機動車車內有哪些裝置作用

A. 汽車有哪幾部分組成各有什麼作用

汽車主要由車身、發動機、底盤、電器設備四大總成組成。

1、發動機

發動機是汽車的動力裝置。其作用是使燃料燃燒產生動力，然後通過底盤的傳動系驅動車輪使汽車行駛。發動機主要有汽油機和柴油機兩種。汽油發動機由曲柄連桿機構、配氣機構和燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點火系、起動系組成。柴油發動機的點火方式為壓燃式，所以無點火系。

2、底盤

底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動,保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。

3、車身

車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結構，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。

4、電氣設備

電氣設備由電源和用電設備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發電機。用電設備包括發動機的起動系、汽油機的點火系和其它用電裝置。

(1)機動車車內有哪些裝置作用擴展閱讀：

在汽車製造、裝配或維修工作中，通常把各總成分別作為獨立的結構單元來組織生產。一些主要的汽車總成在裝車前要按照一定的技術規范進行性能測試。

在汽車修理中，有時採取總成互換法，即把某一總成從汽車上拆下來，換上新的或經過修理並檢驗合格的總成，從而縮短了汽車修理停廠時間，而且有利於修理作業的組織和作業質量的提高。

簡單來說：總成即一系列產品組成一個整體，實現一個特定功能的零部件系統總稱。總成，也就是集合體的意思。

B. 汽車電氣設備都有哪幾部分組成，他們分別都有哪些作用

電源設備和用電設備。

一，電源包括蓄電池，發電機，電壓調節器，作用就是供應全車電設備供電。

1，蓄電池主要作用是啟動發動機當發動機不工作它向全車用電設備供電。

2，發電機作用當發電機在怠速以上運轉取代蓄電池向除啟動機以外的所有電設備供電，並同時給蓄電池充電。

3，電壓調節器主要是在發動機轉速和負載變化時，自動保持發電機的輸出電壓，保證安全的工作。

二，用電設備種類繁多，功能異樣按功能可共分為點火裝置，啟動裝置，照明及燈光信號裝置，儀表和輔助電氣裝置等。

1，啟動裝置作用由蓄電池供電，它將蓄電池的電能轉變為機械能帶動發動機旋轉，啟動發動機。

2，點火裝置按發動機工作順序產生高壓電，並通過火花塞，保證准確地點燃汽缸內的混合氣。

3，照明及燈光信號裝置保證汽車夜間，雨中，霧中的行駛安全，汽車上安裝各類型的照明工具。主要有前照登，前小燈，尾燈，牌照燈和霧燈。

4，為了確保汽車的行駛和停車安全可在汽車上安裝各種不同的信號燈，儀表分別顯示汽車各部位狀態參數，比如發動機水溫，機油壓力。剩餘的燃油，車速等。

5，輔助電氣裝置包括雨刷器，暖風，冷氣機等各種的輔助工具。

(2)機動車車內有哪些裝置作用擴展閱讀：

蓄電池的首次充電稱為初充電，初充電對蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電不足，則蓄電池電荷容量不高，使用壽命也短；若充電過量，則蓄電池電氣性能雖然好，但也會縮短它的使用壽命，所以新蓄電池要小心謹慎地進行初充電。

對於干荷電鉛蓄電池，按使用說明書，雖然在規定的兩年儲存期內若需使用，只要加入規定密度的電解液擱置15min，不需要充電即可投入使用。但是，如果儲存期超過兩年，由於極板上有部分氧化，為了提高其電荷容量，使用前應進行補充充電，充電5h到8h後再用。

