真空液壓制動傳動裝置有什麼作用

㈠ 汽車真空助力器有什麼作用

汽車真空助力器作用是利用真空（負壓）來增加駕駛員施加於踏板上力。

真空助力器一般位於制動踏板與制動主缸之間，為便於安裝，通常與主缸合成一個組件，主缸的一部分深入到真空助力器殼體內。真空助力器失效或真空管路無真空度時，控制閥推桿將通過空氣閥直接推動膜片座和制動主缸推桿移動，使制動主缸產生制動壓力，但作用在踏板上的力要增大。

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真空助力器是輕、轎車制動系統中的制動伺服裝置，利用汽油發動機工作時所產生的真空或柴油發動機所加裝的真空泵所產生的真空按一定比例放大制動踏板力來推動主缸活塞使制動主缸產生液壓使輪制動器產生阻力進而控制車輛減速或制動。

㈡ 真空助力式液壓制動傳動裝置組成部分有哪些

全液壓制動系統由：充液閥、蓄能器、腳踏閥、鉗盤制動器（或其他形式的制動器），以及制動尾燈開關，壓力開關等組成。工作原理是壓力油經由充液閥向蓄能器供油後，一路進入腳踏閥，腳踏閥實際上為一個腳踩的比例換向閥，然後進入輪胎旁的制動器。當制動力不夠時可由蓄能器短時供油。還有一種是氣推液形式的剎車。由發動機上的真空助力泵產生壓力氣體，推動剎車油缸，剎車油壺的右進入剎車油缸，起到增力的目的，然後進入制動器中。目前大多數制動器為碟剎，而不是鼓剎。

㈢ 真空助力剎車原理是什麼

汽油發動機在進氣歧管可以產生較高的真空壓力，而在柴油發動機和汽油直噴發動機需安裝真空泵提供真空來源，滿足真空助力制動系統要求。
真空助力制動系統
乘用車和輕型商用車的制動系統主要採用液壓作為傳動媒介，與可以提供動力源的氣壓制動系統相比，其需要助力系統來輔助駕駛員進行制動。真空制動助力系統也稱作真空伺服制動系統，伺服制動系是在人力液壓制動的基礎上加設一套由其他能源提供製動力的助力裝置，使人力與動力可兼用，即兼用人力和發動機動力作為制動能源的制動系。在正常情況下，其輸出工作壓力主要由動力伺服系統產生，因而在動力伺服系統失效時，仍可全由人力驅動液壓系統產生一定程度的制動力。
如圖1所示為某轎車的真空助力式（直動式）伺服制動系迴路圖，它採用了左前輪制動油缸與右後輪制動油缸為一液壓迴路、右前輪制動油缸與左後輪制動油缸為另一液壓迴路的布置，即為對角線布置的雙迴路液壓制動系統。真空助力器氣室與控制閥組合的真空助力器在工作時產生推力，也同踏板力一樣直接作用在制動主缸的活塞推桿上。

㈣ 汽車液壓制動有什麼作用

一、汽車液壓制動系統解析

一般家庭轎車的液壓制動系統主要由制動踏板、真空助力泵、制動總泵（也稱為制動主缸）、制動液（也稱為剎車油）、制動油管、ABS泵總成、制動分泵（也稱為制動輪缸）和車輪制動器組成。

