視覺識別裝置課程設計

❶ 【課程設計選題三】汽車車牌中的數字識別

我找到了，哈哈。團體音訊就不上傳了，只傳關鍵的。 嵌入式汽車身份自動識別系統 一、項目引見（研討目的、研討背景及現狀、任務原理和計劃想像、計劃進度布置等） 見附錄。二、項目自我評價 1、激進性：在數字音訊技術和網路技術高速開展的後PC時期，隨著嵌入式處置器功用的不時提高，高功用的處置器曾經能滿意繁雜演算法運用和其他繁雜功用運用，嵌入式將不可避以免走進各個范疇。另一方面，隨同著我國經濟的快速開展和北京奧運會的舉行，「交通智能化」將不用質疑的成為搶手話題。由於交通行業的特地性，其對ITS裝備的技術參數、運用條件都有刻薄的央求，而嵌入式恰恰可以滿意此央求，因此嵌入式智能交通裝備的大范圍運用是肯定趨向。嵌入式汽車身份自動識別系統是智能化交通管理系統的主要組成部分，是嵌入式技術與汽車身份識別技術的完美別離，他涵蓋了嵌入式車牌識別、嵌入式車標識別以及汽車顏色識別三大主體功用，力圖將汽車目的一次性鎖定。它具有以下優點： 1、高度獨立：運用嵌入式技術，僅經過通訊介面與運用系統銜接，獨立性高。 2、功用完全：同時識別汽車車牌、車標及顏色，一次性鎖定目的，具有現有系統所沒有的弱小功用。 3、可塑性強：前端可與信號觸發裝置等下游產品別離，末端內置無線網路及多種串口介面以便與下游產品別離。系統功用與運用范圍失掉極大拓展。 4、易於維護：修繕、維護僅觸及本系統而不影響其他模塊，維護利息遠低於同類產品。 5、便攜靈敏：裝備高度集成，小巧靈敏，運用便當。 2、可操作性和可完成性：目前，車牌識別、車標識別等技術日趨幼稚與完美，相關資料較易獲取。現有的嵌入式技術也比擬幼稚。故，從技術難度上講該選題較於其他的前沿迷信繁雜完成。選題所觸及的裝備和資料也較易取得，且利息適中。 3、創新點：現有的車牌識別裝置一般運用電腦處置數據，有些甚至需求若乾颱電腦協作完成，佔用少量空間與資源。即使偶有由嵌入式完成的系統其功用也僅限於車牌識別或車標識別。本系統發明性地將嵌入式與車牌識別、車標識別以及汽車顏色識別相別離，一次性處置了目前裝備體系臃腫、集成難度大、動搖性差，維護難，功用繁多等效果。 4、可能具有的效果：目前，主要效果是嵌入式集成度及無線傳輸的距離。我們所想像的夢想狀況是：針對往常大多運用電腦零件處置數據，裝備靈敏性差的缺陷，開拓出攜帶型、數據可無線傳輸的汽車身份識別系統。但是由於我們時間、精神和資金的限制，「便攜的水平」是目前最大的難題。另外車速與景深對圖像識別的影響效果也是我們可能會面對的難題。 三、預期效果 （效果的詳細方式，如：央求專利、公開拓表論文、製造科技實物（含軟體順序）等，可以同時有多種效果方式） 我們估量我們的實驗效果有以下幾個方面。首先，我們計劃製造出科技實物，即確實地完成該嵌入式系統，拿出實真實在的效果。第二，從我們對市場現狀的剖析來看，該嵌入式汽車身份識別系統的市場前景十分失望，故可以將我們的產品央求專利並投入市場停止消費。第三方面，由於汽車顏色、車牌、車標的組合識別還沒有適宜的演算法，所以在完利息系統的進程中我們不可避免的要完成演算法想像，而這部分紅果可以經過公開拓表論文的方式停止展現。由於我們計劃完成一個系統，所以我們需求同時完成該系統的硬體和軟體兩個部分。從大的角度來看，軟體及演算法部分的效果可以經過論文宣布，而硬體方面的效果則可以經過投入消費和央求專利來表現。無疑，我們的效果方式會比只做軟體部分或許只做硬體部分的選題多。這也是我們的一大優勢。實驗環境央求 經費預算 形式 用途 預算金額 估量實施時間 CCD攝像部分 前端圖像的獲取，購置攝像頭或攝像機 3000 07。12~ 08。2月 輔佐光源 針對特地環境停止光線補充 1500 07。12~ 08。2月 圖像採集卡 模擬信號數字化 2500 07。12~ 08。2月 嵌入式系統硬體裝備 圖像的處置 4000 08。3~ 08。10月 硬碟錄像機 視頻音訊的存儲 2500 08。10~ 08。