噪音裝置設計

Ⅰ 隔音罩設計安裝應該怎麼做

隔音罩（安裝：靜環環保）是用隔聲結件將雜訊源罩在一個較小的空間，使雜訊很少傳出來的一種雜訊控制措施。隔音罩的形狀常設計成接近聲源的外廓，並且盡量緊靠聲源安裝，使其體積縮小，降低造價。

Ⅱ 我想做一個雜訊發電的小裝置，怎麼設計好整流升壓用倍壓整流可以嗎

原因很簡單：信號電壓低！電容太小！（電流不夠大）
分析：4001導通時的壓降為0.7V，LED點亮需要3V，你看能行嗎？1UF電容太小，LED需要20mA電流。

Ⅲ 廠房車間噪音怎樣處理隔音降噪的方案

近年來生產企業的雜訊越來越被人關注。很多企業引進國外先進生產設備和流水線，建成了現代化的企業和開發了高科技的產品，工廠環境面貌發生翻天覆地變化。但是也帶來了雜訊問題。在雜訊源方面：各種生產設備有的由於氣體壓力突變產生的空氣動力性雜訊，如壓縮空氣、高壓蒸汽放空等；有由於機械的摩擦、振動、撞擊或高速旋轉產生的機械性雜訊，如：粉碎機、機械性傳送帶等；有由於磁場交變，脈動引起電器件振動而產生的電磁雜訊，如：變壓器等；建立了集中空壓站、風機房。企業雜訊污染具有廣泛性和持久性。一方面，企業生產工藝的多樣性使得雜訊源廣泛，影響面大；另一方面，只要生產設備不停止運轉，雜訊就不會停止，工人和外界環境就會受到持久的雜訊干擾。

車間設備隔音處理

對於生產企業、生產車間和設備雜訊的治理應從以下幾個方面來考慮：

1、基礎挖築：在基礎挖築時，應採取隔振處理，如在基礎周圍設置防震溝，通常挖1.5米深，0.3米寬防震溝，溝內可安裝減震層上方加蓋橡膠減震墊，橡膠減震墊上做其他必要的處理，最後用鋼板將減震溝與地面鋪平。

2、設備安裝：在安裝設備時就需要減震設計，在設備底部採取隔振和減震措施。根據設備重量和振動頻率來設計減震處理，具體措施常用的減震產品有減震阻尼膠，彈簧減震器，橡膠減震墊，減震平台等。減震/隔振的方式可根據震源與支撐震源的連接類型分為主動減震和被動減震兩種方式。根據振動的不同形式，可以通過固體隔振和阻尼減振加以控制。減振材料的選擇，需根據現場實際工況如：環境溫度，震源振幅，重量，剛性，震動頻率等。經過專業的分析來制訂減震技術方案，選擇正確的減震產品。

3、車間廠房建設：在保障生產車間基本設施布置合理性的情況下，設備間/車間廠房應安裝防吸聲/隔聲層，設置密封隔聲門、隔聲窗，車間不應布置在有防震要求的精密設備的地方。盡量減少噪音和震動對周圍環境的影響。針對不同的雜訊源採取相應的隔音降噪措施，車間四周牆壁和頂部進行吸聲、隔聲處理。通過隔聲、吸聲、消聲處理，可以降低車間對外界的雜訊影響。但是，有些車間生產時會產生較大的熱量，必須解決車間內的通風散熱問題，為此可以針對通風系統設計消音裝置。如採用片式消聲器、阻抗性消聲器、折板式通風消聲器、蜂窩進風式消聲器來等有效地解決廠房內的通風散熱問題。另外在通風設備安裝時需要加裝減震阻尼裝置，達到更加理想的消聲效果。廠房頂部、四周使用減震隔音裝置，有條件的話可以懸掛吸聲體，這樣可以更加有效的控制噪音。並配以阻尼減震降噪部件的應用，從而提高雜訊在經過廠房隔音牆隔斷和外界傳播的距離衰減。