C. 車輛由哪幾部分組成每部分有何作用

車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。
車底架就是由各種縱向和橫向鋼梁組成的長方形構架。它承托著車體，是車體的基礎。車底架承受上部車體及裝載物的全部重量，並通過上、下心盤將重量傳給走行部。在列車運行時，它還承受機車牽引力和列車運行中所引起的各種沖擊力及其他外力。
走行部是車輛在牽引動力作用下沿線路運行的部分。走行部的作用是保證車輛靈活、安全平順地沿鋼軌運行和通過曲線；可靠地承受作用於車輛各種力量並傳給鋼軌；緩和車輛和鋼軌的相互沖擊，減少車輛振動，保證足夠的運行平穩性和良好的運行質量；具有可靠的制動機構，使車輛具有良好的制動效果。
車鉤緩沖裝置是用於使車輛與車輛，機車或動車相互連掛，傳遞牽引力，制動力並緩和縱向沖擊力的車輛部件。它由車鉤，緩沖器、鉤尾框，從板等組成一個整體，安裝於車底架構端的牽引梁內。為了保證車輛連掛安全可靠和車鉤緩沖裝置安裝的互換性，我國鐵路機車車輛有關規程規定：車鉤緩沖器裝車後，其車鉤鉤舌的水平中心線距鋼軌面在空車狀態下的高度，客車為880mm（允許+10mm，-5mm誤差），貨車為880mm（±10mm）。兩相鄰車輛的車鉤水平中心線最大高度差不得大於75mm。
列車制動就是人為地制止列車的運動，包括使它減速，不加速或停止運行。對已制動的列車或機車解除或減弱其制動作用，則稱為「緩解」。為施行制動和緩解而安裝在列車上的一整套設備，總稱為列車「制動裝置」。

D. 汽車上的電氣設備，都有哪些

儀表、報警及顯示裝置作用是用來監測發動機及汽車的工作情況，使駕駛員能夠通過儀表、報警裝置及時監視發動機和汽車運行的各種參數與異常情況。汽車正常運行與安全配置范疇的核心電子控制系統包括上述三類，其中ECU的主要功能是保證車輛的穩定運行。基礎功能是採集發動機各個感測器的數據，通過數據研判分析發動機的進氣量與噴油量。

汽車電子控制設備首先有各類感測器(如溫度、轉速、壓力感測器等)，電子控制單元(如發動機控制器、變速箱控制器、ABS等)，執行器(噴油嘴、電磁閥、繼電器等)汽車在運行時，各感測器不斷檢測汽車運行的工況信息，並將這些信息實時地通過輸入介面傳送給ECU。ECU接收到這些信息時，根據內部預先編寫好的控製程序，進行相應的決策和處理，並通過其輸出介面輸出控制信號給相應的執行器，一類是汽車電子控制裝置，汽車電子控制裝置要和車上機械繫統進行配合使用，即所謂「機電結合」的汽車電子裝置；它們包括發動機、底盤、車身電子控制。

例如電子燃油噴射系統、制動防抱死控制、防滑控制、汽車正常運行與安全配置范疇的核心電子控制系統包括上述三類，其中ECU的主要功能是保證車輛的穩定運行。基礎功能是採集發動機各個感測器的數據，通過數據研判分析發動機的進氣量與噴油量。

E. 汽車有哪些安全裝置

1.安全氣囊:安全氣囊是每輛汽車所必備的安全裝置，當汽車受到沖撞力的時候，它內自動彈出，為駕容駛人員以及乘客提供防護，可讓頭部受傷概率降低25%，面部受傷概率降低80%。
2.ABS制動防抱死系統: ABS制動防抱死系，統是每個汽車上必備的，其作用是在汽車制動的時候保證其方向的穩定性，防止產生側滑跑偏的情況。
3.ESP車身電子穩定控制系統: ESP車身電子穩定控制系統可以控制汽車在緊急變線時的車身穩定性，從而在一定程度上防止汽車失控事故的發生。對於汽車來說是非常重要的主動安全裝置。但不是每輛車都有的，所以在購買車輛的時候可要注意了。
4.CBC彎道自動控制:在汽車轉彎制動的時候，它和ABS制動防抱死系統相互配合可以達到降低過度轉向或者轉向不足的危險。
4.HAC.上坡輔助系統:它主要的功能是讓車輛在不適合用手剎的時候，坡上起步腳離開制動踏板可以讓車輛繼續保持制動幾秒，從而讓駕駛員有充足的時間來操作剎車踏板轉油門門踏板的操作。
以上是關於汽車安全裝置的介紹，而這些安全裝置在發生事故的時候都起到關鍵安全作用，所以平時一定注意保養檢查安全裝置。

F. 汽車由哪幾部分組成各部分有什麼功能

1.發動機 發動機是汽車的動力裝置。其作用是使燃料燃燒產生動力,然後通過底盤的傳動系驅動車輪使汽車行駛。發動機主要有汽油機和柴油機兩種。汽油發動機由曲柄連桿機構、配氣機構和...

