動力裝置的最主要作用

Ⅰ 在汽車的總體構造中發動機的作用是什麼

汽車總的分為發動機，底盤，車身和電器四部分組成。其中，發動機是汽車的動力裝置作用，是將燃料燃燒產生的熱能轉變為機械能，並通過底盤驅動汽車行駛，現在汽車普遍採用軟復活塞式發動機，所以燃料是以汽油和柴油為主。

Ⅱ 動力裝置系統有什麼作用

動力裝置來系統

是推動運載火箭飛自行並獲得一定速度的裝置。對液體火箭來說，動力裝置系統由推進劑輸送、增壓系統和液體火箭發動機兩大部分組成。固體火箭的動力裝置系統較簡單，它的主要部分就是固體火箭發動機推進劑直接裝在發動機的燃燒室殼體內。

Ⅲ 1 船舶動力裝置由哪些系統或裝置所組成它們各自的主要任務是什麼

船舶動力裝來置包括三個主要部分自：主動力裝置、輔助動力裝置、其他輔機和設備.
1.
主動力裝置,又稱推進裝置,是為船舶提供推進動力,保證船舶以一定速度的各種機械設備,包括主機及其附屬設備,是全船的心臟.主動力裝置包括主機、傳動設備、軸系、推進器等.當啟動主機,即可驅動傳動設備和軸系,使推進器工作.當推進器,通常是螺旋槳,在水中旋轉時就能使船舶前進或後退.
2.
輔助動力裝置是用於提供除推進裝置以外的各種能量,供船舶航行、作業和生活需要的裝置,包括為全船提供電力、照明和其他動力的裝置,如發電機組、副鍋爐等.

Ⅳ 什麼是飛機動力裝置的功能

機是重於空氣的飛行器，當飛機飛行在空中，就會產生作用於飛機的空氣動力，專飛機就是靠屬空氣動力升空飛行的。空氣中的流體對飛機的起飛期很大作用。飛機本身設計的也是便於流體的升力。
當流體連續不斷而穩定地流過一個粗細不等的管道時，由於管道中任何一部分的流體都不能中斷或擠壓起來，因此在同一時間內，流進任一切面的流體的質量和從另一切面流出的流體質量是相等的。

Ⅳ 汽車的動力裝置是什麼是將什麼能量轉化成什麼能量

汽車動力裝置是汽車的重要部分，對實現車輛「節能、環保、安全」的要求內起到關鍵的容作用。本書系統地介紹了汽車動力裝置的工作原理、性能以及技術進展等。主要內容包括：對汽車動力裝置的主要要求；汽車發動機的工作循環和性能評價；發動機的換氣過程及混合氣形成與燃燒過程的分析與改善；汽車變速系統以及電驅動與混合驅動等。 本書可作為高等學校車輛工程以及相關專業本科生專業課教材使用，也可作為碩士研究生選修課的教材、教學參考書，或供從事汽車以及汽車動力裝置設計、製造等方面工作的研究人員與工程技術人員參考。

Ⅵ 汽車由哪四大部分組成，各部分的主要作用是什麼

汽車通常是由發動機、底盤、車身和電氣設備4大部分組成。
1.發動機：作用是通過燃料燃燒產生能量，由化學能轉化為機械能，最終驅動車輛行駛，是汽車的動力裝置。它由曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、點火系、潤滑系、冷卻系和起動系組成。
2.底盤：作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。它由傳動系、行駛系、轉向系和制動系組成。 傳動系是將發動機動力傳給驅動輪 ，由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器等總成組成。 行駛系由車架、轉向橋、驅動橋、懸架、車輪等組成。 轉向系由轉向器和轉向機構組成。 制動系一般由兩套獨立的裝置組成，即行車制動系統和駐車制動系統。
3.車身：作用是用來安置駕駛員、乘客和貨物。
4.電氣設備：作用是通過汽車上的各種電子元器件為用戶提供不間斷的供電和動力，滿足汽車用戶的各種需求。它由電源、點火系、起動系以及汽車照明系、信號系及儀表等組成。

Ⅶ 汽車的動力裝置是什麼

發動機就是汽車的動力裝置，發動機又稱主機、引擎。

汽車發動機

汽車發動機是回為汽車提供動力的裝置，答是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動機以及混合動力等。

常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，它們將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能，並對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低。柴油機壓縮比高，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好。

Ⅷ 坦克動力裝置的作用有哪些

坦克的動力是由發動機及其輔助系統組成的｡發動機的輔助系版統包括燃油供權給系､空氣供給系､潤滑系､冷卻系､加溫系和起動系等｡

坦克的動力裝置是坦克的動力源｡它主要用來產生推動坦克運動的牽引力並使坦克達到所要求的速度｡

該動力裝置還要帶動發電機發電

Ⅸ 汽車的動力裝置是什麼

一般汽車的主要動力裝置都是發動機和變速箱，但現在的新能源的話就有可能是電機
汽車發動機
汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動機以及混合動力等。
常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，它們將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能，並對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低。柴油機壓縮比高，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好
汽車的動力裝置包括空氣濾清器。化油器。活塞。連桿。曲軸。離合器。傳筒。傳筒軸。車輪組件

Ⅹ 飛機動力裝置的核心是什麼

飛機動力裝置的核心是發動機及其起動、操縱系統。

發動機將燃油的化學能轉換為機械能，然後帶動螺旋槳加速外界空氣產生推力或拉力(如活塞式航空發動機和渦輪螺旋槳發動機)，或者是直接向後排出燃氣獲得反作用推力（如噴氣發動機和火箭發動機）。

渦輪噴氣發動機必須達到一定轉速才能正常工作，起動系統的主要作用就是將發動機加速到能工作的轉速。根據使用要求的不同，起動方式分為壓縮空氣起動、電動起動和小型內燃機起動。

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現代飛機上用得最多的是渦輪風扇發動機和渦輪噴氣發動機。渦輪螺旋槳發動機也廣泛用於中小型亞音速飛機上。活塞式發動機只用於低速輕型飛機，如農業飛機、運動機和游覽機。固體和液體火箭發動機僅作為起飛加速器短時間使用。

①活塞式發動機：構造復雜，重量大而輸出功率小，加之螺旋槳推進在高速飛行時效率低，所以不適用於大型和高速飛機。活塞式發動機的優點是省油。

另外，螺旋槳在低速飛行時推進效率高，在相同功率下能產生較大的拉力，有利於提高飛機起飛性能。

②渦輪螺旋槳發動機：燃氣渦輪發動機構造簡單、功率大、體積小和重量輕，可以用在大型飛機上。由於螺旋槳的限制，仍限於用在飛行速度低於800公里/時的飛機上。

③渦輪噴氣發動機：具有重量輕、體積小和功率大的特點，適於超音速飛行。但在高亞音速以下范圍內推進效率較低，耗油也多。

在發動機渦輪後的噴管中補充燃油，構成加力燃燒室，可以大幅度提高推力，但是耗油量增加較多，只能用在短時間作超音速飛行的超音速殲擊機和轟炸機上,而且渦噴發動機在飛行過程中會產生大量因燃油不完全燃燒所產生的黑色煙跡。