（1）B（2）①a，b ② O
2 + 4H
+ + 4e- = 2H
2 O③ 1.12（3）① 2H
+ +2e- = H
2 ↑，溶液變紅 ② 用潤濕的KI澱粉試紙接近Y極氣體產物，變藍，證明產生Cl
2 氣 ③ 制Fe(OH)
2
C. 海馬的氫燃料電池是什麼原理
氫燃料電池
氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學能直接轉換成電能的發電裝置。其基本原理是電解水的逆反應，把氫和氧分別供給陽極和陰極，氫通過陽極向外擴散和電解質發生反應後，放出電子通過外部的負載到達陰極。
中文名
氫燃料電池
外文名
Hydrogen Fuel Cell
使用元素
氫
原理
電解水的逆反應
適用領域
汽車能源，航天能源等
特點
無污染
燃料電池對環境無污染。它是通過電化學反應，而不是採用燃燒（汽、柴油）或儲能（蓄電池）方式－－最典型的傳統後備電源方案。燃燒會釋放像COx、NOx、SOx氣體和粉塵等污染物。如上所述，燃料電池只會產生水和熱。如果氫是通過可再生能源產生的（光伏電池板、風能發電等），整個循環就是徹底的不產生有害物質排放的過程。
無雜訊
燃料電池運行安靜，雜訊大約只有55dB，相當於人們正常交談的水平。這使得燃料電池適合於室內安裝，或是在室外對雜訊有限制的地方。
高效率
燃料電池的發電效率可以達到50%以上，這是由燃料電池的轉換性質決定的，直接將化學能轉換為電能，不需要經過熱能和機械能（發電機）的中間變換。
區別
干電池、蓄電池是一種儲能裝置，是把電能貯存起來，需要時再釋放出來；而氫燃料電池嚴格地說是一種發電裝置，像發電廠一樣，是把化學能直接轉化為電能的電化學發電裝置。另外，氫燃料電池的電極用特製多孔性材料製成，這是氫燃料電池的一項關鍵技術，它不僅要為氣體和電解質提供較大的接觸面，還要對電池的化學反應起催化作用。燃料電池（Fuel Cell），是一種發電裝置，但不像一般非充電電池一樣用完就丟棄，也不像充電電池一樣，用完須繼續充電，燃料電池正如其名，是繼續添加燃料以維持其電力，所需的燃料是「氫」，其之所以被歸類為新能源，原因就在此。
(福建亞南集團為清潔能源解決方案供應商，致力於氫能燃料電池產業化的企業。亞小南為您解答4000-080-999)
燃料電池的運作原理（如圖1），也就是電池含有陰陽兩個電極，分別充滿電解液，而兩個電極間則為具有滲透性的薄膜所構成。氫氣由燃料電池的陽極進入，氧氣（或空氣）則由陰極進入燃料電池。經由催化劑的作用，使得陽極的氫分子分解成兩個質子（proton）與兩個電子（electron），其中質子被氧『吸引』到薄膜的另一邊，電子則經由外電路形成電流後，到達陰極。在陰極催化劑之作用下，質子、氧及電子，發生反應形成水分子，因此水可說是燃料電池唯一的排放物。燃料電池所使用的「氫」燃料可以來自於水的電解所產生的氫氣及任何的碳氫化合物，例如天然氣、甲醇、乙醇（酒精）、沼氣等等。由於燃料電池是經由利用氫及氧的化學反應，產生電流及水，不但完全無污染，也避免了傳統電池充電耗時的問題，是目前最具發展前景的新能源方式，如能普及並應用在車輛及其他高污染之發電工具上，將能顯著減輕空氣污染及溫室效應。
D. 氫燃料電池車的製造原理和優點是什麼
氫燃料電池車的工作過程不涉及燃燒，也沒有機械損耗。比起蒸汽機、內燃機等能量轉換效率高得多。一些汽車公司經過實驗得出結論：汽油車的工作效率從油箱到車輪為16％，而氫燃料電池車則為60％，效率提高將近四倍。另外，氫燃料電池車很少需要維修，因為氫氣里沒有腐蝕性的雜質，也沒有碳阻塞燃燒室，沒必要老去修理廠保養和維修，又為車主節省了一大筆開支。
30年後，當我們購買一輛氫燃料電池車時，我們還會發現這種車沒有傳統的發動機、變速箱和機械傳動裝置，只是在車身里安裝了由氫燃料罐和電池組成的新型驅動裝置。4台發電機分別由電腦控制，驅動連接4個車輪。如果裝有衛星定位系統的話，駕駛起來會很方便，甚至在停車的時候，可以像螃蟹一樣橫行，只需要很小的地方就能自如停放。由於氫燃料電池車的主要部件都在車身里，到那時我們實際上就是買個車身而已，車主只要換上自己喜歡的外殼，就能隨意組成各種各樣的車型，方便得就像換一件外衣一樣簡單。
另外，氫燃料車也比傳統的汽油車安全得多，即使在失火的情況下也便於逃生。汽油車如果發生事故或遇火，油箱就會發生爆炸，汽油產生的熱量和毒氣都會致人死命。而氫燃料車在猛烈的撞擊下，甚至儲存氫氣的罐子破裂都不會引起大火，如果撞擊後氫燃料外溢，它只會蒸發到空氣中，不會產生任何污染；它也絕不會爆炸(氫氣只有與氧氣或空氣在密閉的空間里混合後才會引起爆炸)。
E. 深耕氫能 海馬宣布水制氫加氫一體化實驗項目建設完成