2.底盤 底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成,形成汽車的整體造型,並接受發動機的...

3.車身 車身安裝在底盤的車架上,用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體...

4.電氣設備 電氣設備由電源和用電設備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發電機。

我國國家最新標准《汽車和掛車類型的術語和定義》（GB/T 3730．1—2001）中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和（或）貨物的車輛；特殊用途。

1885年是汽車發明取得決定性突破的一年。當時和戴姆勒在同一工廠的本茨，也在研究汽車。他在1885年幾乎與戴姆勒同時製成了汽油發動機，裝在汽車上，以每小時12公里的速度行駛，獲得成功。

這一年，英國的巴特勒也發明了裝有汽油發動機的汽車。此外，義大利的貝爾納也發明了汽車，俄國的普奇洛夫和伏洛波夫兩人發明了裝有內燃機的汽車。

以上內容參考：網路-汽車

G. 汽車的安全裝置主要有哪些

1、 ABS制動防抱死系統：推薦指數★★★★★

ABS制動防抱死系統在轎車上已經是標准配置了，它可以保證汽車在制動時的方向穩定性，防止產生側滑和跑偏。它是汽車制動輔助系統的基礎，其它的功能都是在它基礎上拓展出來的。

2、ESP車身電子穩定控制系統：推薦指數★★★★★

ESP車身電子穩定控制系統可以幫助汽車在緊急變線時自動維持車身的穩定性，防止汽車失控。它是非常重要的主動安全裝置，在美國、歐洲等國家和地區已經強制安裝了，而中國目前還沒有相關的標准和立法，甚至還有些車型用它來區分高配與低配，實在太不厚道了。

3、EBD電子制動力分配：推薦指數★★★★★

EBD能夠根據汽車制動時產生軸荷轉移的不同，而自動調節前、後軸的制動力分配比例，提高制動效能，並配合ABS提高制動穩定性。

4、 ASR、TCS、TRC牽引力控制系統：推薦指數★★★★

這項功能主要是用來防止汽車行駛在雪地等濕滑路面上時，由於牽引力過大而導致的驅動輪打滑，保證汽車能平穩地起步、加速並且沿正確方向行駛。它一般與ABS、ESP功能是集成在一起的。

5、EBA制動力輔助系統：推薦指數★★★★

制動力輔助系統能夠在汽車緊急制動時迅速啟動全部制動力，促使剎車系統更快的達到最大的制動效能，可顯著縮短緊急制動時的制動距離。這一點對於一些女性駕駛員是非常實用的。

6、BOS剎車優先系統：推薦指數★★★★★

剎車優先系統可以使汽車在油門全開的情況下，仍然能夠通過踩下制動踏板將車停下。用一句最簡單粗暴接地氣的話來解釋就是：它就是汽車上的大爺，當它起作用的時候，所有的系統都要給它讓路，最優先執行它的指令。這個功能一般情況是用不到的，但是如果發生駕駛員誤操作或機械故障，它會在關鍵時刻就我們一命的。

7、AUTO HOLD自動駐車功能：推薦指數★★★

自動駐車功能可以讓汽車在短暫停車時自動剎車，即使駕駛員不踩剎車也不會溜車。一般在等紅綠燈時啟動。個人認為實用意義不大，可有可無。

8、HAC上坡輔助系統：推薦指數★★★★★

上坡輔助系統可讓汽車在坡路起步時，右腳離開制動踏板車輛仍能繼續保持制動幾秒，讓駕駛者輕松的將腳由剎車踏板轉向油門踏板，而不會溜車。這對於一些開手動擋的新手來說絕對是必需品，即使是一些老司機也是很有必要的。

9、HDC陡坡緩降控制：推薦指數★★★

陡坡緩降控制主要應用在一些越野車上，它可以自動控制車輛在下陡坡時以一個很低的速度勻速行駛，並且能夠逐個對超過安全轉速的車輪施加制動力，從而保證車輛平穩下坡。這個功能如果你不去越野，它是沒有任何意義的。即使是越野，很多人也是更相信自己的技術，而不願意把自己的命運交給汽車電腦，因此，它可以算作一個雞肋配置。

