實驗裝置算不算發明

⑴ 物理學家創造發明的故事（具體的）比如說XXX發明了XXX的事情過程

1.
19世紀初期，科學家們研究的重要課題，是廉價地並能方便地獲得電能的方法。
1820年，奧斯特成功地完成了通電導線能使磁針偏轉的實驗後，當時不少科學家又進行了進一步的研究：磁針的偏轉是受到力的作用，這種機械力，來自於電荷流動的電力。那麼，能否讓機械力通過磁，轉變成電力呢？著名科學家安培是這些研究者中的一個，他實驗的方法很多，但犯了根本性錯誤，實驗沒有成功。
另一位科學家科拉頓，在1825年做了這樣一個實驗：把一塊磁鐵插入繞成圓筒狀的線圈中，他想，這樣或許能得到電流。為了防止磁鐵對檢測電流的電流表的影響，他用了很長的導線把電表接到隔壁的房間里。他沒有助手，只好把磁鐵插到線圈中以後，再跑到隔壁房間去看電流表指針是否偏轉。現在看來，他的裝置是完全正確的，實驗的方法也是對頭的，但是，他犯了一個實在令人遺憾的錯誤，這就是電表指針的偏轉，只發生在磁鐵插入線圈這一瞬間，一旦磁鐵插進線圈後不動，電表指針又回到原來的位置。所以，等他插好磁鐵再趕緊跑到隔壁房間里去看電表，無論怎樣快也看不到電表指針的偏轉現象。要是他有個助手，要是他把電表放在同一個房間里，他就是第一個實現變機械力為電力的人了。但是，他失去了這個好機會。
又過了整整6年，到了1831年8月29日，美國科學家法拉第獲得了成功，使機械力轉變為電力。他的實驗裝置與科拉頓的實驗裝置並沒有什麼兩樣，只不過是他把電流表放在自己身邊，在磁鐵插入線圈的一瞬間，指針明顯地發生了偏轉。他成功了。手使磁鐵運動的機械力終於轉變成了使電荷移動的電力。
法拉第邁出了最艱難的一步，他不斷研究，兩個月後，試制了能產生穩恆電流的第一台真正的發電機。標志著人類從蒸汽時代進入了電氣時代。
一百多年來，相繼出現了很多現代的發電形式，有風力發電、水力發電、火力發電、原子能發電、熱發電、潮汐發電等等，發電機的構造日臻完善，效率也越來越高，但基本原理仍與法拉第的實驗一樣：少不了運動著的閉合導體，少不了磁鐵。
2.
們都知道從蘋果落地中牛頓發現了萬有引力定律的故事，其實那不過是法國啟蒙思想家伏爾泰為宣傳自然科學而編的故事。
在牛頓之前，人們已經知道有兩種「力」：地面上的物體都受重力的作用，天上的月球和地球之間以及行星和太陽之間都存在引力。這兩種力究竟是性質不同的兩種力？還是同一種力的不同表現？牛頓在劍橋大學讀書時就考慮起這個問題了。
牛頓23歲時，鼠疫流行於倫敦。劍橋大學為預防學生受傳染，通告學生休學回家避疫，學校暫時關閉。牛頓回到故鄉林肯郡鄉下。他仍沒有間斷學習和對引力問題的思考。
那時，鄉下的孩子們常常用投石器打幾個轉轉，之後，把石頭拋得很遠。他們還可以把一桶牛奶用力從頭上轉過，而牛奶不灑出來。
這一現像激發了牛頓關於引力的想像：「什麼力使投石器裡面的石頭，水桶里的牛奶不掉下來呢？」這個問題使他想到開普勒和伽利略的思想。他從浩瀚的宇宙太空，周行不息的行星，廣寒的月球，直至龐大的地球，進而想到這些龐然大物之間力的相互作用。這對牛頓抓緊這些神奇的思想不放，一頭扎進「引力」的計算和驗證中了。牛頓計劃用這個原理驗證太陽系各行星的行動規律。他首先推求月球和地球距離，由於引用的資料數據不正確，計算的結果錯了。因為依理推算月球圍繞地球轉，每分鍾的向心加速度應是16英尺，但據推算僅得13．9英尺。在失敗的困境中，牛頓沒有灰心，反而以更大的努力進行辛勤的研究。
1671年，新測量的地球半徑值公布了。牛頓利用這一數據重新檢驗了自己的理論，同時，還利用他自己發明的微積分處理了月一地關系中不能把地球看作質點時，重力加速度的計算問題。有了這兩項改進，牛頓得到了兩個完全一致的加速度值。這使他認為，重力和引力具有相同的本質。他又把基於地面物體運動的三條定律（即牛頓三大定律）用於行星運動，同樣得出滿意的正確結論。
牛頓整整經過了7個春秋寒暑，到他30歲時終於把舉世聞名的「萬有引力定律」全面證明出來，奠定了理論天文學、天體力學的基礎。
萬有引力定律的發現，宣告了天上地面的萬物都遵循同一規律運動，徹底否定了亞里士多德以來宗教勢力宣揚的天上地下不同的思想，這是人類認識史上的一次飛躍。