12月 顯現裝置 輸入圖像識別結果 1500 08。12~ 09。2月 無線收發或有線傳輸裝置 音訊的傳輸 2500 09。 2~ 09。3月 機械加工 機械零件裝配成樣機 2000 最後階段 算計：19500元 學院審批見地 專家委員會評審見地 學校審批見地 附錄一：選題的現狀、背景及意義自1885年，世界上第一台汽車降生至今，汽車為我們日常任務與生活的帶來了翻天覆地的影響。一百多年來，汽車以其價錢昂貴，操作便當等優勢逐漸被群眾所接受，走入了千家萬戶。在我國，每年都有許多人參與有車一族。隨之而來的自然是越來越快速便當的生活方式以及由此引發的一系列效果：汽車偷盜案每年逾萬，交通事故時有發生……無疑，汽車需求規范管理。往常，我國的大部分汽車管理任務都是由人來操作完成的。不難想像，面對越來越龐大的汽車隊伍，野生操作清楚的力不從心。所以「交通智能化」將成為未來交通管理的肯定趨向。要完成交通智能化怎樣可以沒有「汽車身份」的識別呢。早在上個世紀九十年代初，汽車身份識別曾經惹起了全世界的普遍注重，人們末尾研討相關汽車身份證——汽車牌照自動識別的相關效果。幾年後，汽車的另一個主要的身份意味——汽車標志識別也成為了搶手話題。車牌識別的一般路途為：採用計算機圖象處置技術對車牌停止剖析後自動提取車牌音訊以肯定車牌號。車標識別則基於邊緣直方圖和模板婚配相聯系數混合的演算法。目前車牌與車標識別的實際曾經幼稚，離線演算法識別率曾經抵達較高的水平，同時正向著集成化、智能化方向開展。在智能化交通管理系統中，汽車身份識別相當於vc++中的「基類」位置，即智能化交通管理系統中的其他子模塊需求在汽車身份識別的根底上停止承襲和開展。所以我們以為，汽車身份識別央求較高的集成度，最好能由可以嵌入到其他系統中的、集成度高的模塊來完成，如單片機、CPLD。而現階段的汽車身份識別大部分卻是依託計算機來完成的。另外，由於汽車身份識別的「基類」定位，運用時對「能否獨一的鎖定汽車」以及「能否很快地判定是哪輛車」就有了肯定的央求。而現階段的汽車身份識別卻僅依託純粹的識別車牌來完成。市場上具有的也多是車牌或是車標的獨自識別系統，將二者別離的系統則十分稀有。而這些繁多的系統清楚很難抵達真正的識別鎖定汽車身份的手段。別離智能化交通管理系統的央求，現今汽車身份識別的現狀以及二者的開展趨向，我們小組選擇了嵌入式汽車身份自動識別系統作為我們本次創新實驗計劃的選題。我們計劃以嵌入式完成汽車身份識別後，將處置完的數字音訊傳遞到智能化交通管理系統的其他模塊中。用嵌入式替代電腦處置汽車身份識別將大大提高智能化交通管理系統的集成度，降低利息。區別於繁多的識別系統，我們想像完成的汽車身份識別系統將車牌識別與車標識別相別離，並輔以汽車顏色識別。同時識別，同時輸入，從而從多方面區分並鎖定汽車，力圖抵達萬無一失。從而極大地便當了該系統在各個范疇的運用。公安交管范疇，該嵌入式汽車身份自動識別系統可被運用在交管系統中。將本產品嵌入到用來測速、測超載的其他交通裝備中，就可以完成一系列的管理任務；與終端電腦處置系統相連，傳輸的是曾經經過處置的數字音訊而非圖片音訊，大小儉省了終端電腦的處置時間和內存空間，提高反應速度與處置效率，有效處置交管范疇人手缺乏的現狀。在園區車輛管理方面，本嵌入式汽車身份自動識別系統將留有埠，使其可以與園區的業主入住時所注銷的汽車音訊庫相連。在園區大門處，裝置我們的車牌自動識別系統，以對進出車輛自動識別，然後將數據傳到資料庫並依據資料庫中的車牌數據區分能否是園區內的車輛，然後分狀況處置。這將大大增加園區汽車的平安系數，而運用該系統的利息遠低於運用電腦處置的系統的利息。關於停車場管理，我們的嵌入式車牌自動識別系統可以完成智能化管理進程。將系統裝置在停車場的出、入口處，用來對進出停車場的車輛停止自動識別，而處置後的數據將傳入終端電腦，由終端電腦別離傳入的音訊與資料庫區分能否屬已買（或租）車位的車輛做出相應處置。綜上，我們有理由置信我們計劃完成的嵌入式車牌自動識別系統可以在未來的交通智能化管理系統中發揚舉足輕重的作用，是值得去研討和探求的。 