㈤ 制動傳動裝置的作用是什麼

制動傳動裝置的作用是將制動缸產生的制動原力應用杠桿原理增大若干倍，均衡地傳遞給各個閘瓦。

㈥ 液壓傳動系統有哪幾個部分組成各起什麼作用

液壓傳動系統主要由五塊組成，分別是：

1、動力元件

2、執行元件

3、控制元件

4、輔助元件

5、工作介質

各部分的功能分別是：

1、動力元件的作用是利用液體把機械能轉換成液壓力能；它是液壓傳動中的動力因素。

2、執行元件是將液體的液壓能轉換成機械能，和動力原件的作用互反。油缸-直線運動，馬達-旋轉運動。

3、控制元件是根據需要無級調節液動機的速度，並對液壓系統中工作液體的壓力、流量和流向進行調節控制。

4、輔助元件包含壓力表、濾油器、蓄能裝置、冷卻器、管件各種管接頭，高壓球閥、快換接頭、軟管總成、測壓接頭、管夾等及油箱等，每個元件都用不同的功用。

5、工作介質是指各類液壓傳動中的液壓油或乳化液，它經過油泵和液動機實現能量轉換。

㈦ 液壓傳動具體有哪些用途

與其它傳動方式相比，液壓傳動具有以下優缺點。
一、液壓傳動的優點
1)
液壓傳動可以輸出大的推力或大轉矩，可實現低速大噸位運動，這是其它傳動方式所不能比的突出優點。
2)
液壓傳動能很方便地實現無級調速，調速范圍大，且可在系統運行過程中調速。
3)
在相同功率條件下，液壓傳動裝置體積小、重量輕、結構緊湊。液壓元件之間可採用管道連接、或採用集成式連接，其布局、安裝有很大的靈活性，可以構成用其它傳動方式難以組成的復雜系統。
4)
液壓傳動能使執行元件的運動十分均勻穩定，可使運動部件換向時無換向沖擊。而且由於其反應速度快，故可實現頻繁換向。
5)
操作簡單，調整控制方便，易於實現自動化。特別是和機、電聯合使用時，能方便地實現復雜的自動工作循環。
6)
液壓系統便於實現過載保護，使用安全、可靠。由於各液壓元件中的運動件均在油液中工作，能自行潤滑，故元件的使用壽命長。
7)
液壓元件易於實現系列化、標准化和通用化，便於設計、製造、維修和推廣使用。
二、液壓傳動的缺點
1)
油的泄漏和液體的可壓縮性會影響執行元件運動的准確性，故無法保證嚴格的傳動比。
2)
對油溫的變化比較敏感，不宜在很高或很低的溫度條件下工作。
3)
能量損失（泄漏損失、溢流損失、節流損失、摩擦損失等）較大，傳動效率較低，也不適宜作遠距離傳動。
4)
系統出現故障時，不易查找原因。
綜上所述，液壓傳動的優點是主要的、突出的，它的缺點隨著科學技術的發展會逐步克服的，液壓傳動技術的發展前景是非常廣闊的。

㈧ 液壓制動系組成及工作原理是什麼

組成：

1、供能裝置：包括供給、調節制動所需能量以及改善傳動介質狀態的各種部件

2、控制裝置：產生制動動作和控制制動效果各種部件，如制動踏板

3、傳動裝置：包括將制動能量傳輸到制動器的各個部件如制動主缸、輪缸

4、制動器：產生阻礙車輛運動或運動趨勢的部件

制動系統一般由制動操縱機構和制動器兩個主要部分組成。

原理：

制動系統的一般工作原理是，利用與車身（或車架）相連的非旋轉元件和與車輪（或傳動軸）相連的旋轉元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉動或轉動的趨勢。

1）制動系不工作時

蹄鼓間有間隙，車輪和制動鼓可自由旋轉

2）制動時

要汽車減速，腳踏下制動器踏板通過推桿和主缸，使主缸油液在一定壓力下流入輪缸，並通過兩輪缸活塞推使制動蹄繞支承銷轉動，上端向兩邊分開而以其摩擦片壓緊在制動鼓的內圓面上。不轉的制動蹄對旋轉制動鼓產生摩擦力矩，從而產生制動力

3）解除制動

當放開制動踏板時回位即將制動蹄拉回原位，制動力消失。

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為了保證汽車行使安全，發揮高速行使的能力，制動系必須滿足下列要求

1、制動效能好。評價汽車制動效能的指標有：制動距離、制動減速度、制動時間

2、操縱輕便，制動時的方向穩定性好。制動時，前後車輪制動力分配合理，左右車輪上的制動力應基本相等，以免汽車制動時發生跑偏和側滑。

3、制動平順性好。制動時應柔和、平穩；解除時應迅速、徹底。

4、散熱性好，調整方便。這要求制動蹄摩擦片抗高溫能力強，潮濕後恢復能力快，磨損後間隙能夠調整，並能夠防塵、防油。

5、帶掛車時，能使掛車先於主車產生制動，後於主車解除制動；掛車自行脫掛時能自行進行制動。

㈨ 液壓傳動的作用

作用是根據需要無級調節液動機的速度,並對液壓系統中工作液體的壓力、流量和流向進行調節控制.