採煤機牽引部傳動裝置的功能是什麼

A. 煤礦三機是什麼

「煤礦三機，三機」指煤礦綜采工作面的採煤機、刮板輸送機及液壓支架三種機械。三機配套是整套綜采設備的核心。

採煤機和刮板輸送機的生產能力應滿足工作面產量要求，採煤機和液壓支架調高范圍要適應煤層厚度及變化范圍，液壓支架移架速度要跟得上採煤機的牽引速度。

採煤機要依靠刮板輸送機導向並在其上移動，刮板輸送機依靠液壓支架推移，液壓支架又靠刮板輸送機支承而移動。

為了實現綜采工作面最大生產力和安全生產，採煤機，刮板輸送機和液壓支架之間在性能、結構、采面空間要求以及「三機」相互聯接形式，強度和尺寸等方面，必須相互適應和匹配。

(1)採煤機牽引部傳動裝置的功能是什麼擴展閱讀

採煤機一般由截割部、裝載部、行走部 (牽引部)、電動機、操作控制系統和輔助裝置等部分組

工作機構及其機械傳動或驅動裝置的總稱。當截割部由專用電動機驅動時，截割部也包括截割電動機。工作機構是直接實現截割、破碎等主要功能的部件。

其上裝有截齒，截齒將煤從煤體上破落下來。有些採煤機的工作機構為了形成所要求的截割斷面形狀，除了一個主要工作機構外，還有一個或幾個輔助工作機構。

工作機構往往兼有把破落下來的煤塊裝入工作面輸送機的功能，使用這類工作機構的採煤機就不再需要單獨的裝載部。機械傳動裝置用來將動力傳輸給工作機構，以滿足其運動方式、運動方向和截割速度大小的要求。

機械傳動裝置通常採用齒輪傳動，一般在使用過程中不能變速，但備有專門的換速齒輪副，供安裝時更換，以滿足截割速度的要求。機械傳動裝置根據結構需要可由一個或多個箱體組成。

B. 採煤機主要有哪幾部分組成各部分有什麼作用

1、截割部,用於破煤和裝煤；
2、牽引部,為移動採煤機提供動力；
3、電控箱,控制採煤機上各電器設備；
4、行走部,用於採煤機移動

C. MLQ1-80型單滾筒採煤機由哪幾部分組成各自功用是什麼

MLQ1—80 型單滾筒採煤機的組成
採煤機的類型很多，但基本上以雙滾筒採煤機為主，其基本組成部分也大體相同。各
種類型的採煤機一般都由下列部分組成：
截割部
截割部包括搖臂齒輪箱（對整體調高採煤機來說，搖臂齒輪箱和機頭齒輪箱為一整
體）、機頭齒輪箱、滾筒及附件。截割部的主要作用是落煤、碎煤和裝煤。
牽引部
牽引部由牽引傳動裝置和牽引機構組成。牽引機構是移動採煤機的執行機構，又可分
為鏈牽引和無鏈牽引兩類。牽引部的主要作用是控制採煤機，使其按要求沿工作面運行，並
對採煤機進行過載保護。
電氣系統
電氣系統包括電動機及其箱體和裝有各種電氣元件的中間箱（聯接筒）。該系統的主要
作用是為採煤機提供動力，並對採煤機進行過載保護及控制其動作。
輔助（附屬）裝置
輔助裝置包括擋煤板、底托架、電纜拖曳裝置、供水噴霧冷卻裝置以及調高、調斜等
裝置。該裝置的主要作用是同各主要部件一起構成完整的采

