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2. 奧迪a4l有沒有自動循環降溫裝置
這個應該應該就是沒有自動循環降溫的裝置的，希望能夠對你有所幫助
3. 發動機題目
汽車發動機試題庫
(含答案)
一、 名詞解釋（因不好排，故未作出解釋）
1、上止點:活塞在氣缸內作往復直線運動時,活塞向上(下)運動到最高(低)位置,即活塞頂部距離曲軸旋轉中心最遠(近)的極限位置,稱為上(下)止點2.活塞行程:活塞從一個止點到另一個止點的距離,即上,下止點之間的距離稱為活塞行程,一般用S表示.對應一個活塞行程,曲軸旋轉180度. 3.曲柄半徑:曲軸旋轉中心到曲柄銷中心之間的距離稱為曲軸半徑,一般用R表示.通常活塞行程為曲軸半徑的兩倍,即S=2R. 4.汽缸工作容積:活塞從一個止點運動到另一個止點所掃過的容積,稱為氣缸工作容積(L),一般用Vh表示. 5.燃燒室容積:活塞位於上止點時,活塞上方的空間容積稱為燃燒室容積. 6.汽缸總容積:活塞位於下止點時, 活塞上方的空間容積稱為.汽缸總容積7.發動機排量:多缸發動機個氣缸工作容積的總和,稱為發動機排量.8.壓縮比:壓縮比是發動機的一個非常重要的概念,壓縮比表示了氣體的壓縮程度,它是氣體壓縮前的容積與氣體壓縮後的容積之比值,即氣缸總容積與燃燒室容積之比.9.工作循環:每一個工作循環包括進氣,壓縮,作功,和排氣過程,即發動機完成進氣,壓縮,作功,和排氣四個過程叫一個工作循環.10.四沖程發動機:曲軸必須轉兩圈,活塞上下往復運動四次,才能完成一個工作循環的發動機,稱為四沖程發動機.11.二沖程發動機: 曲軸只轉一圈,活塞上下往復運動兩次,才能完成一個工作循環的發動機,稱為二沖程發動機.12.發動機發動機是一種能量轉換機構,它將燃料燃燒產生的熱能轉變成機械能.
二、填空（註：有下畫線者為應填內容）
1、內燃機與外燃機相比，具有 熱效率高、體積小、便於移動和起動性能好等優點。內燃機又分活塞式內燃機和燃氣輪機兩大類。車用發動機主要採用活塞式內燃機。
2、發動機的分類方法有:1) 按活塞運動方式分往復活塞式內燃機和旋轉活塞式內燃機兩種。前者在汽車上獲得了廣泛應用。2) 按所用的燃料分汽油機、柴油機和氣體燃料發動機。3) 按完成一個工作循環所需的行程數分有二沖程發動機和四沖程發動機之分。汽車上廣泛採用後者。4) 按冷卻方式分可分為水冷式發動機和風冷式發動機。汽車上廣泛採用水冷式發動機。5)按氣缸數目分可分為單缸發動機和多缸發動機。汽車幾乎都是採用多缸發動機。6)按氣缸的排列方式分可分為單列式發動機和雙列式發動機。7)按進氣系統是否增壓分自然吸氣（非增壓）式發動機和強制進氣（增壓）式發動機。
8) 曲柄連桿機構的主要零件可以分為三組組成.即機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組。
9)汽油機的燃燒室有楔型燃燒室;盆型燃燒室和半球形燃燒室等三種.
10) 活塞連桿組由活塞、活塞環、活塞銷、連桿、連桿軸瓦等組成 。
11) 活塞可分為三部分，活塞頂部、活塞頭部和活塞裙部。
12) 活塞環是具有彈性的開口環，有氣環和油環兩種。氣環 起密封和導熱的作用；油環 起布油和刮油的作用。氣環的開口有直角形切口;階梯形切口;斜切口和帶防轉銷釘槽等四種形式.
13) 連桿分為三部分：即連桿小頭、連桿桿身和連桿大頭（包括連桿蓋）。
14) 曲軸由曲軸前端（自由端）、曲拐及曲軸後端（功率輸出端）三部分組成。
15) 氣門組包括：氣門、氣門座、氣門導管、氣門彈簧、氣門彈簧座及鎖片等。
16）氣門傳動組由凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂等組成。
17）化油器式汽油機燃油供給系統由化油器、汽油箱、汽油濾清器、汽油泵等裝置組成。
18）汽油的使用性能指標主要有蒸發性、熱值、抗爆性。
19）簡單化油器的構造 由浮子室、喉管、量孔、噴管和節氣門等組成。
20）柴油機的燃油供給系統由燃油供給裝置、空氣供給裝置、混合氣形成裝置、廢氣排出裝置等組成
21）直接噴射式燃燒室配用的孔式噴油器 由噴油器體 、調壓螺釘 、調壓彈簧 、回油管螺栓 、進油管接頭 、頂桿、 針閥和針閥體等零件組成。針閥和針閥體合稱為針閥偶件。
22）柱塞式噴油泵分泵的主要零件有柱塞偶件，柱塞彈簧，彈簧座、出油閥偶件，出油閥彈簧，減容器，出油閥壓緊座等。
23）排氣系統由排氣岐管、排氣總管和消聲器組成。
24）分配式噴油泵由驅動機構、二級滑片式輸油泵、高壓泵頭、供油提前角自動調節機構和調速器五部分組成。
25）輸油泵的類型有活塞式、膜片式、齒輪式和葉片式等幾種。
25）活塞式輸油泵由泵體、機械油泵總成、手油泵總成、止回閥及油道等組成
26）目前汽車發動機上採用的水冷系大都是強制循環式水冷系，由散熱器、風扇、水泵、冷卻水套和溫度調節裝置等組成。
27）潤滑系一般由機油泵、油底殼、機油濾清器、機油散熱器以及各種閥、感測器和機油壓力表、溫度表等組成。
三、問答題
1、發動機是由哪些機構和系統組成的？
(1、曲柄連桿機構 2、配氣機構3、燃料供給系統 4、機體組5、潤滑系統 6、冷卻系；7、點火系統 8、起動系統)
2、簡述四行程汽油機的工作原理
汽油機是將汽油和空氣混合成混合氣，進入氣缸用電火花點燃。按下面的工作過程不斷循環往復進行運轉的.1）進氣行程 2）壓縮行程 3）作功行程 4）排氣行程
3、簡述四行程柴油機的工作原理
四行程柴油機和四行程汽油機的工作過程相同，每一個工作循環同樣包括進氣、壓縮、作功和排氣四個行程，但由於柴油機使用的燃料是柴油，柴油與汽油有較大的差別，柴油粘度大，不易蒸發，自燃溫度低，故可燃混合氣的形成，著火方式，燃燒過程以及氣體溫度壓力的變化都和汽油機不同。
4、對比四行程汽油機與四行程柴油機的優缺點
柴油機與汽油機比較,柴油機的壓縮比高,熱效率高,燃油消耗率低,同時柴油價格較低,因此柴油機的燃料經濟性能好,而且柴油機的排氣污染少,排放性能較好.其主要缺點是轉速低,質量大,雜訊大,振動大,製造和維修費用高.