10、TPMS 胎壓監測系統：推薦指數★★★★★

胎壓監視系統的作用是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監測，並對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全。該系統與汽車安全氣囊、防抱死制動系統（ABS）一起被美國運輸部和國家高速公路安全管理局列為作為汽車三大安全系統之一，是安全行車必須的。

11、H U D抬頭顯示系統：推薦指數★★★

很多人把抬頭顯示系統看成一個特別高大上的配置，其實它就相當於一個投影儀，可以把行車中的重要的信息映射在前風窗玻璃上，使駕駛員不必低頭，就能掌握汽車動態。但一些老司機並不習慣這樣的顯示，甚至有人會因此而暈車。個人認為它相當雞肋，可有可無。

12、倒車雷達與倒車影像：推薦指數★★★★★

不論你是多麼牛X的老司機，車尾的盲區都是客觀存在的，你不可能完全看清車尾的路況。而倒車雷達與倒車影像都能夠把車尾部的路況傳遞到車內通知駕駛員，以便於駕駛員更准確的判斷路況，提高安全性，避免事故的發生。這是非常實用的配置，加錢加裝也是值得的。

13、日間行車燈：推薦指數★★★★

日間行車燈的最大功效，是提高車輛的被辨識性，能夠及早被其它車輛發現。數據表明，行車中開啟頭燈或日間行車燈，可降低12.4%的車輛意外，同時也可降低26.4%的車禍死亡機率。而歐盟更是硬性規定自2011年起，境內所有新車必須安裝日間行車燈。

14、高位剎車燈：推薦指數★★★★★

一些底盤較低的轎車和微型汽車在剎車時由於後剎車燈位置較低，導致在其後面跟隨行駛的車輛特別是底盤較高的卡車、客車和公共汽車的司機有時很難看清楚，因此發生追尾事故的隱患就比較大。而高位剎車燈一般安裝位在後備箱蓋上、車尾頂部或者後風擋內，以便後面行駛的車輛易於發現前方車輛剎車，起到防止追尾事故發生的目的。大量研究調查結果證明，高位剎車燈能夠有效地防止和減少汽車追尾事故的發生。因此，高位剎車燈在許多發達國家得到了廣泛的應用。例如在美國，按照法規要求從1986年開始所有新銷售的轎車都必須裝備高位剎車燈。

15、高亮度大燈：推薦指數★★★★

隨著車速的提高，原有的汽車鹵素大燈已經不能滿足照明亮度和照明距離的要求，因此，氙氣大燈、LED大燈、激光大燈等應運而生，它們共同的特點就是亮度高、照射距離遠。但是亮度高也是一把雙刃劍，一些後期改裝的氙氣大燈防炫目做的不好，導致會車時對向車輛無法看清道路，反而增加了行車危險。

16、AFS 隨動轉向大燈：推薦指數★★★★

AFS又叫自適應轉向大燈系統，它能夠根據汽車方向盤角度、車輛偏轉率和行駛速度，不斷對大燈進行動態調節，適應當前的轉向角，保持燈光方向與汽車的當前行駛方向一致，以確保對前方道路提供最佳照明並對駕駛員提供最佳可見度，它能夠根據行車速度、轉向角度等自動調節大燈的偏轉，以便能夠提前照亮"未到達"的區域，提供全方位的安全照明，從而顯著增強了黑暗中駕駛的安全性。在路面無(弱)燈或多彎道的路況中，擴大駕駛員的視野，而且可提前提醒對方來車。

17、隨速轉向：推薦指數★★★★

汽車隨速轉向功能可以使汽車在高速行駛時方向盤變得沉重，而低速變得很輕巧，可以輕松的停車入位。它既能夠提高汽車高速行駛的操縱穩定性，又能保證提供最優的動力放大倍率和穩定的轉向手感。

18、LDWS車道偏離預警系統：推薦指數★★★

車道偏離預警LDW系統運用圖像識別技術，輔助提醒駕駛者當車輛無意識偏移時（即當駕駛員由於精神不佳、粗心、疲勞駕駛、路況變化、進出隧道時視力未恢復的情況下，沒有打轉向燈而進行變道行駛）發出警示。

