實驗脫硝催化裝置內徑多大

❶ 使用催化劑評價裝置做實驗都需要注意哪些問題

（1）它必須經得起在搬運包裝桶時引起的磨損和撞擊，以及催化劑在裝填時能承受版從一定高度拋下權所受的沖擊和碰撞。
（2）催化劑必須承受其自身重量以及氣流沖擊。催化劑的強度用壓碎強度和耐磨強度來表示。這一般指的是催化劑的機械強度。許多工業催化劑是以較穩定的氧化態形式出廠，在使用之前要進行還原處理，一般情況下，氧化態的催化劑強度較好，而經過還原之後或在高溫、高壓和高氣流沖刷下長期使用內部結構發生變化而破壞催化劑的強度。為此評價催化劑的強度的好壞，不能只看催化劑的初始機械強度，更重要的是考察催化劑在還原之後，在使用過程中的熱態破碎強度和耐磨強度是否能夠滿足需要。催化劑在使用狀態下具有較高的強度才能保證催化劑較長使用壽命。

❷ 如何檢測脫硝催化劑活性

一般在中試催化劑評價平台中檢測的，一般是取單根催化劑（催化劑單元）在氨氮摩爾比為1，煙氣條件與電廠實際煙氣相近的情況下，進行檢測。通過檢測反應器內進出口氮氧化物、氨逃逸等數值，再與實際情況的面速度來計算催化劑的活性，
活性是催化劑氨與氮氧化合物反應的綜合能力，一般用K來表示。K與煙氣溫度、煙氣流速、水蒸氣含量等影響。一般K值越大，代表催化劑活性越大， 脫下哦能力越強。

❸ SCR脫硝技術

世界上流行的SCR工藝主要分為氨法SCR和尿素法SCR2種。此2種方法都是利用氨對回NOx的還原功能 ,在催化劑的作用答下將 NOx (主要是一氧化氮)還原為對大氣沒有多少影響的氮氣和水 ,還原劑為氨氣。

一類是從源頭上治理，控制煅燒中生成NOx，其技術措施：

1、採用低氮燃燒器。

2、分解爐和管道內的分段燃燒，控制燃燒溫度。

3、改變配料方案，採用礦化劑，降低熟料燒成溫度。

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氮氧化物危害：

氮氧化物可刺激肺部，使人較難抵抗感冒之類的呼吸系統疾病，呼吸系統有問題的人士如哮喘病患者，會較易受二氧化氮影響。對兒童來說，氮氧化物可能會造成肺部發育受損。研究指出長期吸入氮氧化物可能會導致肺部構造改變，但仍未可確定導致這種後果的氮氧化物含量及吸入氣體時間。

SCR脫硝技術特點：

該法脫硝效率高，價格相對低廉，廣泛應用在國內外工程中，成為電站煙氣脫硝的主流技術。國內外SCR系統大多採用高溫，反應溫度區間為315℃～400℃。

❹ SCR脫硝催化劑的重要指標有哪些

一般來說,脫硝催化劑都是為項目量身定製的,即依據項目煙氣成分、特性,效率以及客戶要求來定的。催化劑的性能(包括活性、選擇性、穩定性和再生性)無法直接量化，而是綜合體現在一些參數上，主要有：活性溫度、幾何特性參數、機械強度參數、化學成分含量、工藝性能指標等。我們下面先來說一下活性溫度以及幾何特性參數。
1、活性溫度
催化劑的活性溫度范圍是最重要的指標。反應溫度不僅決定反應物的反應速度,而且決定催化劑的反應活性。如V2O5-WO3/TiO2催化劑,反應溫度大多設在280——420℃之間。如果溫度過低,反應速度慢,甚至生成不利於NOx降解的副反應;如溫度過高,則會出現催化劑活性微晶高溫燒結的現象。
2、幾何特性參數
2.1節距/間距
這是催化劑的一個重要指標,通常以P表示。其大小直接影響到催化反應的壓降和反應停留時間,同時還會影響催化劑孔道是否會發生堵塞。對蜂窩式催化劑,如蜂窩孔寬度為(孔徑)為d,催化劑內壁壁厚為t,則:
P=d+t
對平板和波紋式催化劑,如板與板之間寬為d,板的厚度為t,則:
P=d+t
由於SCR裝置一般安裝在空預器之前,飛灰濃度可大於15g/m3(干,標態),如果催化劑間隙過小,就會造成飛灰堵塞,從而阻止煙氣與催化劑接觸,效率下降,磨損加重。一般情況下,蜂窩式催化劑堵灰要比平板式嚴重些,需要適當地加大孔徑。燃煤電站SCR脫硝工程中的蜂窩式催化劑節距一般在6.3——9.2mm之間,同等條件下,板式催化劑間距可以比蜂窩式稍小些。
2.2比表面積
比表面積是指單位質量催化劑所暴露的總表面積,或用單位體積催化劑所擁有的表面積來表示。由於脫硝反應是一個多相催化反應,且發生在固體催化劑的表面,所以催化劑表面積的大小直接影響到催化活性的高低,將催化劑製成高度分散的多孔顆粒為反應提供了巨大的表面積。蜂窩式催化劑的比表面積比平板式的要大得多,前者一般在427——860m2/m3,後者約為其一半。
2.3孔隙率和比孔體積
孔隙率是催化劑中孔隙體積與整個顆粒體積之比。孔隙率是催化劑結構最直接的一個量化指標,決定了孔徑和比表面積的大小。一般催化劑的活性隨孔隙率的增大而提高,但機械強度會隨之下降。比孔體積則指單位質量催化劑的孔隙體積。
2.4平均孔徑和孔徑分布
通常所說的孔徑是由實驗室測得的比孔體積與比表面相比得到的平均孔徑。催化劑中的孔徑分布很重要，反應物在微孔中擴散時，如果各處孔徑分布不同，會表現出差異很大的活性，只有大部分孔徑接近平均孔徑時，效果最佳。