5、發動機的主要性能指標有哪些？
1、動力性能指標1)有效轉矩：指發動機通過曲軸或飛輪對外輸出的扭矩。2)有效功率：指發動機通過曲軸或飛輪對外輸出的功率。3)曲軸轉速：指發動機曲軸每分鍾的轉數，通常用n表示，單位為r/min。 2、經濟性能指標 通常用燃油消耗率來評價內燃機的經濟性能。3、環保性能 排放性能指標包括排放煙度、有害氣體(CO，HC，NOx)排放量、雜訊等。
7、簡述曲柄連桿機構的功用與工作條件
1、功用： 曲柄連桿機構是發動機藉以產生並傳遞動力的機構，通過它把燃料燃燒後發出的熱能轉變為機械能。2、工作條件： 曲柄連桿機構的工作條件相當惡劣，它要承受高溫、高壓、高速和化學腐蝕作用。
8、氣缸體的結構形式有那些?
氣缸體的結構形式通常分為三種形式：1、一般式氣缸體 2、龍門式氣缸體 3、隧道式氣缸體 氣缸體的冷卻形式:一種是水冷，另一種是風冷。氣缸的排列方式:可以分成直列式，V型和對置式三種。 氣缸套:氣缸套有乾式氣缸套和濕式氣缸套兩種。
10、氣缸墊有什麼作用?
氣缸墊裝在氣缸蓋和氣缸體之間，其功用是保證氣缸蓋與氣缸體接觸面的密封，防止漏氣，漏水和漏油。
11、簡述活塞的功用;工作條件對其要求和製造材料.
1.功用：承受氣體壓力，並通過活塞銷傳給連桿驅使曲軸旋轉，活塞頂部還是燃燒室的組成部分。2.工作條件：在高溫、高壓、高速、潤滑不良的條件下工作。 3.對其要求：(1)要有足夠的剛度和強度；(2)導熱性能好，要耐高壓、耐高溫、耐磨損；(3) 質量小，重量輕，盡可能地減小往復慣性力。4.材料：廣泛採用高強度鋁合金。
12、簡述活塞各部的位置和其功用.
1、活塞頂部：活塞頂部承受氣體壓力，它是燃燒室的組成部分 。2、活塞頭部：活塞環槽以上的部分。 活塞頭部的主要作用有三：①承受氣體壓力，並傳給連桿；②與活塞環一起實現氣缸的密封；③將活塞頂所吸收的熱量通過活塞環傳導到氣缸壁上。3、活塞裙部：活塞裙部指從油環槽下端面起至活塞底面的部分。作用：為活塞在氣缸內作往復運動導向和承受側壓力。並補償活塞在工作時的變形.
13、活塞銷有何功用？其工作條件如何？它與活塞之間採用什麼方式連接？
1.功用：連接活塞和連桿小頭，並把活塞承受的氣體壓力傳給連桿。2.工作條件：高溫、很大的周期性沖擊載荷、潤滑條件較差。 3.安裝形式：兩種方式：「全浮式」安裝和「半浮式」安裝。
14、連桿有何功用？其工作條件;材料及對其要求如何？
1.功用：連接活塞與曲軸 ，並把活塞承受的氣體壓力傳給曲軸，使得活塞的往復運動轉變成曲軸的旋轉運動。 2.工作條件：承受壓縮、拉伸和彎曲等交變載荷 。3.對其要求：強度高、剛度大、重量輕 。 4.材料：一般都採用中碳鋼或合金鋼經模鍛或輥鍛，然後經機加工和熱處理 。
16、簡述曲軸的功用;工作條件;對其要求;材料及加工要求.
曲軸是發動機最重要的機件之一。
1.功用：將連桿傳來的力變為旋轉的動力（扭矩），並向外輸出。2.工作條件：承受周期性變化的氣體壓力、往復慣性力、離心力以及由它們產生的彎曲和扭轉載荷的作用。3.對其要求：足夠的剛度和強度，耐磨損且潤滑良好，並有很好的平衡性能。4. 材料及加工：一般用中碳鋼或中碳合金鋼模鍛而成。軸頸表面經高頻淬火或氮化處理，並經精磨加工。]
17、曲軸主軸頸的作用及分類?
主軸頸是曲軸的支承部分，通過主軸承支承在曲軸箱的主軸承座中。按主軸頸的數目，曲軸可分為全支承曲軸和非全支承曲軸。全支承曲軸：曲軸的主軸頸數比氣缸數目多一個 。非全支承曲軸：曲軸的主軸頸數比氣缸數目少或與氣缸數目相等。
19、試列出四缸四行程及直列六缸四行程發動機的發火順序。
1）四缸四行程發動機的發火順序和曲拐布置 :四缸四行程發動機的發火間隔角為720°/4＝180° 發火順序的排列只有兩種可能，即為1-3-4-2或為1-2-4-3。
2）四行程直列六缸發動機的發火順序和曲拐布置
四行程直列六缸發動機發火間隔角為 720°/6=120° 一種發火順序是1-5-3-6-2-4，另一種發火順序是1-4-2-6-3-5
20、曲軸扭轉減振器起什麼作用？
功用：吸收曲軸扭轉振動的能量，消減扭轉振動，避免發生強烈的共振及其引起的嚴重惡果。 21、飛輪起什麼作用
功用：用來貯存作功行程的能量，用於克服進氣、壓縮和排氣行程的阻力和其它阻力，使曲軸能均勻地旋轉；作為傳動系中摩擦離合器的驅動件。
22、配氣機構有何功用？其布置形式有哪幾種？
功用：按照氣缸的工作順序和工作過程的要求，准時地開閉進、排氣門，向氣缸供給可燃混合氣（汽油機）或新鮮空氣（柴油機）並及時排出廢氣。布置形式:按氣門的布置形式分：頂置氣門式和側置氣門式。側置氣門式已趨於淘汰；按凸輪軸安裝位置分：上置凸輪軸式、中置凸輪軸式和下置凸輪軸式；按曲軸和凸輪軸的傳動方式分：齒輪傳動式、鏈條傳動式和齒形皮帶傳動式；按每個氣缸的氣門數目分：2氣門式、3氣門式、4氣門式和5氣門式。]
23、什麼是配氣相位？畫出配氣相點陣圖，並註明氣門重疊角。
配氣相位是用曲軸轉角表示的進、排氣門的開啟時刻和開啟延續時間。通常用環形圖表示——配氣相點陣圖。
24、氣門間隙的功用是什麼？氣門間隙過大或者過小有什麼害處？
作用：為氣門熱膨脹留有餘地，以保證氣門的密封。間隙過大：進、排氣門開啟遲後，縮短了進排氣時間，降低了氣門的開啟高度，改變了正常的配氣相位，使發動機因進氣不足，排氣不凈而功率下降，此外，還使配氣機構零件的撞擊增加，磨損加快。 間隙過小：發動機工作後，零件受熱膨脹，將氣門推開，使氣門關閉不嚴，造成漏氣，功率下降，並使氣門的密封表面嚴重積碳或燒壞，甚至氣門撞擊活塞。採用液壓挺柱的配氣機構不需要留氣門間隙。
25 、氣門組的功用是什麼？其工作條件及對其的要求如何？
功用：控制進、排氣管的開閉 .工作條件： 承受高溫、高壓、沖擊、潤滑困難。要求：足夠的強度、剛度、耐磨、耐高溫、耐腐蝕、耐沖擊。
26、 什麼是可燃混合氣？有什麼作用？
可燃混合氣是按一定比例混合的燃油空氣混合物。其功用：根據發動機各種不同工況的要求，配製出一定數量和濃度可燃混合氣，供入氣缸燃燒作功。
27、 什麼是簡單化油器特性
在轉速不變時，簡單化油器所供給的可燃混合氣濃度隨節氣門開度（或喉管真空度Ph） 變化的規律，稱為簡單化油器的特性。
28、 什麼是可燃混合氣成分其與汽油機性能的關系如何？
可燃混合氣中燃油含量的多少稱為可燃混合氣的成分。
