接觸網自動接地裝置

㈠ 接觸網驗電接地步驟

1.在出庫前接地線人員應檢查接地線狀態，確認良好方可出庫。（接地線用直徑25平方毫米的裸銅軟絞線做成，並不得有斷股、散股和接頭現象）。
2.到達現場後未設好防護不得進行地線下部連接。
3.驗電和裝設、拆除接地線必須由2人進行，1人操作、1人監護。
4.地線下部連接前應用鋼絲刷對接地線處所的鋼軌進行打磨以便保證接觸良好。
5.在接到停電命令後，工作領導人通知驗電接地。
6.在用驗電器驗電時應先驗有電設備再驗停電設備（v停作業)。
7.當驗明確已停電後，須立即在作業地點的兩端和與作業地點相連、可能來電的停電設備上裝設接地線，如作業區段附近有其它帶電設備距離不足時，其它設備也需停電裝設接地線。
在裝設接地線時，將接地線的一端先行接地；再將另一端與被停電的導體相連。拆除接地線時，其順序相反。接地線安裝時要連接牢固，接觸良好。
裝設接地線時，人體不得觸及接地線，接好的接地線不得侵入建築接近限界。連接或拆除接地線時，操作人要藉助於絕緣桿。
8.在停電作業的接觸網附近有平行帶電的電線路或接觸網時，為防止感應危險電壓，除按上條規定裝設接地線外，還要根據需要增設接地線。
9.在接到工作領導人通知撤除接地線命令後方可撤除接地線，接地線撤除後須立即通知工作領導人。
注意事項：
1.地線位置在渡線上時，應注意盡量將地線掛在靠近停電封鎖側的位置（特別是線間距較小的地段），防止影響鄰線行車。地線接地側禁止卡在渡線上，應盡量卡在封鎖線路的田野軌。存在供電線或其他附加導線同桿架設現象時，加掛地線時要區分清楚停電線路與帶電線路
2.接設地線位置應優先考慮接設在腕臂上，如軟橫跨地段無腕臂，則應接設在定位器上（注意不要損壞定位器）.

㈡ 接觸網工掛地線

我試試給你解答一下，有遺漏的地方你再補充一下。
1.准備好自己的工料具，檢查它們的狀態是否良好，安全合格證是否已到期，向監護人或者監考老師說明xx狀態良好，在安全合格期內。（工料具檢查：絕緣工具、地線有無損壞，驗電器自檢有無生光報警）。
2.到達現場後將地線桿接好，將地線捋開，不要有打結的地方，當線路封鎖後才可以做接地准備，首先用鋼絲刷對鋼軌進行除銹，直到將鋼軌打磨變亮，再將接地鉤子接到打磨的鋼軌上，並用扳手擰緊。（說xx支柱地線准備工作完畢）
3.穿戴好絕緣鞋，帶好絕緣手套，用驗電器在未停電設備上驗電，現場檢驗驗電器是否良好。（說驗電器狀態良好）
4.接到接觸網已停電的可以驗電接地的命令後，穿戴好絕緣防護用品，用驗電器對停電設備進行驗電，驗電器無報警提示後說接觸網已無電，隨後將地線掛到停電設備上，掛設過程中不要碰及地線，掛接好後，做好防風擺措施，說xx支柱地線掛設完畢。
5.接到拆地線命令時，拆地線，一定要注意穿戴好絕緣防護用品，先撤出與停電設備相連的一端，再拆掉接在鋼軌上的一端，順序千萬不要相反。並說明xx支柱地線拆除完畢。
6.接觸網恢復供電後，穿戴好勞保防護用品後，用驗電器進行驗電，驗明有電後通知監護人或監考老師接觸網已送電。
7.收拾工料具撤出現場。

㈢ 接觸網接掛地線的技巧和要領

接地線掛的時候要先進行驗電，確認停電後先連接接地側再利用地線桿連接導體（現在不讓掛在導線上，一般都是掛在斜腕臂上）撤除地線程序相反；接掛和撤除地線的時候都要戴絕緣手套、人體不得接觸地線（這一條要注意，如果誤掛地線或者接觸地線的時候誤送電……後果很嚴重滴）！另外地線在出庫的時候要檢查一下，接地線不得有散股、斷股現象，地線桿要干凈乾燥（要定期做耐壓試驗，平時也要進行擦拭），地線桿的兩頭的封堵要完好（我們遇到過外部分段搖測絕緣良好，但是整體搖測不合格，檢查發現絕緣桿內部受潮了，所以封堵也是很重要的），如果掛三節的地線體力不好的朋友可以先讓地線桿一頭頂著地慢慢豎起來後再掛，別的應該沒什麼了，這是接觸網最基本的工作了，希望能幫到你！ 實話實說-接觸網工那叫一個辛苦啊還沒人疼，誰都能使喚你……唉！

㈣ 接觸網只要零部件的釋義

1)支柱和基礎——用以承受接觸懸掛和支持裝置的負荷，將接觸懸掛固定在特定的高度；
2)支持裝置和定位裝置——支持裝置主要為腕臂，腕臂分為平腕臂和斜腕臂。定位裝置由定位管、定位器、定位線夾、定位鉤和定位環組成
3)接觸懸掛設備——將電能傳給電力機車的供電設備，主要包括接觸線、承力索、吊弦等；
4)錨段——為滿足供電和機械受力方面的需要，需將接觸網分成若干個一定長度的、相互獨立的分段，這種獨立分段叫錨段。
5)錨段關節——兩個錨段相互銜接的部分為一個錨段關節，作用是當列車通過時，滿足受電弓能夠平滑的、順利的、安全的由一個錨段運行到下一個錨段。它分為絕緣錨段關節和非絕緣錨段關節。
6)終端錨結、中心錨結、附加線錨結——固定承力索和接觸線；防止由於各種原因使導線向一側滑動，保證了導線有良好的工作狀態；固定接地線、輔助饋線；
7)下錨裝置——自動補償裝置（自動補償張力）、無補償裝置（利用螺絲調節張力）；
8)電連接——保證接觸網各導線之間、各分段之間或各股道接觸懸掛之間電流的暢通；
9)線岔——保證受電弓由一股道上空的一條接觸線平滑、安全的過渡到另一條股道上空的接觸線上；（與線路上的道岔意義差不多）
10)分段絕緣器——是將相鄰的接觸網區段分開，實現同相電分段；
11)輔助饋線——是增加接觸網懸掛的載流量；架空地線——是絕緣部件發生閃絡時，及時促成繼電保護動作。