附錄二：任務原理及計劃想像本汽車身份識別系統包括車牌識別、車色以及車標的識別，本系統將運用嵌入式系統完成此三部分的識別。由於我們剛接觸這部分形式，所以想法不是很幼稚。下面將分車牌識別與車色、車標識別以及嵌入式三個部分引見我們的任務原理和計劃。 第一部分：車牌識別 1、總體構造 車牌自動識別系統主要分為三大模塊:（1）觸發：即前端裝備的數據入口處，如測速系統等。(2)圖像處置部分：分為圖像採集、車牌定位、字元聯系和字元識別四部分。(3)無線傳輸系統將所處置得的數據傳送至後端運用系統，如交通違規管理系統，只能停車場系統，安檢系統等。 2、演算法部分 ①前端CCD攝像機： 原始圖像獲取由CCD攝像機及輔佐照明裝置組成。獲取圖像質量的好壞直接影響到後端處置和識別的效果。 要取得比擬清楚的圖像, 需求思索許多影響圖像質量的要素, 主要包括: 攝像頭和圖像卡的選取, 攝像機的位置標定, 汽車的車速, 出入單位的汽車車隊之間的距離, 天氣、光線等狀況對攝像機所攝圖像曝光量的影響。 區分能否有車輛進入觀測區採用圖像差值法來區分監測區能否有目的進入，即首先將視頻圖像灰度化，然後比擬兩幅圖像對應像素點的灰度值，看能否有變化以及變化有幾。圖像差分只能測定監測區中能否有物體經過，但它能否交通車輛，尚未可知。鑒於圖像差分所發生的雜訊、行人、自行車比汽車所佔區域小得多，想像尺度濾波器將尺度較小的物體及雜訊濾掉。 ②車牌定位及預處置左圖為車牌定位的主要演算法。完成根本的車牌定位後，還需求對車牌停止一些根本的預處置。包括傾斜矯正與鉚釘和邊框的去除。 I、車牌字元的傾斜矯正車牌字元聯系的難點在有些車牌是傾的，直接聯系效果不好，需求做校正。首先求出車牌的傾斜率，依據此斜率對車牌做旋轉校正。 II、車牌邊框和鉚釘的去除先驗知識：關於規范車牌，字元間間距為12mm，第2、3個字元間間距為34mm，其中，中間小圓點l0mm寬，小圓點與第2、3個字元間間距辨別為12mm。在車牌邊框線的內側，一般有四個鉚釘，他們不同水平地與第2個字元或第6個字元粘連，假設不去除鉚釘，將給第2和第6在字元的識別形成艱難。將車牌圖像停止二值化後，圖像僅黑、白二值。紅色像素點(灰度值255)取1，黑色像素點(灰度值0)取0，這里採用的是白底黑字形式。對車牌圖像逐行停止從外向外式掃描，當掃描到車牌圖像某一行中，紅色像素點的寬度大於某一閥值時(第一個契合條件的行)，則以為是車牌字元的邊沿處，切除這一行以上或以下的一切行。 ③車牌字元聯系右圖為車牌字元聯系的主要演算法。在此，由於我們的知識有限就不對這些演算法做詳細引見了。 ④字元識別方法字元識別是車牌識別的中心部分。罕見的車牌字元識別演算法包括六種。我們將他們羅列在右圖中。其中，我們比擬感興味的是基於神經網路的字元識別演算法。下面，我們詳細引見兩種比擬繁雜且普遍的演算法以及基於神經網路的字元識別演算法。 I、模板婚配車牌字元識別 中國車牌的字元模板分為漢字、英文字母和數字模板，由統計方法構造並保管到資料庫中。模板婚配是將字元模板和規范化了的車牌字元停止婚配來識別字元。 II、特徵婚配車牌字元識別 車牌識別的方法中，可應用的字元特徵很多，大致可以分為構造特徵、象素散布特徵及其他特徵。在這里，我們擬重點突破神經網路法，由於野生神經網路技術具有非線性描畫、大范圍並行散布處置才幹、高度魯棒性和自進修與聯想等特性，適用於非線性時變大系統的模擬與在線掌握。詳細方法如下圖所示： 此外，我們還會嘗試將各種演算法別離起來，以揚長避短，如：將遺傳演算法與野生神經網路別離起來，既能應用遺傳演算法能並行計算且能快速、全局搜尋的優點又能剋制神經網路固有的搜尋速度慢且易墮入部分旱熱的缺陷等。 由於我們還在大學二年級進修專業根底課程，對圖像處置的最新演算法還不夠了解，我們會在實踐操作進程中，選擇一種最優的計劃並且別離我們的系統特徵提出改良見地。 