工程機械工作裝置課程設計

❶ 機械工程及自動化專業有哪些專業課

主幹課程：
主幹學科：力學、機械工程
主要課程：工程力學、內機械設計基礎、工容程熱力學、現代控制理論、材料加工工藝與設備、測試技術、計算機系列課程、經營與管理、電工與電子技術基礎理論課程。
主要實踐性教學環節：包括軍訓、金工、電工、電子實習、認識實習、生產實習、社會實踐、課程設計、畢業設計(論文)等，一般應安排40周以上。
修業年限：四年
授予學位：工學學士

機械工程及自動化（Mechanical engineering and automation ）是以有關的自然科學和技術科學為理論基礎，結合生產實踐中的技術經驗，研究和解決在開發、設計、製造、安裝、運用和修理各種機械中的全部理論和實際問題的應用學科。

❷ 機械設計課程說明書

目 錄 前言………………………………………………….2一、 電動機的選擇二、 傳動系統的運動和動力參數的計算…三、 傳動零件的設計計算…型帶傳動設計…圓柱齒輪傳動設計…四、 軸的設計(包括軸承和聯軸器的選擇)…1. 確定軸上的作用力……2. 選擇軸的材料,估算最小直徑以及選擇聯軸器…3. 軸的結構設計…4. 計算支座反力…5. 軸的強度校核…6. 鍵的選擇及校核……五、 簡單介紹潤滑和密封的選擇…1. 潤滑的選擇………2. 密封的選擇……六、 設計小結………七、 參考資料……1. 設計目的： 通過本課程設計將學過的基礎理論知識進行綜合應用，培養結構設計，計算能力，熟悉一般的機械裝置設計過程。 2.題目分析設計帶式運輸機用一級齒輪減速器及帶輪傳動。輸送帶工作拉力為4000N,輸送帶工作速度：V=2m/s,滾筒直徑是400mm,運輸機連續單向運轉，載荷較平穩。減速器小批量生產，一般制工作，滾筒效率為0.96（包括滾筒和軸承的效率損失）。3.傳動方案的設計採用Ｖ帶傳動與齒輪傳動的組合，即可滿足傳動比要求，同時由於帶傳動具有良好的緩沖，吸振性能，適應大起動轉矩工況要求，結構簡單，成本低，使用維護方便。傳動圖如下：1.電動機 2.V帶傳動 3.圓柱齒輪減速器4.連軸器 5.滾筒 6.運輸帶 一、電動機選擇1.電動機的類型選擇：用Y系列三相龍型非同步電動機，封閉式結構，電壓380V。2.電動機功率選擇：電動機所需工作效率為Ｐd＝ＰＷ／ηa 以及ＰＷ＝ＦV/1000 (KW)因此Pd=FV/1000ηa (KW)由電動機至運輸帶的傳動總效率為：a=η１×η２×η３×η４式中：η1、η2、η3、η4、分別為帶傳動、齒輪傳動、聯軸器和捲筒的傳動效率（軸承的傳動效率設為1）。取η１=0.96，η2=0.97η3=0.98η4=0.96即ηa=0.96×0.97×0.98×0.96=0.876所以：電機所需的工作功率： Pd= FV/1000ηa =(4000×2)/(1000×0.876) =9.13KW)3.確定電動機轉速: 計算捲筒工作轉速：＝60×1000·V/（π·D）=(60×1000×2)/（４00·π）=95.49 r/min根據[1]表１推薦的傳動比合理范圍，取Ｖ帶傳動比I』1=２～４ 。取一級圓柱齒輪減速器傳動比范圍I』2=3～６。則總傳動比理論范圍為：I』a＝6~24故電動機轉速的可選范為 Nd』= I』a·n=(6~24) ×95.49 =572.94~2291.76 r/min則符合這一范圍的同步轉速有：750、1000和1500r/min根據容量和轉速，由相關手冊查出三種適用的電動機型號如下表：方案電 動機 型號 額定功率電動機轉速(r/min)電動機重量N傳動裝置傳動比 同步轉速滿載轉速總傳動比V帶傳動減速器1Y160M-4111500144012315.083.54.312Y160L-611100096014710.162.83.363Y180L-8117507301847.642.53.06綜合考慮電動機和傳動裝置的尺寸、重量,可見方案1比較合適。因此選定電動機型號為Y160M-4。其主要性能如上表。電動機主要外形和安裝尺寸如下表：中心高H外形尺寸L×C/2+AD)×HD底角安裝尺寸A×B地腳螺栓孔直徑 K軸伸寸D×E裝鍵部位尺F×G 160600×417.5×385254×2101542×11012×37二、傳動系統的運動和動力參數的計算1.各軸的轉速:由nI=nm/i0 r/min（式中：nm是電動機的滿載轉速；nI是電動機至軸的傳動比）以及nII=ni/i1=nm/i0·i1 r/min有：Ⅰ軸：nI=nm/ i0=1440/3.5=411.43 （r/min）Ⅱ軸：nII= nI/ i1 =411.43/4.31=95.46 （r/min）2.計算各軸輸入功率：由PI=Pd·η01 KW η01=η1 PII=PI·η12 = Pd·η01 ·η12 KW η12=η2有：Ⅰ軸：PI=Pd·η01 = Pd ·η1=9.13×0.96=8.76（KW）Ⅱ軸: PII=PI·η12 = Pd·η1 ·η2 =9.13×0.96×0.97 =8.50捲筒軸:PIII= PII·η3 =8.50×0.96 =8.16KW）I,II軸的輸出功率分別等於各自的輸入功率。即： PI= PI』 PII = PII』3.各軸的輸入轉矩：由TI=Td·i0·η01 N·m其中為電動機的輸出轉矩，按下式計算： Td=9550·Pd /nm=9550×9.04/1440=59.95N·m所以： Ⅰ軸： TI= Td·i0·η01= Td·i0·η1=59.95×3.5×0.96=201.43 N·m Ⅱ軸：TII= TI·i1·η12= Td·i1·η2= 201.43×4.31×0.97=842.12 N·m捲筒軸輸入軸轉矩：TIII= TII·η3=842.12×0.96=808.44 N·m I,II的輸出轉矩分別等於各自的輸入轉矩。即：TI』=TI TII』=TII 三、傳動零件的設計計算1.V型帶傳動設計（1）.計算功率Pc，按[2]表8-5選定工作情況系數Ka，則:Pc=Ka·Ped=1.1×11=12.1（ KW）由[2]表8-7可選用B型（2）.確定帶輪的基準直徑d1和d2,並驗算帶速v由[2]表8-3，B型V帶的最小基準直徑d1min=125mm,由圖8-7推薦取d1=140mm,大輪直徑d2=3.5×140=490mm,由表8-6中的帶輪直徑系列，選取標準直徑d2=500mm，則實際傳動比 i=d2/ d1=500/140=3.57誤差2%,允許。帶速v1= d1·nm·π/（1000×60）=(π×140×1440)/(1000×60) m/s=10.55 m/s<25 m/s 合適（3）.計算中心距a，帶長Ld和驗算包角a1由中心距的推薦值 0.7(d1 +d2)< a0<2(d1 +d2)得 0.7（140+500）< a0<2(140+500) 448< a0<1280初選中心距a0=680mm,相應的帶長 Ld=2a0+π/2(d1+d2)+ (d1-d2)2/4a0 =2412.4 mm由[2]表8-2選用Ld=2500 mm，其實際中心距a= a0+( Ld-L0)=680+(2500-2412.4)/2=724mm驗算小帶輪的包角a1a1≈1800-57.30×(d1 -d2)/ a=1800-57.30×(500-140)/724≈151.50>120符合要求。（4）. 計算帶的根數z=Pc/[(P0+△P0)·KL·KW·Kq]式中P0由[2]表8-4確定； B型V帶，當d1=140mm,n1=1440 r/min時，查得P0=2.82 KW。功率增量△P0=0.46 KW（i>2）查[2]表8-7得Ka=0.924; 查[2]表8-8得KL=1.03，取抗拉體材質化纖結構Kq=1，則z=12.1/(2.82+0.46) ×0.924×1.03×1=3.88取z=4根。（5）.計算初拉力F0及作用在軸上的為FQ由[2]表8-3得V帶質量為q=0.17Kg/m.得初拉力F0=500×Pc/zv1(2.5/Ka-1)+qv2=500×[12.1/(4×10.55)](2.5/0.924-1)+0.17×10.552=263.4 N作用在軸上的壓力 FQ=2zFQsin( a1/2)=2×4×263.4×sin( 151.20/2)≈2044 N2.圓柱齒輪傳動設計（1）.選擇齒輪材料，齒數，齒寬系數。由[2]表10-7得選擇常用的調質鋼：小輪：45鋼調質 HBW1=210~230大輪：45鋼正火 HBW2=170~210取小齒輪齒數z1=22,則大齒輪齒數z2=uz1=4.31×22≈95對該一級減速器，取Φd=1。（2）.確定許用應力許用接觸應力 [σH]=ZNσHlim/SHmin許用彎曲應力 [σF]= σFlimYSTYNT/ SFmin式中σHlim1=560 Mpa, σHlim2=520 Mpa, σFlim1 =210 Mpa, σFlim2=200 Mpa,σFlim按[2]圖10-26中查取；應力修正系數YST=2，最小安全系數σHlim=σFlim=1。故 [σH1]=1×560/1=560Mpa [σH2]=1×520/1=520Mpa [σF1]=210×2/1=420Mpa [σF2]=200×2/1=400Mpa（3）.按齒面接觸強度計算由式d1≥{[2KT1(u+1)/ Φ](ZEZH/[σH])2}1/3計算小輪直徑。載荷系數K= KA KV Kβ。取 KA=1([2]表10-6)，KV=1.15，Kβ=1.09（[2]表10-21b）故 K=1×1.15×1.09=1.25小輪傳遞的轉矩T1=9.55×106PI/nI=9.55×1068.68/411.43=201477.77 N·m彈性形變系數ZE=189.8（[2]表10-5），節點區域系數ZH=2.5則d1≥{[（2×1.25×201477.77×5.31）/4.31]（189.8×2.5/520）2}1/3 =80.60mm（4）.確定主要參數球中心距a= (d1 +d2)/2= d1(1+i)/2=80.60(1+4.31)/2=214mm圓整後，取a=220mm,則d1 =82.86mm.計算模數 m= d1/z1=82.86/22=3.77mm按[2]表10-1取標准模數m=4mm.求z1,z2:總齒數zc= z1+z2=2a/m=2×220/4=110因此zc= z1（1+i）故 z1= zc/( 1+i)=110/(1+4.31)=20.72取z1=21，則z2= zc-z1=89，則實際傳動比i=z2/z1=4.24傳動比的變動量△i=（4.31-4.24)/4.31=0.016<5% 可用求小齒輪的工作寬度 d1=z1m=21×4=84>80.60mm計算齒輪的工作寬度 b=Φd·d=1×84=84mm取b2=84mm,b1=89mm（5）.校核彎曲強度由式σF1=(KFt/bm)YFa1YSa1，σF2=σF1YPa2YSa2/ YFa1YSa1分別驗算兩齒根彎曲強度計算圓周力 Ft=2T1/D1=2×201477.77/84=4797.1N齒形系數YFa，應力修正系數YSa可由[2]圖10-23，10-24中查得，當：z1=21 YFa1=2.8 YSa1=1.6 z2=89 YFa2=2.24 YSa2=1.87則 σF1=79.95Mpa <[σF1] σF2=74.75 Mpa <[σF2]（6）.主要幾何尺寸如下：m=4mm z1=21 z2=89d1=84mm d2=z2m=336mm da1=m(z1+2)=92mm da2=m(z2+2)=364mm df1=m(z1-2.5)=74mm df1=(z2-2.5)=346mm b=84mm,取b1=89mm,b2=84mm a=(d1+d2)/2=210mm四、軸的設計計算及校核1.確定軸上作用力低速軸轉速 nII=95.46 r/min 低速軸功率PII=8.42 KW 低速軸轉矩 TII=842.1 N

