手動自動離合裝置

A. 任何手動檔汽車都可以加裝自動離合器嗎

手動擋汽車加裝自動離合器靠譜但體驗很一般，且嚴格定義仍屬於非法改裝。
自動離合器是一項簡單成熟且已經經過十幾年市場驗證的改裝項目，甚至有些量產汽車也使用這種入門級的半自動換擋結構；技術方面並沒有什麼需要顧慮，重點看一看改裝後能帶來哪些升級和降低吧。

1、自動離合器指利用電動機替代踩踏離合器踏板的離合動作，車輛正常行駛中離合器壓緊實現正常摩擦傳動，在需要換擋時則為電機通路拉開壓盤使離合器與發動機飛輪分離；這一控制離合器的過程時間會略長一些，於是就導致了換擋時發動機運行轉速出現較大幅度的下滑，換擋後再加速需要把拉起轉速後才能正常駕駛，這種狀態可以理解為頓挫，改裝自動離合器後幾乎每次換擋都會有明顯頓挫感，體驗比老司機駕駛手動擋的平順表現差一些。

2、改裝自動離合還需要安裝檔桿位置的換擋感測器，該感測器布局在檔桿防塵套內部，貼合後之後通過偵測檔桿位置變化以觸發離合器的自動分離；部分感測器過於敏感會導致檔桿不會作為「扶手」使用，否則輕微的晃動也有可能導致離合器的分離造成更差的用車體驗甚至危險，這就是自動離合器的兩大主要缺點。

改裝自動離合的缺點主要在於換擋平順體驗變差，不過換擋減去了踩松離合器踏板的步驟也確實能省力且能保證不熄火，對於新手司機而言也是有些價值的；舒適體驗的降低和操控難度的下降，二者如何就要自己斟酌了。

注意事項1：改裝自動離合器目前是否嚴格定義為違法改裝還沒有明文規定，但是涉及傳動系統的改裝總是會比較敏感，明顯改裝是會影響車輛年檢的；所以改裝自動離合時要預留切換開關，通過電控方式可以切斷離合器控制電機的電路，一旦斷路後離合器電機失效則只能使用離合器踏板換擋，此時對車輛進行正常操作換擋則不會影響年檢。

注意事項2：任何改裝都存在風險，自動離合器的總成供應商水平參差不齊，如選擇到品質較差的問題件則有可能出現行駛中離合電機失控，車輛也有可能失控導致事故；而因改裝直接導致的事故車險是可以拒賠的，經鑒定後產生的後果都要自行承擔，所以一定要改裝也要找到提供自動離合器品牌可靠且提供長時間質保的產品。

總結：關於手動擋汽車不建議折騰，最好的辦法是把車輛價值發揮到極致，同時也把自己的耐心逼到極致；凡事不要湊合，在達到極限後一步到位更換自動擋汽車是最保險也最省心的方式，跳躍性的升級才能體驗到技術進步的魅力。

B. 加裝自動離合器好用嗎自動離合器一般用多久

加裝自動離合器非常的好用，而且加裝自動離合器很簡單，加裝自動離合後，駕駛者無需再踩離合，大大減輕駕駛疲勞。同時，自動離合器具有防熄火功能，所以即使起步坡度也不用擔心熄火。

自動離合技術已經非常成熟，在耐用性上有很好的表現。自動離合器分兩大類，一種是機械馬達自動離合器，另一種是液壓自動離合器。帶有自動離合器的車輛可以通過開關控制自動離合器是否工作。當車輛關閉時，它將成為常見的手動擋車型，因此實用性相當高。一般都可以使用3年以上。如果保養得好，很少會損壞。但是自動離合器的離合器片磨損較大，這是因為自動離合器可能無法非常准確地控制變速箱和發動機之間的結合，所以如果您發現離合器片磨損比較快，您就做不用太擔心，換一塊就可以了。

C. 手動擋車加自動離合器如何

自動離合器的優點其實就是讓手動擋的汽車享受到自動擋的待遇，不過我覺得最大的優點還是裝了自動離合器後，手動和自動可自由切換，關閉自動離合器系統開關，即可恢復踩離合模式，實現「手自一體」的駕駛樂趣。 自動離合器的缺點也是有的，例如手動擋駕車若需要低速行使尤其是倒車那種較慢的速度，車主會通過踩離合踏板的力度，採用控制離合器摩擦片的「半結合」來降低車速，但自動離合器只能在摩擦片「全結合」情況下通過踩剎車來增大拖動阻力達到減速的目的，這毫無疑問增大了摩擦片的負荷，加劇磨損，從而縮短離合器壽命。

D. 三輪摩托車手動離合器與自動離合器各自結構與區別圖是怎樣的希望有圖.謝謝!

摩托車的手動離合器主要應用於跨騎車，半自動離合器主要用於彎梁車，全自動離合器主要用於踏板車。

E. 自動離合器的工作原理是什麼

自動離合器主要是通過機械、電子、液壓實現自動控制離合器分離和結合的獨立系統，由離合器驅動機構、控制電腦、擋位感測器、線束、顯示語音單元等部件組成，主要針對手動擋車型設計，加裝時不改變原車結構。