第二部分：車色以及車標識別 ①、車身顏色識別顏色特徵具有對圖像自身的尺寸、方向、視角等依賴小、魯棒性高等優點，因此在基於形式的圖像索引技術和智能交通系統以及眾多的I業(如造紙、紡織、印刷等)系統中有著極端主要的運用。臨時以來，由於各種緣由，人們提出了數量眾多的黑色空間模型，主要可分為三類:第一類是基於人類視覺系統(HumanV isionS ystem,H VS)的黑色空間，它包括RGB,H SI,M unsell黑色空間等；第二類是基於特定運用的黑色空間，它包括電視系統中所採用的YUV和YIQ、攝影行業如柯達的YCC、列印系統的CMY (K)黑色空間；第三類是CIE黑色空間(包括CIE XYZ, CIE Lab和CIE Luv等)。這些黑色空間各有優缺陷，它們在各自的范疇里發揚了主要的作用。我們擬採用RGB黑色空間完成我們的系統。RGB黑色空間在計算機相關范疇里運用普遍，例如用於罕見的CRT顯現器等。在RGB黑色空間中，各黑色值用R、G、B三通道值的組合來獨自表示，而其相應的通道值是經過圖形採集卡或許CCD感測器等相似器件中的光感受器來取得的。其中，各通道值用入射光及其相應光感受器的光敏函數值之和來表示: R= G= B= 其中，S (A)是光譜，R(A)、G(A)和B(A)辨別是R,G,B感測器的靈敏度函數。從上式可以看出，該黑色空間是裝備相關的，它與詳細捕捉裝備的光敏函數相關。但是，由於RGB值易於取得和在計算機中計算和表示，因此一般可以用來表示其他各黑色空間，即把RGB值轉換為其他黑色空間值。RGB黑色空間的規范色差定義為： ）由於不同的黑色對人客觀感受的影響不同，為了更好的表示色差，在本顏色識別子系統中運用閱歷色差公式： 關於我們擬想像的車身顏色識別系統主要分以下四大方法完成車身顏色識別 1．識別區域的選取為了准確識別出車身顏色，識別區域的選取至關主要。本實驗選取車臉前部接近排氣扇的部分 2．顏色直方圖計算對所選區域，計算出現次數最多的顏色。在實踐運用中，由於其他黑色空間模型的重量值均可用RGB值來表示，為了計算煩瑣，在計算顏色直方圖時可僅針對RGB黑色空間模型停止。 3．色差計算依據相應黑色空間模型的色差計算公式，計算其與 顏色模板間的色差。 4、顏色識別在失掉樣本性與規范色在各個黑色空間模型中的對應色差後，就可以依據其結果停止顏色識別。即選取前一步計算失掉的色差中的最小值，作為識別結果。 ②、車標識別部分不用質疑，車牌和車標的自動、實時識別是活動車輛類型准確識別系統中至關主要的兩個部分。目先人們曾經提出了眾多的車牌定位演算法，主要可以分為兩大類:基於黑色圖像的車牌定位演算法和基於黑色圖像的車牌定位演算法。基於黑色圖像的車牌定位演算法又可以分為多類，如基於特徵的車牌定位演算法基於自順應能量濾波的車牌定位演算法，基於小波變換和形狀學處置相別離的車牌定位演算法，基於二值投影的車牌定位演算法，以及基於遺傳演算法的車牌定位演算法等。這些車牌定位演算法各有優缺陷，但他們都可以在肯定水平上作為車標定位的參考。車標定位與識別不論在國際還是國外都是一個較為嶄新的范疇。由於車標自身固有的特地性：目的小、相似性大、受尺寸和光照影響大、背景不一致，以及不同汽車公司的車標外形大小不一致等，使得其精肯定位識別成為一個難點。我們將車標識別分為以下幾個主要方法: (l)車牌定位:依據車牌的紋理特徵，基於多區分率剖析快速獲取車牌區域 ； (2)車頭定位:依據車頭區域能量較高且較為集合的特性，經過OTSU二值化演算法 進 行 圖像二值化，然後應用二值投影，並別離車牌位置音訊停止車頭快速定位 ； (3)中軸定位:在車頭區域內，依據軸對稱性定位車頭中軸； (4)車標粗定位:在定位出車頭的根底上，依據車標與車牌的先驗知識，失掉車標閱歷搜矩形； (5)車標精肯定位:在第(4)步的根底上，應用車標紋理特徵停止車標的精肯定位。主要包括兩步:一是依據車標區域在垂直方向上具有能量高且相對集合的特性，應用能量增強和自順應形狀學濾波停止車標的一次定位；二是應用改良的模板婚配演算法停止車標的精肯定位。