⑵ 我國建成「穩態強磁場」實驗裝置是真的嗎

1.納米是一個微小的長度單位，1納米等於10億分之一米。根頭發絲有7萬到8萬納米。納米技術這個詞彙出現在1974年。納米科學、納米技術是在0。10到100納米尺度的空間內研究電子、原子和分子運動規律及特性。納米材料是納米技術的重要的組成部分，也是國際上競爭的熱點和難點。碳納米管自從1991年被發現以來，就一直被譽為未來的材料。碳納米管在強度上大約比鋼強100倍，其傳熱性能優於所有已知的其它材料。碳納米管具有良好的導電性，在常溫下導電時，幾乎不產生電阻。納米陶瓷材料在1600攝氏度高溫下能像橡皮泥那樣柔軟，在室溫下也能自由彎曲。從1998年世界上第一隻納米晶體管製成，到1999年100納米晶元問世，使20世紀最後10年世界上出現的「納米熱」進一步升溫。我國在納米技術領域佔有一度之地，處於國際先進行列。已成功制備出包括金屬、合金、氧經化物、氫化物、碳化物、離子晶體和半導體等多種納米材料，合成出多種同軸納米電纜，掌握了制備純凈碳納米管技術，能大批量制備長度為2至3毫米的超長納米管。合成的最細的碳納米管的直徑只有0。33納米，這不但打破了我國科學家自已不久前創造的直徑只為0。5納米的世界紀錄，而且突破了日本科學家1992年所提出的0。4納米的理論極限值。《稻草變黃金——從四氯化碳製成金剛石》的文章高度評價。最近又研製成功新型納米材料——超雙疏性界面材料。這種材料具有超疏水性及超疏油性，製成紡織品，不染油污，不用洗染。納米技術應用前景十分廣闊，經濟效益十分巨大，美國權威機構預測，2010年納米技術市場估計達到14400億美元，納米技術未來的應用將遠遠超過計算機工業。納米復合、塑膠、橡膠和纖維的改性，納米功能塗層材料的設計和應用，將給傳統產生和產品注入新的高科技含量。專家指出，紡織、建材、化工、石油、汽車、軍事裝備、通訊設備等領域，將免不了一場因納米而引發的「材料革命」現在我國以納米材料和納米技術注冊的公司有近100個，建立了10多條納米材料和納米技術的生產線。納米布料、服裝已批量生產，象電腦工作裝、無靜電服、防紫外線服等納米服裝都已問世。加入納米技術的新型油漆，不僅耐洗刷性提高了十幾倍，而且無毒無害無異味。一張納米光碟上能存幾百部，上千部電影，而一張普通光碟只能存兩部電影。納米技術正在改善著、提高著人們的生活質量。2.超導技術的發展概況1962年，年僅20多歲的劍橋大學實驗物理研究生約瑟夫遜在著名科學家安德森指導下研究超導體能隙性質，他提出在超導結中，電子對可以通過氧化層形成無阻的超導電流，這個現象稱作直流約瑟夫遜效應。當外加直流電壓為V時，除直流超導電流之外，還存在交流電流，這個現象稱作交流約瑟夫遜效應。將超導體放在磁場中，磁場透入氧化層，這時超導結的最大超導電流隨外磁場大小作有規律的變化。約瑟夫遜的這一重要發現為超導體中電子對運動提供了證據，使對超導現象本質的認識更加深入。約瑟夫森效應成為微弱電磁信號探測和其他電子學應用的基礎。70年代超導列車成功地進行了載人可行性試驗。超導列車是在車上安裝強大的超導磁體，地上安放一系列金屬環狀線圈。當車輛行進時，車上的磁體在地上的線圈中感應起相反的磁極，使兩者的斥力將車子浮出地面。車輛在電機牽引下無摩擦地前進，時速可高達500千米。1987年3月12日中國北京大學成功地用液氮進行超導磁懸浮實驗。1987年日本鐵道綜合技術研究所的「MLU002」號磁懸浮實驗車開始試運行1991年3月日本住友電氣工業公司展示了世界上第一個超導磁體。1991年10月日本原子能研究所和東芝公司共同研製成核聚變堆用的新型超導線圈。該線圈電流密度達到每平方毫米40安培，為過去的3倍多，達到世界最高水準。該研究所把這個線圈大型化後提供給國際熱核聚變堆使用。這個新型磁體使用的超導材料是鈮和錫的化合物。1992年1月27日第一艘由日本船舶和海洋基金會建造的超導船「大和」1號在日本神戶下水試航。超導船由船上的超導磁體產生強磁場，船兩側的正負電極使水中電流從船的一側向另一側流動，磁場和電流之間的洛化茲力驅動船舶高速前進。這種高速超導船直到目前尚未進入實用化階段，但實驗證明，這種船舶有可能引發船舶工業爆發一次革命，就像當年富爾頓發明輪船最後取代了帆船那樣。1992年一個以巨型超導磁體為主的超導超級對撞機特大型設備，於美國得克薩斯州建成並投入使用，耗資超過82億美元。1996年改進高溫超導電線的研究工作取得進展，製成了第一條地下輸電電纜。歐洲電纜巨頭皮雷利電纜公司、美國超導體公司和舊金山的電力研究所的工人，共同把6000米長的鉍、鍶、鈣、銅和氧製成的線纏繞到一根保持超導溫度的液氮的空管子上。目前國內外的研究狀況及發展趨勢強磁場實驗裝置是開展強磁場下物理實驗的最基本條件。建立20T以上的穩態強磁場裝置是復雜的涉及多學科和高難度的大型綜合性科學工程，其建設費用高，磁體裝置的運行費用也很高。