易車訊 日前，我們從海馬汽車獲悉，水制氫與高壓加氫一體化實驗裝置項目已建設完成，標志著公司將具備氫燃料電池汽車用高純度氫氣制備與70MPa高壓氫氣加註能力。
該項目主要由制氫設備、多級氫氣增壓設備、儲氫設備、70MPa 高壓加氫設備等構成，並兼顧未來擴展升級要求。作為海南省首座電解水制氫與高壓加氫一體化項目，該項目建設的順利完成，標志著公司將具備氫燃料電池汽車用高純度氫氣制備與 70MPa 高壓氫氣加註能力。
該項目建成後，不僅為公司氫燃料電池汽車的研發與生產提供了用氫保障，還能為一定規模的氫燃料電池汽車示範運營提供用氫服務。根據下一步規劃，公司海口基地後續將配套建設一座光伏發電站，結合新研發的海馬第三代氫燃料電池汽車，實現「太陽能發電→電解水制氫→氫能汽車用氫」的零碳排放循環。至「十四五」期末，公司規劃利用自有資金和社會資本，牽頭在海南省建設五座大型加氫站，並與海南省政府規劃建設的環島旅遊公路相連，在服務公司自有氫燃料電池汽車運營的同時，積極踐行海南省綠色低碳交通體系建設。
F. 氫氧燃料電池的實驗裝置如圖所示，回答下列有關該實驗的問題．（1）要使發光二極體發亮，實驗時的操作順
（1）要使發光二極體發亮，必須有電流通過，當打開S1、關閉S2時，電極和電解質溶液之間不能形成原電池，所以無電流通過；
關閉S1，該裝置形成電解池，電解一段時間後，陰極上有氫氣生成，陽極上有氧氣生成，且處理過的石墨棒有吸附性，所以兩極上存在氣體；
打開S1，關閉S2，兩電極上分別有氫氣、氧氣，所以該裝置形成燃料原電池，有電流通過二極體，所以二極體發亮．
故答案為：關閉S1；打開S1，關閉S2；
（2）開始時屬於電解池，電能轉化為化學能，後來屬於原電池化學能轉化為電能，則在實驗的全過程中能量的主要轉化形式是：電能→化學能→電能；
故答案為：電能→化學能→電能；
（3）①按下開關S1時，該裝置為電解池，C1與外接電源的負極相連為陰極，陰極上陽離子得電子，即氫離子得電子生成氫氣，其電極反應為：2H++2e-=H2↑；
故答案為：陰；2H++2e-=H2↑；
②斷開開關S1，迅速按下開關S2，兩電極上分別有氫氣、氧氣，所以該裝置形成燃料原電池，C2上有氧氣為正極，正極上氧氣得電子生成水．
打開S1，關閉S2，兩電極上分別有氫氣、氧氣，所以該裝置形成燃料原電池，C2上有氧氣為燃料電池的正極，正極上氧氣得電子生成水，其電極反應式為：O2+4H++4e-=2H2O；
故答案為：正；O2+4H++4e-=2H2O．
G. 如下圖裝置所示，是用氫氧燃料電池B進行的某電解實驗：（1）若電池B使用了亞氨基鋰（Li2NH）固體作為儲氫
（1）A．Li2NH中Li為+1價，H為+1價，所以N的化合價是-3價，故A錯誤；
B．已知Li2NH+H2=LiNH2+LiH，從H2到LiNH2和LiH，氫元素部分升高為+1，部分降低為-1，所以H2既是氧化劑又是還原劑，故B正確；
C．H和Li屬於同一主族，離子半徑從上到下，依次減小，所以H+的離子半徑小於Li+的離子半徑，故C錯誤；
D．Li2NH+H2=LiNH2+LiH儲氫為化學方法，鋼瓶儲氫為物理方法，它們的原理不同，故D錯誤；
故答案為：B；
（2）①該燃料電池中a為負極，b為正極，電子從負極流出，即從a極流出；陽離子向正極移動，所以H+向b極移動，故答案為：a，b；
②b電極上為氧氣得電子生成水，其電極方程式為：O2+4H++4e-=2H2O，故答案為：O2+4H++4e-=2H2O；
③已知負極上氫氣失去電子生成氫離子H2-2e=2H+，每轉移0.1mol電子，在a極消耗氫氣為0.05mol，所以氫氣的體積為0.05mol×22.4L/mol=1.12L，
故答案為：1.12；
（3）由圖可知a為負極，則X為陰極；b為正極，則Y為陽極；
①X電極上是氫離子得電子生成氫氣，其電極反應式為：2H++2e-=H2↑；X電極附近同時生成氫氧化鈉，所以溶液變紅，故答案為：2H++2e-=H2↑；溶液變紅；
②Y電極上反應產物為氯氣，檢驗氯氣的方法為：用潤濕的KI澱粉試紙接近Y極氣體產物，變藍，證明產生Cl2氣，
故答案為：用潤濕的KI澱粉試紙接近Y極氣體產物，變藍，證明產生Cl2氣；
③將電極Y換成鐵棒，則Fe電極會失電子生成Fe2+，在陰極仍然為電解水，生成氫氣和氫氧化鈉，Fe2+與氫氧化鈉反應生成氫氧化亞鐵，所以可實現的實驗目的是
制Fe（OH）2，
故答案為：制Fe（OH）2．
H. 實驗室模擬燃料電池
（1）兩碳棒上有氣泡產生；陰；2H + +2e - =H 2 ↑ （2）負
I. 氫燃料電池試驗室屬於甲類防火建築嗎
必須甲類防防等級呀。氫燃料……
J. 請問哪位知道怎樣做氫燃料電池,我想自已試驗做個氫燃料電池.需要什麼材料和設備
需要的東西太多,如果你想在家做最好不要做了,而且有危險,這個試驗沒一定的設備和投資做不了的.