車標識別系統是活動車輛識別系統中的主要組成部分，與車牌識別一樣，它也包括了定位和識別兩項關鍵技術。 上圖為車標識別系統構造示希圖，與典型的目的識別系統一樣，它包括了離線的鍛煉進程和在線的識別進程。在鍛煉進程中，首先將手工採集失掉的車標樣本停止圖像歸一化、尺度歸一化等預處置，然後辨別停止模板提取以失掉車標規范模板庫。車標規范模板庫中的模板不只用於車標定位，還用於停止特徵提取以失掉車標特徵模型庫用於車標識別。在定位進程中，除了輸入汽車圖像外，還需輸入車牌的位置音訊。這是由於各類車標不具有動搖的紋理特徵，且大小、外形各不相同，所以在繁雜的背景下直接應用特徵婚配或模板婚配停止車標定位是十分艱難的。因此必需應用車牌位置、車輛對稱性等先驗音訊停止粗定位，在此根底上再應用相關圖像處置技術和模板婚配停止精肯定位。車標定位以後，車標識別效果就轉化為一個2D外形的識別效果，這可以經過模板婚配的方法完成。但是在實踐採集的圖像中，經常具有光照、雜訊、部分遮擋和外形相似等效果的影響，慣例的模板婚配方法難以抵達滿意的識別效果。因此一般還需求一種適宜的特徵提取和識別方法來輔佐停止車標識別，以提高系統的識別率。 第三部分：嵌入式依照歷史性、實質性、普遍性央求，嵌入式系統應定義為：「嵌入到對象體系中的公用計算機系統」。「嵌入性」、「公用性」與「計算機系統」是嵌入式系統的三個根本要素。對象系統則是指嵌入式系統所嵌入的宿主系統。 嵌入式系統的中心是嵌入式微處置器，它有4個優點： (1) 對實時和多義務有很強的支持才幹，能完成多義務並且有較短的中綴照應時間，從而使外部的代碼和實時操作系統的實施時間增加到最低限制； (2) 具有功用很強的存儲區維護功用。 (3) 可擴展的處置器構造，可以快速地擴展出滿意運用的高功用的嵌入式微處置器； (4) 嵌入式微處置器的功耗很低，特地是用於攜帶型的無線及移動的計算和通訊裝備中靠電池供電的嵌入式系統更是如此，功耗只能為 mW甚至μ W級，這關於動力越來越稀缺高尚的時期，無疑是十分誘人的。另外，嵌入式實時操作系統提高了系統的可靠性。這些都值得我們去做一個嵌入式車牌識別系統。 思索到一般車牌以及車標識別演算法的運算量大，同時又要滿意實時性央求。因此，我們准備採用32位ARM嵌入式微處置器作為中心單元，以CPLD作為時序掌握單元，採用基於ARM 9 S3C 241 C的嵌入式圖像採集處置系統，在內嵌Linux操作系統的草礎上，充沛應用了ARM器件體積小、才幹強以及功耗低的特性，完成並行數據匯流排。USB日介面圖像接入、圖像快速處置、圖像音訊的外地緊縮存儲和IP化數數據傳輸。該系統可使整個系統簡化電路並且增加佔用資源。系統想像形成 整個系統由USB圖像採集子系統，ARM處置子系統和網路數據傳輸子系統成攝像頭採集現場視頻數據經過U SB傳輸至ARM處置板;ARM處置板內嵌Linux操作系統，採用快速圖像演算法對圖像序列停止處置，並依據處置結果採取相應的措施;網路傳輸子系統可以處置數據上傳監控中心做進一步後續處置，系統構造下圖所示。 ARM圖像處置子系統擬採用S3C 2410處置器，能滿意圖像處置速度的央求；USB圖像接入，可以保證圖像傳輸速度;擴展64M SD RAM與64M Flash,大容量的RAM可以保管多幅圖像，便於圖像的剖析與處置;無線網路介面完成了數據音訊的網路化管理。 當然，以上只是我們的初步想像這些想像都將在我們以後的少量實驗進程中失掉論證和優化！ 附錄三：計劃進度與布置計劃進度布置： 1。用約15天時間買一些實驗所需的根本用品。 2。應用課余時間進修所需知識。 3。用約七個月時間完成編程，處置軟體方面效果。 4。用約一年完成硬體方面，並製造樣機。 5。初步檢查，破費約一個月。 6。以六個月時間調試樣機，覺察缺陷並矯正。重復實驗，直至抵達一個令人滿意的水平。綜上，我們是計劃用兩年左右的時間拿下這個項目。當然，以上只是大致計劃，以後會隨實驗的實踐進度停止妥當調整。 答復時間：2011-10-24 7:56:47