❸ 機械電子工程專業課程

主幹課程：

工程力學、機械原理及機械零件、電工與電子技術、微型計算機原理及應用、熱加工工藝基礎、熱加工工藝設備及設計、檢測技術及控制工程、CAD/CAM基礎。

機械電子工程專業培養機電結合，掌握機械工業自動化、電力電子和計算機應用等技術，從事機械裝備運行管理，機電新產品設計、開發，計算機輔助設計、計算機輔助管理，以及機器人控制等方面工作的高級工程技術人才。

機械電子是工程科學中的一個跨學科專業，在機械製造、電子工程和計算機科學等學科的基礎上建立起來的，因此學生和教師必須繼續結合這些傳統學科的方法和工具，才能繼續發展機械電子的產品、系統和製造方式。

(3)工程機械工作裝置課程設計擴展閱讀

該專業主要學習力學、機械學、微電子技術、電力電子技術、信號處理技術、計算機應用技術、信息處理技術和現代設計方法的基本知識，受到現代工程師的基本訓練，具有機電產品的設計、開發、製造、運行、試驗與生產組織管理的基本能力。

教學注重學生的工程實踐能力和創新能力的培養，依託光、機、電、計算機、信息控制等方面的綜合優勢，提供計算機測控系統、自動化儀表及裝置、機電工程智能檢測、光電轉換與通信技術等系列選修課程，供學生自主選讀。

使學生能綜合運用所學知識設計、開發各行業所需的測控系統及測試儀器。兼顧工程科學教育與工程實踐訓練，以培養個性健全、情操高尚、基礎扎實、知識面廣、應用能力強、具有創新精神的復合型高級工程技術人才。

❹ 機械設計課程設計任務書

目 錄
設計計劃任務書 ﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎1
傳動方案說明﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎2
電動機的選擇﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎3
傳動裝置的運動和動力參數﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎5
傳動件的設計計算﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎6
軸的設計計算﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎8
聯軸器的選擇﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎10
滾動軸承的選擇及計算﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎13
鍵聯接的選擇及校核計算﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎14
減速器附件的選擇﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎15
潤滑與密封﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎16
設計小結﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎16
參考資料﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎17