4、設備安裝隔聲罩：對於主要雜訊源的機械設備需要加裝隔聲罩，從雜訊源頭降低雜訊輻射，可以使其他雜訊治理措施發揮更大的作用，從而提高整體的隔音降噪效果。隔聲罩是用隔聲/吸聲/減震材料製成的構件將雜訊源（產生雜訊的機械設備）阻隔在一定的空間，減少雜訊向外傳播的一種隔音裝置。隔聲罩的應用非常廣泛，可以應用於風機、水泵,電機,空壓機,焊接機,粉碎機,沖床,車床等各類機械設備。它主要的設計原理是從聲波的傳播路徑上對雜訊源進行有效有的治理。由於各種聲源設備的聲源類型,外部尺寸、通風散熱等要求各不相同，因此隔聲罩的需要進行現場勘測,分析,設計方案,加工生產。

制訂生產車間廠房雜訊綜合治理方案，要結合現場實際情況，最好在設備選型、安裝之前，車間廠房建設之前就要考慮雜訊控制問題。這樣，可以降低車間降噪的經濟成本，施工方便，有利於取得良好的雜訊控制效果。

Ⅳ 怎麼樣建造可以減少空壓機設備雜訊的噪音隔音房

空壓機設備的雜訊是一個普遍性的雜訊污染源，但凡只要是工廠，基本都會使用到專空壓機。空壓機的雜訊屬頻率特性涵蓋中高低頻，聲能主要集中在中低頻。通常採用被動降噪的方式，即安裝隔聲罩或者隔聲房，使得空壓機的雜訊不影響其他區域。
首先需要進行必要的現場勘查，了解空壓機設備的安裝、使用情況、以及空壓機的基本運行參數（雜訊數值、進風量、功率）。
第二步進行聲學設計：根據現場勘查情況，擬定一個降噪思路框架，根據降噪的目標值，選定合適的隔聲材料；根據進風量和散熱量，進行進排風消聲器的聲學計算；根據隔聲罩、隔聲房的尺寸、安裝條件，進行合理的結構設計等等。一把情況，工業企業都要求使用耐火等級為A級的材料，而且需要無毒揮發性的環保材料。
第三步：需要考慮空壓機的日常維護、檢修，即隔聲罩、隔聲房是否需要預留觀察窗、檢修門、可拆卸部件等等。
第四步：校驗縫隙對整體隔聲量的影響是否滿足設計要求。
第五步：需要考慮空壓機的進出管路的阻尼隔聲，否則，進出管路的表面的輻射雜訊有可能會導致降噪失敗。

