你提到的第二個問題，只是把外召按鈕搬到了轎內，工作運行也相同。唯一不同的是轎廂指令起動的程序與外召喚不同，程序是獨立的，外召喚有上、下按鈕，而轎內的沒有上、下之分是直達（除非路過的樓外有同方向召喚指令），站在外面按上及下所響應的結果是不同的，這里我不做詳解了，相信樓主經常做電梯有感觸，當你要下樓時同時按上、下所得到的電梯響應是有區別的，電梯做的功也不同，不利於節能。

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⑥ 電梯安全保護裝置有哪些

電梯本身是一種完善的運輸設備，它採用了多種安全措施來消除墜落、沖專頂等安全隱患屬。只要電梯正確使用和定期維修、檢查，就不會發生安全事故。主要的安全保護裝置有限速器、安全鉗、緩沖器。
限速器是一個超速探測裝置，一般安裝在電梯機房或電梯井道頂部，也有裝於底坑的情況。當電梯超速達到設定的電氣動作速度時，它會通過電氣開關切斷電梯的安全迴路，進而切斷系統電源。如果電梯由於重力或慣性還繼續超速，會觸發限速器的機械動作裝置，使限速鋼絲繩停止運動，從而提拉安全鉗。
安全鉗是一個制動裝置，安裝在電梯轎廂或電梯對重裝置底部。它包括提拉機構和制動機構兩部分。
提拉機構的作用是將限速器的機械動作傳遞到制動機構並使制動機構動作，制動機構動作後其內部的楔形塊會將電梯卡在導軌上
,
避免電梯進一步墜落。
緩沖器安裝在電梯井道的底坑。它的作用是防止電梯墩底。電梯墩底時它可以減少沖擊，以降低對電梯本身及電梯內乘客的傷害。

⑦ 施工電梯都有哪些安全裝置

滿意答案三榮電梯級2013-05-07電梯安全保護裝置電梯安全保護裝置電梯安全保護裝置電梯安全保護裝置
1、防止超越行程的保護：強迫減速開關、限位開關、極限開關；
2、防電梯超速和斷繩得保護：限速器、安全鉗；
3、防人員剪切和墜落得保護：門、門鎖和門電氣安全觸點聯合承擔；
4、緩沖裝置：緩沖器；
5、報警和救援裝置：
報警裝置包括：警鈴、對講裝置、內部直線報警電話或與電話網聯網的電話；
救援裝置包括：曳引機的緊急手動操作裝置和層門的人工開鎖裝置、緊急電動運行裝置、井道安全門，轎廂安全門、轎廂安全窗
6、停止開關和檢修運行裝置：停止開關一般稱急停開關，按要求在轎頂、
底坑和滑輪間必須裝設停止開關。檢修運行是為便於檢修和維護而設置得運行狀態，由安裝在轎頂或其他地方的檢修運行裝置進行控制，當轎頂以外的部位如：機房、轎廂也有檢修運行裝置時，必須保證轎頂的檢修開關「優先」
7、消防功能
8、機械傷害的防護
9、電氣安全防護：直接觸電的防護、間接觸電的防護、電氣故障防護——防電源斷相、錯相的保護；
10、電氣安全裝置：直接切斷驅動主機電源接觸器或中間繼電器的安全觸點；不直接切斷上述接觸器或中間繼電器的安全觸點和不滿足安全觸點要求的觸點。

⑧ 電梯的電氣安全裝置和機械安全裝置

電氣安全裝置都來是一些帶電的安全自開關:有轎門開關,各層廳門開關,緩沖器開關,
限速器限速開關,限速器的斷繩開關,限速器動作開關,安全窗開關,檢修開關,還有就是各個急停開關等.
機械安全裝置有:限速器,安全鉗,緩沖器,各層廳門鎖,有的電梯還有夾繩器.

⑨ 電梯安全八大部件是什麼

電梯的安全部件有：
①安全鉗裝置：轎廂應裝有能在下行時動作的安全鉗裝置。在達到限速器動作速度時,甚至在懸掛裝置斷裂的情況下,安全鉗裝置應能夾緊導軌而使裝有額定載重量的轎廂制停並保持靜止狀態。當安全鉗裝置作用時,裝在它上面的一個電氣安全裝置應在安全鉗裝置動作以前或同時,使電動機停轉。
②限速器：通常安裝在機房內或井道頂部,是限制轎廂(或對重)運行速度的裝置。當轎廂運行速度達到限定值時,限速器動作,使轎廂兩邊安全鉗的楔塊同步提起,夾住導軌。
③緩沖器：設置在轎廂和對重的行程底部極限位置。如果緩沖器隨轎廂或對重運行,則在行程末端應設有與其相撞的支座,支座高度至少要0.5m。
④超速保護開關：在限速器機械動作之前,開關動作,切斷控制迴路,使電梯停止運行。
⑤上、下端站超越保護：在井道頂端、底端設置強迫減速開回關、端站限位開關和終端極限開關。在轎廂或對重碰到緩沖器前切斷控制電路。
⑥電氣安全保護：電梯機械類安全裝置多數設置相應的電氣設備,構成電氣安全保護線路。如供電系答統斷相、錯相保護裝置;層門與轎門的電氣聯鎖裝置;緊急操作裝置和停止保護裝置;轎頂、轎內和機房的檢修運行裝置等。