1.擬定傳動方案
為了估計傳動裝置的總傳動比范圍，以便選擇合適的傳動機構和傳動方案，可先由已知條件計算其驅動捲筒的轉速nw,即
v=1.1m/s;D=350mm;
nw=60*1000*v/(∏*D)=60*1000*1.1/(3.14*350)
一般常選用同步轉速為1000r/min或1500r/min的電動機作為原動機，因此傳動裝置總傳動比約為17或25。
2.選擇電動機
1）電動機類型和結構形式
按工作要求和工作條件，選用一般用途的Y（IP44）系列三相非同步電動機。它為卧式封閉結構。
2）電動機容量
（1）捲筒軸的輸出功率Pw
F=2800r/min;
Pw=F*v/1000=2800*1.1/1000
(2)電動機輸出功率Pd
Pd=Pw/t
傳動裝置的總效率 t=t1*t2^2*t3*t4*t5
式中，t1,t2,…為從電動機到捲筒之間的各傳動機構和軸承的效率。由表2－4查得：
彈性聯軸器 1個
t4=0.99;
滾動軸承 2對
t2=0.99;
圓柱齒輪閉式 1對
t3=0.97;
V帶開式傳動 1幅
t1=0.95;
捲筒軸滑動軸承潤滑良好 1對
t5=0.98;
則
t=t1*t2^2*t3*t4*t5=0.95*0.99^2*0.97*0.99*0.98＝0.8762
故
Pd=Pw/t=3.08/0.8762
（3）電動機額定功率Ped
由第二十章表20－1選取電動機額定功率ped=4KW。
3）電動機的轉速
為了便於選擇電動事，先推算電動機轉速的可選范圍。由表2－1查得V帶傳動常用傳動比范圍2~4，單級圓柱齒輪傳動比范圍3~6，
可選電動機的最小轉速
Nmin=nw*6=60.0241*6=360.1449r/min
可選電動機的最大轉速
Nmin=nw*24=60.0241*24=1440.6 r/min
同步轉速為960r/min
選定電動機型號為Y132M1－6。
4）電動機的技術數據和外形、安裝尺寸
由表20－1、表20－2查出Y132M1－6型電動機的方根技術數據和
外形、安裝尺寸，並列表刻錄備用。

電機型號 額定功率 同步轉速 滿載轉速 電機質量 軸徑mm
Y132M1-6 4Kw 1000 960 73 28

大齒輪數比小齒輪數=101/19=5.3158
3．計算傳動裝置總傳動比和分配各級傳動比
1）傳動裝置總傳動比
nm=960r/min;
i=nm/nw=960/60.0241=15.9936
2）分配各級傳動比
取V帶傳動比為
i1=3;
則單級圓柱齒輪減速器比為
i2=i/i1=15.9936/3=5.3312
所得i2值符合一般圓柱齒輪和單級圓柱齒輪減速器傳動比的常用范圍。
4．計算傳動裝置的運動和動力參數
1）各軸轉速
電動機軸為0軸，減速器高速軸為Ⅰ軸，低速軸為Ⅱ軸，各軸轉速為
n0=nm;
n1=n0/i1=60.0241/3=320r/min
n2=n1/i2=320/5.3312=60.0241r/min

2）各軸輸入功率
按機器的輸出功率Pd計算各軸輸入功率，即
P0=Ped=4kw
軸I 的功率
P1=P0*t1=4*0.95=3.8kw
軸II功率
P2=P1*t2*t3=3.8*0.99*0.97=3.6491kw
3）各軸轉矩
T0=9550*P0/n0=9550*4/960=39.7917 Nm
T1=9550*P1/n1=9550*3.8/320=113.4063 Nm
T2=9550*P2/n2=9550*3.6491/60.0241=580.5878 Nm
二、設計帶輪
1、計算功率
P=Ped=4Kw
一班制，工作8小時，載荷平穩，原動機為籠型交流電動機
查課本表8－10，得KA=1.1;
計算功率
Pc=KA*P=1.1*4＝4.4kw
2選擇普通V帶型號
n0 =960r/min
根據Pc=4.4Kw，n0=960r/min,由圖13-15（205頁）查得坐標點位於A型
d1=80~100
3、確定帶輪基準直徑
表8－11及推薦標准值
小輪直徑
d1=100mm;
大輪直徑
d2=d1*3.5=100*3.5=350mm
取標准件
d2=355mm;
4、驗算帶速
驗算帶速
v=∏*d1*n0/60000=3.14*100*960/60000=5.0265m/s
在5~25m/s范圍內
從動輪轉速
n22=n0*d1/d2=960*100/355=270.4225m/s
n21=n0/3.5=960/3.5=274.2857m/s
從動輪轉速誤差=(n22-n21)/n21=270.4225-274.2857/274.2857
=-0.0141
5、V帶基準長度和中心距
初定中心距
中心距的范圍
amin=0.75*(d1+d2)=0.75*(100+355)=341.2500mm
amax=0.8*(d1+d2)=0.8*(100+355)=364mm
a0=350mm;
初算帶長
Lc=2*a0+pi*(d1+d2)/2+(d2-d1)^2/4/a0
Lc = 1461.2mm
選定基準長度
表8-7,表8-8查得
Ld=1600mm;
定中心距
a0+(Ld-Lc)/2=(1600-1461.3)/2=419.4206mm
a=420mm;
amin=a-0.015*Ld=420-0.015*1600=396mm
amax=a+0.03*Ld=420+0.03*1600=468mm
6、驗算小帶輪包角
驗算包角
＝180-(d2-d1)*57.3/a=180-(355-100)*57.3/a
145.2107 >120度 故合格
7、求V帶根數Z
由式（13-15）得
查得 n1=960r/min , d1=120mm
查表13-3 P0=0.95
由式13-9得傳動比
i=d2/(d1(1+0.0141)=350/(100*(1+0.0141)=3.5
查表（13-4）得

由包角145.21度
查表13-5得Ka=0.92
KL=0.99
z=4.4/((0.95+0.05)*0.92*0.99)=3
8、作用在帶上的壓力F
查表13-1得q=0.10
故由13-17得單根V帶初拉力

三、軸
初做軸直徑：
軸I和軸II選用45#鋼 c=110
d1=110*（3.8/320）^(1/3)=25.096mm
取d1=28mm
d2=110*(3.65/60)^（1/3）=43.262mm
由於d2與聯軸器聯接，且聯軸器為標准件，由軸II扭矩，查162頁表
取YL10YLd10聯軸器
Tn=630>580.5878Nm 軸II直徑與聯軸器內孔一致
取d2=45mm
四、齒輪
1、齒輪強度
由n2=320r/min,P=3.8Kw,i=3
採用軟齒面，小齒輪40MnB調質，齒面硬度為260HBS，大齒輪用ZG35SiMn調質齒面硬度為225HBS。
因 ，
SH1=1.1， SH2=1.1
，
，
因： ， ，SF=1.3
所以