Ⅳ 工業企業雜訊控制設計規范的第四章

隔聲設計
第一節 一般規定
第4．1．1條 隔聲設計適用於可將雜訊控制在局部空間范圍內的場合。
對聲源進行的隔聲設計，可採用隔聲罩的結構型式；對接收者進行的隔聲設計，可採用隔聲
間（室）的結構型式；對雜訊傳播途徑進行的隔聲設計，可採用隔聲牆與隔聲屏障（或利用
路塹、土堤、房屋建築等）的結構型式。必要時也可同時採用上述幾種結構型式。
第4．1．2條 對於車間內獨立的強雜訊源，應按操作、維修及通風冷卻的要求，采
用相應型式的隔聲罩，如固定密封型隔聲罩、活動密封型隔聲罩，以及局部開敞式隔聲罩等。
隔聲罩降噪量的設計，可按表4．1．1規定的范圍選取。
隔聲罩的降噪量 表4.1.1
隔聲罩結構形式 A聲級降噪量（dB）
固定密封型
活動密封型
局部開敞型
帶有通風散熱消聲器的隔聲罩
30-40
15-30
10-20
15-25
第4．1．3條 當不宜對聲源作隔聲處理，而又允許操作管理人員不經常停留在設備
附近時，隔聲設計應採取控制、監督、觀察、休息用的隔聲間（室）。隔聲間（室）的設計
降噪量，可在20～50dB的范圍內選取。
第4．1．4條 對於工人多、強雜訊源比較分散的大車間，可設置隔聲屏障或帶有生
產工藝孔洞的隔牆，將車間在平面上劃分為幾個不同強度的雜訊區域。隔聲屏障的設計降噪
量，可在10～20dB范圍內選取；對高頻聲源，隔聲屏的設計降噪量可選取較高值。
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第4．1．5條 在可能條件下，車間的隔聲處理也可在豎向上劃分不同強度的雜訊區
域。對於帶有較強振動的強雜訊源，宜設置地面層上開有生產工藝孔洞的地下室。
第4．1．6條 對於組合隔聲構件，牆、樓板、門窗等的隔聲量設計，宜符合下列公
式的要求：
i i S1τ 1 = S2τ 2 = LL = S τ （4.1.6）
式中： i S1、S2 LLS ——各分構件的面積（m2 ）；
i τ 1、τ 2 LLτ ——各分構件的透射系數。
第4．1．7條 進行隔聲設計，必須注意孔洞與縫隙的漏聲。對於構件的拼裝節點、
電纜孔、管道的通過部位以及一切施工上容易忽略的隱蔽聲通道，應作密封或消聲處理，並
給出施工說明和詳細大樣圖。
第二節 隔聲設計程序和方法
第4．2．1條 隔聲設計，應按下列步驟進行：
一、由聲源特性和受聲點的聲學環境估算受聲點的各倍頻帶聲壓級；
二、確定受聲點各倍頻帶的允許聲壓級；
三、計算各倍頻帶的需要隔聲量；
四、選擇適當的隔聲結構與構件。
第4．2．2條 對於室內只有一個聲源的情形，估算受聲點各倍頻帶的聲壓級，應首
先查找、估算或測量聲源125～4000Hz六個倍頻帶的功率級，然後根據聲源特性和
聲學環境，按下式進行計算：公式
] 4
4
10lg[ 2
r
p W r R
L = L + Q +
π
（4.2.2-1）
式中： P L ---- 受聲點各倍頻帶聲壓級(dB)
w L ---- 聲源各倍頻帶功率級(dB)
Q---- 聲源指向性因數。當聲源位於室內幾何中心時，Q=1；當聲源位於室
內地面中心或某牆面中心時，Q=2；當聲源位於室內某一邊線中點時，Q=4；當聲源位於
室內某一角落時，Q=8；
r ---- 聲源至受聲點的距離（M）
r R ----- 聲學環境的房間常數（m2 ）
房間常數Rγ，應按下式計算：公式
a
A
a
R Sa r −
=
−
=
1 1
(4.2.2-2)
式中： S ----房間的總表面積（m2 ）
a ----房間內各倍頻帶的平均吸聲系數；
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A ----房間內各倍頻帶的總吸聲量（m2 ）
對於多聲源情況，可分別求出各聲源在受聲點產生的聲壓級，然後按聲壓級的合成法則
計算受聲點各倍頻帶的聲壓級。
第4．2．3條 受聲點125～4000Hz各倍頻帶的允許聲壓級，應根據本規范
第二章對不同地點所規定的雜訊限制值，按附表2．1確定。
第4．2．4條 各倍頻帶需要隔聲量的計算，應按下式進行：
= − + 5 p pa R L L （4．2．3）
式中： R ——各倍頻帶的需要隔聲量（dB）；
