柴油發電機市電自動投切裝置

『壹』 發電機與市電自動轉換

配置ATS即可。 ATS的基本功能是：當市電故障時,ATS經過0-10秒延時自動把負載切換至發電端；當市電恢復後,ATS又經過0-10秒延時自動把負載切換至市電端，發電機組經過冷卻延時後自動停機。ATS櫃的切換延時，保證了切換前機組電源或市電電源各項電參數的穩定性。ATS具有市電優先的功能，也就是說即使在發電機組供電狀態，在此期間任何時候，只要市電恢復正常，立刻切換至市電供電。ATS能夠檢測到市電故障信號，當市電故障時，能及時給發電機組的自啟動端一個控制信號，讓機組自啟動，准備供電。
1、對於應急照明，根據目前我國設計的實際做法，一般採用城市電網的電源作為應急照明供電。為了滿足使用需要和利於安全，允許使用城市電網供電，但是採用雙電源自動開關作為應急照明時，在正常電源斷電後，其電源轉換時間應當滿足：疏散照明≤15s（有條件時宜縮短轉換時間），備用照明≤15s（金融商品交易場所≤1.5s），安全照明≤0.5s。

2、當採用發電機組作為應急照明電源時，發電機的啟動和轉換的全部時間不應大於15s。

3、根據國家與行業有關規范要求，對於消防設備的雙電源自動轉換開關，其轉換時間越快越好，但考慮目前我國的供電技術條件，規定在30s以內。當消防設備處於運轉期間，若突然出現斷電，勢必引起電源的轉換，由於轉換時間長會使消防設備停止運轉而影響使用，因此，必須增加二次啟動控制環節保證消防設備繼續工作，故在選擇雙電源自動開關時應優先選擇轉換時間快的產品。

『貳』 柴油發電機自動啟動裝置的工作原理及作用

原理都是電機帶動離心盤，使發動機曲軸運動，汽缸產生瞬間壓強，導致柴油達到燃點後推動活塞工作，整個發動機啟動完畢。

『叄』 自動化切換柴油發電機是怎樣運行的

自動化切換柴油發電機的運行有如下四點：
1、自動起動和自動切換供電:當市電中斷時，市電切換電路立即切斷市電供電電路，同時，市電監測電路通過自起動控制器使起動電動機運轉，從而起動柴油發電機組。起動成功後，潤滑油油壓上升，當油壓升到規定值時，起動成功油壓感測器，接通潤滑油路電磁場閥的控制電路，該電磁閥把升速油缸的油路打開，柴油機的壓力潤滑油推動油缸活塞，帶動油門手柄向升速方向移動，在升速限位控制器的作用下，柴油機工作在額定轉速。此時，在自動電壓調節器的作用下，發電機輸出額定電壓。然後，發電切換電路接通，柴油發電機開始給負載供電。
2、市電恢復後自動停機:市電恢復後，在市電監測電路的作用下，首先切斷柴油機供電電路，然後，市電切換電路投入工作，負載由市電供電。同時，自起動控制器使停機電磁鐵動作，控制柴油機的油門，柴油發電機先低速運行，然後自動停機。
3、故障停機與報警:在機組運行過程中，冷卻水出水溫度達到95℃±2記時，溫度控制器通過系統控制器發出聲光報警信號並切斷負載，同時，停機電磁鐵動作，柴油發電機停止運轉。
4、柴油發電機運行過程中，當潤滑油的油壓低於規定值時，油壓低報警感測器的觸點閉合，控制器通過顯示報警裝置發出聲光報警信號，同時切斷油機電切換電路，然後停機電磁鐵運行，柴油發電機自動停機。當機組轉速超出額定轉速時，油機電監測電路中的高周率繼電器動作，柴油發電機自動停機。

『肆』 什麼是雙電源自動切換開關

定義：將一個負載從一個負載轉換到另外一個電源的自動裝置。內
使用的場所：
重要負載 包括容數據中心、銀行、通訊等不能斷電的場所，一般會設置兩路市電加一路柴油發電機，柴油發電機與市電之間切換，就需要用到雙電源自動切換開關。這里的容量往往是1200-4000A之間的
消防負載 消防負載要求使用在末端，即配電箱處做切換，這里需要的容量往往是400A以內的
選擇轉換開關應注意的幾個問題：
1、如果是用在數據中心或關鍵的場所，必須選用具有中性線重疊切換功能的產品，即在轉換過程中，中性線「先接後離」始終保持連接，如國際知名品牌如ASCO、GE、AONN等，但價格相對較貴。
2、消防端的雙電源裝置，最好選用三位置且中間位具有隔離檢修功能的產品。因為往往消防迴路不允許有斷路器保護，負載檢修的時間可以通過轉換開關打中間位來對負載隔離檢修

『伍』 柴油發電機和市電兩路電源要怎麼樣轉換ATS櫃可以嗎

國產的發動機要做改裝，首先要加裝停車閥能保證自動控制停車，有條件最好加裝自動調速系統，這樣轉速即可自動穩定在1500轉，然後在做個雙電源自動轉換櫃（ATS櫃）既可組成一套智能自動轉換系統了。

下面是ATS櫃里用的開關原理你做個參考：寧波日興動力科技有限公司 重康船舶設備有限公司
1．原理：雙電源自動轉換開關是雙系統的電源（雙電源）利用電磁線圈瞬時的轉換，是向負荷供應電力的轉換開關。開關的電磁線圈只在做轉換動作時使其通電，動作過後不再通電，由於採用的是平時消耗電力為零的瞬時勵磁式機械保持型的結構，開關平時動作過後通過機械性來保持觸點接通狀態。