2、按齒面接觸強度設計
設齒輪按9級精度製造。取載荷系數K=1.5，齒寬系數
小齒輪上的轉矩
按 計算中心距
u=i=5.333
mm
齒數z1=19,則z2=z1*5.333=101
模數m=2a/(z1+z2)=2.0667 取模數m＝2.5
確定中心矩a=m(z1+z1)/2=150mm
齒寬b=
b1=70mm,b2=60mm
3、驗算彎曲強度
齒形系數YF1=2.57，YF2=2.18
按式（11-8）輪齒彎曲強度

4、齒輪圓周速度

按162頁表11-2應選9做精度。與初選一致。

五、軸校核：

圓周力Ft=2T/d1
徑向力Fr=Ft*tan =20度 標准壓力角
d=mz=2.5*101=252.5mm
Ft=2T/d1=2*104.79/252.5=5852.5N
Fr=5852.5*tan20=2031.9N
1、求垂直面的支承壓力Fr1,Fr2
由Fr2*L-Fr*L/2=0
得Fr2=Fr/2=1015.9N

2、求水平平面的支承力
FH1=FH2=Ft/2=2791.2N

3、畫垂直面彎矩圖
L=40/2+40/2+90＋10=140mm
Mav＝Fr2*L/2＝1015.9*140/2=71.113Nm

4、畫水平面彎矩圖
MaH=FH*L/2=2791.2*140/2=195.384Nm

5、求合成彎矩圖

6、求軸傳遞轉矩
T=Ft*d2/2=2791.2*2.5*101/2=352.389Nm

7、求危險截面的當量彎矩
從圖可見a-a截面是最危險截面，其當量彎矩為
軸的扭切應力是脈動循環應力
取摺合系數a=0.6代入上式可得

8、計算危險截面處軸的直徑
軸的材料，用45#鋼，調質處理，由表14-1查得
由表13-3查得許用彎曲應力 ，
所以
考慮到鍵槽對軸的削弱，將軸的最小危險直徑d加4%。
故d=1.04*25.4=26.42mm
由實際最小直徑d=40mm,大於危險直徑
所以此軸選d=40mm,安全
六、軸承的選擇
由於無軸向載荷，所以應選深溝球軸承6000系列
徑向載荷Fr=2031.9N，兩個軸承支撐，Fr1=2031.9/2＝1015.9N
工作時間Lh＝3*365*8=8760（小時）
因為大修期三年，可更換一次軸承
所以取三年
由公式
式中 fp=1.1,P=Fr1=1015.9N,ft=1 (工作環境溫度不高)
（深溝球軸承系列）

由附表選6207型軸承
七、鍵的選擇
選普通平鍵A型
由表10-9按最小直徑計算，最薄的齒輪計算
b=14mm,h=9mm,L=80mm,d=40mm
由公式
所以
選變通平鍵，鑄鐵鍵

所以齒輪與軸的聯接中可採用此平鍵。
八、減速器附件的選擇
1、通氣器：
由於在外界使用，有粉塵，選用通氣室採用M18 1.5
2、油麵指示器：
選用油標尺，規格M16
3、起吊裝置：採用箱蓋吊耳，箱座吊耳
4、放油螺塞：選用外六角細牙螺塞及墊片M16 1.5
5、窺視孔及視孔蓋
選用板結構的視孔蓋
九、潤滑與密封：
1、齒輪的潤滑：採用浸油潤滑，由於低速級大齒輪的速度為：

查《課程設計》P19表3-3大齒輪浸油深度為六分之一大齒輪半徑，所以取浸油深度為30mm。
2、滾動軸承的潤滑
採用飛濺潤滑在箱座凸緣面上開設導油溝，並設擋油盤，以防止軸承旁齒輪嚙合時，所擠出的熱油濺入軸承內部，增加軸承的阻力。
3、潤滑油的選擇
齒輪與軸承用同種潤滑油較為便利，考慮到該裝置用於小型設備選用
L-AN15潤滑油
4、密封方式選取：
選用凸緣式端蓋，易於調整軸承間隙，採用端蓋安裝氈圈油封實現密封。
軸承蓋結構尺寸按用其定位的軸承外徑決定。
設計小結：
二、課程設計總結
設計中運用了Matlab科學工程計算軟體，用notebook命令調用MS—Word來完成設計說明書及設計總結，在設計過程中用了機械設計手冊2.0 軟體版輔助進行設計，翻閱了學過的各種關於力學，制圖，公差方面的書籍，綜合運用了這些知識，感覺提高許多，當然尤其是在計算機軟體CAD 方面的運用，深切感到計算機輔助設計給設計人員帶來的方便，各種設計，計算，制圖全套完成。
由於沒有經驗，第一次做整個設計工作，在設計過程中出現了一些錯誤比如線形，制圖規格，零件設計中的微小計算錯誤等都沒有更正，設計說明書的排版也比較混亂等等。對圖層，線形不熟悉甚至就不確定自己畫出的線，在出圖到圖紙上時實際上是什麼樣子都不知道 ，對於各種線寬度，沒有實際的概念。再比如標注較混亂，還是因為第一次做整個設計工作，沒有經驗，不熟悉。

這次設計的目的是掌握機械設計規律，綜合運用學過的知識，通過設計計算，繪圖以及運用技術標准，規范設計手冊等有關設計資料進行全面的機械設計技能訓練。目的已經達到，有許多要求、標准心中雖然明確理解掌握但是要全力，全面的應用在實際中，還有待於提高水平。

特別感謝—程莉老師。

參考資料目錄
[1]《機械設計基礎》，機械工業出版社，任成高主編，2006年2月第一版；
[2]《簡明機械零件設計實用手冊》，機械工業出版社，胡家秀主編，2006年1月第一版；
[3]《機械設計-課程設計圖冊》，高等教育出版社，龔桂義主編，1989年5月第三版；
[3]《設計手冊軟體》，網路上下載；
[4] 湖南工院學生論壇----機械制圖專欄---bbs.yeux.cn

Nw=60.0241r/min

Pw=3.08Kw

效率t=0.8762

Pd = 3.5150

Ped=4Kw

i=15.9936

i1=3

i2=5.3312

n0=960r/min
n1=320r/min
n2=60.0241r/min

P0=4Kw

P1=3.8Kw

P2=3.6491Kw

T0=39.7917Nm
T1=113.4063Nm
T2=589.5878Nm

KA=1.1

Pc=4.4Kw

d1=100mm

d2=355mm

初定中心距
a0=350mm

Lc=1461.3mm

Ld=1600mm

中心距
a=420mm

z=3根

預緊力
FQ＝274.3N

d1=28mm

d2=45mm

YL10YLd10

T1=113.4063Nm

m=2.5
a=150mm

=20度

Ft=5582.5N
Fr=2031.9N

FH1=FH2=2791.2N

Mav=71.113Nm

MaH=195.38Nm

Ma＝216.16Nm

Me=457.15Nm

Fr1=1015.9N

Lh=8760小時

6207型

b h L=14 9 80

輸送帶拉力 F=2800 N
輸送帶速度 V=1.1 m/s
滾筒直徑 D=350 mm

❺ 機械設計專業的主修課程有哪些

1、主幹學科：力學、機械工程。

2、主要課程:工程力學、機械設計基礎、電工與電子技術、微型計算機原理及應用、機械工程材料、製造技術基礎。

3、主要實踐性教學環節：包括軍訓，金工、電工、電子實習，認識實習，生產實習，社會實踐，課程設計，畢業設計(論文)等，一般應安排40周以上。

4、修業年限：四年

5、授予學位：工學學士

6、培養目標:本專業培養具備機械設計製造基礎知識與應用能力，能在工業生產第一線從事機械製造領域內的設計製造、科技開發、應用研究、運行管理和經營銷售等方面工作的高級工程技術人才。