❷ 關於「視覺識別系統(vi）」

什麼是VI？要搞清楚這個問題，必須先明白什麼是CI!那麼什麼是CI呢？
CIS的具體組成部分 MI：理念識別 BI：行為識別 VI：視覺識別
什麼是CIS ？
CIS是Corporate Identity System的縮寫，意思是企業形象識別系統。60年代，美國人首先提出了企業的CI設計這一概念。據說是美國IBM公司是這方面開先河者。
CIS的主要含義是：將企業文化與經營理念，統一設計，利用整體表達體系（尤其是視覺表達系統），傳達給企業內部與公眾，使其對企業產生一致的認同感，以形成良好的企業印象，最終促進企業產品和服務的銷售。

CIS的意義
對內，企業可通過CI設計對其辦公系統、生產系統、管理系統以及營銷、包裝、廣告等宣傳形象形成規范設計和統一管理，由此調動企業每個職員的積極性和歸屬感、認同感，使各職能部門能各行其職、有效合作。
對外，通過一體化的符號形式來形成企業的獨特形象，便於公眾辨別、認同企業形象，促進企業產品或服務的推廣。

CIS的具體組成部分
日本著名CI專家山田英理認為CI包含下面兩個方面的概念：
第一、CI是一種被明確地認知企業理念與企業文化的活動；
第二、CI是以標志和標准字作為溝通企業理念與企業文化的工具。

換而言之，CI系統是由MI（理念識別Mind Identity）、BI（行為識別Behavior Identity）、VI（視覺識別Visual Identity）三方面組成。在CIS的三大構成中，其核心是MI，它是整個CIS的最高決策層，給整個系統奠定了理論基礎和行為准則，並通過BI與VI表達出來。所有的行為活動與視覺設計都是圍繞著MI這個中心展開的，成功的BI與VI就是將企業的獨特精神准確表達出來。

MI：理念識別
企業理念，對內影響企業的決策、活動、制度、管理等等，對外影響企業的公眾形象、廣告宣傳等。
所謂MI，是指確立企業自己的經營理念，企業對目前和將來一定時期的經營目標、經營思想、經營方式和營銷狀態進行總體規劃和界定。
MI的主要內容包括
企業精神，企業價值觀，企業文化，企業信條，經營理念，經營方針，市場定位，產業構成，組織體制，管理原則，社會責任和發展規劃等。

BI：行為識別
置於中間層位的BI則直接反映企業理念的個性和特殊性，是企業實踐經營理念與創造企業文化的准則，對企業運作方式所作的統一規劃而形成的動態識別系統。包括對內的組織管理和教育，對外的公共關系、促銷活動、資助社會性的文化活動等。通過一系列的實踐活動將企業理念的精神實質推展到企業內部的每一個角落，匯集起員工的巨大精神力量。
BI包括以下內容
對內：組織制度，管理規范，行為規范，幹部教育，職工教育，工作環境，生產設備，福利制度等等；
對外：市場調查，公共關系，營銷活動，流通對策，產品研發，公益性、文化性活動等等。

VI：視覺識別
VI：以標志、標准字、標准色為核心展開的完整的、系統的視覺表達體系。將上述的企業理念、企業文化、服務內容、企業規范等抽象概念轉換為具體符號，塑造出獨特的企業形象。在CI設計中，視覺識別設計最具傳播力和感染力，最容易被公眾接受，具有重要意義。
VI系統：
A.基本要素系統：如企業名稱、企業標志、企業造型、標准字、標准色、象徵圖案、宣傳口號等。
B.應用系統：產品造型、辦公用品、企業環境、交通工具、服裝服飾、廣告媒體、招牌、包裝系統、 公務禮品、陳列展示以及印刷出版物等。

一套VI設計的主要內容：
I．基本要素系統
A.標志
B.標准字
C.標准色
D.標志和標准字的組合.

II．應用系統
A.辦公用品：信封、信紙、便箋、名片、徽章、工作證、請柬、文件夾、介紹信、帳票、備忘錄、資料袋、公文表格等。
B.企業外部建築環境：建築造型、公司旗幟、企業門面、企業招牌、公共標識牌、路標指示牌、廣告塔、霓虹燈廣告、庭院美化等。
C.企業內部建築環境：企業內部各部門標識牌、常用標識牌、樓層標識牌、企業形象牌、旗幟、廣告牌、POP廣告、貨架標牌等。
D.交通工具：轎車、麵包車、大巴士、貨車、工具車、油罐車、輪船、飛機等。
E.服裝服飾：經理制服、管理人員制服、員工制服、禮儀制服、文化衫、領帶、工作帽、鈕扣、肩章、胸卡等。
F.廣告媒體：電視廣告、雜志廣告、報紙廣告、網路廣告、路牌廣告、招貼廣告等。
G.產品包裝：紙盒包裝、紙袋包裝、木箱包裝、玻璃容器包裝、塑料袋包裝、金屬包裝、陶瓷包裝、包裝紙。
H.公務禮品：T恤衫、領帶、領帶夾、打火機、鑰匙牌、雨傘、紀念章、禮品袋等。
I.陳列展示：櫥窗展示、展覽展示、貨架商品展示、陳列商品展示等。
J.印刷品：企業簡介、商品說明書、產品簡介、年歷等。

❸ 視覺識別系統的系統設計

視覺識別系統設計是最外在、最直接、最具有傳播力和感染力的設計。該設計是將企業標志的基本要素，以強力方針及管理系統有效地展開，形成企業固有的視覺形象，透過視覺符號設計出經營者的理念、精神，有效地推廣企業及其產品的知名度和形象。視覺識別系統設計將企業識別的基本精神充分地體現出來，使企業產品名牌化，同時對推進產品進入市場進行促進。該系統設計通過視覺表現企業的經營理念和精神文化，形成獨特的企業形象。