正因為如此，目前國際上擁有20T以上的穩態磁體的強磁場實驗中心僅分布在主要的工業大國。世界上第一個強磁場實驗室於1960年建於美國的MIT。隨後，歐州的英國、荷蘭、法國和德國以及東歐和蘇聯相繼在70年代建立了強磁場實驗室。日本的強磁場實驗室建於80年代初。磁場水平由60年代的20T，提高到80年代的30T。90年代初，美國政府決定在Florida建立新的國家強磁場實驗室,日本在築波建立了新的強磁場實驗室,強場磁體技術有了長足的進步和發展，穩態磁場水平近期可望達到40-50T。伴隨著強磁場實驗室的建立，強磁場下的物理研究也在不斷深入。量子霍爾效應的發現得到了1985年諾貝爾物理學獎。它是在20T穩態強磁場中研究金屬－氧化物－半導體場效應晶體管輸運過程時觀測到的。近年來，有關強磁場下物理工作的文章對每個強磁場實驗室來說平均每年都在上百篇，其中有很多重要的科學發現。目前的發展趨勢普遍是將凝聚態物理學領域中前沿的研究對象如高溫超導材料、納米材料、低維系統等同強磁場極端條件相結合加以研究。在Grenoble強磁場實驗室，半導體材料和半導體超晶格中的光電特性以及元激發及其互作用等是其主要的研究內容，而在美國、日本等強磁場實驗室，則側重在高溫超導材料、低維系統、強關聯電子系統、人造超晶格以及新材料等方面。同時，強磁場下的化學反應過程、生物效應等方面的研究也逐漸為人們所重視。在中國雖有一些6T-12T的超導磁體分散在全國各地，但尚未形成一個全國性的強磁場實驗中心，我國在10T以上穩態強磁場下的系統的科學研究工作尚屬空白。為滿足國內強磁場研究工作的需要，早在1984年中國科學院數理學部就組織論證，決策在等離子體物理研究所建立以20T穩態強磁場裝置為主體的強磁場實驗室。該裝置於1992年建成並投入運行。與此同時，實驗室相繼建成了多個能滿足不同物理實驗、場強在15T左右的穩態強磁場裝置，配備了相應的輸運和磁化測量系統以及低溫系統。中國科學院院士、著名物理學家馮端先生在了解了合肥強磁場實驗室的情況後非常感慨地說：過去中國沒有強磁場條件，對有關強磁場下的物理工作連想都不敢想，現在有了強磁場條件我們應該好好的考慮考慮這方面的問題了。3.磁懸浮列車的原理並不深奧。它是運用磁鐵「同性相斥，異性相吸」的性質，使磁鐵具有抗拒地心引力的能力，即「磁性懸浮」。科學家將「磁性懸浮」這種原理運用在鐵路運輸系統上，使列車完全脫離軌道而懸浮行駛，成為「無輪」列車，時速可達幾百公里以上。這就是所謂的「磁懸浮列車」，亦稱之為「磁墊車」。由於磁鐵有同性相斥和異性相吸兩種形式，故磁懸浮列車也有兩種相應的形式：一種是利用磁鐵同性相斥原理而設計的電磁運行系統的磁懸浮列車，它利用車上超導體電磁鐵形成的磁場與軌道上線圈形成的磁場之間所產生的相斥力，使車體懸浮運行的鐵路；另一種則是利用磁鐵異性相吸原理而設計的電動力運行系統的磁懸浮列車，它是在車體底部及兩側倒轉向上的頂部安裝磁鐵，在T形導軌的上方和伸臂部分下方分別設反作用板和感應鋼板，控制電磁鐵的電流，使電磁鐵和導軌間保持10—15毫米的間隙，並使導軌鋼板的吸引力與車輛的重力平衡，從而使車體懸浮於車道的導軌面上運行。磁懸浮列車與當今的高速列車相比，具有許多無可比擬的優點：由於磁懸浮列車是軌道上行駛，導軌與機車之間不存在任何實際的接觸，成為「無輪」狀態，故其幾乎沒有輪、軌之間的摩察，時速高達幾百公里；磁懸浮列車可靠性大、維修簡便、成本低，其能源消耗僅是汽車的一半、飛機的四分之一；噪音小，當磁懸浮列車時速達300公里以上時，雜訊只有656分貝，僅相當於一個人大聲地說話，比汽車駛過的聲音還小；由於它以電為動力，在軌道沿線不會排放廢氣，無污染，是一種名副其實的綠色交通工具。磁懸浮列車是現代高技術的綜合集成，被稱為20世紀最偉大的技術發明之一。與傳統的輪軌列車相比，磁懸浮列車最大的特點是安靜和平穩。由於依靠強大磁力支撐起的車廂，其底部電磁鐵在懸浮系統的控制下與軌道保持有一厘米的間隙，列車運行時是不接觸軌道的，因此，即使列車高速運行，乘客也很難感受到震動，走在車廂內就像走在平地上一樣。據悉，磁懸浮列車的試制應用技術在歐洲和日本起步較早，現在的運行時速已高達450至550公里。技術發展史1934年，德國人海曼‧開普提出了磁懸浮技術的第一份專利。1969－1984年，德國人造了六代磁懸浮列車。1981年，德國開始修建第一條磁懸浮鐵路，至1987年完工。90年代，由中國西南交大、國防科大牽頭，我國對磁懸浮技術開展了系統研究，並建成了磁懸浮列車模型和樣車。我國第一條磁懸浮列車專線將在北京八達嶺風景區開始建設，往返全程近4公里，預計2002年可正式投入使用。連接浦東國際機場和陸家嘴的上海磁懸浮新干線全長40公里，時速可達400公里，將成為我國第一條「世界級」磁懸浮專線車。