可燃混合氣的成分有兩種表示方法：空燃比 ：可燃混合氣中所含空氣與燃料的質量比。過量空氣系數：可燃混合氣的濃度對發動機的性能影響很大，直接影響動力性和經濟性。]
29、 車用汽油機工作有何特點：
1、工況變化范圍很大，負荷可從0變到100%，轉速可以最低上升到最高，且工況變化非常迅速；2、汽車行駛的大部分時間內，發動機是在中等負荷下工作。轎車發動機經常是40％～ 60％，而貨車則為70％～80％。
30、 車用汽油機各種使用工況對可燃混合氣成份有什麼要求？
1、穩定工況（1）怠速工況 要求提供較濃的混合氣α=0.6～0.8 。（2）小負荷工況 要求供給較濃混合氣α=0.7～0.9。（3）中等負荷工況 要求經濟性為主，混合氣成分α=0.9～1.1。 （4）大負荷及全負荷工況 要求發出最大功率Pemax，α=0.85～0.95。
2、過渡工況（5）起動工況 要求供給極濃的混合氣α=0.2～0.6。（6）加速工況 應該在化油器節氣門突然開大時，強制多供油，額外增加供油量，及時使混合氣加濃到足夠的程度。
31、 化油器式汽油機燃油系統有那些輔助裝置？各有什麼作用？
1、汽油箱 用於貯存汽油。2、汽油濾清器 用於去除汽油中的雜質和水分。3、汽油泵 將汽油從油箱吸出，經管路和汽油濾清器，然後泵入化油器浮子室（化油器式發動機）或輸油總管（電噴式發動機）。種類：汽車上常採用的是機械驅動膜片式汽油泵和電動汽油泵兩種。
32、 汽油機電控燃油噴射系統有那些優點？
1）計量准確、均勻點噴、隨機修正，使空燃比經常保持在 14.7的最佳區域內。2）「三無」帶來「三好」。3）獲得動力性、經濟性、凈化性「三豐收」。發動機功率提高了15％～20％；油耗率降低了1％～5％；排放污染值明顯的減少，CO＜l％，HC＜100×10－6。4）改善了冷起動性能、熱起動性能、過渡性能、急減速防污染性能、負荷自調性能、防止不熄火性能等。5）擴大了控制功能，增加了自診斷功能。6）降低了汽油機油路和電路的故障率。
33、 汽油機燃油噴射系統有那些類型？
1、按控制方法分類：有機械控制式、機電混合控制式及電子控制式三種。近十年來電子控制式汽油噴射系統得到了迅速的發展，應用非常廣泛。2、按噴射部位的不同分類：有缸內噴射和缸外噴射兩種。缸外噴射又分單點噴射和多點噴射。目前，多點噴射應用最廣。3、按噴射連續與否分類：分連續噴射式和間歇噴射式。間歇噴射是當前電噴發動機主要採用的噴射形式。
間歇噴射又可分為同時噴射、分組噴射和順序噴射三種形式。現代電噴發動機主要採用順序噴射。4、按進氣量的測量方式分類：分間接測量和直接測量兩種方式。1）間接測量方式 ①節流－速度方式： ②速度－密度方式： （2）直接測量方式 ①體積流量方式： ②質量流量方式。
34、 柴油機燃油供給系的功用是什麼？
完成燃油的儲存、濾清和輸送工作，按照柴油機各種工況要求，定時、定量並以一定噴油質量噴入燃燒室，使其與空氣迅速混合和燃燒，最後將廢氣排入大氣。
35、 柴油機可燃混合氣有那些形成特點？
（1）燃料與空氣的混合是在氣缸內進行的。（2）混合與燃燒的時間很短。（3）柴油粘度大，不易揮發，必須以霧狀噴入。（4）邊噴射，邊混合，邊燃燒
36、 柴油機燃燒室有那些類型？請列舉幾種典型燃燒室。
統一式燃燒室和分隔式燃燒室兩大類。 1、統一式燃燒室
由凹頂活塞頂部與氣缸蓋底部所包圍的單一內腔，又叫做直接噴射式燃燒室。（1）ω型燃燒室（2）球型燃燒室2、分隔式燃燒室:分隔式燃燒室由兩部分組成，一部分位於活塞頂與氣缸底面之間，稱主燃燒室，另一部分在氣缸蓋中，稱為副燃燒室。這兩部分由一個或幾個孔道相連。（1）渦流室式燃燒室（2）預燃室式燃燒室
37、 噴油器的作用是什麼？有什麼要求？目前採用較多的是什麼噴油器？
功用是將噴油泵供給的高壓柴油，以一定的壓力，呈霧狀噴入燃燒室。 要求是①霧化均勻 ②具有一定的噴射壓力和射程，及合適的噴注錐角③斷油迅速、無滴漏現象 .目前採用較多的是閉式噴油器，分孔式噴油器和軸針式噴油器兩種。
38、 與分隔式燃燒室配用的軸針式噴油器其構造如何？有何特點？
構造：整體構造與孔式基本相同，只是針閥下端的密封錐面以下向下延伸出一個軸針，其形狀有倒錐形和圓柱形，軸針伸出噴孔外，使噴孔成為圓環狀的狹縫。一般只有一個噴孔,直徑1～3mm，噴油壓力較低12～14MPa 特點：（1）噴孔直徑較大，便於加工且不易堵塞。（2）不能滿足對噴油質量有特殊要求的燃燒室的需要。
39、 噴油泵有什麼作用？目前一般使用的有那些類型？
功用：提高柴油壓力，按照發動機的工作順序，負荷大小，定時定量地向噴油器輸送高壓柴油。 目前使用的主要有柱塞式噴油泵和分配式噴油泵。
40、 柱塞式噴油泵由幾部分組成？其工作過程有那些？有何特點？
主要由分泵、油量調節機構、驅動機構和泵體四部分組成.其工作過程有：進油過程 供油過程 回油過程 ① 柱塞往復運動總行程h是不變的，由凸輪的升程決定。② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程hg,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。
41、 柱塞式噴油泵油量調節機構的功能是什麼？如何改變供油量？如何改變供油的遲早？
油量調節機構的作用是根據柴油機負荷和轉速的變化相應改變噴油泵的供油量。改變供油量的辦法是轉動柱塞，通過改變供油行程來完成的。多缸機還要注意各缸供油均勻性的調整。A型泵採用齒桿式油量調節機構，另外，還有一種油量調節機構為拉桿撥叉式。 噴油泵供油的遲早決定噴油器噴油的遲早，噴油提前角的調整是通過對噴油泵的供油提前角的調整而實現的。
42、 柴油機的進氣系統由那些部分組成？各有什麼作用？其分類如何？
柴油機的進氣系統由空氣濾清器和進氣岐管組成。其中：空氣濾清器1、功用：清除空氣中所含的塵土和沙粒，以減少氣缸、活塞和活塞環的磨損。2、分類：慣性式、過濾式、綜合式（油浴式濾清器）。進氣岐管功用：將空氣或可燃混合氣分配到各缸進氣道。進氣預熱裝置：利用排氣或冷卻液對進氣管預熱。
43、 簡述消聲器作用及原理
功用：消減排氣雜訊和消除廢氣中的火焰及火星。 原理：消聲器通過逐漸降低排氣壓力和衰減排氣壓力脈動，使排氣能量耗散殆盡
44、 發動機的排氣凈化裝置有那些類型？各採用什麼凈化措施？