❹ 視覺識別設計論文

1//////視覺識別系統設計

企業形象識別系統是英文「Corporate ldentity Sestem」的中文翻譯，簡稱CIS，其理論的發源地一般認為是在美國。
50年代中期，美國IBM公司在其設計顧問：「透過一些設計來傳達IBM的優點和特點，並使公司的設計在應用統一化」的倡導下，首先推行了CI設計。
60年代初美國一些大中型企業紛紛將能夠完整樹立和代表形象的具體要素是作為一種企業經營戰略，並希望它成為企業形象傳播的有效手段。
70年代CI理論引入日本，少數有遠見的企業先行導入CI，並逐漸產生了功效。
進入80年代，中國南方一些企業也開始CI嘗試。廣東太陽神集團被認為是中國最早導入CI-S的企業，通過視覺元素的展現，較好的體現了企業經營理念和經營風格。

CIS包括三部分，即MI（理念識別）、BI（行為識別）、VI（視覺識別），其中核心是MI，它是整個CIS的最高決策層，給整個系統奠定了理論基礎和行為准則，並通過BI、VI表達出來。所有的行為活動與視覺設計都是圍繞著MI這個中心展開的，成功的BI與VI就是將企業富有個性的獨特的精神准確的表達出來。
BI直接反映企業理念的個性和特殊性，包括對內的組織管理和教育、對外的公共關系、促銷活動、資助社會性的文化活動等。

VI是企業的視覺識別系統，包括基本要素（企業名稱、企業標志、標准字、標准色、企業造型等）和應用要素（產品造型、辦公用品、服裝、招牌、交通工具等），通過具體符號的視覺傳達設計，直接進入人腦，留下對企業的視覺影象。

2//////如果你以前沒有接觸過VI，建議先看看其它公司的VI手冊，相信你就能明白了。

3//////VI手冊的尺寸可以自己定，一般用大度16開的比較多。

4//////VI的作用可以參看第一條，說白了，就是讓人們能夠產生一種視覺效應，就是統一的畫面格式，一看就知道是哪個品牌或企業。

5//////VI里的內容，如信紙、明信片、牌匾等，可以自己定尺寸，也可以用比例來規定寬高比，然後由客戶負責校對。

❺ 企業視覺識別系統的設計應把握哪些原則

企業識別系統也叫也稱CI，是英文Corporate Identity System的縮寫，目前一般譯為「企業視覺形象識別系統」。CI設計，即有關企業視覺形象識別的設計，包括企業名稱、標志、標准字體、色彩、象徵圖案、標語、吉祥物等方面的設計。
CI設計規劃與實施導入是一種循序漸進的計劃性作業，整個計劃的進行於推展，綜合國內外企業導入CI的經驗。其作業流程大約可分為下列五個階段：
1.企業實態調查階段 把握公司的現況、外界認知和設計現況，並從中確認企業實際給人的形象認知狀況。
2.形象概念確立階段
以調查結果為基礎，分析企業內部、外界認知、市場環境於各種設計系統的問題，來擬定公司的定位與應有形象的基本概念，作為CI設計規劃的原則依據。
3.設計作業展開階段
根據企業的基本形象概念，轉變成具體可見的信息符合。並經過精緻作業於測試調查，確定完整並符合企業的識別系統。
4.完成於導入階段
重點在於排定導入實施項目的優先順序、策劃企業的廣告活動以及籌組CI

❻ 視覺識別的基本設計要素是什麼

平面設計是現代設計體系的重要組成部分，利用造型的基本元素點、線、面，在二維空間平面內，組成各種具象或抽象的形，著重研究和分析視覺語言，表現出不同形態、比例、空間等因素的變化。

點、線、面是平面設計中最基本的視覺要素，存在於任何造型設計中，「線」又是處於「點」與「面」之間的視覺要素，它在二者之間起到承上啟下的作用，線作為點與面的過渡元素，與點比較線充滿了動感與活躍的氣息；與面相比，線以多變和韻律更勝一籌。

大自然中就存在諸多線的形象，大到川流不息的江河湖海、挺拔險峻的層巒疊嶂、壯美雄偉的萬里長城、一望無際的梯田農階等，這些在人們的眼中都是可以簡化為優美的線條。再如：筆直的樹干、圓合的年輪、彎折的樹枝等。

自然界中的線，是千變萬化、形態多樣的，但從幾何學的角度，對線下定義更具理性，只具有位置和長度，沒有寬度和厚度。然而從造型上分析線，為了使視覺能感受到線的存在，必然要有位置、長度和寬度；從平面設計角度來分析，一根線的形態不僅有長度、寬度，還有一定的寬窄、粗細、虛實和方向的變化。

火光流影、雨角斜向表現出了線的形態，其實認真分析，之所以人們能看到光線、雨線，無外乎它們是由很多光點、雨點組合而成的。線是由點的連續移動和終結組成的軌跡，是線性事物表現運動狀態的軌跡，是獨立成形的線性，在構成中稱之為積極線。

還有一種線稱之為消極線，指一個面的邊緣線或2個面的轉折與交界線。如用線來表現立體效果，就必然出現面的轉折和轉換，這時的線既可以是面的連接線，又可以是面的分割線也就是線構成中的消極線。