⑶ 什麼是實驗裝置

實驗裝置是指做實驗之前所需要的實驗器材。（不包含實驗試劑）

⑷ 我國現代科技發明

1、我國「人造太陽」裝置創造世界新紀錄
國家大科學裝置——全超導托卡馬克核聚變實驗裝置東方超環（EAST）實現了穩定的101.2秒穩態長脈沖高約束等離子體運行，創造了新的世界紀錄。這一重要突破標志著，我國磁約束聚變研究在穩態運行的物理和工程方面將繼續引領國際前沿。
東方超環是世界上第一個實現穩態高約束模式運行持續時間達到百秒量級的托卡馬克核聚變實驗裝置，對國際熱核聚變試驗堆（ITER）計劃具有重大科學意義。由於核聚變的反應原理與太陽類似，因此，東方超環也被稱作「人造太陽」。
該成果將為未來ITER長脈沖高約束運行提供重要的科學和實驗支持，也為我國下一代聚變裝置——中國聚變工程實驗堆的預研、建設、運行和人才培養奠定了基礎。
2、國產水下滑翔機下潛6329米刷新世界紀錄
我國自主研發的「海翼」號水下滑翔機於2017年3月在馬里亞納海溝挑戰者深淵，完成大深度下潛觀測任務並安全回收，最大下潛深度達到6329米，刷新了水下滑翔機最大下潛深度的世界紀錄。
「海翼」號水下滑翔機是根據中科院B類戰略先導專項的部署，由中科院沈陽自動化所研製的、具有完全自主知識產權的新型水下觀測平台。
從原理樣機的研發到深淵觀測任務的圓滿完成經歷了13個年頭，包含淺海、深海、深淵等不同型號的水下滑翔機20餘台。
此次「海翼」號在馬里亞納海溝共完成了12次下潛工作，總航程超過134.6公里，收集了大量高解析度的深淵區域水體信息，為海洋科學家研究該區域的水文特性提供寶貴資料。
3、世界首台超越早期經典計算機的光量子計算機誕生
2017年5月3日中國科技大學潘建偉院士科研團隊宣布光量子計算機成功構建。潘建偉團隊在多光子糾纏領域始終保持著國際領先水平，團隊利用自主發展的綜合性能國際最優的量子點單光子源，通過電控可編程的光量子線路，構建了針對多光子「玻色取樣」任務的光量子計算原型機。
實驗測試表明，該原型機的取樣速度比國際同行類似的實驗加快至少24000倍，通過和經典演算法比較，也比人類歷史上第一台電子管計算機和第一台晶體管計算機運行速度快10倍至100倍。
這台光量子計算機標志著我國在基於光子的量子計算機研究方面取得突破性進展，為最終實現超越經典計算能力的量子計算奠定了堅實基礎。
4、國產大型客機C919首飛
我國首款國際主流水準的國產大型客機C919於2017年5月5日14時許在上海浦東國際機場首飛。C919的全稱是「COMAC919」，COMAC是C919的主製造商中國商飛公司的英文名稱簡寫。
「C」既是「COMAC」的第一個字母，也是中國的英文名稱「CHINA」的第一個字母，體現了大型客機是國家的意志、人民的期望。第一個9寓意「天長地久」，19寓意C919大型客機最大載客量190人。
C919擁有完全自主知識產權，是建設創新型國家的標志性工程，凝聚了國內最優秀的設計人才和工程人才，針對先進的氣動布局、結構材料和機載系統，研製人員共規劃了102項關鍵技術攻關，包括飛機發動機一體化設計、電傳飛控系統控制律設計、主動控制技術等。
5、我國首次海域天然氣水合物試開采
2017年5月18日，我國首次實現海域可燃冰試采成功，南海神狐海域天然氣水合物（又稱可燃冰）試采實現連續187個小時的穩定產氣。這是「中國理論」「中國技術」「中國裝備」所凝結而成的突出成就，中國人民又攀登上了世界科技的新高峰。
源源不斷的天然氣從1200多米的深海底之下200多米的底層中開采上來，點燃了全球最大海上鑽探平台「藍鯨一號」的噴火裝置。這是我國首次，也是全球首次對資源量佔比90%以上、開發難度最大的泥質粉砂型儲層可燃冰成功實現試采。
從「藍鯨一號」起步的可燃冰試采，不僅對我國未來的能源安全保障、優化能源結構具有重要意義，甚至可能給世界能源接替研發格局帶來改變。
參考資料來源：
網路—全超導托卡馬克核聚變實驗裝置
網路—「海翼」號水下滑翔機
中國科學院網—世界首台超越早期經典計算機的光量子計算機
網路—C919
中國地質調查局—南海神狐海域天然氣水合物試采成功新聞發布會

