線路保護裝置作用

❶ 29. 什麼是保險器保險器的功用是什麼汽車廣泛使用的保險器有哪幾種

答：保險器是一種線路保護裝置，又稱為保險裝置。保險器串聯在電源與用電設備之間的線路中 使用，其功用是在電器裝置發生過載或短路故障時，自動切斷電路，防止燒壞用電設備、導線和引 發火災。汽車廣泛使用的保險器有熔斷器、易熔線和斷路器三種。

❷ 繼電保護里的高壓線路保護裝置功能

簡單地說就是保護電氣線路及線路上運行的電氣設備！繼電保護包括很多種保護類型！可以自己在網上搜搜！

❸ 線路保護裝置中，電壓切換箱的作用是什麼

這個一般是用來切換2次的pt電壓，當第一段pt櫃推出運行時，通過這個切換箱可以將第二段的pt電壓切換到第一段，以避免第一段保護裝置的保護誤報。

❹ 什麼是線路保護裝置

名稱：線路保護裝置

型號：JTL-D610，JTL-D520，JTL-D420

線路保護裝置概述：

線路保護裝置作為各電壓等級間隔單元的保護測控裝置，保障高低壓電網及廠用電系統的安全運行，在變電站、發電廠、高低壓配電及廠用電系統起到的保護與控制的效果。

線路保護裝置保護配置及工作原理（部分）：

1、三相一次自動重合閘

A、啟動方式

三相一次重合閘有兩種啟動方式：保護啟動和不對應啟動（即開關偷跳啟動），在保護動作或開關偷跳後保護裝置就進入判斷重合閘的邏輯過程，如果此時無閉鎖條件，經延時後就對開關進行重合操作，重合閘必須在充電完成後才能動作。

B、充電條件

重合閘滿足以下條件後，開始充電，達到15秒後充電完成，置充電標志，重合閘邏輯投入。

①開關處於合位

②無閉鎖重合閘信號

C、閉鎖重合閘條件

下面任一條件滿足，閉鎖重合閘：

①過負荷動作

②失壓保護動作

③過壓保護動作

④彈簧未儲能開入信號

⑤閉鎖重合閘開入信號。

2、PT斷線檢測

PT斷線採用以下判據：

①三個線電壓均小於18V，且任一相電流大於0.5A，經過3秒判為三相斷線；

②任兩個線電壓差大於18V時,經過3秒判為不對稱斷線；

判據①是用來判別對稱性三相斷線

判據②是用來判別不對稱性PT斷線

3、CT斷線檢測

CT斷線採用以下判據：

①三相保護電流大值大於設定啟動電流；

②三相保護電流大值大於三相保護小值的三倍；

判據①判據②同時滿足且CT斷線檢測控制字投入延時5秒報CT斷線事件。

❺ 線路保護裝置的線路保護裝置特點

集保護、測量、監視、控制、人機介面、通信等多種功能於一體；代替了各種常規繼電器和測量儀表，節省了大量的安裝空間和控制電纜。
1）採用32位數字信號處理器（DSP），具有先進內核結構、高速運算能力和實時信號處理等優良特性。
2）支持常規的RS485匯流排及DeviceNet（CAN）現場匯流排通信，CAN匯流排具有出錯幀自動重發和故障節點自動脫離等糾錯機制，保證信息傳輸的實時性和可靠性。最高速率1Mbps，最長距離10km，一條匯流排最多允許掛接110個設備。
3）全封閉金屬機箱，超薄型設計，機箱凈深僅100mm，可適用安裝於任何櫃型，特別是環網櫃。
4）表面貼工藝，重要器件（如晶元、電源模塊、互感器、繼電器、電容、液晶顯示屏、接線端子等）均採用國外知名企業的成熟產品，平均無故障時間達100,000小時。
5）完善的自檢能力，發現裝置異常能自動告警；具有自保護能力，有效防止接線錯誤或非正常運行引起的裝置永久性損壞；免維護設計，無需在現場調整采樣精度，測量精度不會因為環境改變和長期運行引起誤差增大。
6）國際通用輸入電源模塊，兼容85～264V交流或直流工作電源，更在電源跌落和電壓突變方面有出色表現。
7）斷路器操作迴路具有交直流通用的硬體防跳閉鎖模塊，分/合閘操作迴路的電流大小不影響模塊正常工作。強 化的斷路器操作管理功能，對各種運行方式的變電站、配電站均能適用。
8）開關量輸入支持直接跳閘或告警，用於瓦斯、溫度等重要保護或聯鎖跳閘。採用可設置變位確認時間窗技術， 有效消除開關接點抖動和電磁干擾，保證遙信正確率達100%。
9）人機介面符合人機工程設計要求，帶背光圖形液晶，菜單化設計，全中文顯示，合理化屏幕保護控制。顯示內容包括測量數據、開關量狀態、實時波形、事件記錄、故障錄波、保護定值和系統參數等。
10）具有事件記錄功能，可記錄與電力系統安全運行相關的所有事件，時間解析度小於1ms，可在線記錄事件100 條，掉電不丟失，便於分析故障原因和診斷設備缺陷。
11）具有故障錄波功能，可真實記錄故障前後的電流、電壓、開關狀態等信息，記錄密度每周波24點，記錄長度 為故障前2周波，故障後7周波，掉電不丟失。
12）具有多套保護定值手動切換功能。