發動機排氣凈化的方式可分為兩大類：①機內凈化；②機外凈化。其中： （一）機內凈化措施 採用：1、改善可燃混合氣品質 1）進氣自動調溫裝置 2）廢氣再循環系統2、改善燃燒狀況 3、使用低污染燃料（二）機外凈化措施
採用：1、二次空氣噴射系統 2、催化轉化器 3、強制式曲軸箱通風系統等。柴油機排氣的凈化 採用：1）廢氣再循環系統2）改進燃燒系統 統一式燃燒室→分隔式燃燒室3）改進供給系 噴油正時、噴油速率、孔徑與孔數、預噴射、氣流4）改變燃料性質 天然氣、添加劑、乳化油5）進氣管噴水、進氣管加水汽 6）採用增壓技術 7）高壓共軌系統8）柴油機微粒濾清器
45、 柴油機分配式油泵有何特點？
1）結構簡單、體積小、質量輕。2）使用與維修方便，不需進行各缸供油量和供油提前角一致性的調整。3）分配泵凸輪的升程小，有利於提高柴油機轉速。
46、 調速器的功用是什麼？有那些形式的調速器？
功用：根據發動機負荷變化而自動調節供油量，從而保證發動機的轉速穩定在很小的范圍內變化。 型式：按功能分有兩極式（兩速）調速器、全程式（全速）調速器、定速調速器和綜合調速器；按轉速感測分有氣動式調速器、機械離心式調速器和復合式調速器。目前應用最廣的為機械離心式調速器。
1）兩極式只能自動穩定和限制柴油機最低與最高轉速，而在所有中間轉速范圍內則由駕駛員控制。 型號中的R表示機械離心式，Q表示可變杠桿比。2）全程式調速器不僅能限制超速和穩定怠速，而且能使發動機在其工作轉速范圍內的任一選定的轉速下穩定地工作。
47、 什麼是柴油機的最佳噴油提前角？有什麼影響？怎麼調整？
最佳噴油提前角：在轉速和供油量一定的條件下，能使柴油機獲得最大功率及最小燃油消耗率的噴油提前角。噴油提前角的大小對柴油機影響極大，過大，將導致發動機工作粗暴；過小，最高壓力和熱效率下降，排氣管冒白煙。最佳噴油提前角不是常數。供油量越大，轉速越高，則最佳噴油提前角越大。最佳噴油提前角還與發動機的結構有關。1）供油提前角自動調節器噴油提前角是由噴油泵的供油提前角保證。為使最佳噴油提前角隨轉速升高而增大，近年來國內外車用柴油機常用機械離心式供油提前角自動調節器，可根據轉速變化自動改變噴油提前角。2、噴油泵聯軸節。連接噴油泵凸輪軸和驅動它的齒輪軸的聯軸節兼起調整噴油提前角的作用。
49、冷卻系的功用是什麼？有那些類型？
功用：使工作中的發動機得到適度冷卻，從而保持在最適宜的溫度范圍內工作。 分類：水冷系和風冷系
50、 試述冷卻水路大循環和小循環的路線。
大循環：水泵→分水管→缸體水套→缸蓋水套→節溫器→散熱器→水泵
小循環：水泵→分水管→缸體水套→缸蓋水套→節溫器→水泵
51、 說明水冷系的主要部件及其主要用途。
（1）散熱器功用：將冷卻水在水套中所吸收的熱量傳給大氣，增大散熱面積，加速水冷卻。結構:散熱器又稱為水箱，由上貯水室、散熱器芯和下貯水室等組成。（2）副貯水箱：密封冷卻系統，使冷卻系統內水、氣分離，保持壓力穩定。（3）水泵：對冷卻水加壓，使冷卻水在冷卻系統中循環流動，加強冷卻效果。（4）風扇功用：提高通過散熱器芯的空氣流速，加速水的冷卻。
52、 潤滑系的作用是什麼？潤滑系統的功用
潤滑作用：潤滑運動零件表面，減小摩擦阻力和磨損，減小發動機的功率消耗； 清洗作用：機油在潤滑系內不斷循環，清洗摩擦表面，帶走磨屑和其它異物；冷卻作用：機油在潤滑系內循環還可帶走摩擦產生的熱量，起冷卻作用； 密封作用：在運動零件之間形成油膜，提高它們的密封性，有利於防止漏氣或漏油； 防銹蝕作用：在零件表面形成油膜，對零件表面起保護作用，防止腐蝕生銹； 液壓作用：潤滑油還可用作液壓油，如液壓挺柱，起液壓作用； 減震緩沖作用：在運動零件表面形成油膜，起減震緩沖作用。
53、 一般發動機採用那些潤滑方式？
由於發動機各運動零件的工作條件不同，對潤滑強度的要求也就不同，因而要採取不同的潤滑方式。（1）壓力潤滑：利用機油泵，將具有一定壓力的潤滑油源源不斷地送往摩擦表面。（2）飛濺潤滑：利用發動機工作時運動零件飛濺起來的油滴或油霧，來潤滑摩擦表面的潤滑方式稱為飛濺潤滑。（3）注油潤滑：在發動機輔助系統中，有些零件需要採用定期加註潤滑脂的方式進行潤滑。（4）自潤滑：近年來在有些發動機上採用了含耐磨材料的軸承，來替代加註潤滑脂的軸承。這種軸承使用中，無需加註潤滑脂，故稱其為自潤滑軸承。
54、 何謂發動機潤滑系統？有什麼作用？
將潤滑油送到運動零件表面而實現潤滑的系統稱為發動機的潤滑系統。潤滑的作用是在摩擦表面上覆蓋一層潤滑油，使相互運動的零件表面之間形成一層油膜，以減小摩擦阻力，降低功率損失，減輕零件磨損，延長使用壽命。
55、 機油泵的作用是什麼？有那些類型？其各有何種結構？
功用：提高機油壓力，保證機油在潤滑系統內不斷循環。目前發動機潤滑系中廣泛採用的是齒輪式機油泵和轉子式機油泵兩種。1、齒輪式機油泵（1）外嚙合齒輪式機油泵由主動軸、主動齒輪、從動軸、從動齒輪、殼體等組成。（2）內嚙合齒輪式機油泵2、轉子式機油泵由泵體、泵蓋、內轉子（主動）、外轉子（從動）等組成。
56、 機油濾清裝置的作用是什麼？由那些部分組成？
功用：使循環流動的機油在送往運動零件表面之前得到凈化處理。1、機油集濾器 機油集濾器有浮式和固定式兩種。2、機油粗濾器 通常串聯在機油泵與主油道之間，屬於全流式濾清器。3、機油細濾器 這種濾清器對機油的流動阻力較大，故多做成分流式，與主油道並聯。 細濾器有過濾式和離心式兩種。
57、 曲軸箱通風裝置有何作用？是如何工作的？
一般汽車發動機都有曲軸箱通風裝置，以便及時將進入曲軸箱內的混合氣和廢氣抽出，使新鮮氣體進入曲軸箱，形成不斷地對流。有降溫和降壓的作用。
曲軸箱通風方式一般有兩種，一種是自然通風，另一種是強制通風。從曲軸箱抽出的氣體導入發動機的進氣管，吸入氣缸再燃燒，這種通風方式稱為強制通風。這樣，可以將竄入曲軸箱內的混合氣回收使用，有利於提高發動機的經濟性，滿足環保的要求。
4. 汽車冷卻系統是如何給發動機降溫的
發動機冷啟動後，溫度較低的冷卻液不會將節溫器打開，此時冷卻液只經過水泵在發動機的水道中進行循環，目的是使發動機盡快達到正常的工作溫度，等發動機溫度上升，冷卻液溫度達到節溫器設定值（一般為80度）時，節溫器閥門打開，冷卻液進行正常循環（大循環），這時冷卻液從發動機水道中流出，經過車頭位置的散熱器，進行散熱，水泵再將散熱冷卻後的冷卻液送人發動機進行冷卻循環，節溫器負責控制循環模式的切換，使發動機盡量保持在最佳工作溫度。