⑸ 現代的科技發明有哪些

現代的科技發明：全超導托卡馬克核聚變實驗裝置、機器人、太陽帆、3D列印機、自動駕駛汽車。

一、全超導托卡馬克核聚變實驗裝置

國家大科學裝置——全超導托卡馬克核聚變實驗裝置東方超環（EAST）實現了穩定的101.2秒穩態長脈沖高約束等離子體運行，創造了新的世界紀錄。這一重要突破標志著，我國磁約束聚變研究在穩態運行的物理和工程方面將繼續引領國際前沿。

東方超環是世界上第一個實現穩態高約束模式運行持續時間達到百秒量級的托卡馬克核聚變實驗裝置，對國際熱核聚變試驗堆（ITER）計劃具有重大科學意義。由於核聚變的反應原理與太陽類似，因此，東方超環也被稱作「人造太陽」。

該成果將為未來ITER長脈沖高約束運行提供重要的科學和實驗支持，也為我國下一代聚變裝置——中國聚變工程實驗堆的預研、建設、運行和人才培養奠定了基礎。

二、機器人

機器人（Robot）是自動執行工作的機器裝置。它既可以接受人類指揮，又可以運行預先編排的程序，也可以根據以人工智慧技術制定的原則綱領行動。它的任務是協助或取代人類工作的工作，例如生產業、建築業，或是危險的工作。

三、太陽帆

太陽帆（英文名：Solar sails）是利用太陽光的光壓進行宇宙航行的一種航天器。由於這種推力很小，所以航天器不能從地面起飛，但在沒有空氣阻力存在的太空，這種小小的推力仍然能為有足夠帆面面積的太陽帆提供 10e－5～ 10e－3g左右的加速度。

四、3D列印機

3D列印機（3D Printers）簡稱（3DP）是一位名為恩里科·迪尼（Enrico Dini）的發明家設計的一種神奇的列印機，不僅可以「列印」一幢完整的建築，甚至可以在航天飛船中給宇航員列印任何所需的物品的形狀。但是3D列印出來的是物體的模型，不能列印出物體的功能。

2016年2月3日訊，中國科學院福建物質結構研究所3D列印工程技術研發中心林文雄課題組在國內首次突破了可連續列印的三維物體快速成型關鍵技術，並開發出了一款超級快速的連續列印的數字投影（DLP） 3D列印機。

該3D列印機的速度達到了創記錄的600 mm/s，可以在短短6分鍾內，從樹脂槽中「拉」出一個高度為60 mm的三維物體，而同樣物體採用傳統的立體光固化成型工藝（SLA）來列印則需要約10個小時，速度提高了足足有100倍!3D列印實現太空工業化。

五、自動駕駛汽車

自動駕駛汽車（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人，是一種通過電腦系統實現無人駕駛的智能汽車。在20世紀已有數十年的歷史，21世紀初呈現出接近實用化的趨勢。

谷歌自動駕駛汽車於2012年5月獲得了美國首個自動駕駛車輛許可證，預計於2015年至2017年進入市場銷售。

自動駕駛汽車依靠人工智慧、視覺計算、雷達、監控裝置和全球定位系統協同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機動車輛。