P L ——受聲點各倍頻帶的聲壓級（dB）；
pa L ——受聲點各倍頻帶的允許聲壓級（dB）。
第4．2．5條 隔聲結構與隔聲構件的確定，應能滿足各頻帶需要隔聲量的要求。
第4．2．6條 隔聲罩或隔聲間（室）的結構設計，必須有足夠的吸聲襯面。各倍頻
帶的插入損失，應滿足需要隔聲量的要求，其值可按下式計算：
10lg( 0 )
0 S
R
D = R + （4．2．6）
式中：D——各倍頻帶的插入損失（dB）；
0 R ——隔聲構件各頻帶的固有隔聲量（dB）；
S——隔聲構件的透聲面積（m2 ）。
第三節 隔聲結構的選擇與設計
第4．3．1條 隔聲結構的設計，應首先收集隔聲構件固有隔聲量的實測數據。 單層
均質構件（牆與樓板）的固有隔聲量，可按質量定律的經驗公式進行估算。 選用單層隔聲
構件，應防止吻合效應的影響。需要以較輕重量獲得較高隔聲量（如超過30dB）時，隔
聲結構可選用復合結構。
第4．3．2條 雙層結構的設計，應符合下列要求：
一、隔聲結構的共振頻率，宜設計在50Hz以下；空氣層的厚度，不宜小於50mm。
二、吻合頻率不宜出現在中頻段。雙層結構各層的厚度不宜相同，或採用不同剛度，或
加阻尼。
三、雙層間的連接，應避免出現聲橋。雙層結構的層與層之間、雙層結構與基礎之間，
宜彼此完全脫開。
四、雙層結構間宜填充多孔吸聲材料。此時的平均隔聲量可按增加5dB進行估算。
第4．3．3條 設計與選用隔聲門窗，必須防止縫隙漏聲，並應滿足下列要求：
一、門扇和窗扇的隔聲性能應與縫隙處理的嚴密性相適應。
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二、門扇構造宜選用填充多孔材料（如礦棉、玻璃棉等）的夾層結構。多層復合結構的
分層，不宜過多。門扇不宜過重，面密度宜控制在60kg/m2 以內。
三、門縫宜採用斜企口密封；使用壓緊密封條時，密封條必須柔軟而富於彈性。企口道
數不應超過兩道，並應有壓緊裝置。
四、隔聲窗的層數，可根據需要的隔聲量確定。通常可選用單層或雙層。需要隔聲量超
過25dB而又沒有開啟要求時，可採用雙層固定密封窗，並在兩層間的邊框上敷設吸聲材
料。特殊情況下（如需要隔聲量超過40dB時），可採用三層。
五、需要較高隔聲性能的隔聲門設計，可採用設置有兩道門的聲閘。聲閘的內壁面，應
具有較高的吸聲性能。兩道門宜錯開布置。
第4．3．4條 隔聲室的設計，應符合下列規定：
一、有大量自動化與各種測量儀表的中心控制室，或高雜訊設備試車車間的試驗控制室，
宜採用以磚、混凝土等建築材料為主的高性能隔聲室。必要時，牆體與屋蓋可採用雙層結構，
門窗等隔聲構件宜採用帶雙道隔聲門的門斗與多層隔聲窗。圍護結構的內表面應有良好的吸
聲設計。
二、隔聲室的組合隔聲量，可按下列公式計算：公式
τ
R = 10lg 1 （4.3.4-1）
= Σ Σ i i i τ S τ / S （4.3..4-2）
式中： R ----- 隔聲室的組合隔聲量（dB）；
τ ---- 隔聲室的平均透射系數。
三、為高雜訊車間工人設置臨時休息用的活動隔聲間，體積不宜超過14m3 ，以便必
要時移動。其圍護結構宜採用金屬或非金屬薄板的雙層輕結構。通風設備可採用帶簡易消聲
器的排風扇。
第4．3．5條 隔聲罩的設計，應遵守下列規定：
一、隔聲罩宜採用帶有阻尼的、厚度為0．5～2mm的鋼板或鋁板製作；阻尼層厚度
不得小於金屬板厚的1～3倍。
二、隔聲罩內壁面與機械設備間應留有較大的空間，通常應留設備所佔空間的1/3以
上。各內壁面與設備的空間距離，不得小於100mm。
三、罩的內側面，必須敷設吸聲層，吸聲材料應有較好的護面層。
四、罩內所有焊接縫與拼縫，應避免漏聲；罩與地面的接觸部分，應注意密封和固體聲
的隔離。
五、設備的控制與計量開關，宜引到罩外進行操作，並設監視設備運行的觀察窗。所有
的通風、排煙以及生產工藝開口，均應設有消聲器，其消聲量應與隔聲罩的隔聲量相當。
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第4．3．6條 隔聲屏障的設置，應靠近聲源或接收者。室內設置隔聲屏時，應在接
收者附近做有效的吸聲處理。