5. 什麼是汽車降溫神器
汽車降溫劑，顧名思義就是一種專門用於汽車的無污染降溫產品，噴射後遇熱就可以迅速汽化，從而吸收空氣中以及實物表面的熱量，達到快速降溫的效果。其次，它的運用場景不僅是適用於車內內飾，而且還可以對人體進行降溫(對人體沒有副作用)，再加上降溫劑伴隨的清淡香味，能夠起到提神醒腦的作用。
6. 貨車剎車制動降溫裝置
現在貨車上常用的是淋水裝置。但是這個容易降低制動器壽命，用緩速制動比較好。
7. 中圖法 分類號是由什麼組成的
A 馬克思主義、列寧主義、毛澤東思想
A馬克思主義、列寧主義、毛澤東思想
1馬克思、恩格斯著作
11選集、文集
12單行著作
121馬克思主義形成時期( -1847年)
122革命風暴的高漲與低落時期(1848-1863年)
123第一國際和巴黎公社時期(1864-1872年)
124馬克思主義廣泛傳播和各國建立社會主義政黨時期(1873-1889年6月)
125第二國際時期(1889年7月-1895年)
13書信集、日記、函電、談話
14詩詞
15手跡
16專題匯編
18語錄
2列寧著作
21選集、文集
22單行著作
23書信集、日記、函電、談話
25手跡
26專題匯編
28語錄
3斯大林著作
31選集、文集
32單行著作
33書信集、日記、函電、談話
35手跡
36專題匯編
38語錄
4毛澤東著作
41選集、文集
42單行著作
421 第一次國內革命戰爭以前( -1924年)
422 第一次國內革命戰爭時期(1924-1927年7月)
423 第一次國內革命戰爭時期(1927年8月-1937年6月)
424 抗日戰爭時期(1937年7月-1945年8月)
425 第三次國內革命戰爭時期(1945年9-1949年9月)
426 社會主義革命和社會主義建設時期
43書信集、日記、函電、談話
44詩詞
45手跡
46專題匯編
48語錄
5馬克思\恩格斯、列寧、斯大林、毛澤東著作匯編
56專題匯編
58語錄
7馬克思、恩格斯、列寧、斯大林、毛澤東的生平和傳記
71馬克思
72恩格斯
73列寧
74斯大林
75毛澤東
8馬克思主義、列寧主義、毛澤東思想的學習和研究
81馬克思、恩格斯著作的學習和研究
82列寧著作的學習和研究
83斯大林著作的學習和研究
84毛澤東著作的學習和研究
85著作匯編的學習和研究
B 哲學
B哲學
0哲學理論
0-0 馬克思主義哲學(總論)
1哲學基本問題
2辯證唯物主義
21物質論
22意識論
23認識論、反映論
24唯物辯證法
25唯物辯證法諸范疇
26思想方法與工作方法
27辯證唯物主義的應用
3歷史唯物主義(唯物史觀)
8哲學流派及其研究
81唯心主義
82實證論、經驗批判主義(馬赫主義)
83唯意志論、生命哲學
84新康德注意、新黑格爾主義
85新實在論、邏輯實證論(新實證論、邏輯經驗主義)
86存在主義(生存主義)
87實用主義
88新托馬斯主義(新經院哲學)
89其他哲學流派
1世界哲學
12古代哲學
13中世紀哲學
14近代哲學
15現代哲學
17馬克思主義哲學的傳播與發展
2中國哲學
20唯物主義與唯心主義(總論)
22先秦哲學
221諸子前哲學
222儒家
223 道家
224 墨家
225 名家
226 法家
227 陰陽家
228 縱橫家
229 雜家
232 秦漢哲學(總論)(公元前221-公元220年)
233 秦代哲學(公元前221-207年)
234 漢代哲學(公元前206-公元220年)
235 三國、晉、南北朝哲學(220-589年)
241 隋、唐、五代哲學(581-960年)
244 宋、元哲學(960-1368年)
248 明代哲學(1368-1644年)
249 清代哲學(1644-1840年)
25近代哲學(1840-1918年)
26現代哲學(1919- 年)
27馬克思主義哲學在中國的傳播與發展
3亞洲哲學
302 古代哲學(亞洲)
303 中世紀哲學(亞洲)
304 近代哲學(亞洲)
305 現代哲學(亞洲)
307 馬克思主義哲學在亞洲的傳播與發展
31東亞哲學
33東南亞哲學(一)
34東南亞哲學(二)
35南亞哲學
36中亞哲學
37西亞哲學(一)
38西亞哲學(二)
4非洲哲學
402古代哲學(非洲)
403中世紀哲學(非洲)
404近代哲學(非洲)
405現代哲學(非洲)
407馬克思主義哲學在非洲的傳播與發展
41北非哲學
42東非哲學
43西非哲學(一)
44西非哲學(二)
45西非哲學(三)
46中非哲學
47南非哲學(一)
48南非哲學(二)
5歐洲哲學
502古代哲學(歐洲)
503中世紀哲學(歐洲)
504近代哲學(歐洲)
505現代哲學(歐洲)
507馬克思主義哲學在歐洲的傳播與發展
51東歐、中歐哲學(一)
52東歐、中歐哲學(二)
53北歐哲學
54南歐哲學(一)
55南歐哲學(二)
56西歐哲學
6大洋州哲學
7美洲哲學
80思維科學(總論)
81邏輯學(論理學)
0總論
811 辯證邏輯
812 形式邏輯(名學、辯學)
[813]數理邏輯(符號邏輯)(宜入O141)
[814]概率邏輯
815 哲理邏輯(非經典邏輯)
819 應用邏輯
82倫理學(道德哲學)
0總論
821人生觀、人生哲學
822 國家道德
823 家庭、婚姻道德
824 社會公德
825 個人修養
83美學
0總論
832美學與社會生產
832美學與現實社會生活
[835]藝術美學(宜入J01)
84心理學
0總論
841心理學研究方法
842心理過程與心理實踐
843發生心理學
844發展心理學(人類心理學)
845生理心理學
846變態心理學、病態心理學、超意識心理學
848個性心理學、人格心理學
849應用心理學
9無神論、宗教
91無神論
92宗教
93神話與原始宗教
94佛教
95道教
96伊斯蘭教(回教)
97基督教
98其他宗教
99迷信術數
C 社會科學
C社會科學總論
0社會科學理論與方法論
1社會科學現狀、概況
2機關、團體、會議
3社會科學研究方法
4社會科學教育與普及
5會科學叢書、文集、連續性出版物
51叢書(匯刻書)
52全集、選集
53文集、會議錄
54年鑒、年刊
55連續出版物、期刊
6社會科學參考工具書
[7]"社會科學文獻檢索書(請查G257.33,Z88/89)"
8統計學