7、培養要求:本專業學生主要學習機械設計與製造的基礎理論，學習微電子技術、計算機技術和信息處理技術的基本知識，受到現代機械工程師的基本訓練，具有進行機械產品設計、製造及設備控制、生產組織管理的基本能力。

(5)工程機械工作裝置課程設計擴展閱讀：

畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：

1、具有較扎實的自然科學基礎、較好的人文、藝術和社會科學基礎及正確運用本國語言、文字的表達能力；

2、較系統地掌握本專業領域寬廣的技術理論基礎知識，主要包括力學、機械學、電工與電子技術、機械工程材料、機械設計工程學、機械製造基礎、自動化基礎、市場經濟及企業管理等基礎知識；

3、具有本專業必需的制圖、計算、實驗、測試、文獻檢索和基本工藝操作等基本技能；

4、具有本專業領域內某個就業方向所必要的專業知識，了解其科學前沿及發展趨勢；

5、具有初步的科學研究、科技開發及組織管理能力；

6、具有較強的自學能力和創新意識。

❻ 機械設計課程設計的目錄

第一篇機械設計課程設計指導
第1章概述
1.1機械設計課程設計的目的
1.2機械設計課程設計的內容
1.3機械設計課程設計的步驟
1.4機械設計課程設計中應注意的問題
第2章機械傳動裝置的總體設計
2.1擬定傳動方案
2.2選擇電動機
2.3傳動裝置總傳動比及其分配
2.4傳動裝置的運動和動力參數的計算
2.5設計計算示例
思考題
第3章傳動零件的設計計算和聯軸器的選擇
3.1傳動零件設計計算
3.2聯軸器的選擇
思考題
第4章減速器的構造、潤滑及裝配圖設計
4.1減速器的構造
4.2減速器的潤滑
4.3減速器裝配圖設計概述
4.4初步繪制減速器裝配草圖（第一階段）
4.5軸系部件的結構設計（第二階段）
4.6減速器箱體和附件設計（第三階段）
4.7完成減速器裝配工作圖（第四階段）
4.8圓錐齒輪減速器裝配圖設計的特點
4.9蝸桿減速器裝配圖設計的特點
思考題
第5章零件工作圖設計
5.1軸類零件工作圖
5.2齒輪類零件工作圖
5.3箱體零件工作圖
思考題
第6章編寫設計計算說明書及答辯准備
6.1編寫設計計算說明書
6.2設計計算說明書編寫示例
6.3答辯准備
第7章減速器裝配圖常見錯誤示例
7.1減速器軸系結構設計中的錯誤示例
7.2減速器箱體和附件設計中的錯誤示例
第二篇簡化畫法、減速器零部件結構及參考圖例
第8章常用規定畫法、標注法和簡化畫法
8.1常用機構運動簡圖符號
8.2有關規定畫法和標注法
8.3簡化畫法
第9章減速器零部件結構及尺寸
9.1傳動零件的結構及其尺寸
9.2減速器箱體結構圖例
9.3減速器附件
第10章參考圖例
10.1減速器裝配圖示例
10.2零件工作圖示例
第三篇課程設計常用標准及規范
第11章一般標准
第12章常用工程材料
第13章螺紋及緊固件
13.1螺紋
13.2螺紋零件的結構要素
13.3緊固件
第14章鍵連接和銷連接
14.1鍵連接
14.2銷連接
第15章滾動軸承
15.1常用滾動軸承
15.2滾動軸承的配合和游隙
第16章潤滑與密封
16.1常用潤滑油及選擇
16.2常用潤滑脂及選擇
16.3潤滑裝置
16.4密封形式和密封件
第17章聯軸器
第18章極限與配合、幾何公差和表面粗糙度
18.1極限與配合
18.2幾何公差
18.3表面粗糙度
第19章齒輪及蝸桿、蝸輪的精度
19.1漸開線圓柱齒輪的精度
19.2圓錐齒輪的精度
19.3圓柱蝸桿和蝸輪的精度
第20章電動機
第四篇設 計 作 業
第21章螺紋連接和螺旋傳動設計作業
21.1螺紋連接結構設計
21.2滑動軸承座螺栓連接設計
21.3螺旋千斤頂設計
第22章機械傳動和軸系部件設計作業
22.1V帶傳動設計
22.2軸系部件結構改錯
22.3圓柱齒輪傳動的軸系部件設計
參考文獻