點有規律的運動可以構成線的特性，同樣線有規律的運動又可以構成面的特性，在平面設計的應用中線的表現力很全面，可根據平面設計的需求而轉化。推薦閱讀：線條的魅力！設計中線的情感表現

線的種類經過細分會有許多分支，一般有直線、曲線、圓線、方線、平方線、鋸齒形線、螺旋形線、捻線、條紋線、蔓草線、錘紋線等表面有變化的線。線的多樣性不僅如此，同樣是一條直線，不同的人會有不同的描繪特點，如描繪時的習慣、力量、姿勢等；使用不同的承載物也能產生線的多樣性。

更多形態的線，做更多的組合，又能產生多少種無窮的形象和聯想，這也是為什麼世界各國的文字都是由線的形式來表現的，線在變化之間傳意，線在組合之間傳形，體現出了一種文化的藝術性。

線具有典型的多樣性，可以從有限中見到無限，可以從飛動、流動感中去召喚藝術的生命。所以不同線的形態，所表現出的視覺效果也是不同的：

■直線中的水平線一般具有平靜、延伸、簡單、廣闊，給人產生一種放鬆的感覺。
■垂直線則具有挺拔、堅毅、力量上升的感覺，給人產生一種男性美的表現。
■直線中的斜線會給人產生方向、加速、不安、運動的感覺。
■而曲線中的幾何線，一般具有運動、圓滑、完整、變化，給人種合理、規律的感覺。
■自曲線則具有柔美、彈性、含蓄的美，易使人產生女性美的表現。

線的形態、長短、粗細、肌理、曲直等的不同，所產生線的表現性也是不同的，可以說不同的線具有不同的性格甚至是性別。若是將同1種或2種、2種以上的線，按照一定的設計秩序組合排列，會產生更多的視覺表現。多條線的密集又會形成面的特徵，所產生的層次感、空間感更強烈。

針對線的多樣性特徵，談到各國文字無一例外地都採用了線的造型組合，並使之傳承下來，線的組合符號是耐得住時間考驗的，經得住文化發展的。

面是線有規律平移的結果，在平面設計中，獨立的面也要有線勾勒外沿，才能確定形的存在。可見點、面在平面設計中不能離開線的作用而單獨構成主要形象，其視覺的不穩定性，阻礙了它們在平面設計中的廣泛應用。線則具有穩固的性格較強的視覺表現形態，能夠在平面設計中獨立構成形象，線的創作簡易而有力量。

以線為造型的具象形態就必然會帶有抽象的意味，站在抽象的角度上，事物凡是經過自然形態的提煉、變化，線在平面設計中要表現真實事物，必然會把線按自己的思維模式進行提煉、加工和變化，去繁求簡、去粗取精。例如：一條線可以表示一條江、一脈山、一棵樹、一根絲，一條簡約的橫線就能表現出廣袤無垠的地平線。

線具有很強的穿透性，如速寫、白描等用線來表達的繪畫形式，這些繪畫形式靠單純的線來表現事物，人們的視線可以在構成形象中穿透，不受空間的阻擋，給人以透明、舒暢的感覺。這就是線的穿透性帶給人們的心理感受。

線的特徵性造就了線區別於其他造型元素的藝術形態，在當今設計中，線是不可或缺的重要組成部分，它以多樣的性格特點適用在設計的各個方面，在設計中只有更好地了解、掌握線的造型特徵，才能更好地應用它，設計出更豐富的設計作品。

❼ 水上樂園視覺識別系統（VI）設計任務書

《水上樂園設計項目鑒賞》 水上樂園是大人及小孩玩耍的不二選擇,因此引來大批的投資者,但最後成功的水上樂園項目並不多,下面為大家分享一些投資水上樂園項目及水上樂園設計時的注意事項。 怎麼樣策劃水上樂園項目才能做到效益最好？ 投資水上樂園現在有一個很大的誤區就是盲目追求新奇大，沒有結合市場，這往往是導致一些水上樂園失敗，一年比一年貶值的重要原因。 如何投資水上樂園風險更小？ 水上樂園要風險小，一定做好專業的投資策劃，不能盲目的追求新奇特大。 一般投資水上樂園要多久才能回本？ 一般而言，在運營正常的情況下，水上樂園的投資會在第三年開始盈利，第一、二年回本。 一般水上樂園設備的使用壽命是多久？ 一般水上樂園我們設計的壽命是十年！ 水上樂園行業標准有哪些？ 在國內，目前水上樂園行業的國家標准主要有兩個：GB/T 18168-2008《水上游樂設施通用技術條件》和GB8408-2008《游樂設施安全規范》 如何保證產品的質量和安全性？ 嚴格按照ISO9001的相關規定執行！ 如何做好水上樂園的營銷推廣工作？ 1.必須市場定位及獨特賣點的確定 2.必須做好水上樂園的品牌傳播工作 3.必須開發合適的營銷渠道 4.做好內部管理的同時，一定要不斷的創新