防碰撞裝置設計

⑴ 船舶防撞裝置結構設計規范

現代運輸船舶盡管種類繁多，構造不一，但都是由船體和動力裝置兩部分組成，並配置有各種舾裝設備和系統。 船體及其上層建築 運輸船舶的主體，為旅客、船 員以及貨物、動力裝置和油、水等物料提供裝載的空間。 鋼質運輸船船體是用各種規格鋼板和型材焊接而成， 由船底、兩舷、首端、尾端和甲板組成水密空心結構。 船底有單底和雙底結構，由船底外板（包括平板龍骨）、 內底板和內底邊板(雙層底結構的船有)、縱向骨架、橫 向骨架等構件組成。船底骨架有橫骨架式和縱骨架式兩 種。橫骨架式結構由肋板（橫向構件）、中桁材（位於 船底縱向中心線處的縱桁,又稱中內龍骨）、旁桁材(位 於船底縱向中心線兩側的縱桁,又稱旁內龍骨)等構件組 成;縱骨架式結構減少肋板數,但增加船底縱骨。兩舷由 水密的舷側外板和加強它的骨架（肋骨和舷側縱桁、縱 骨等）組成。為了加強船體首尾結構,在首端有首柱,在 尾端設尾柱

⑵ 請利用超聲波感測器設計一個汽車倒車防撞裝置

你做設計啊？

⑶ 關於超聲波感測器汽車側向防撞系統的設計

低速時還可以，但在高速運動時延時就挺嚴重了，我以前接觸過這個問題

⑷ 汽車倒車防撞報警器最簡易的設計方法

倒車雷達的工作原理為：首先連接電源並打開，車輛進入倒擋時，探測器主機自動進入工作狀態，同時顯示器波段亮起。然後，用專用鑽頭在保險杠上開孔，並將探測器分別裝入孔內。根據車主倒車和停車的習慣，四個探頭探測器分別安裝在汽車的尾部或者兩側安裝兩個。安裝好探測器主機在適當的位置，將顯示器夾在車內後視鏡上，就開始正常工作。

自己裝比較累 還是找專業的吧 裝得不好 把車颳了更得不嘗失

⑸ 有關於題目是汽車防撞技術綜述的畢業論文嗎

一種保險杠前伸式汽車液壓緩沖自動防撞安全技術，其特徵在於，汽車減速、制動以及保險杠主動前伸防撞是在汽車智能化微電腦控制系統作用下自動進行的；與保險杠相連的緩沖機構不影響汽車正常外觀，不改變汽車車架主體結構，液壓緩沖器在碰撞過程中通過可變節流方式實現勻減速緩沖，有效降低碰撞的加速度峰值。由此設計的一種汽車防撞安全裝置由微電腦控制系統和液壓緩沖後座系統連接組成。其優點是：可以自動監測汽車是否存在碰撞的危險並能自動剎車減速，有效減少交通事故；可以在碰撞無法避免時主動防撞、有效增加前後車身碰撞緩沖區，大幅緩沖吸能，變硬碰撞為軟接觸。本裝置裝配在汽車上後能反復使用，自動化程度高，安全效果好。

⑹ 掃地機器人的防碰撞、防跌落功能，是怎麼實現的呢

優秀抄防碰撞設計應該是這樣~軟體上配備偵測系統，硬體上配備防撞條，雙重保護減少碰撞產生。這一點台灣老品牌Proscenic（浦桑尼克）掃地機器人就做的很好：機器前端配備多組紅外線偵測裝置，智能感應防碰撞；
機身前方的黑色橡膠彈性的防護條，台灣仿生偵探技術不僅保護機身無劃痕損壞，即使出現小概率碰撞，也能將損壞降低到最小。力的作用是相互的，防碰撞功能同時還可以保護家居無損傷，怎麼碰都不心疼~
防跌落設計是通過在掃地機器人下方設計的多組下視探頭，當掃地機器人接近清掃邊緣時，探頭自動測量落差高度，通過高度來智能判定行走路線，落差過高，則自動折返，有效保護掃地機器人的安全。防跌落設計讓掃地機器人有了「眼睛」，碰到樓梯、錯層空間都可以看清並機智地避開，自衛功能強大，不用擔心隨時要收拾掃地機的「殘骸」。

⑺ 拆解科普 都是防撞鋼梁 怎樣才是最好的設計

隨著汽車安全水平的日益提升，防撞鋼梁作為汽車前後防護的首要部位，日益被消費者了解和重視。在拆解中，我們發現看似相同的防撞鋼梁，它的防護效果卻千差萬別。好的設計，能夠充分發揮防撞鋼梁的吸能作用，體現廠家對細節的把控。

好的防撞鋼梁，防護效果主要從結構和強度兩個維度體現，本文主要為大家介紹結構設計層面。

其實防撞鋼梁看似是車輛中的一個很小的原件，但如果防撞鋼梁縮短一塊能為廠家剩下幾十元材料成本，那麼要是月銷上萬的爆款車型，能為廠家省下極大的利潤。在此，牛車實驗室也希望廣大車企們嚴抓細節，在讓新車設計更加華麗的同時，安全性能也能更上一層樓。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 趣談汽車前防撞梁設計 碰撞吸能的第一層屏障

汽車的前防撞梁結構並不復雜，但是在碰撞事故中，它往往是最先吸能的結構。而一說到汽車安全，相信大家都會比較關注車是不是耐撞。和車輛的顏值、動力表現等方面相比，一輛車的安全性關乎人們的生命，所以大家對沒有後防撞梁的車更是頗有微詞，不過前防撞梁還真沒有哪個產品敢減掉，只是分類比較復雜，有偷工減料的空間。有防撞梁就足夠了嗎？防撞梁有沒有差異性？除了防撞梁不需要其它配置了么？

鋼制保險杠防撞橫梁提高鋼板抗拉強度，通過減小厚度提高材料吸收能量性能。鋁合金保險杠防撞橫梁則是反其道而行之，通過優化結構設計設置不同厚度，從而提高吸能性能。經過合理設計的鋁合金保險杠防撞橫梁不僅比鋼制保險杠防撞橫梁更輕，並且能夠吸收更大得能量。雖然鋁合金保險杠防撞橫梁重量更輕效果更好，但其製造成本比鋼制保險杠防撞橫梁更高。

吸能盒是防撞梁和兩條車身縱梁之間的金屬盒，簡單的理解就是個吸收能量的盒子。能量就是撞擊力，車輛發生碰撞時防撞梁有一定程度的吸能作用，但是如果能量過大，超過了防撞梁的能力范圍，它就會將能量傳遞給吸能盒，吸能盒將全部撞擊力吸收且自身變形，最大限度保證縱梁不受到傷害。吸能盒上一般都設計引導槽，用來引導變形軌跡。所以大多數吸能盒都是不規則的矩形柱體。低成本的廉價車可能取消了吸能盒結構，碰撞吸能的效果就非常差了。

前防撞梁和吸能盒是車輛前部安全防護中最基礎也是最重要的部件，可以有效的保護愛車，減小碰撞的傷害，減低維修成本。根據設計形狀和材質的不同，保護的效果有高有低。隨著成本的下降和技術的發展，鋁合金前防撞梁和吸能盒將逐步普及。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。