❼ 機械設備的基本設計怎麼做包括哪些內容需要注意什麼

機械設計往往離不開自己的閱歷，經驗的積累固然可以從書本上學到不少，但是事非躬親很難在腦海中留下深刻的印象，對別人的經驗，自己沒有一定的基礎，要理解吸收真的是一件很不容易的事。呵呵。
機械設計貫穿設計、製造、使用，維護的整個過程，設計時的疏忽總會在這些方面反映出來，成功與否是很容易判斷的。設計的過程中，受製造的影響很大，亦就是說好的設計是不能脫離製造的，對製造越了解，越有助於提高設計水平。設計的圖紙，投入生產，我沒見過多少能立即按圖加工裝配，在審圖、工藝等過程發現大堆的問題很常見，包括所謂「資深」的高工，總工拿出的圖紙，還是經過多次開會研究反復討論的出來的結果，原因是多方面的，繪圖的規范性，看圖者的水平是一方面，但設計方對製造工藝的了解不深入是主要原因。怎樣判定自己對製造的了解程度？最簡單的方法是隨手抓一張自己設計的東西的圖紙你是否能說出它的製造全過程。鑄、鍛、車、鉗、銑、刨、磨，只是這樣子，肯定是不行，在機械廠做過幾年的誰不知道？必須細分下去，要全面了解各過程。比如說鑄造時候怎麼分型，澆口冒口怎麼放，可能會有什麼樣的鑄造缺陷產生，零件結構在熱處理的時候會不會導致意外情況發生的，怎麼在零件結構上進行優化，切削加工過程，在腦海中虛擬出來，總共用幾把刀，轉速，走刀量，甚至鐵屑望哪裡飛，各把刀使用的順序，車工，銑工，磨工的操作動作全過程，如此等等，才算是有了比較好的基礎。不是說搞設計的一定要會玩車床，銑床，會燒電焊才可以，但是要知道這些作業特點，在設計時加以充分考慮，作為搞機械設計的人這樣才比搖車床燒電焊的強，才有安身立命之處。如此，在設計過程中，就會規避一些不合理的結構，設計的質量自然提高不少，可是還不夠，一個有十年八年的工齡的技工能提出比你更成熟的細節方案（盡管整體的設計統籌他們做不了），但是多少個不眠的夜晚設計出就這樣一個結果，豈不是斯文掃地耶？唯一的解決辦法，多看書。別人總結出來的通常與生產相結合，俱是心血的結晶。帶著問題學，多想就能消化。再也不會說「只要保證同心度就行了」這樣愚蠢的回答，關鍵是你已經指出保證同心度的方法，甚至前輩的錯誤。這個時候，沒人再叫你小錢、小趙，連老闆都叫你錢工、趙工，挺受尊敬的吧。摸摸下巴，鬍子長出來了，尿布丟了，孩子叫媽了，呵呵成就感也來了。可是設計總是為了使用，好的設計必須具備一點點人性的，設計一套工藝裝備，一試產，效率高質量好，老闆來搞杯慶功酒。過了幾天，發現人家棄之不用了，原因是操作者罵娘啊。用起來痛苦啊。而且要注意的細節又多，別個就是個操作工他要是考慮的那麼多因素就不會還在那裡做操作工了啊。設計不利於使用，就面臨淘汰，有很多的成套設備，如汽車的發動機變速箱之類正常運轉時「挺好的，「，可其中一個小鍵槽，一個軸承位，什麼的地方壞了，整個就不能用，廠方只賣整件，要配件不賣，自己加強還真的沒地方加了，換了幾個廠去買，擺了一堆，用戶只好敬而遠之，立了個技改項目－－可憐的技改。這樣的事情只要是在機械行業轉的久的都會有所見所聞。使用根本就離不開維修，好的設計更不能忽視維修性。在一條大型的的生產線上，關鍵的設備，總共一年也就維修那麼兩次，但是每此都要把設備大卸八塊，行車叉車千斤頂撬杠十八般兵器還不夠用，老師傅們還要自己專門動腦動手玩幾樣好用的專用家當來伺候，導致停產的損失已經超過設備本身的價值，真是個無言的結局。一套大型設備僅因更換一隻油封什麼的，都要幾乎將整機完全分解，使用單位不罵設計乾的是斷子絕孫的玩意才怪，真的是設計者的悲哀
我們搞設計不光是要站在製造的基礎上，還要有創新，但一定要學會繼承。現在，全社會都在強調創新，但我們不能一強調創新，就瞧不起原有的東西。通常的創新分為兩種，一種就是構成事物舊有元素的重新組合，一種是在舊有元素上加一些新的元素。所以，不管怎樣，創新的東西總是含有一些舊有事物的影子是不可否認的。正像哲學中所講，新事物都是在肯定中否定，否定中有肯定中產生的。比如我們人類，雖然說是大自然的天之驕子，但實際上，我們99%的基因都是和大猩猩一樣的。如果人類不是在繼承大猩猩的基因基礎上，有1%的突破，人類的出現是難以想像的，如果有人說我有志氣，不需要繼承大猩猩的基因，我自己搞一個100%純人類基因，那您就是再過一億年，也搞不出來一個人類來。所以說，不能為了創新，把舊有的東西全盤拋棄。原有的東西就如同一盤菜，創新就如同一點點調料，有了這么一點調料，菜的味道更加鮮美。但沒有人為了純鮮美，不要菜，光來一盤炒調料的。所以我們強調創新，但不能忘記繼承，只有繼承，沒有創新，那是因循守舊，而只有創新，沒有繼承，那是空中樓閣。克隆可能很多的人認為是最安全最省事的一種設計方式。但是作為從事設計行業的人來講，克隆是一件可恥的事情。所謂一抄二改三創造。簡練的概括了設計人員的成長之路。 剛入門的時候，只能照抄，但是在抄襲的同時要拚命的去理解原設計者的意圖和思維，理解整個機器的傳動，各個裝置之間的相互關聯，每個零件的相互關系，理解了之後就可以出圖，圖紙上就可以有明確的尺寸配合要求，形位公差約束。只知道畫下來，隨手胡扯幾根線條上去，大概感覺機器精度比較高，就玩命的把精度往上提動不動就0.005，0.002，在圖紙上大言不慚的簽名在設計欄。號稱自己搞的東西是很精密的。這種不知所謂的號稱機械機械設計工程師的信手拈來滿地都是。
模仿優秀的作品是每一個設計師的必走之路。但是做設計，一定要有自己的想法，人也要有自己鮮明的個性，久了，就形成了自己的風格，風格的養成與一個人的藝術素養和個人修養有直接關系。羅嗦的人搞出來的東西就是那麼羅嗦的，小氣的人搞出來的東西就是一副小家子氣，不負責任的人搞出來的機器就跟那人的德行一樣的不負責任。能有自己的設計理念，設計風格，就是不一樣，這樣搗騰出來的東西就有了獨特的靈魂。行家一看就知道，這是用心的傑作。
在抄襲的時候積累了經驗就要抱著否定的態度學習。查閱資料，多看些經典的設計案例，和設計的禁忌，與自己接觸過的一些東西進行對比，就有了大的提高。就可以在現有的機器上動手術。如：提高機器的附加值，完善更多的功能，讓整機具備更高的可靠度。從而迎合高端的客戶；或者進行結構精簡，保留一些常用功能，降低成本，滿足些買不起那麼也用不上多功能的客戶的需求。做到這樣就可以稱的上做機械設計開始入門了。能不能成為世界級的發明家這個事情很難說的，呵呵。但是憑自己多年經歷見識，將一些結構進行組合，變異，嫁接，創造一些新的東西是不難的。與其用一生的時間去研究永動機之類的高深課題，或者搞一些莫名其妙不能創造任何價值的所謂專利，不如用自己有限的生命去做些能在這個美麗的星球上留下點印記的事情。到時候老得快死了，臨終的時候還會想到，活了這么多年，搗騰了那麼多機器在地球上跑，足以含笑九泉。
一個真正談的能稱之為 機械設計工程師， 需要十年甚至十年以上的磨礪。還要有相當的天分以及勤奮和能造就人的環境。 天才等於99%的勤奮+1%的努力其實說的並不是只要下苦工就會有成就。這句話說的是若一個人對某個職業沒有那1%天分，再勤奮也是沒有用的。勤奮是一個發掘自己天分的一個途徑，是有所成就的必須條件之一，而不是全部。絕對不是。
機械零件材料選用的原則要考慮三個方面的要求
1、使用要求（首要考慮）：
1）零件的工況（震動，沖擊，高溫，低溫，高速，高載都應當慎重對待）；;
2）對零件尺寸和質量的限制；
3）零件的重要程度。（對於整機可靠度的相對重要性
2、 工藝要求：
1）毛坯製造（鑄造，鍛打，切板，切棒）；
2）機械加工；
3）熱處理 ；
4）表面處理;
3、經濟性要求：
1）材料價格（普通圓鋼與冷拉型材，精密鑄造，精密鍛造的毛坯成本與加工成本的對比，）；
2）加工批量和加工費用；
3）材料的利用率；（如板材，棒料，型材的規格，合理的加以利用）
4）替代（盡量用廉價材料來代替價格相對昂貴的稀有材料，如在一些耐磨部位的套用球墨替代銅套，用含油軸承替代車削加工的一些套，速度負載不大的情況下，用尼龍替代鋼件齒輪或者銅蝸輪等等）。
另外，還要考慮當地材料的供應情況。
機械設計的基本要求
a) 對機器使用功能方面的要求要注意協調、平衡！防止木桶效應的出現
b) 對機器經濟性的要求 設計經濟性，在短的時間里投產上市，撈回開發期間的消耗，甚至邊設計邊製造， 使用經濟性 要有最佳的性能價格比（產品在小批量做開始賺了，再來改的更好）
2、對機械零件設計的基本要求
a) 在預定工作期限內正常、可靠地工作，保證機器的各種功能
b) 要盡量降低零件的生產、製造成本
c) 盡可能多的採用市場常見標准件。
d) 對可能系列化的產品，盡可能的在開始設計的時候考慮零件的通用性，無法通用的也要盡可能的在結構上類似，以減少製造過程的工藝編排，夾具工裝設計的工作量。