81統計方法
[82] 專類統計學(宜入有關學科)
83世界各國統計資料
91社會學
92人口學
93管理學
[94] 系統論(系統學、系統工程)(請查N94)
96人才學
D政治、法律
0政治理論
1/3共產主義運動、共產黨
1國際共產主義運動
2中國共產黨、共產主義青年團
3各國共產黨
4工人、農民、青年、婦女運動與組織
5世界政治
6中國政治
7各國政治
73亞洲政治
74非洲政治
75歐洲政治
76大洋州政治
77美洲政治
8外交、國際關系
9法律
E軍事
0軍事理論
1世界軍事
2中國軍事
3/7各國軍事
3亞洲軍事
4非洲軍事
5歐洲軍事
6大洋州軍事
7美洲軍事
8戰略、戰術、戰役
9軍事技術
99軍事地形學、軍事地理學
F經濟
0政治經濟學
1世界各國經濟概況、經濟史、經濟地理
2經濟計劃與管理
3農業經濟
4工業經濟
5交通運輸經濟
6有點經濟
7貿易經濟
8財政、金融
G文化、科學、教育、體育
0文化理論
1世界各國文化事業概況
11世界文化
12中國文化
13亞洲文化
14非洲文化
15歐洲文化
16大洋州文化
17美洲文化
2信息與知識傳播
3科學、科學研究
4教育
4教育
5世界各國教育事業
6各級教育
7各類教育
8體育
H語言、文字
0語言學
1漢語
2中國少數民族語言
3常用外國語
31英語
32法語
33德語
34西班牙語
35俄語
36日語
37阿拉伯語
4/84 各語系語言
4漢藏語系
5阿爾泰語系(突厥-蒙古-通古斯語系)
61南亞語系
62南印語系(達羅毗荼語系、德拉維達語系)
63南島語系(馬來亞-玻里尼西亞語系)
64東北亞諸語系
65伊比利亞-高加索語系
66芬蘭-烏戈爾語系
67閃-含語系
7印歐語系
81非洲諸語系
83美洲諸語系
84大洋州諸語系
9國際輔助語
I文學
0文學理論
1世界文學
2中國文學
3/7各國文學
3亞洲文學
4非洲文學
5歐洲文學
6大洋州文學
7美洲文學
J藝術
0藝術理論
1世界各國藝術概況
2繪畫
29書法、篆刻
3雕塑
4攝影藝術
5工藝美術
[59] 建築藝術(請查TU-8)
6音樂
7舞蹈
8戲劇藝術
9電影、電視藝術
K歷史、地理
0史學理論
1世界史
2中國史
3/7各國史
3亞洲史
4非洲史
5歐洲史
6大洋州史
7美洲史
81/83傳記
81世界人物傳記及傳記研究與編寫
82中國人物傳記
83各國人物傳記
85/88文物考古
85考古學
86世界文物考古
87中國文物考古
88各國文物考古
89風俗習慣
9地理
N 自然科學
N自然科學總論
0自然科學理論與方法論
1自然科學現狀、概況
2自然科學機關、團體、會議
3自然科學研究方法
4自然科學教育與普及
5自然科學叢書、文集、連續性出版物
6自然科學參考工具書
[7"自然科學文獻檢索工具書(請查G257.36,Z88/89)"
8自然科學調查、考察
91自然研究、自然歷史
94系統論(系統學、系統工程)
[99]情報學、情報工作(請查G35)
O數理科學和化學
1數學
11古典數學
12初等數學
13高等數學
14數理邏輯、數學基礎
15代數、數論、組合理論
17數學分析
18幾何、拓撲
19整體分析、流形上分析
21概率論、數理統計
22運籌學
23控制論、資訊理論(數學理論)
24計算數學
29應用數學
3力學
31理論力學(一般力學)
32振動理論
33連續介質力學(變形體力學)
34固體力學
35流體力學
369物理力學
37流變學
38爆炸力學
39應用力學
4物理學
41理論物理學
42聲學
43光學
44電磁學、電動力學
45無線電物理學
46真空電子學(電子物理學)
47半導體物理學
48固體物理學
51低溫物理學
52高壓與高溫物理學
53等離子體物理學
55熱學與物質分子運動論
56分子物理學、高能物理學
59應用物理學
6化學
61無機化學
62有機化學
63高分子化學(高聚物)
64物理化學(理論化學)、化學物理學
65分析化學
69應用化學
7晶體學
P天文學、地球科學
1天文學
2測繪學
3地球物理學
4氣象學
5地質學
6地質學(二)
7海洋學
9自然地理學
Q生物科學
1普通生物學
2細胞學
3遺傳學
4生物學
5生物化學
6生物物理學
7分子生物學
81生物工程學
[89] 環境生物學(請查X17)
91古生物學
93微生物學
94植物學
95動物學
96昆蟲學
8人類學
R醫葯、衛生
1預防醫學、衛生學
2中國醫學
3基礎醫學
4臨床醫學
5內科學
6外科學
71婦產科學
72兒科學
73腫瘤學
74神經病學與精神病學
75皮膚病學與性病學
76耳鼻咽喉科學
77眼科學
78口腔科學
79外國民族醫學
8特種醫學
9葯學
S農業科學
1農業基礎科學
2農業工程
3農學(農藝學)
4植物保護
5農作物
6園藝
7林業
8畜牧、獸醫、狩獵、蠶、蜂
9水產、漁業
T工業科學
TB一般工業技術
1工程基礎科學
2工程設計與測繪
3工程材料學
[31] 金屬材料(請查TG4)
32非金屬材料
33復合材料
35耐低溫材料、耐高溫材料
37耐腐蝕材料
39其他特種性能材料
4工業通用技術與設備
41爆破技術
42密封技術
43薄膜技術
44粉末技術
48包裝工程
49工廠、車間
5聲學工程
6製冷工程
7真空技術
8攝影技術
9計量學
TD礦業工程
1礦山地質與測量
2礦山設計與建設
3礦山壓力與支護
4礦山機械
5礦山運輸與設備
6礦山電工
7礦山安全與勞動保護
8礦山開采
9選礦
TE石油、天然氣工業
1石油、天然氣地質與勘探
2鑽井工程
3油氣田開發與開采
5海上油氣田開發與開采
6石油、天然氣加工工業
8石油、天然氣存儲與運輸
9石油機械設備與自動化
[99] 石油、天然氣工業環境保護與綜合利用(宜入X74)
TF金工業
0一般性問題
1冶金技術
3冶金機械、冶金生產自動化
4鋼鐵冶煉(黑色金屬冶煉)(總論)
5煉鐵
6鐵合金冶煉
7煉鋼
79其他黑色金屬冶煉
8有色金屬冶煉
TG金屬學、金屬工藝
1金屬學、熱處理
2鑄造
3金屬壓力加工
4焊接、金屬切割及粘接
5金屬切削加工及機床
7刀具、磨料、磨具、夾具、模具、手工具
8公差與技術測量及機械量儀
9鉗工工藝、裝配工藝
TH機械、儀表工藝
11機械學(機械設計基礎理論)
12機械設計、計算與制圖
13機械零件及傳動裝置