19、FCWS前碰撞預警系統：推薦指數★★★

前碰撞預警系統通過雷達或攝像頭等車載感測器感知車輛前方行駛環境，當本車與前方目標存在碰撞危險時，通過視覺、聽覺或觸覺等警告駕駛員採取適當的避撞措施。它被稱為汽車上「永不疲倦的第三隻眼」。

20、汽車安全帶：推薦指數★★★★★

汽車安全帶是重要的被動安全件，可以在汽車發生碰撞事故時，起著約束位移和緩沖作用，將乘員「束縛」在座椅上，減少乘員發生二次碰撞的危險。統計數據表明，佩戴安全帶使碰撞事故中乘員傷亡率減少15%～30% 。它是汽車上最簡單，效果最好的安全性配置。

21、預緊式安全帶：推薦指數★★★

預緊式安全帶也稱預縮式安全帶。這種安全帶的特點是當汽車發生碰撞事故的一瞬間，乘員尚未向前移動時它會首先拉緊織帶，立即將乘員緊緊地綁在座椅上，然後鎖止織帶防止乘員身體前傾，有效保護乘員的安全。預緊式安全帶中起主要作用的卷收器與普通安全帶不同，除了普通卷收器的收放織帶功能外，還具有當車速發生急劇變化時，能夠在0.1秒左右加強對乘員的約束力，能最大程度的減少乘客被安全帶勒傷的幾率，同時也為安全氣囊彈出贏取了一定的時間。

22、安全氣囊：推薦指數★★★★★

汽車安全氣囊是轎車上重要的被動安全裝置，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護，可有效降低汽車乘員及駕駛員的傷亡率，是拯救乘員生命的重要裝置。很多車型的高低配安全氣囊的數量都不同，對於我們來說安全氣囊就是多多益善。

23、安全的車身結構：推薦指數★★★★★

很多人重視安全氣囊的數量，重視是否有ESP，但卻忽略了汽車被動安全的基礎：安全的車身結構。一般來說，現在的車身結構都是前後吸能、中間堅硬的框架式的，其中材料的使用是決定車身強度的根本。高強度鋼使用的比例越高，車身越安全。

23、汽車安全頭枕：推薦指數★★★

很多人都以為汽車頭枕是舒適性配置，其實汽車頭枕的全稱是汽車座椅安全頭枕，英文叫「head restraint」，直譯為「頭部限制」或者「頭部約束」，主要是為提高汽車乘坐舒適性和安全性而設置的一種輔助裝置。它可以在汽車發生追尾事故時，有效保護車內駕乘人員的頭部與頸部，使其盡可能受到最小傷害。現在的豪華轎車都使用了主動式安全頭枕，當碰撞發生時，能夠主動的調節頭枕的角度和高度，更好的保護乘員的頭頸部，避免受到傷害。

24、吸能式轉向管柱：推薦指數★★★★

轉向軸是連接轉向盤和轉向器的傳動件，轉向柱管固定在車身上，轉向軸從轉向柱管中穿過，支承在柱管內的軸承和襯套上。當汽車發生正面碰撞時，轉向柱管系統能夠從車身結構中以機械的方式脫離，轉向軸產生錯位，吸收沖擊能量，防止方向盤沖擊駕駛員。

25、COF可潰縮式制動踏板：推薦指數★★★

可潰縮式制動踏板可以在汽車發生碰撞時，在受力超過臨界值時，制動踏板自動脫落或折斷，以避免對駕駛員造成傷害。

26、汽車安全玻璃：推薦指數★★★★★

汽車安全玻璃的要求是： 爆裂後不傷害乘客和行人；保護乘員不被拋出車外。 因此一般採用聚氨脂膠合玻璃 和鋼化玻璃。這種玻璃在破碎時不會有尖銳的尖角和鋒利的邊緣，從而減少了對人員的傷害。

27、發動機下沉技術：推薦指數★★★★

發動機下沉技術可以使汽車在發生正面撞擊時發動機不至於侵入到駕駛室，從而可為駕乘人員保留更大的生存空間，同時還可吸收和分散一部分撞擊能量，同時也能減小撞擊對駕乘人員的傷害。

28、碰撞燃油自動切斷裝置：推薦指數★★★★★

自動燃油切斷開關位於發動機艙內。萬一發生碰撞或突然沖擊，自動燃油切斷裝置切斷燃油供應，防止燃油流出引發火災。這是非常重要的安全裝置，可以有效的防止汽車碰撞後自燃的發生。