D. 採煤機主要有哪幾部分組成各部分有什麼作用

如下：

1、截割部，用於破煤和裝煤。

2、牽引部，為移動採煤機提供動力。

3、電控箱，控制採煤機上各電器設備。

4、行走部，用於採煤機移動。

採煤機是實現煤礦生產機械化和現代化的重要設備之一。機械化採煤可以減輕體力勞動、提高安全性，達到高產量、高效率、低消耗的目的。

E. 採煤機的工作原理是什麼

本身採煤機就要好多種分類方式，不知道樓主想了解哪種採煤機呢
目前國內的主流綜采工作面都用的基本是電牽引（液壓牽引的已經很少見了）雙滾筒採煤機，也就是常說的長壁式採煤機，不過神華集團的部分煤礦和美國的大部分煤礦也用連續採煤機，屬於短壁式採煤機。本身採煤機機構比較多，希望問題詳細點。
先給樓主介紹下目前國內的主流採煤機——電牽引雙滾筒採煤機。
簡單說呢，採煤機主要分為截割部和行走部，其他的就可以說是輔助部件了。截割部就是常說的搖臂加滾筒，其實就是一個獨立的減速器，通過搖臂上自帶的電機輸出動力，最後經減速由滾筒（也就是刀具）完成割煤，裝煤，落煤。（煤落在刮板機上，運走）
而牽引部其實也是這個過程，只不過最後的輸出部件是銷軌輪，通過與刮板輸送機上的銷排嚙合完成行走的動作。
至於其他的電控箱，顧名思義就是控制採煤機的動作的，和一些其他輔助動作的完成。
調高系統就是要完成搖臂的上下擺動，實現目標采高的動作，他是由輔助系統里的調高泵產生高壓油從而推動油缸活塞桿，實現搖臂的升降。
採煤機還有些 噴霧冷卻系統啊，高壓箱部分啊，某些採煤機還有檔桿裝置和破碎裝置。
如有需要了可以繼續留言，具體問題，具體解決...

下面是從網路里查的一些資料，希望對樓主有所幫助。

滾筒採煤機
一種銑削式淺截深採煤機，由截割部分、牽引部分和動力部分組成。截割部分包括工作機構和減速器，牽引部分包括行走機構（鏈輪、牽引鏈及其拉緊裝置）和液壓傳動裝置，動力部分包括電動機和電氣控制箱。另外，還有輔助裝置，包括底托架、電纜架、噴霧裝置和信號照明等設備。滾筒採煤機適於在煤層厚度變化小、無夾石、地質構造簡單、煤層傾角 15°以下、頂板易於管理的條件下使用。傾角較大時，需裝防滑裝置。滾筒採煤機騎在可彎曲刮板輸送機上工作，沿工作面往返運行。螺旋式滾筒上裝有按一定規律排列的截齒。滾筒轉動時，截齒按一定順序在煤體上先後截出很多溝槽，使溝槽之間的煤體破落，通過滾筒旋葉和弧形擋煤板裝入輸送機。滾筒直徑為測量到截齒齒尖的截割直徑，各製造廠有各種不同的系列，根據采高選定。滾筒寬度相當於截深，有0.6、0.8、1.0、1.2m等幾種規格。 滾筒採煤機分單滾筒和雙滾筒兩種：
單滾筒採煤機
進刀方式有三種：①先進刀後移機頭，一般採用斜切進刀，這種方式簡單易行，但進刀時間長；②先移機頭後進刀，能充分利用工時，但開缺口工作量大；③進刀同時移機頭，進刀簡單，時間短，但需強力推移輸送機的設備。 割煤方式有兩種：①單向採煤，採煤機上行進一刀割煤，下行裝煤。優點是能充分利用機器裝煤，效率高，但工作面割一刀時間長，頂板懸露時間長，一般適用於頂板穩定、采高較大、裝余煤量大的煤層。②雙向採煤，往返各進一刀。優點是能提高工時利用率，工作面生產能力大，支護頂板及時，工序緊湊，但采高大時清浮煤工作量大。
雙滾筒採煤機
一次采全厚，採煤機兩端各有一個滾筒。前滾筒在上割頂煤，後滾筒在下割底煤。兩滾筒一般相背旋轉，司機左側滾筒用左螺旋，司機右側滾筒用右螺旋。也可相向旋轉，司機左側滾筒用右螺旋，司機右側滾筒用左螺旋。一般採用雙向採煤，先進刀後移機頭的斜切進刀方式；也可採用進刀同時移機頭的正切進刀方式。

F. 有誰對採煤機牽引部有些了解的

就是採煤機壞了，然後在地面上維修，修好了之後進行測試的問題，

我想你是想問內進行測試的具體方容法和功能。

你要說出你的採煤機的類型

如果是鏈牽引滾筒式採煤機， 你主要測試兩個方面：一 滾筒的旋轉速度 二 牽引部的牽引速度和力量（可以用前進輪 緊鏈子的聲音在判斷）
當然 你要隨時注意機子的運轉聲音。