14機械製造用材料
16機械製造工藝
17運行與維修
18機械工廠(車間)
2起重運輸機械
3泵
4氣體壓縮及輸送機械
6專用機械
7儀器、儀表
TJ武器工業
0一般性問題
2槍械
3火炮
4彈葯、引信、火工品
5爆破器材、煙火器材、火炸葯
6水中兵器
7火箭、導彈
8戰車、戰艦、戰機、航天武器
9核武器及其他特種武器與防護設備
TK動力工業
0一般性問題
1熱力工程、熱機
2蒸汽動力工程
3熱工測量和熱工自動控制
4內燃機工程
5特殊熱能及其利用
6生物能及其利用
7水能、水利機械
8風能、風力機械
91氫能及其利用
TL原子能技術
1基礎理論
2核燃料及其生產
3核反應堆工程
4各種核反應堆、核電廠
5加速器
6受控熱核反應(聚變反應理論及實驗裝置)
7輻射防護
8粒子探測技術、輻射探測技術與核儀器儀表
91核爆炸
92放射性同位素的生產與制備
929輻射源
93放射性物質的包裝、運輸與貯存
94放射性廢物的管理與綜合利用
99原子能技術的應用
TM 電工技術
0一般性問題
1電工基礎理論
2電工材料
3電機
4變壓器、變流器及電抗器
5電器
6發電、發電廠
7輸配電工程、電力網及電力系統
8高電壓技術
91獨立電源技術(直接發電)
92電氣化、電能應用
93電器測量技術及儀器
TN無線電電子學、電信技術
0一般性問題
1真空電子技術
2光電子技術、激光技術
3半導體技術
4微電子學、集成電路(IC)
6電子元件、組件
7基本電子電路
8無線電、電信設備
91通信
92無線通信
93廣播
94電視
95雷達
96無線電導航
97電子對抗(干擾及抗干擾)
[98] 無線電、電信測量技術及儀器(請查TM93)
99無線電電子學的應用
TP自動化技術、計算技術
1自動化基礎理論
11自動化系統理論
13自動化控制理論
14自動信息理論
15自動模擬理論(自動模擬理論)
17開關電路理論
18人工智慧理論
2自動化技術及設備
20一般性問題
21自動化元件、部件
23自動化裝置與設備
24機器人技術
27自動化系統理論
29自動化技術在各方面的應用
3計算技術、計算機
30一般性問題
31計算機軟體
32一般計算器和計算機
33電子數字計算機(不連續作用電子計算機)
34電子模擬計算機(連續作用電子計算機)
35混合電子計算機
36微型計算機
38其他計算機
39計算機的應用
6射流技術(流控技術)
60一般性問題
61射流元件
62射流附件
63檢測發信裝置
64執行機構
65動力源
66射流控制線路
67射流自動控制系統
69射流技術的應用
7遙感技術
70一般性問題
72遙感方式
73探測儀器及系統
75遙感圖象的解譯、識別與處理
79遙感技術的應用
8遠動技術
80一般性問題
[81]元件、部件(宜入TP21)
83遠動化裝置
84信道
87遠動化系統
89遠動化技術在各方面的應用
TQ化學工業
0一般性問題
1基礎理論
2化工過程(物理過程及物理化學過程)
3化學反應過程
4化工原料、輔助物料
5化工機械與設備
6化工生產過程、最後處理及包裝
7化工產品與副產品
8化工廠
[09] 化學工業廢物的處理與綜合利用(宜入X78)
11基本無機化學工業
110一般性問題
111無機酸類生產
113氨和銨鹽工業
114氯鹼工業
115無機鹽工業
116工業氣體
117特種氣體
118無機過酸及過酸鹽
12非金屬元素及其無機化合物化學工業
13金屬元素的無機化合物化學工業
15電化學工業
16電熱工業、高溫製品工業
17硅酸鹽工業
2基本有機化學工業
31高分子化合物工業(高聚物工業)
32合成樹脂與塑料工業
33橡膠工業
34化學纖維工業
35纖維素質的化學加工工業
41溶劑與增塑劑的生產
42試劑與純化學品的生產
43膠粘劑工業
44化學肥料工業
45農葯工業
46制葯化學工業
51燃料化學工業
52煉焦化學工業
53煤化學及煤的加工利用
54煤炭汽化工業
55燃料照明工業
56爆炸物工業、火柴工業
57感光材料工業
58磁性記錄材料工業
61染料及中間體工業
62顏料工業
63塗料工業
64油脂和蠟的化學加工工業、肥皂工業
65香料及化妝品工業
9其他化學工業
TS輕工業、手工業
0一般性問題
1紡織工業、染整工業
2食品工業
3制鹽工業
4煙草工業
5皮革工業
6木材加工工業、傢具製造工業
7造紙工業
8印刷工業
91五金製品工業
93工藝美術製造工業
94服裝工業、製鞋工業
95其他輕工業、手工業
97生活供應技術
TU建築科學
1建築基礎科學
19建築勘測
2建築設計
3建築結構
4土力學、地基基礎工程
5建築材料
6建築施工機械和設備
7建築施工
8房屋建築設備
9地下建築
7高層建築
98區域規劃、城鎮規劃
99市政工程
TV水利工程
1水利工程基礎課學
21水資料調查與水利規劃
22水工勘測、設計
3水工結構
4水工材料
5水利工程施工
6水利樞紐、水工建築物
7水能力用、水電站工程
8治河工程與防洪工程
[91] 運渠(運河、渠道)工程(宜入U61)
[02] 港灣工程(宜入U65)
[93] 農田水利工程(宜入S27)
U交通運輸
1綜合運輸
2鐵路運輸
4公路運輸
41道路工程
44橋涵工程
45隧道工程
46汽車工程
461汽車理論
462整車設計與計算
463汽車結構部件
464汽車發動機
465汽車材料
466汽車製造工藝
467汽車實驗
468汽車製造廠
469各種用途汽車
471汽車駕駛與使用
472汽車保養與修理
473汽車用燃料、潤滑料
48其他道路運輸工具
49交通工程與公路運輸技術管理
6水路運輸
[8]航空運輸
V航空、航天
1航空、航天技術的研究與探索
11航空、航天的發展與空間探索
19航空、航天的應用
2航空
21基礎理論及實驗
22飛機構造與設計
23航空發動機(推進系統)
24航空儀表、設備、控制與導航
25航空用材料
26航空製造工藝
27各類型航天器
31航空用燃料及潤滑劑
32航空飛行術
35航空港(站)、機場及技術管理
37航空系統工程
4航天(宇宙航行)
41基礎理論及實驗
42火箭、航天器構造(總體)
43推進系統(發動機、推進器)
44儀表、設備、制導與控制
[45] 航天用材料(請查V25)
46製造工藝
47航天器及其運載工具
51航天用燃料(推進劑)及潤滑劑
52航天術