❽ 機械設計課程設計的圖書信息2

書 名: 機械設計課程設計
作者：王洪
出版社： 清華大學出版社
出版時間： 2009年05月
ISBN: 9787811236132
開本： 16開
定價: 26元 《機械設計課程設計》可作為高職高專院校機械類、近機類和非機類各專業機械設計課程設計的教材，也可供職工大學、函授大學、電視大學、業余大學等各類學校使用，並可供有關工程技術人員參考。
作者：編輯、剪輯:鞏雲鵬等
ISBN：10位[750242198X]13位[9787502421984]
出版社：冶金工業出版社
出版日期：1999年
定價：￥23.00元 第一部分機械設計課程設計指導書
1概述
1.1機械設計課程設計的目的
1.2機械設計課程設計的內容
1.3機械設計課程設計的步驟和進度
1.4機械設計課程設計的方法和要求
2傳動裝置的總體設計
2.1確定傳動方案
2.2減速器類型簡介
2.3選擇電動機
2.4傳動比分配
2.5傳動裝置的運動和動力參數計算
3傳動零件的設計計算
3.1減速器以外的傳動零件設計計算
3.2減速器內的傳動零件設計計算
4減速器的構造
4.1齒輪、軸及軸承組合
4.2箱體
4.3減速器的附件
5減速器裝配草圖設計
5.1初繪減速器裝配草圖
5.2軸、軸承及鍵的強度校核計算
5.3完成減速器裝配草圖設計
5.4錐－圓柱齒輪減速器裝配草圖設計的特點與繪圖步驟
5.5蝸桿減速器裝配草圖設計的特點與繪圖步驟
6零件工作圖設計
6.1零件工作圖的設計要求
6.2軸零件工作圖設計
6.3齒輪零件工作圖設計
6.4箱體零件工作圖設計
7裝配工作圖設計
7.1繪制裝配工作圖各視圖
7.2標注尺寸
7.3零件序號、標題欄和明細表
7.4減速器的技術特性
7.5編寫技術條件
7.6檢查裝配工作圖
7.7減速器裝配工作圖的改錯練習
8編寫設計計算說明書
8.1設計計算說明書的內容與要求
8.2設計計算說明書的編寫大綱
9課程設計的總結與答辯
第二部分計算機輔助機械設計
1概述
2計算機輔助機械設計中的設計資料處理
2.1數表程序化
2.2數表的插值計算
2.3數表解析化
2.4線圖程序化
2.5數表與線圖的文件化處理與資料庫
3典型機械零件的計算機輔助設計
3.1V帶傳動的計算機輔助設計
3.2滾子鏈傳動的計算機輔助設計
3.3漸開線齒輪傳動的計算機輔助設計
3.4普通蝸桿傳動的計算機輔助設計
3.5軸的計算機輔助設計
3.6滾動軸承計算機輔助設計
第三部分電子圖板繪圖
1概述
2電子圖板CAXA繪圖基礎
2.1電子圖板的用戶界面和菜單系統
2.2常用鍵的功能
2.3約定
2.4電子圖板繪圖過程中的有關問題
3電子圖板繪圖示例
3.1軸的零件工作圖
3.2齒輪的零件工作圖
3.3減速器裝配工作圖
第四部分設計資料
1機械制圖
1.1一般規定
圖紙幅面及圖框格式（摘自GB/T146891993）
比例（摘自GB/T14690－1993）
剖面符號（摘自GB4457.5－1984）
裝配圖或零件圖標題欄格式（摘自GB10609.1－1989）
明細表格式（摘自GB10609.1－1989）
圖線的名稱、型式、寬度及應用（摘自GB/T17450－1998）
1.2常用零件的規定畫法
螺紋及螺紋緊固件的畫法（摘自GB4459.1－1995）
螺紋的標注（摘自GB4459.11995）
齒輪、齒條、蝸桿、蝸輪及鏈輪的畫法（摘自GB4459.2—1984）
齒輪、蝸輪、蝸桿嚙合畫法（摘自GB4459.2—1984）
花鍵的畫法及其尺寸注法（摘自GB4459.3—1984）
1.3機構運動簡圖符號
機構運動簡圖符號（摘自GB44601984）
2常用資料與一般標准、規范
2.1常用資料
國內部分標准代號
國外部分標准代號
黑色金屬各種硬度值對照表（摘自GB1172—1974）
常用材料彈性模量及泊松比
常用材料的密度
材料的滑動摩擦系數
摩擦副的摩擦系數
滾動摩擦力臂（大約值）
機械傳動效率概略值和傳動比范圍
2.2一般標准
標准尺寸（直徑、長度、高度等）（摘自GB2822－1981）
中心孔（摘自GB145－1985）
配合表面處的圓角半徑和倒角尺寸（摘自GB6403.4－1986）
圓形零件自由表面過渡圓角半徑
滾花（摘自GB6403.3－1986）
齒輪滾刀外徑尺寸（摘自GB6083－1985）
砂輪越程槽（摘自GB6403.5－1986）
刨切越程槽
最小壁厚
外壁、內壁與筋的厚度
鑄造內圓角
鑄造外圓角（摘自JB/ZQ4256－1986）
鑄造斜度
鑄造過渡斜度
3機械設計中常用材料
3.1黑色金屬
碳素結構鋼（摘自GB700－1988）
優質碳素結構鋼（摘自GB6991988）
合金結構鋼（摘自GB3077－1988）
一般工程用鑄鋼及鑄鐵（摘自GB11352－1989、GB9439－1988、GB1348－1988）
3.2有色金屬
加工青銅（摘自GB5233－1985）
鑄造銅合金（摘自GB1176－1987）
3.3非金屬材料
常用工程塑料
工業用硫化橡膠板（摘自GB5574－1994）
工業用毛氈（摘自FJ314－1981）
軟鋼紙板（摘自QB365－1981）
4螺紋及螺紋聯接
4.1螺紋
普通螺紋基本尺寸（摘自GB196－1981、GB197－1981）
內、外螺紋選用公差帶（摘自GB197－1981）
螺紋旋合長度（摘自GB197－1981）
4.2螺紋零件的結構要素
普通螺紋收尾、肩距、退刀槽、倒角（摘自GB3－1979）
粗牙螺栓、螺釘的擰人深度和螺紋孔尺寸