H. 汽車的基本結構包括哪些部分它們都有什麼作用呢

汽車的基本結構主要由幾個系統組成，包括發動機、底盤、車身和電氣設備。無論什麼車，基本結構都是一樣的，只是材料和電子設備不同。

3.車身：司機工作的地方也是運送乘客或貨物的地方。一般汽車包括前部、車身和後備箱；卡車包括前部、駕駛室和車廂（平車只有前部和車廂），而公交車通常只有一個整體車身。

4.電氣設備：由電源、發動機起動系統、點火系統（汽油機）、車燈、信號、儀表等設備組成。汽車上的所有電力都由發電機和電池提供。以上是介紹該車的組成。你明白嗎。我希望我的分享能解決你的問題。

I. 機動車的總體構造、主要裝置的作用

6.1 機動車總體構造常識（18題）

6.1.1 選擇題：(11題)

6.1.1.1 汽車主要由發動機、底盤、車身和 四部分組成。

A.電氣設備

B.車架

C.車箱

D.駕駛室

答案：A

6.1.1.2 發動機冷卻水不能進行循環時，將會使發動機 。

A.燃料消耗降低

B.溫度過低

C.燃料消耗不變

D.溫度過高

答案：D

6.1.1.3 汽車機油壓力表指示的壓力是發動機 的機油壓力。

A.主油道中

B.曲軸箱中

C.機油泵進油腔中

D.機油泵產生

答案：A

6.1.1.4 發動機潤滑系的主要作用是 。

A.密封

B.冷卻

C.清洗

D.潤滑

答案：D

6.1.1.5 發動機的動力是經離合器、變速器、傳動軸、傳給 。

A.減振器

B.轉向節

C.驅動車輪

D.從動車輪

答案：C

6.1.1.6 汽車制動時，如果前輪單側制動器起作用，將會引起汽車 ，極易發生事故。

A.側滑

B.跑偏

C.溜車

D.抖動

答案：B

6.1.1.7 轉向盤是操縱汽車行駛方向的裝置，用以控制 實現車輛的轉向。

A.被動輪

B.車後輪

C.轉向輪

D.從動輪

答案：C

6.1.1.8 離合器踏板是離合器的操縱裝置，用以控制 與傳動系動力的接合與分離。

A.離合器

B.變速器

C.差速器

D.發動機

答案：D

6.1.1.9 制動踏板是 的操縱裝置，用以減速或停車。

A.行車制動器

B.駐車制動器

C.變速器

D.離合器

答案：A

6.1.1.10 加速踏板是控制發動機 或噴油泵柱塞的裝置，用以控制發動機轉速。

A.加速器

B.節氣門

C.離合器

D.噴油嘴

答案：B

6.1.1.11 變速器操縱桿是 的操縱裝置，用於改變車輛的行駛速度、轉矩和方向。

A.離合器

B.制動器

C.變速器

D.節氣門

答案：C

6.1.2 判斷題：(7題)