⑹ 科學技術成就和發明創造的區別

科學技術 成就是在前人的技術基礎上有所突破，而 發明創造 是前人沒有的基礎上，開發研究出的東西，是自己的。
繼續追問：
那彩色電視算哪個？
補充回答： 科學技術成就，電視機的發明者是貝爾德 。 1923年的一天，一個朋友告訴貝爾德：「既然馬可尼能夠遠距離發射和接收無線電波，那麼發射圖像也應該是可能的。」這使他受到很大啟發。貝爾德決心要完成「用電傳送圖像」的任務。他將自己僅有的一點財產賣掉，收集了大量資料，並把所有時間都投入到研製電視機上。 1925年10月2日是貝爾德一生中最為激動的一天。這天他在室內安上了一具能使光線轉化為電信號的新裝置，希望能用它把比爾的臉顯現得更逼真些。下午，他按動了機上的按鈕，一下子比爾的圖象模糊地顯現出來，他簡直不敢相信自己的眼睛，他揉了揉眼睛仔細再看，那不正是比爾的臉嗎？那臉上光線濃淡層次分明，細微之處隱約可辨，那嘴巴、鼻子，那眼睛、睫毛，那耳朵和頭發。 貝爾德興奮得一躍而起，此記得浮現在他腦際的只有一個念頭趕緊找一個活的比爾來，傳送一張活生生的人臉出去。 貝爾德樓底下是一家影片出租商店，這天下午，店內營業正在進行，突然間樓上「搞發明的傢伙」闖了進來，碰上第一個人便抓住不放。那個被抓的人便是年僅15歲的店堂小廝威廉·台英頓。 幾分鍾之後，貝樂德在「魔鏡」里便看到了威廉·台英頓的臉——那是通過電視播送的第一張人的臉。接著，威廉得到許可也去朝那接收機內張望，看見了貝爾德自己的臉映現在屏幕上。實驗成功了！ 接著，貝爾德又邀請英國皇家科學院的研究人員前來觀看他的新發明。1926年1月26日，科學院的研究人員應邀光臨貝爾德的實驗室，放映結果完成成功，引起極大的轟動。這是貝爾德研製的電視第一天公開播送，世人將這一天作為電視誕生的日子。

⑺ 中國現代科技發明有哪些

中國現代科技發明有：全超導托卡馬克核聚變實驗裝置、機器人、太陽帆、3D列印機、自動駕駛汽車。發明是應用自然規律解決技術領域中特有問題而提出創新性方案、措施的過程和成果。
為了滿足人們日常生活的需要，發明成果提供前所未有的人工自然物模型，提供加工製作的新工藝、新方法，以及機器設備、儀表裝備和各種消費用品，有關製造工藝、生產流程和檢測控制方法的創新和改造。

⑻ 發明專利說明書的問題

答：說明書是專利申請文件中很重要的一種文件，它起著公開發明的技術內容、支持權利要求的保護范圍的作用。

（1）說明書的一般要求

a.應清楚、刀整地寫明發明或實用新型的內容，使所屬技術領域的普通專業人員能夠根據此內容實施發明創造。說明書中不能隱瞞任何實質性的技術要求。

b.說明書中各部分內容，一般以單獨段落進行闡述為好。

c.說明書中要保持用詞的一致性。要使用該技術領域通用的名詞和術語，不要使用行話，但是其以特定意義作為定義使用時，不在此限。

d.使用國家計量部門規定的國際通用計量單位。

e.說明書中可以有化學式、數學式。說明書附圖，應附在說明書之後。

f.在說明書的題目和正文中，不能使用商業性宣傳用語。例如：「最新式的……」，「世界名牌……」。不能使用不確切的語言。例如：「相當輕的……」，「……左右」等。也不允許使用以地點、人名等命名的名詞，例如「陸氏工具」、「孝感麻糖」。商標、產品廣告、服務標志等也不允許在說明書中出現。說明書中不允許有對他人或他人的發明創造加以誹謗或有意貶低的內容。

g.涉及外文技術文獻或無統一譯名的技術名詞時，要在譯文後註明原文。

（2）說明書的結構和內容

專利法實施細則第18條規定了說明書8個部分的內容及行文的順序，除發明或實用新型名稱外，一般情況下，各部分應當至少使用一個自然段，但不用加序號和列標題。

a.發明或實用新型的名稱。名稱應當與請求書中名稱一致，簡潔、明確表達發明或實用新型的主題。名稱應表明或反映發明是產品還是方法，例如「集成電路氣密封方法」、「一種電池充電裝置」。名稱還應盡量反映出發明或實用新型對象的用途或應用領域，例如「汽車發電機」，「緊急或備用電源裝置」。對於符合單一性的兩項或兩項以上的發明或實用新型申請，應當將它們在名稱中同時反映出來，如「半導體激光器及其生產方法和其生產所用的裝置」。不能使用與發明創造技術無關的詞來命名，字數控制在25個以內。名稱應寫在說明書首頁的頂部居中位置，下空一行寫說明書正文。

b.發明或實用新型所屬的技術領域。所屬技術領域是正文的第一自然段落，一般用一句話說明該發明或實用新型所屬的技術領域，或所應用的技術領域。值得注意的是，這里所指技術領域是特定的技術領域，如「半導體製造」，「碳氫化合物」，而不是「物理」、「化學」等廣義的技術領域。所屬技術領域的書寫可採用「本發明涉及一種…·」，或「本實用新型是關於……」的形式。