緊固件通孔及沉孔尺寸（摘自GB152.2～152.4－1988、GB5277－1985）
4.3螺栓
六角頭螺栓－A級和B級（摘自GB5782－1986）、細牙－A級和B級（摘自GB5785－1986）
六角頭螺栓－全螺紋－A級和B級（摘自GB5783－1986）
六角頭鉸制孔用螺栓－A級和B級（摘自GB27－1988）
4.4螺釘
內六角圓柱頭螺釘（摘自GB70－1985）
吊環螺釘（摘自GB825－1988）
啟箱螺釘（摘自GB85－1988）
十字槽沉頭螺釘（摘自GB819－1985）、十字槽盤頭螺釘（摘自GB818－1985）
開槽錐端緊定螺釘（摘自GB71－1985）、開槽平端緊定螺釘（摘自GB73－1985）
開槽長圓柱端緊定螺釘（摘自GB75－1985）
4.5螺母
I型六角螺母－A和B級（摘自GB6170－1986）、I型六角螺母－細牙－A和B級
（摘自GB6171－1986）
圓螺母（摘自GB812－1988）
4.6墊圈
標准型彈簧墊圈（摘自GB93－1987）
圓螺母用止動墊圈（摘自GB858－1988）
4.7擋圈
螺釘緊固軸端擋圈（摘自GB891－1986）、螺栓緊固軸端擋圈（摘自GB892－1986）
孔用彈性擋圈－A型（摘自GB893.1－1986）
軸用彈性擋圈－A型（摘自GB894.1－1986）
5鍵、花鍵和銷聯接
普通平鍵（摘自GB1095－1979、GB1096－1979；1990年確認有效）
矩形花鍵基本尺寸系列及位置度、對稱度公差（摘自GB1144－1987）
矩形內、外花鍵的尺寸公差帶（摘自GB1144－1987）
圓柱銷（摘自GB119－1986）、圓錐銷（摘自GB117－1986）
內螺紋圓柱銷（摘自GB120－1986）、內螺紋圓錐銷（摘自GB118－1986）
6滾動軸承
深溝球軸承（GB/T276－1994）
角接觸球軸承（摘自GB/T292－1994）
圓錐滾子軸承（摘自GB/T297－1994）
圓柱滾子軸承（摘自GB/T283－1994）
角接觸球軸承及圓錐滾子軸承的軸向游隙
滾動軸承與軸和座孔的配合（摘自GB/T275－1993）
7聯軸器
HL型彈性柱銷聯軸器（摘自GB5014－1985）
TL型彈性套柱銷聯軸器（摘自GB4323－1985）
ML型梅花形彈性聯軸器（摘自GB5272－1985）
滑塊聯軸器（摘自JB/ZQ4384－1986）
8潤滑與密封
8.1潤滑劑
常用潤滑油的性質和用途
常用潤滑脂的性質和用途
8.2油杯
直通式壓注油杯（摘自JB/T7940.1－1995）
接頭式壓注油杯（摘自JB/T7940.2－1995）
旋蓋式油杯（摘自JB/T7940.3－1995）
壓配式壓注油杯（摘自JB/T7940.4－1995）
8.3油標和油標尺
壓配式圓形油標（摘自JB/T7941.1－1995）
長形油標（摘自JB/T7941.3－1995）
油標尺
8.4密封裝置
氈圈油封形式和尺寸（摘自JB/ZQ4606－1986）
旋轉軸唇形密封圈（摘自GB13871－1992）
油溝式密封槽（摘自JB/ZQ4245－1986）
迷宮密封
O形密封圈軸向溝槽尺寸（摘自GB/T3452.3－1988）
通用O形橡膠密封圈（代號G）的型式、尺寸及公差（摘自GB3452.1－1992）
9減速器附件
9.1檢查孔與檢查孔蓋
9.2通氣器
通氣塞
通氣器
9.3軸承蓋
螺釘聯接式軸承蓋
嵌入式軸承蓋
9.4螺塞及封油墊
9.5擋油盤
9.6起吊裝置
吊耳和吊鉤
10常用傳動零件的結構
10.1圓柱齒輪的結構
10.2圓錐齒輪的結構
10.3蝸輪蝸桿的結構
10.4V帶輪的結構
10.5鏈輪的結構
11極限與配合、形狀位置公差和表面粗糙度
11.1公差與配合名詞與代號說明
標准公差和基本偏差代號
配合種類及代號
11.2標准公差值和孔及軸的極限偏差值
基本尺寸至500mm標准公差值
基本尺寸由大於10mm至315mm孔的極限偏差值
基本尺寸由大於10mm至315mm軸的極限偏差值
減速器主要零件的薦用配合
11.3形狀公差及位置公差（摘自GB/T1184－1996）
直線度、平面度公差
圓度、圓柱度公差
同軸度、對稱度、圓跳動和全跳動公差
平行度、垂直度、傾斜度公差
軸的形位公差推薦標注項目
箱體形位公差推薦標注項目
11.4表面粗糙度
表面粗糙度與對應的加工方法
典型零件表面粗糙度選擇
11.5漸開線圓柱齒輪精度（摘自GB10095－1988）
11.6錐齒輪精度（摘自GB113651989）
11.7圓柱蝸桿、蝸輪精度（摘自GB100891988）
12電動機
Y系列（IP44）三相非同步電動機技術數據（摘自ZB/TK22007－1988）
Y系列（IP44）三相非同步電動機的外形及安裝尺寸
第五部分參考圖例
1減速器裝配工作圖
單級圓柱齒輪減速器
雙級圓柱齒輪減速器（軟齒面齒輪，鑄造箱體）
雙級圓柱齒輪減速器（硬齒面齒輪，鑄造箱體）
雙級圓柱齒輪減速器（軟齒面齒輪，焊接結構箱體）
錐圓柱齒輪減速器
蝸桿減速器（蝸桿下置）
蝸桿減速器（整體式結構箱體）
蝸桿減速器（蝸桿上置，帶風扇）
行星齒輪減速器（2KH型）
2箱體零件工作圖
雙級圓柱齒輪減速器箱蓋
雙級圓柱齒輪減速器箱座
錐－圓柱齒輪減速器箱蓋
錐－圓柱齒輪減速器箱座
蝸桿減速器箱蓋
蝸桿減速器箱座
3軸和輪類零件工作圖
軸
圓柱齒輪軸
圓柱齒輪
錐齒輪軸
錐齒輪
蝸桿
蝸輪
輪芯
輪緣
第六部分機械設計課程設計題目
ZDL型題目
ZDD型題目
ZL型題目
ZZ型題目
WD型題目
NGW型題目
參考文獻