6.1.2.1 汽車由發動機、底盤、點火系和車身等四個基本部分組成。

答案：錯誤

6.1.2.2 點火系由蓄電池、點火開關、點火線圈、容電器、分電器和火花塞等組成。

答案：正確

6.1.2.3 變速器的作用是使發動機與傳動系平穩接合或徹底分離，便於起步和換擋。

答案：錯誤

6.1.2.4 行車制動器的作用是使停駛的車輛保持不動。

答案：錯誤

6.1.2.5 踏下加速踏板發動機轉速降低，松抬轉速升高。

答案：錯誤

6.1.2.6 踏下離合器踏板，離合器接合；抬起離合器踏板，離合器分離。

答案：錯誤

6.1.2.7 踏下制動踏板，駐車制動器作用。

答案：錯誤

6.2 主要安全裝置常識（26題）

6.2.1 選擇題：（14題）

6.2.1.1 車速里程錶由車速表和里程錶兩部分組成，車速表指示 。

A.加速時間

B.行駛速度

C.發動機轉速

D.累計里程

答案：B

6.2.1.2 機油壓力表是用來指示發動機運轉時 主油道的潤滑油壓力。

A.行駛系

B.冷卻系

C.傳動系

D.潤滑系

答案：D

6.2.1.3 行車途中，儀錶板上的「 」燈亮起或閃爍，表示 。

A.制動系出現異常

B.缺少潤滑油

C.可能是油路故障

D.輪胎過熱

答案：A

6.2.1.4 行車途中，儀錶板上的「 」燈亮時，提示駕駛人應該 。

A.前往維修廠檢修

B.加註燃油

C.停車添加機油

D.檢查油路故障

答案：B

6.2.1.5 儀錶板上的「 」燈一直亮，是提示駕乘人員 。

A.已經系好安全帶

B.駕駛姿勢不正確

C.沒有系好安全帶

D.安全帶系得過松

答案：C

6.2.1.6 行車途中，儀錶板上的「 」燈亮時，表示 。

A.車內溫度過高

B.發動機溫度過低

C.燃油溫度過高

D.發動機溫度過高或冷卻液不足

答案：D

6.2.1.7 行車途中，儀錶板上的「 」燈亮時，表示 。

A.發動機機油量不足、壓力過低

B.制動液泄漏

C.燃油有泄漏

D.發動機機油量過多、壓力過高

答案：A

6.2.1.8 儀錶板上的「 」燈亮，提醒駕駛人使用的是 。

A.前照燈近光

B.前照燈遠光

C.前霧燈

D.後霧燈

答案：B

6.2.1.9 座椅安全頭枕的主要作用是 。

A.在車輛行駛過程中使頭部放鬆

B. 車輛發生追尾事故時保護頸椎

C. 車輛發生追尾事故時保持正確姿勢

D.長時間駕駛時使頸部放鬆

答案：B

6.2.1.10 調節座椅頭枕高度，使頭枕中心 。

A.抵住脖子

B.與頸平齊

C.與頭平齊

D.抵住頸椎

答案：C

6.2.1.11 駕駛車輛上道路行駛前，應系好安全帶，其主要目的是 。

A.避免受到管理部門的處罰

B.固定乘坐位置

C.使後背緊靠背椅

D.在車輛發生碰撞或緊急制動時，有效保護身體

答案：D

6.2.1.12 裝有安全氣囊的車輛在行駛中，前排乘員 。

A.應當系好安全帶

B.不必系安全帶

C.安全帶可系可不系

D.用手抓住安全帶

答案：A

6.2.1.13 駕駛人調整座椅時，應調整到 的位置。

A.雙手伸直後手尖能碰到轉向盤頂端

B.雙手伸直後手腕過轉向盤頂端

C.加速踏板踏輕松踏到底

D.能將離合器踏板和制動踏板輕松踏到底

答案：D

6.2.1.14 出車前應檢查機動車轉向機構、燈光和 等是否完好。

A.制動

B.後排座椅

C.隨車工具

D.音響

答案：A

6.2.2 判斷題：（12題）

6.2.2.1 行車途中，儀錶板上的「 」燈亮起或閃爍，若暫時未發現操縱異常，可以繼續行駛。

答案：錯誤

6.2.2.2 行車途中，儀錶板上的「 」燈亮起或閃爍，表示制動系統出現異常。

答案：正確

6.2.2.3 行車途中，儀錶板上的「 」燈亮起，提醒需要添加機油。

答案：錯誤

6.2.2.4 儀錶板上的「 」燈亮，表示安全帶插頭未插入固定扣。

答案：正確

6.2.2.5 儀錶板上的「 」燈亮，是提醒駕駛人座椅位置調整不當。

答案：錯誤

6.2.2.6 行車途中，儀錶板上的「 」燈亮起，表示車內溫度異常。

答案：錯誤

6.2.2.7 行車途中，儀錶板上的「 」燈亮起，表示機油量可能不足、機油壓力過低。

答案：正確

6.2.2.8 儀錶板上的「 」燈亮，表示已開啟近光燈。

答案：錯誤

6.2.2.9 儀錶板上的「 」燈亮，表示已開啟防霧燈。

答案：錯誤