『陸』 柴油發電機發電怎麼由市電切換發電機電路

是這樣的，一般有一個控制櫃，櫃上有一把三相轉換開關，開關的中間接用電負荷，上邊和下邊分別連接市電和發電機，如果停電了，發電機發電的，先斷開三相閘市電，連接發電機，再去控制櫃斷開裡面的所有容氣開關，可以啟動發動機，當柴油機啟動運行約一分多鍾，頻率在50，電壓在380一400時，穩住柴油機轉速，可以去開關櫃分別合上空氣開關，一個個來，先大後小，切勿用總閘一次性合上送電，柴油機，發動機吃不消的。

『柒』 柴油發電機組自動切換系統是什麼樣的

自動切換屏ATS（ATSPanel）是醫院、銀行、電台、機場、電信、賓館等很重要的應急供電設備。它與自啟動柴油發電機組一起作為應急電源，可以在停電6-9秒內自動切換照明、消防設備等負載到柴油發電機組上。

自啟動切換系統帶有顯示屏，而標準的自動切換屏主要配置有：

1、四級自動切換開關

2、市電、發電、負載狀態指示燈

3、市電、發電合閘指示

4、市電、發電、自動、手動選擇摯

5、負載端電壓表及選擇摯可選配置

『捌』 什麼是發電機組的自動切換和自動啟動功能

1、自動切換，也就是自動化加自動切換，不需人工操作，但是必須使用自動化控制模塊的基礎上還應該加做一套自動轉換開關櫃才能實現。

當市電停電後,發電機組自動檢測到信號後自動開機發電，然後自動合閘。當市電來電後，自動分閘，自動停機，並回到初使狀態，等待下一次的啟動。

2、自啟動柴油發電機組是不一樣的，它只需要一個自動化控制模塊就行，當市電停電後，發電機組會自動啟動，人工去合閘。當市電來電後，柴油發電機組只是自動停機，但不會自動分閘，也是需要人工去操作的。

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夏季使用發電機組的注意事項的注意事項：

1、在炎熱天氣一定要注意清洗發電機組冷卻系統，提高冷卻效果。水垢對冷卻系統的影響效果較大，所以加強冷卻系統的清洗對提高發電機組的散熱起到很重要的作用。

2、要對發電機組水散熱器進行疏通、沖洗，保證傳動皮帶的松緊度;注意調溫器的工作情況、冷卻系統的密士封青況和散熱器蓋上的通風口的通風情況。

3、保證發電機組冷卻液量充足。當發動機處於冷態時，冷卻液液面應該位於膨脹水箱的最高和最低標志之間，如果液面低於膨脹水箱的最低標志時，應及時添加

4、保持發電機組風扇膠帶張緊力適度。風扇膠帶過松，使水泵轉速過低，影響冷卻液的循環，並會加速膠帶的磨損。但膠帶過緊，又會使水泵軸承磨損。

『玖』 柴油發電機組和市電之間如何轉換

配置ATS即可。 ATS的基本功能是：當市電故障時,ATS經過0-10秒延時自動把負載切換至發電端；當市電恢復後,ATS又經過0-10秒延時自動把負載切換至市電端，發電機組經過冷卻延時後自動停機。ATS櫃的切換延時，保證了切換前機組電源或市電電源各項電參數的穩定性。ATS具有市電優先的功能，也就是說即使在發電機組供電狀態，在此期間任何時候，只要市電恢復正常，立刻切換至市電供電。ATS能夠檢測到市電故障信號，當市電故障時，能及時給發電機組的自啟動端一個控制信號，讓機組自啟動，准備供電。

『拾』 發電機發電時需不需加裝轉換裝置

. 柴油發電機組切換裝置
柴油發電機與市電的切換裝置，主要採用以下三種方式：雙投刀閘、互為閉鎖的斷路器、自動切換裝置(ATS)。
(1)採用雙投刀閘切換：主要適用於用電負荷較小，供電可靠性要求較低的用戶，如農村地區的小型加工場、養殖場等。採用這種切換，接線方式較為簡單。主要應注意：雙投刀閘應盡可能安裝在市電的總進線處，避免因用戶私拉亂接，造成向電網倒送電。
(2)採用互為閉鎖的斷路器切換：這種切換方式，主要適用於用電負荷較大，有專用變壓器的用戶。互為閉鎖的方式有兩種：①利用斷路器上的輔助觸點實現閉鎖，在這種接線方式下，對沒有配備自投要求的用戶，在任何情況下只能確保最多兩個斷路器同時合閘，並能保證使用斷路器上手動操作機構強行合閘時，已合閘的斷路器將被斷開，確保閉鎖的可靠性、安全性。②利用PlC(可編程式控制制器)和斷路器的輔助觸點，實現斷路器的互為閉鎖以及市電與自備發電機的自動切換。因PLC在工業自動化控制中已得到廣泛的應用，是一種可靠的控制設備，但在雙電源中作為互為閉鎖和自動切換使用，還是較為新穎的技術，經實際使用證明，效果良好。
(3)利用ATS自動切換裝置進行切換。ATS裝置採用兩個迴路一套機構，結構緊湊，體積小，具有手動、自動操作功能。在自動方式下，當市電停電時，自動切換到發電機側，由發電機供電；當市電恢復時，自動切換到市電側，由市電供電。較好的ATS裝置還具有自啟動發電機，自停發電機的功能。這種裝置遮斷容量有大有小，適用於供電可靠性要求較高的場合，如賓館飯店、高樓大廈等，且切換裝置具有電氣和機械雙重閉鎖，安全可靠性高，接線簡單，缺點是投資成本較高。