控制電腦根據車輛狀態（車速，轉速，油門，剎車，換擋）結合駕駛員的意圖，模擬最優秀的駕駛技術，用最佳的時間與速度控制離合器驅動機構，使離合器快速分離和平穩結合，達到起步與換擋平順舒適，同時避免了空油與熄火；通過語音提示引導駕駛員正確操作，在保持手動擋車型駕駛樂趣的同時，達到減輕駕駛疲勞，降低汽車油耗，保護發動機的目的。

(5)手動自動離合裝置擴展閱讀：

優勢

1、解放左腳

安裝自動離合器後，就再也不用踩離合了，離合的分離和結合完全由微電腦自動控制，解放左腳，大大降低駕駛難度，實現輕松駕駛。

2、換檔輕松自如

換擋輕松自如，安裝了自動離合器的車輛，只需換檔即可操作變得非常簡單，不必再考慮離合器分離結合的問題。

3、堵車不用怕

開手動擋車，最煩惱的莫過於碰上堵車這種事情，車要一點一點的往前蹭，離合器要一腳一腳的踩。安裝了自動離合器，堵車不再怕，你可以盡情享受自動離合器的樂趣，盡情的去聽CD，讓別人去煩惱吧。

4、起步、剎車不熄火

自動離合器具有熄火保護功能，在任何檔位剎車、停車都不會熄火。

F. 1、摩托車自動離合器與手動離合器的區別是什麼

摩托車自動離合器與手動離合器的區別是什麼？手動離合器需要握緊離合才能換檔位，換檔位的時候也要輕微加大油門，這樣換檔位的時候就不會由於油壓跟不上而熄火，而且剎車的時候也要捏住離合，不然直接踩剎車的話，也會自動熄火的。而自動離合器則需要擰大油門就行了，不需要切換檔位，剎車的時候也不需要捏住離合，直接踩剎車就行了。

G. 摩托車發動機 自動離合和手動離合有什麼區別，哪種比較好

1、主要就是換擋過程中的駕乘體驗不同，所以滑動離合器是一個操作過程中的二次輔助裝置，如果你駕馭的車輛裝備它整個換擋過程將會非常流暢，即便出現誤操作車輛也可以避免打齒的現象。

2、手動離合比較好。

摩托車的離合器它是車輛操作過程中不可缺少的一個裝置，它主要作用是傳遞和切斷發動機傳輸給變速箱的動力，已起到摩托車平穩起步，順利換擋的作用。

從某種程度上來說離合器它是車輛動力傳輸過程中的一個緩沖區，而滑動離合器和普通離合器就是為了實現這個緩沖區，而研發的一個裝置。

傳統的離合器結構相對來說比較簡單，在車輛的整個操作過程中它的緩沖力度並不大，它可以做到動力「無縫」傳輸。而滑動離合器則不同它可以通過它的特殊性，來放大這個動力緩沖區，以幫助騎手更好的操作車輛。

滑動離合器一般都會出現在高性能摩托車上，它的結構相對會比較復雜一些，但它主要的作用還是幫助車輛平穩起步順利換擋，只不過它因為結構的特殊性，可以將這個動力傳輸過程中的緩沖區放大。

摩托車行駛過程中除了發動機動力以外，其實還有一個慣性動力，摩托車換擋過程中這個慣性動力會產生一個反轉扭力，這個扭力如果和發動機轉速不相匹配，就會出現明顯的車輛頓挫感。(請發揮想像)。

而滑動離合器，因為裝配了一套嚙合齒輪組(斜齒組合)，可以將這種逆向扭力暫時卸除掉，將換擋過程保持在一個平穩的結合中，所以車輛的換擋過程就會比較平順一些。

即便你連續降擋也不會出現，打齒或者強烈的頓挫感。而普通離合器就不具備這種功能，它只是一個單純的動力切斷和傳輸。

如果以上的解釋還無法讓你明白滑動離合器的話，可以將滑動離合器想像成一個單項動力傳輸齒裝置，它只會將發動機的動力傳輸給後輪，而後輪的慣性動力卻無法傳輸到發動機上，但它的這種功能只存在於操作離合器的一瞬間。

因為這種功能一旦長期存在，發動機牽引力就會喪失掉。所以可以將滑動離合器簡單的理解為「單項動力傳輸器」。

H. 手動擋改自動擋，加裝自動離合器靠譜嗎

I. 摩托車手動離合器好,還是自動離合器好

手動離合的摩托車一般動力更強，油耗更低，自動離合的優點是駕駛簡單方便，但油耗稍大，動力也略遜於手動離合的同排量車型。

相關說明

離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。

在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。

對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。

J. 1、摩托車自動離合器與手動離合器的區別是什麼

摘要 手動離合通常用在跨騎車，捏離合手把，就可以讓離合器斷開，此時就可以換擋，鬆手把，離合器接合，發動機動力傳輸給傳動系統。