❺ 什麼事脫硝催化劑的員材料

SCR催化劑可以根據原材料、結構、工作溫度、用途等標准進行不同的分類。按原材料催化劑分為鉑系列、鈦系列、釩系列及混合型系列。最初的催化劑為鉑系列催化劑，由於鉑系列催化劑價格昂貴，對灰分要求高，在電廠煙氣SCR脫硝技術中已停用。目前的SCR催化劑一般為使用TiO2載體的V2O5/WO3及MoO3等金屬氧化物。催化劑的這些主要成分佔99％以上, 其餘微量組分對催化劑性能也起到重要作用。所有催化劑成分的具體含量均為催化劑廠商的保密值。按結構催化劑分為板式、波紋式和蜂窩式。板式催化劑為非均質催化劑，以玻璃纖維和TiO2為載體，塗敷V2O5和WO3等活性物質，其表面遭到灰分等的破壞磨損後，不能維持原有的催化性能，催化劑再生幾乎不可能。波紋式催化劑為非均質催化劑，以柔軟纖維為載體，塗敷V2O5和WO3等活性物質，催化劑表面遭到灰分等的破壞磨損後，不能維持原有的催化性能，催化劑再生不可能。蜂窩式催化劑屬於均質催化劑, 以TiO2、V2O5、WO3為主要成分，催化劑本體全部是催化劑材料，因此其表面遭到灰分等的破壞磨損後，仍然能維持原有的催化性能，催化劑可以再生。全世界大部分燃煤發電廠（95％）使用蜂窩式和板式催化劑，其中蜂窩式催化劑由於其強耐久性、高耐腐性、高可靠性、高反復利用率、低壓降等特性，得到廣泛應用。從目前已投入運行的SCR看，75%採用蜂窩式催化劑，新建機組採用蜂窩的比例也基本相當。按載體材料催化劑分為金屬載體催化劑和陶瓷載體催化劑；陶瓷載體催化劑耐久性強、密度輕，是採用最多的催化劑載體材料。此外，陶瓷載體的主要成分為董青石，高嶺土中蘊藏著豐富的茵青石原料，在我國有豐富的資源，價格相對較低。按工作溫度催化劑分為高溫型和低溫型。高溫型催化劑以TiO2、V2O5為主要成分，適用工作溫度為280～400℃，適用於燃煤電廠、燃重油電廠和燃氣電廠。低溫型催化劑以TiO2、V2O5、MnO為主要成分，適用工作溫度為＞180℃，已用於燃油、燃氣電廠，韓國進行了燃煤電廠的工業應用試驗。按用途催化劑分為燃煤型和燃油、燃氣型。燃煤和燃油、燃氣型催化劑的主要區別是蜂窩內孔尺寸，一般燃煤＞5mm，燃油、燃氣＜4mm。

❻ 選擇性催化還原法脫硝和選擇性非催化還原法脫硝有何區別

選擇性催化還原法（Selective Catalytic Rection，SCR）是指在催化劑的作用下，利用還原劑（如NH3）「有選擇性」地與煙氣中的NOx反應並生成無毒無污染的N2和H2O。
選擇性非催化還原法（Selective Non-Catalytic Rection，SNCR）工藝，是一種不用催化劑，還原NOx的方法。把含有NHx基的還原劑（如氨氣、氨水或者尿素等）噴入爐膛溫度為800℃～1100℃的區域，該還原劑迅速熱分解成NH3和其它副產物，隨後NH3與煙氣中的NOx進行SNCR反應而生成N2。

❼ 五菱三元催化器內徑多少厘米

這個型號當然是五菱之光專用的了，你買的時候說是五菱之光的，買配件的就會給你找好的。 沒有具體的型號代碼的，只是一個外形不同，拿錯了安不上的。 如果有什麼不明白的可以到百車寶找我追問，我在線給你解答！ 如果感覺對你有幫助那就採納一下...

❽ 請教一下實驗室做催化劑用的管式爐內徑長度多少比較適宜

管式爐內徑?
一般來講希望小點，溫度擴散不那麼嚴重，但也要考慮放置和取出瓷舟時方便操作，所以我們用的一般也就4-5cm吧。我說的是石英管管子，爐子的開孔當然還要寬出一圈

❾ 電廠用脫硫脫硝催化劑生產廠佔地多大

電廠用脫硫脫硝催化劑生產廠佔地大概需要20畝以上，我參觀過欣格瑞環境科技的脫硫催化劑生產線是大概是長200米，寬大概有10米左右。再加上倉庫和葯物儲存，辦公區域，貨運等等，最少估計需要20畝。據說脫硫脫硝催化劑配方也是不固定的，還需要研發化驗實驗區，在欣格瑞環境研發實驗辦公中心很多器械就有占兩層樓，當然如果你不需要的話可以節省。