❻ 關於線路保護裝置的防跳功能。

正常時我們的保護裝置都帶有防跳功能，現在的彈簧機構和永磁機構也帶有防跳功能，但是都屏蔽不用。因為兩個保護功能不能同時使用 ，否則不能合閘。防跳功能指的是防止開關的瞬時合閘時的跳躍，與儲能沒關系。

❼ 線路保護裝置的保護功能

線路保護裝置配置的主要保護有：三段過電流保護、過流加速、過負荷、三相一次重合閘、低周減載、零序過流保護、PT 斷線、控制斷線、低壓保護、過壓保護等。適用於110kV以下電壓等級的線路保護。

❽ 火災電氣線路保護裝置。 是什麼東西呀

火災電氣線路保護裝置應該指的是智慧式用電安全隱患監管服務系統；電氣化生活給我們帶來了諸多便利，但是用電不當，將會帶來災難。目前，火災的引發因素中因電氣引起的火災佔比最高，電氣設備使用不當、電氣線路敷設不當、電器短路等原因是電氣火災引發的主要情況。那麼，智慧式用電安全隱患監管服務系統又是如何將「電老虎」裝進智慧的籠子的？
對於電氣線路排查檢測從前都是通過人力監測的方式，隨著科技的發展，物聯網技術的不斷深入，電力物聯網時代也到來。智慧式用電安全隱患監管服務系統是遠程監控用電狀態的系統，通過對線路中的電氣因素數據整合傳輸，雲平台的大數據分析處理，超限報警，在短時間內掌握電氣故障情況，從源頭避免電氣火災的發生。事前防是智慧式用電安全隱患監管服務系統的一大特點，及早發現隱患問題，消除故障，讓電氣火災難以發生，人人擁有「電當家」。

❾ 35kv線路的保護有哪些

一、對於高壓側為35KV及以上的工廠總降壓變電所主變壓器來說，也應裝設過電流保護、電流速斷保護和瓦斯保護；在有可能過負荷時，也需裝設過負荷保護。

但是如果單台運行的變壓器容量在10000KV·A及以上和並列運行的變壓器每台容量在6300KV·A及以上時，則要求裝設縱聯差動保護來取代電流速斷保護。

二、相間短路保護，動作於跳閘，主要採用帶時限的過電流保護和瞬時動作的電流速斷保護。

三、單相接地保護，有兩種方式：

1、絕緣監視裝置，裝設在變電所的高壓母線上，動作於信號。

2、零序電流保護，也動作於信號，但是當單相接地故障危機人身和設備安全時，則動作於跳閘。

(9)線路保護裝置作用擴展閱讀：

線路保護裝置一般由測量元件、邏輯元件和執行元件三部分組成。

(1)測量元件。作用：測量從被保護對象輸人的有關物理量(如電流、電壓、阻抗、功率方向等)，並與已給定的整定值進行比較，根據比較結果給出「是」、「非」、「大於」、「不大於」等具有「0」或「1」性質的一組邏輯信號，從而判斷保護是否應該啟動。

(2)邏輯元件。作用：根據測量部分輸出量的大小、性質、輸出的邏輯狀態、出現的順序或它們的組合，使保護裝置按一定的布爾邏輯及時序邏輯工作，最後確定是否應跳閘或發信號，並將有關命令傳給執行元件。邏輯迴路有或、與、非、延時啟動、延時返回、記憶等。

(3)執行元件。作用：根據邏輯元件傳送的信號，最後完成保護裝置所擔負的任務。如：故障時跳閘；不正常運行時發信號；正常運行時不動作。

❿ 汽車電路各個組成的定義及作用

汽車復電路主要由電源、電路保護制裝置、控制元件、用電設備及導線組成。
【1】電源汽車上裝有兩個電源，即蓄電池和發電機。其功能是保證汽車各用電設備在不同情況下都能投入正常工作。
【2】電路保護裝置電路保護裝置主要有熔斷絲（保險絲）、繼電器等，在電路中起保護作用。當電路中電流超過規定電流時即可切斷電路，防止燒壞導線和用電設備。
【3】控制元件如發動機控制單元、自動變速器控制單元和一些手動控制開關。
【4】用電設備包括啟動機、空調設備、儀表、照明燈等。
【5】導線導線用於將上述裝置連接起來構成電路。汽車上通常用車體代替部分用電器返回電源導線。