c.現有技術和背景技術。申請人在這一部分應寫明就其所知，對發明或實用新型的理解、檢索、審查有參考作用的現有技術，並且引證反映這些背景技術的文件。引證的如果是專利文件，應註明授權國家，公布或公告的日期，專利號及名稱；如果是書刊類的現有技術，應寫明該書籍或期刊的名稱，著者，出版者，出版年月及被引用的章節或頁碼。這些現有技術中應包括相近和最接近的已有技術方案，即與申請專利的技術方案的用途相同，技術實質和使用效果接近的已有技術方案。這里特別應當突出最相近的技術方案，詳細分析它的技術特徵，客觀指出存在的問題或不足，可能時說明這些問題或不足的原因。在這一部分也可寫本技術的歷史背景和現狀。

d.發明或實用新型的月的。在這一部分里要針對現有技術的缺陷，說明該發明或實用新型要解決的技術課題。語言應盡可能簡潔，不能用廣告式宣傳語言，也不能採用言過其實的語言。所提出的目的應是所提出的技術方案實際上能達到的直接結果，而不應是發明人的主觀願望。一般採用「本發明（實用新型）的目的在於避免（克服論述……中的不足（缺點）而提供一種…產品（方法）」的描述形式。

e.發明或實用新型的技術方案。這一部分應清楚、簡明的寫出發明或實用新型的技術方案，使所屬技術領域的普通技術人員能夠理解該技術方案，並能夠利用該技術方案解決所提出的技術課題，達到發明或實用新型的目的。寫法可採用「本發明（實用新型）的目的是通過如下措施來達到…」語句開始，緊接著用與獨立權利要求相一致的措辭，將發明或實用新型的全部必要技術特徵寫出。然後，用諸個自然段，採用不肯定的語氣記載與諸從屬權利要求附加特徵相一致的技術特徵。在發明或實用新型簡單的情況下，後一部分可不寫，而在實施例中或圖面說明中進行說明，但與獨立權利要求一一對應的一段是必要的。

f.發明或實用新型與現有技術相比具有的優點、特點或積極效果。這一部分應清楚而有根據地說明發明或實用新型與現有技術相比，所具有的優點和積極效果，說明現有技術的缺陷，不足或存在的主要弊端。可以從方法或者產品的性能、成本、效率、使用壽命以及方便安全可靠等諸方面進行比較。評價時應當客觀公正，不能以貶低現有技術來抬高自己的發明。

g.對附圖的說明。如果必須用圖來幫助說明發明創造技術內容時，應有附圖並對每一幅圖作介紹性說明，首先簡要說明附圖的編號和名稱，例如：「圖1是本發明（實用新型）的俯視圖」、「圖2是本發明（實用新型）A－A的剖視圖」，接著可以在此逐一說明附圖中的每個標注的符號，或結合附圖對發明或實用新型的技術特徵進一步闡述。

h.實施例或者具體的實施方式。這一部分應詳細描述申請人認為實施發明或實用新型的最好方式，並將其作為一件典型實例，列出與發明要點相關的參數與條件。必要時，可以列舉多個典型、實例，有附圖的應對照附圖加以說明，關鍵要支持權利要求，而且要詳細、具體。

i.如果是涉及微生物方面的申請，文件中還應當寫明該微生物的特徵和分類命名，並註明拉丁文名稱。

前述說明書的幾個部分，一般都要採用單獨段落進行闡述。但對內容特別簡單的發明創造，第e、g、h可以合為一段進行闡述。

（3）說明書撰寫中常見的錯誤

a.沒有按要求的8個部分來撰寫。一般初學者在沒有掌握正確的寫法之前，容易把自己原來的職業習慣帶到撰寫專利文件中來。如有人用寫論文的方法撰寫說明書。寫論文一般以理論為主，以實驗裝置和產品為輔，重點說明一種理論的成立，而專利說明書是以具體的技術方案為主，理論說明可有可無。有些人採用撰寫產品說明書的方法來撰寫專利說明書也是不對的。

b.沒有充分公開。說明書對發明創造進行充分的公開，是為了說明申請的內容具有新穎性、創造性和實用性。專利局可以根據說明書給出的內容決定是否授予專利權。因此，說明書公開的內容應當給權利要求以支持，否則，就不會授予專利權。有些說明書通常說明產品和方法的功能，對實質性技術內容，如產品的結構和方法的步驟沒有公開，這是不允許的，也是不能夠獲得專利權的。

c.說明書內容不支持權利要求。權利要求書中使用的措詞和對特徵的描述應與說明書完全一致。有的申請人撰寫說明書時隨心所欲，將一特徵使用多種措詞，勢必造成說明書不支持權利要求。