6.2.2.10 駕駛裝有安全氣囊的汽車，應當系好安全帶。

答案：正確

6.2.2.11 駕駛裝有安全氣囊的汽車，不必系安全帶。

答案：錯誤

6.2.2.12 儀錶板上的「 」燈亮，表示已開啟近光燈。

答案：錯誤

6.3 車輛日常檢查和維護基本知識 （20題）

6.3.1 選擇題：（10題）

6.3.1.1 汽車日常維護以清洗、補給和 為主要內容。

A.檢查

B.排故

C.試車

D.緊固

答案：A

6.3.1.2 行車前應檢查機動車的轉向機構、輪胎、照明信號和 等裝置是否完好。

A.隨車工具

B.制動

C.座椅

D.備胎

答案：B

6.3.1.3 汽車轉向盤的最大自由轉動量不得超過 。

A.5度

B.30度

C.10度

D.20度

答案：B

6.3.1.4 發動機艙的日常檢查與維護的項目有 。

A.發動機溫度

B.點火正時

C.機油、冷卻液、制動液量

D.發動機有無異響

答案：C

6.3.1.5 檢查發動機機油時，應把車停在平坦的地方，在發動機 進行。

A.熄火後立即

B.怠速時

C.高轉速時

D.冷車起動之前或熄火30分鍾後

答案：D

6.3.1.6 行駛途中停車時，應檢查各部位有無漏水、 、漏氣三漏現象。

A.漏雨

B.漏電

C.漏油

D.漏光

答案：C

6.3.1.7 車輛日常維護時，應保持輪胎氣壓正常，檢查輪胎外表有無破損，並 。

A.更換新輪胎

B.進行輪胎換位

C.清洗輪胎

D.清除胎紋間雜物

答案：D

6.3.1.8 檢查輪胎時，從輪胎表面到溝槽底部的橡膠厚度應不低於 ，否則應更換輪胎。

A.1.6毫米

B.1.2毫米

C.1.0毫米

D.0.8毫米

答案：A

6.3.1.9 使用已經有裂紋或損傷的輪胎行駛，容易引起 。

A.車輛跑偏

B.爆胎

C.轉向失控

D.增大行駛阻力

答案：B

6.3.1.10 專用備胎使用的錯誤做法是 。

A.作為正常輪胎長期使用

B.發生爆胎時臨時使用

C.在輪胎漏氣臨時使用

D.不能作為正常輪胎使用

答案：A

6.3.2 判斷題：（10題）

6.3.2.1 行車前的檢查有駕駛室內檢查、發動機艙檢查、車輛外部檢查、輪胎檢查。

答案：正確

6.3.2.2 檢查離合器踏板時，應將踏板踏到底，檢查踏板與車廂板之間的間隙是否合適。

答案：錯誤

6.3.2.3 檢查刮水器時，盡量在乾燥狀態下進行。

答案：錯誤

6.3.2.4 行車前發動機艙的檢查包括玻璃清洗液、機油、冷卻液、蓄電池液、制動液、風扇傳動帶等項目。

答案：正確

6.3.2.5 為了避免爆胎，平時一定要定期檢查輪胎的氣壓是否符合標准，外表有無損傷等，清理胎紋間雜物。

答案：正確

6.3.2.6 為了避免爆胎，要定期進行輪胎換位，適當降低輪胎氣壓。

答案：錯誤

6.3.2.7 專用備胎只能在輪胎漏氣或者發生爆胎時臨時使用。

答案：正確

6.3.2.8 專用備胎不僅是在輪胎漏氣或者發生爆胎時臨時使用，也可作為正常輪胎使用。

答案：錯誤

6.3.2.9 輪胎氣壓高於或低於標准均會導致爆胎。

答案：正確

6.3.2.10 使用已經有裂紋或損傷的輪胎行駛，容易引起爆胎。

答案：正確

J. 汽車有哪幾部分組成各有什麼作用

你好，汽車主要是由發動機、底盤、車身、電氣設備四大部分組成的。
1、發動機是汽車的動力裝置。其作用是使燃料燃燒產生動力，然後通過底盤的傳動系驅動車輪使汽車行駛。發動機主要有汽油機和柴油機兩種。汽油發動機由曲柄連桿機構、配氣機構和燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點火系、起動系組成。柴油發動機的點火方式為壓燃式，所以無點火系。
2、汽車底盤的主要作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。
3、車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結構，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。
4、電氣設備
電氣設備由電源和用電設備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發電機。電設備包括發動機的起動系、汽油機的點火系和其它用電裝置。
希望回答能幫到你。望採納。謝謝