55地面設備、試驗場、發射場、航天基地
57航天系統工程
[7]航空、航天醫學(宜入R85)
X環境科學
1環境科學基礎理論
2環境綜合研究
3環境保護管理
4災害及其防治
5環境污染及其防治
7三廢處理與綜合利用
8環境質量評價與環境監測
9勞動保護科學(安全科學)
Z 綜合性圖書
Z綜合性圖書
1叢書
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5年鑒、年刊
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8圖書目錄、文摘、索引
8. 汽車自動空調系統中使用了哪些感測器
自動空調系統的感測器主要有車外溫度感測器、車內溫度感測器、蒸發器溫度感測器、日照感測器、冷卻液溫度感測器、空氣質量感測器煙霧濃度感測器以及發動機電控單元輸入信號等。（常見故障有：感測器配線短路或斷路、感測器失效等。）
下面介紹各感測器的作用和工作原理：
一、車內溫度感測器
也稱室內溫度感測器，是自動空調的重要感測器之一。通常安裝在儀表台後面的吸氣裝置內，它會影響出風口空氣的溫度、鼓風機的轉速、進氣門的位置以及模式門的位置等。
作用：
1、確定混合門的位置，從而決定出風口的溫度。
2、確定鼓風機的轉速，從而決定出風口的風量。
3、確定進氣門的位置，從而影響車內空氣的溫度與新鮮度。
4、確定模式門的位置。
按照強制導向車內溫度感測器氣流方式的不同，車內溫度感測器可分為電動機型和吸氣器型兩種。
二、車外溫度感測器
也稱環境溫度感測器、外界空氣溫度感測器或大氣溫度感測器。一般安裝在前保險杠或散熱器前，它能影響出風口空氣的溫度、鼓風機的轉速、進氣門模式門的位置以及壓縮機的工作狀態等。
作用：
1、確定混合門的位置，從而決定出風口的溫度。
2、確定鼓風機的轉速，從而決定出風口的風量。
3、確定進氣門的位置，從而影響車內空氣的溫度與新鮮度。
4、確定模式門的位置。
5、控制壓縮機。
三、蒸發器溫度感測器
工作原理：通過檢測蒸發器表面溫度，以修正混合門位置，控制壓縮機，並在蒸發器表面溫度低於一定值時，使壓縮機停止工作，防止蒸發器表面結霜。
有些車型有兩個蒸發器溫度感測器，其中一個用來修正混合門的位置，另一個用來防止蒸發器結霜。
蒸發器的熱敏電阻一般安裝在蒸發器傳熱片上，有的安裝在蒸發器出風口位置，用來測量從蒸發器出來的空氣溫度。
四、冷卻液溫度感測器
採用的是負溫度系數熱敏電阻，一般安裝在暖風裝置中。檢測冷卻液溫度並將相應的信號傳送至空調控制器，用來控制暖機控制。
汽車空調中的冷卻液溫度獲取有兩種方式：一種是採用單獨的冷卻液溫度感測器，另一種是通過發動機ECU獲得冷卻液溫度信號。
作用：
1、測量換熱器芯溫度，修正混合門的位置。
2、具有保護功能，防止發動機在高溫狀態下壓縮機工作。
3、控制鼓風機，在冷卻液溫度低時啟動鼓風機的預熱控制。
五、日照感測器
一般安裝在容易檢測日照變化的儀錶板上面，靠近前風窗玻璃的底部。日照感測器中的光電二極體可檢測出日光輻射變化，並將其轉換為電流信號傳送至空調控制器。
工作原理：通過檢測在感測器上的太陽光照強度，將光信號轉換為電壓或電流信號傳送給空調控制器，用來修正混合門的位置和鼓風機的轉速。
六、空氣質量感測器
也稱為多功能感測器，主要用於測量空氣中的水分、環境溫度和外界空氣的污染程度。空調控制單元通過其測量結果來控制壓縮機的工作與進氣門的位置。
空氣質量感測器的測量元件是一個混合氧感測器，其精度因催化添加物鉑、銠數量的增加而提高。
七、煙霧濃度感測器
安裝在後置空調裝置內。
工作原理：當打開點火開關且空調處於AUTO模式時，煙霧濃度感測器便開始檢測煙霧濃度，並將信號傳送給空調控制器，以控制後送風鼓風機電機的轉速。
9. 汽車典型排放裝置的種類和功用
汽車上控制排放和尾氣凈化的裝置有
1.活性碳罐裝置 （Charcoal canister） 吸收油箱內汽油蒸氣並且引入燃燒並防止揮發到大氣中。這個過程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置，因為活性碳有吸附功能，當汽車運行或熄火時，燃油箱的汽油蒸氣通過管路進入活性碳罐的上部，新鮮空氣則從活性碳罐下部進入活性碳罐。發動機熄火後，汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內混合並貯存在活性碳罐中，當發動機啟動後，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的燃油蒸發凈化裝置的電磁閥門打開，活性碳罐內的汽油蒸氣被吸入進氣歧管參加燃燒。
2.曲軸箱通風裝置 （PVC）1、防止潤滑油變質，減少摩擦機件的腐蝕。發動機工作時有一部分可燃混合氣和廢氣漏到曲軸箱內，漏到箱內的汽油蒸汽凝結而將機油變稀，性能變壞，降低潤滑效果。如果廢氣中含有水蒸氣和硫的氣體，則會形成硫酸，對機件產生腐蝕。 2、降壓降溫防熱，漏如曲軸箱內的氣體使箱內啊壓力溫度升高，機油從油封襯墊處滲漏和變質。通風後對機油有一定的冷卻降壓防漏作用。 3、減少對大氣污染和回收可燃氣體有利於提高燃油的經濟性，減少了排放的污染。
3.三元催化器 催化轉換器(Catalytic Converter)，又叫催化凈化器。該裝置安在汽車的排氣系統內，其作用是減少發動機排出的大部分廢氣
污染物。當廢氣經過凈化器時，鉑催化劑就會促使HC與CO氧化生成水蒸汽和二氧化碳；銠催化劑會促使NOx還原為氮氣和氧氣。這些氧化反應和還原反應只有在溫度達到250℃時才開始進行。如果汽油或潤滑油添加劑選用不當，使用了含鉛的燃油添加劑或硫、磷、鋅含量超標的機油添加劑，就會使磷、鉛等物質覆蓋於三元催化轉換器的催化層表面，阻止廢氣中的有害成分與之接觸而失去催化作用，這就是人們常說的三元催化器「中毒」。
4. 廢氣再循環裝置 （EGR） 用於降低廢氣中的氧化氮(NOX)的排出量。氮和氧只有在高溫高壓條件下才會發生化學反應，發動機燃燒室內的溫度和壓力滿足了上述條件，在強制加速期間更是如此。
5.二次空氣供給裝置（英文不知道） 二次空氣系統是降低尾氣排放的機外凈化裝置之一，它通過向廢氣中吹進額外的空氣(二次空氣)，增加其中氧氣的含量。這樣使廢氣中未燃燒的有害物質:一氧化碳(CO)以及碳氫化合物(HC)在高溫環境下再次燃燒。
就知道這些了