Ⅵ 我想做一個可以收集噪音的裝置 還可以把收集的噪音轉化成成其他的能但是不知道原理

呵呵想法非常的好，但目前為止好像對噪音回收再利用確實沒有案例。

手機噪音很容易，錄音一下就可以了。

可是接下來怎麼來操作就是那些天才該做的事情了，也許你可以的

Ⅶ 車間流水線隔聲罩雜訊隔音怎麼設計

流水線雜訊是流水線車間的主要雜訊來源，流水線設備在正常運行時能夠形成90分貝以上的雜訊，給車間環境以及車間工作人來帶來惡劣的雜訊影響。流水線隔聲處理辦法是治理流水線車間雜訊源的有限手段，經過治理後排在排除其他雜訊源之後經實地檢測流水線設備1米外雜訊值低於70分貝。符合車間雜訊排放規定，以及滿足現場工作人員與廠方領導的降噪要求。

流水線雜訊解決辦法

流水線隔聲處理項目背景

某工廠內現流水線車間雜訊值較高，實測雜訊值為90-95分貝，對周圍工作人員形成了一定的影響。

一、流水線降噪思路：

1.分析流水線雜訊源，對雜訊源進行綜合處理，針對生產流水線對其整組做隔音房處理;

2.利用吸聲方式，在消聲通道內對機械設備設計合理的吸聲裝置;

3.其他(如用阻尼、隔振等措施降低固體發聲體的振動)。

注意：流水線降噪的隔音房要根據實際設備的需求設計，滿足設備本身的通風散熱性、後期檢修、工人巡查等需求。

二、流水線隔聲處理辦法

1、雜訊源

流水線雜訊主要是流水線設備發出的，不同的生產線會產生不同的雜訊，一般雜訊都是由機械雜訊、摩擦雜訊、電機雜訊等。使用隔音房將流水線上的雜訊設備隔絕在內，能夠有效地降低流水線整體雜訊。

2、隔音房

流水線隔音房是使用復合隔音板材將生產線上的雜訊設備籠罩在內，一拼接式板材的形式拼接起來，同時在隔音房上面預留有進出通道，保證物料以及人員的進出。為避免進出口通道發生雜訊外泄等問題，需在進出口安裝消聲器。

3、為流水線增設隔聲罩，在傳播途徑控制雜訊量，是現在性價比較好的治理措施，特點：流水線隔聲罩由底架、框架、吸隔聲屏體和進、排氣消聲器組成。隔聲罩本體和進、排氣消聲器為組裝式結構，可拆卸安裝。其中隔聲罩本體分前、後側面以及進氣端為雙開門結構，排氣端留有人孔。

4、特殊要求(根據生產要求，可開設自動提拉門，應急開關，防爆燈等配件);

5、其他需求，諸如隔層振動雜訊大、中高頻雜訊強度高，具體可按實際情況增設隔聲減震措施。

三、流水線各處理辦法效果

經過流水線隔聲處理辦法之後，經檢測流水線車間內雜訊值低於75分貝，符合《工業企業雜訊控制設計規范》等相關規定，為工人提供良好的生產工作環境，減少或不影響對附近居民的正常生活。

流水線隔音房要根據現場情況來制定，將雜訊源隔離的同時應採取相應方法保證流水線的正常運行。

Ⅷ 看看辦公室裝修設計中的噪音是如何控制和降低的

1、舊棉布，在拆改、水電開槽的過程中，使用工具都是重錘、沖擊鑽等機械，噪音非常大，施工時期短則3、4天，長則一個星期。施工時可以用舊棉布包裹機器，降低機器在轉動時產生的噪音。在地上鋪上舊棉布，可減少噪音的傳播，在拆改時拆掉的牆塊落在棉布上，撞擊聲音也會減小。

2、門窗，在裝修時閉好門窗可以有效減小噪音的傳播。同時門窗的選擇也有技巧，窗戶選擇隔音窗戶，門以防火隔音門為宜。不僅在裝修是可以減小裝修噪音，在日後的使用中也更有安全保障。

3、牆壁，光滑的牆面看起來美觀，但是降噪的效果很差。粗糙的牆壁可以讓聲音不規則的翻身多次，能夠有效降低噪音。比如電影院、教堂等大空間容易產生迴音，粗糙的牆壁正好可以解決這個問題。

4、每扇門都具有一定的隔音作用，但效果差異很大。門隔不隔音除了看門關上後的密封性，門板質量也很重要，門板的隔音效果主要取決於門內芯的填充物。一般來說，模壓隔音門內芯填充的是蜂窩狀結構的紙基，它形成的密閉空氣層能起到很好的隔音作用。而劣質的門板，只是在空芯中用紙板粗劣的打幾個隔斷，隔音效果很差。