㈤ 接觸網的主要設備都有什麼

1、接觸網的主要設備有線桿、導線、滑觸線、瓷瓶、滑輪、重塊。
2、接觸網是在版電氣化鐵道中，沿權鋼軌上空"之"字形架設的，供受電弓取流的高壓輸電線。接觸網是鐵路電氣化工程的主構架，是沿鐵路線上空架設的向電力機車供電的特殊形式的輸電線路。其由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎幾部分組成。

㈥ 接觸網掛接接地線的作業流程是什麼

裝設地線之前要先驗電，驗電確認停電後才能掛地線，掛地線時要先將地線與接地體連接然後再與導體連接！注意事項：接掛地線要藉助絕緣桿進行，接掛地線時要戴絕緣手套、穿絕緣靴，接掛時人體不得接觸地線，地線要用不小於25平方毫米的裸銅軟絞線製成，不得有散股、斷股和接頭，接掛地線要兩人進行、一人操作一人監護，接掛好的地線不得侵入機車建築限界！ 就想起來這么多了，樓下補充吧！呵呵

㈦ 什麼叫接觸網包含哪些

接觸網是沿鐵路架設的向電力機車供電的網路，一般包括接觸懸掛、支撐裝置、定位裝置、支柱，迴流和AT區段還包括迴流線等一些附加線索和接地裝置！

㈧ 牽引變電所是什麼都有哪些設備

變電變電，肯定離不開變電所，那你知道變電所是干什麼的嗎？它又有哪些設備組成呢？

今日，變電一小兵帶你走入鐵路牽引變電所，詳細了解這些未知。

各位準備好了嗎？發車嘍！

牽引變電所是指將發電廠經電力傳輸線送來的電能變換成適合機車車輛所需的電壓，並分送到接觸網或接觸軌(第三軌)的場所。分直流牽引變電所和交流牽引變電所。鐵路牽引變電所，一般是交流牽引變電所，將發電廠經電力傳輸線送來三相高壓（110KV或220KV）交流電通過降壓變壓器變換為適合機車車輛所需的兩相27.5KV的交流電，然後向鐵路上、下行兩個方向的接觸網供電。牽引變電所每一側的接觸網都被稱做供電臂。

隔離開關(刀閘)的主要作用是在設備或線路檢修時隔離電壓，以保證安全。它不能斷開負荷電流和短路電流，應與斷路器配合使用。隔離開關與斷路器串聯運行，停電時應先拉斷路器後拉隔離開關，送電時應先合隔離開關後合斷路器，如果誤操作將引起設備損壞和人身傷亡。

負荷開關能在正常運行時斷開負荷電流但沒有斷開故障電流的能力，一般與高壓熔斷絲配合用於10kv及以上電壓且不經常操作的變壓器進出線上。

為了減少牽引變電所的佔地面積，近年來積極發展六氟化硫全封閉組合電器（GIS)。它把斷路器、隔離開關、母線、接地開關、互感器、出線套管或電纜終端頭等分別裝在各自密封間中，集中組成一個整體外殼充以六氟化硫氣體作為絕緣介質。這種組合電器具有結構緊湊、體積小、重量輕且不受大氣條件影響、檢修間隔長、無觸電事故和電雜訊干擾等優點，但其價格貴，製造和檢修工藝要求高，目前我國僅有部分地區鐵路牽引變電所投入使用。

四、防雷設備

牽引變電所還裝有防雷設備，主要有避雷針和避雷器。避雷針是為了防止牽引變電所遭受直接雷擊將雷電對其自身放電把雷電流引入大地。在牽引變電所附近的線路上落雷時雷電波會沿導線進入牽引變電所，產生過電壓。另外，斷路器操作等也會引起過電壓。避雷器的作用是當過電壓超過一定限值時，自動對地放電降低電壓保護設備放電後又迅速自動滅弧，保證系統正常運行。目前，使用最多的是氧化鋅避雷器。普速鐵路牽引變電所饋線側還有加裝抗雷圈防雷，所內交直流屏內接有浪涌保護器進行防雷。

五、母線

母線是指在變電所中各級電壓的連接，以及變壓器等電氣設備和相應配電裝置的連接，大都採用矩形或圓形截面的裸導線或絞線，這統稱為母線。母線的作用是匯集、分配和傳送電能。母線按外型和結構，大致分為以下三類：硬母線——包括矩形母線、槽形母線、等；軟母線——包括鋁絞線、銅絞線、擴徑空心導線等；——包括、分相母線等。一般鐵路牽引變電所內最常見的母線就是矩形母線及鋼芯鋁絞線。

六、接地裝置

接地裝置是指埋設在地下的接地電極與由該接地電極到設備之間的連接導線的總稱，主要是由埋入土中的接地體（圓鋼、角鋼、扁鋼、鋼管等）和連接用的接地線構成。根據接地的目的不同，電氣設備的接地可分為：工作接地、防雷接地、保護接地、儀控接地。

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