d.發明的任務和內容不符合單一性原則。申請人往往忽略「一發明一申請」的原則，容易把一項科研全過程的成果寫人一份申請中，這也是常見錯誤之一。

e.使用廣告性宣傳用語，不適當地貶低現有技術，無根據地誇大自己發明。另外寫入很多與發明內容無關的文字，這也是不允許的。

（4）怎樣撰寫好說明書

一般來說，要撰寫好專利說明書應遵循以下基本步驟：

a.全面研究、分析發明，確定發明的技術領域，深入了解發明的實質。在這個過程中，要准確確定發明的技術領域，應結合IPC國際專利分類法來進行。在分析發明的實質時，應當對發明人的「發明點」進行認真分析。如是產品發明，要深入研究產品的靜態結構、動態結構以及使用操作過程。如果是方法發明，應深入研究其各個步驟和工序，以及各個工序中使用的工藝參數和條件。

b.要認真進行全面檢索。做好專利申請前的檢索，是申請人撰寫好申請文件和順利獲得批準的前提條件。檢索工作可委託湖北省專利管理局信息中心辦理。申請人對檢索的結果要進行分析研究，以確定哪些是屬於影響新穎性的材料，哪些是影響創造性的材料，哪些僅僅是背景材料。對關鍵的材料要深入研究。

c.確定最接近的對比文件。在檢索結果證明發明不喪失新穎性後要確定最相關的文獻。特別是對於改進發明，應對發明原型的文獻進人深入細致的分析，明確它的優點和不足，根據它的不足可以提出本發明的任務，同時要確定它與本發明共有的必要技術特徵。

d.明確保護范圍。如何確定一個合適的保護范圍很重要。太寬了，審查員通不過，專利批不了，太窄了，發明人的利益不能得到充分的保護。所以應選擇一個盡可能寬的、但又能夠通過審查的、合適的保護范圍。

e.嚴格按照前述介紹的起草說明書的8個部分的內容和要求撰寫。

f.檢查說明書和權利要求書的關系，檢查說明書和附圖的關系。

做好以上幾個方面的工作，使說明書支持權利要求，滿足已講過的文字和內容上的要求，再通過具體的撰寫實踐，就能夠撰寫出合格的專利說明書了。

說明書（申請專利）
說明書
1．格式 說明書
（寫明要說明的事項）
1．……
2．……

2．說明
說明書是申請專利的重要的法律文書，當事人申請發明或者實用新專利應當提
交說明書，說明應當說明的事項，說明書一式兩份。說明書應當注意的問題是：
（1）發明或者實用新型專利說明書，除發明或者實用新型的性質需要用其他
方式和順序說明以外，應按下列順序填寫：
發明或者實用新型名稱，該名稱應與請求書中的名稱一致；發明或者實用新型
所屬的技術領域；就申請人所知，寫明對發明或者實用新型的理解、檢索、審查有
參考作用的現有技術，並且引證反映該技術的文件；發明或者實用新型的目的；清
楚完整地寫明發明或者實用新型的內容，以所屬技術領域的普通專業人員能夠實現
為准；發明或者實用新型與現有技術相比所具有的優點或者積極的效果；如有附圖，
應當有圖示說明；詳細敘述申請人認為實現發明或者實用新型的最好方式，但不
得有商業宣傳用語。
（2）說明書應當打字或者印刷，字跡整潔清楚，黑色，符合製版要求，不得
塗改。字高在0．3－0．4厘米之間，行距在0．3－0．4厘米之間。四周須
留有空白，左側和頂部各留2．5厘米，右側和底部各留1．5厘米。
（3）說明書首頁用此頁，如寫不下，可用白紙續寫。續頁必須與首頁大小、
質量相一致，橫向書寫，只限於使用正面，反面不得使用，四周應留有空白。發明
或者實用新型名稱居中，名稱與正文之間空一行。郵寄申請文件不得折疊。
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⑼ 我國近兩年來發明的科技項目有哪些

一、世界首顆量子科學實驗衛星「墨子」

長征二號丁運載火箭成功將世界上首顆量子實驗衛星「墨子」號送上天空，這將使我國在世界上首次實現衛星和地面之間的量子通信。

二、殲20成功亮相珠海航展

.殲-20身披割裂迷彩塗裝參加珠海航展並首次對外進行展示。

三、神州十一號飛船與「天宮二號」自動交會對接成功

「天宮二號」成功發射升空。神州十一號飛船2016年10月19日3時31分，與「天宮二號」自動交會對接成功，並進行一系列的空間實驗。

四、世界最大單口徑射電望遠鏡「天眼」

直徑500米，全球最大口徑球面射電望遠鏡，簡稱FAST，也被稱為「天眼」，在貴州喀斯特天坑中正式啟用。FAST將在未來10年至20年保持世界一流設備的地位，成為中國和世界天文學研究的「利器」。

五、核聚變實驗裝置「人造太陽」

「人造太陽」實驗裝置在電子溫度超過5000萬度，持續時間達102秒的超高溫長脈沖等離子體放電。這一重大成果標志著中國在穩態磁約束聚變研究方面繼續走在國際前列。

六、繪制全新人類腦圖譜

中國科學院自動化研究所腦網路組研究中心蔣田仔團隊聯合國內外其他團隊，經過6年努力，成功繪制出全新的人類腦圖譜。