G. 5.滾筒採煤機主要由哪幾部分組成以及各部分的主要功能

滾筒叫Roller,是採煤機的一部分,
長壁開採的機器叫「雙滾筒採煤機」,主要由左、右牽引部、截割部、行走箱、左右牽引活接、左右搖臂活接、底拖架及電控部組成.
牽引部當然就是帶動機器在溜槽上行走的機構
截割部就是電動機,行星減速器,滾筒的組合機構,割煤,破碎.
行走箱是牽引部的箱體
左右活連接是液壓螺栓,連接各部分
電控部：電氣控制系統、液壓傳動系統及噴霧冷卻系統
品牌美譽度：JOY=Eickhoff=DBT>西安＝天地＝太重＝雞西IMM＞蛟河＝三一等

H. 傳動裝置都有哪些作用

汽車傳動系的基本功能就是將發動機發出的動力傳給驅動車輪。它的首要任務就是與汽車發動機協同工作，以保證汽車能在不同使用條件下正常行駛，並具有良好的動力性和燃油經濟性，為此，汽車傳動系都具備以下的功能：
1、減速和變速：
我們知道，只有當作用在驅動輪上的牽引力足以克服外界對汽車的阻力時，汽車才能起步和正常行駛。由實驗得知，即使汽車在平直得瀝青路面上以低速勻速行駛，也需要克服數值約相當於1.5%汽車總重力得滾動阻力。以東風EQ1090E型汽車為例，該車滿載總質量為9290kg（總重力為91135N），其最小滾動阻力約為1367N。若要求滿載汽車能在坡度為30%的道路上勻速上坡行駛，則所要克服的上坡阻力即達2734N。東風EQ1090E型汽車的6100Q-1發動機所能產生的最大扭距為353Nm（1200-1400rpm）。假設將這以扭距直接如數傳給驅動輪，則驅動輪可能得到的牽引力僅為784N。顯然，在此情況下，汽車不僅不能爬坡，即使在平直的良好路面上也不可能勻速行駛。
另一方面，6100Q－1發動機在發出最大功率99.3kW時的曲軸轉速為3000rpm。假如將發動機與驅動輪直接連接，則對應這一曲軸轉速的汽車速度將達510km/h。這樣高的車速既不實用，也不可能實現（因為相應的牽引力太小，汽車根本無法啟動）。
2、減速作用：
為解決這些矛盾，必須使傳動系具有減速增距作用（簡稱減速作用），亦即使驅動輪的轉速降低為發動機轉速的若干分之一，相應地驅動輪所得到的扭距則增大到發動機扭距的若干倍。
汽車的使用條件，諸如汽車的實際裝載量、道路坡度、路面狀況，以及道路寬度和曲率、交通情況所允許的車速等等，都在很大范圍內不斷變化。這就要求汽車牽引力和速度也有相當大的變化范圍。對活塞式內燃機來說，在其整個轉速范圍內，扭距的變化范圍不大，而功率的及燃油消耗率的變化卻很大，因而保證發動機功率較大而燃油消耗率較低的曲軸轉速范圍，即有利轉速范圍很窄。為了使發動機能保持在翻譯公司有利轉速范圍內工作，而汽車牽引力和速度有能在足夠大的范圍內變化，應當使傳動系傳動比（所謂傳動比就是驅動輪扭距與發動機扭距之比以及發動機轉速與驅動輪轉速之比）能在最大值與最小值之間變化，即傳動系應起變速作用。
3、差速作用
當汽車轉彎行駛時，左右車輪在同一時間內滾過的距離不同，如果兩側驅動輪僅用以根剛性軸驅動，則二者角速度必然相同，因而在汽車轉彎時必然產生車輪相對於地面滑動的現象。這將使轉向困難，汽車的動力消耗增加，傳動系內某些零件和輪胎加速磨損。所以，我們需要在驅動橋內裝置具有差速作用的部件——差速器，使左右兩驅動輪可以以不同的角速度旋轉。

I. 上海天地採煤機由哪幾個部分組成每一部分分別實現什麼功能

摘要 你好，1、截割部,用於破煤和裝煤；2、牽引部,為移動採煤機提供動力；3、電控箱,控制採煤機上各電器設備；4、行走部,用於採煤機移動 ...

J. 採煤機牽引部的作用

牽引採煤機運動的部件