電力拖動傳動裝置的作用

『壹』 什麼叫做電力拖動請舉出三個生活中常見的例子

用步進電機拖動指針跳動的電子手錶、上萬千瓦的大型軋鋼機械、電梯拖動系統。

電力拖動裝置由電動機及其自動控制裝置組成。自動控制裝置通過對電動機起動、制動的控制，對電動機轉速調節的控制，對電動機轉矩的控制以及對某些物理參量按一定規律變化的控制等，可實現對機械設備的自動化控制。

採用電力拖動不但可以把人們從繁重的體力勞動中解放出來，還可以把人們從繁雜的信息處理事務中解脫出來，並能改善機械設備的控制性能，提高產品質量和勞動生產率。

分類

編輯語音

電力拖動控制系統根據所要求的功能主要分為四種控制方式控制方式。

1、電動機的起動、制動和反向。這種功能通常由繼電器接觸器裝置來實現。它的優點是結構比較簡單，所以應用范圍很廣，如機床、風機、泵等的控制。

2、精度要求不高的電動機轉速調節。包括起動和轉速的切換，電動機的起動和轉速切換常由繼電器接觸器組成的系統來實現，對精度要求不高的轉速調節一般採用開環控制，轉速的調節誤差完全由電動機的機械特性所決定，這類調速系統廣泛應用於金屬切削機床、軋機、起重機、電梯等各種機械。

3、高精度轉速的給定和調節。高精度的轉速調節需要採用閉環控制，稱為轉速自動調節（見速度控制系統）。轉速自動調節系統能在各種外擾作用下保持轉速恆定，在精密磨床、軋鋼機、造紙機等方面有廣泛的應用。

4、隨動傳動。輸出軸復現輸入軸運動的一類電力拖動，常用機電伺服系統來實現，廣泛應用於仿型銑床、飛剪、軋機的壓下裝置和大型天線等方面。

『貳』 電動汽車傳動裝置的作用是什麼

傳動裝置電動汽車傳動裝置的作用是將電動機的驅動轉矩傳給汽車的驅動軸，當採用電動輪驅動時，傳動裝置的多數部件常常可以忽略。因為電動機可以帶負載啟動，所以電動汽車上無需傳統內燃機汽車的離合器

『叄』 電力拖動系統的組成有哪些

電力拖動系統一般由四個子系統組成：電源、電動機、控制設備、傳動機構。

電源：電源是電動機和控制設備的能源，分為交流電源和直流電源。

電動機：電動機是生產機械的原動機，其作用是將電能轉換成機械能。電動機可分為交流電動機和直流電動機。

控制設備：控制設備用來控制電動機的運轉，由各種控制電動機的電器、自動化元件及工業控制計算機等組成。

傳動機構：傳動機構是在電動機於生產機械的工作機構之間傳遞動力的裝置，如減速箱、傳動帶、聯軸器等。

相關背景

由於電子元器件的高速發展，大功率高反壓場效應三極體IGBT的問世，使得變頻變壓調速系統更加成熟。電梯拖動系統被採用已成為現實。變頻變壓調速系統用在電梯上有體積小、節能等優點，在調速性能方面可以與直流拖動系統媲美，採用變頻變壓調速的電梯其速度可達6m/s。

以上內容參考：網路-電力拖動系統

『肆』 什麼是電力拖動

電力拖動是指以電動機作為原動機拖動機械設備運動的一種拖動方式。又稱電機傳動。

各類機械設備的運動都要依靠動力。在電動機問世以前，人類生產多以風力、水力或蒸汽機作為動力。

19世紀30年代出現了直流電動機，俄國物理學家Б.С.雅科比首次以蓄電池供電給直流電動機，作為快艇螺旋槳的動力裝置，以推動快艇航行。此後，以電動機作為原動機的拖動方式開始被人們所矚目。

(4)電力拖動傳動裝置的作用擴展閱讀：

電力拖動裝置由電動機及其自動控制裝置組成。自動控制裝置通過對電動機起動、制動的控制，對電動機轉速調節的控制，對電動機轉矩的控制以及對某些物理參量按一定規律變化的控制等，可實現對機械設備的自動化控制。

採用電力拖動不但可以把人們從繁重的體力勞動中解放出來，還可以把人們從繁雜的信息處理事務中解脫出來，並能改善機械設備的控制性能，提高產品質量和勞動生產率。

『伍』 傳動裝置的作用是什麼

傳動裝置的作用是連接不在同一直線上的變速器輸出軸和主減速器輸入軸，並保證在兩軸之間的夾角和距離經常變化的情況下，仍能可靠地傳遞動力。

『陸』 什麼是電力拖動系統一般有哪些部分組成舉出幾個案例

電力拖動系統是指凡是由電動機作原動機，拖動生產機械運轉，能完成生產任務的系統。

按電動機供電種類區分：

1、交流拖動系統：交流拖動系統有交流雙速電動機、交流調壓調速系統及變頻變壓調速系統。

2、直流拖動系統：直流拖動系統又分為可控硅勵磁系統和可控硅直接供電系統。

優缺點：

直流電動機有調速機械特性好、調速范圍大等優點，但直流電動機具有換向器日常維護量大、耗能高的缺點。

(6)電力拖動傳動裝置的作用擴展閱讀

電力拖動系統作用：由於電子元器件的高速發展，大功率高反壓場效應三極體IGBT的問世，使得變頻變壓調速系統更加成熟。電梯拖動系統被採用已成為現實。變頻變壓調速系統用在電梯上有體積小、節能等優點，在調速性能方面可以與直流拖動系統媲美，目前採用變頻變壓調速的電梯其速度可達6m/s。

電力拖動系統發展：

自20年代以來，可調速直流電力拖動較多採用的是直流發電機-電動機系統，並以電機擴大機、磁放大器作為其控制元件。電力電子器件發明後，以電子元件控制、由可控整流器供電的直流電力拖動系統逐漸取代了直流發電機-電動機系統並發展到採用數字電路控制的電力拖動系統。

這種電力拖動系統具有精密調速和動態響應快等性能。這種以弱電控制強電的技術是現代電力拖動的重要特徵和趨勢。

『柒』 什麼是電力拖動控制線路

電力拖動是指用電動機拖動生產機械的工作機構使之運轉的一種方法。它包括電源，電動機，控制設備，傳動機構。要想機械完成一定的工藝，就要求電動機按工藝要求完成不同的旋轉方式，用某一種線路連接控制設備使之達到要求，這些線路就是電力拖動控制線路。
它包括有：點動線路，連續運轉電路，正反轉電路，多地控制線路，降壓啟動線路，
多速非同步電動機控制線路，位置控制線路。。。。。。等。這些都是電力拖動控制線路。

『捌』 傳動裝置都有哪些作用

汽車傳動系的基本功能就是將發動機發出的動力傳給驅動車輪。它的首要任務就是與汽車發動機協同工作，以保證汽車能在不同使用條件下正常行駛，並具有良好的動力性和燃油經濟性，為此，汽車傳動系都具備以下的功能：
1、減速和變速：
我們知道，只有當作用在驅動輪上的牽引力足以克服外界對汽車的阻力時，汽車才能起步和正常行駛。由實驗得知，即使汽車在平直得瀝青路面上以低速勻速行駛，也需要克服數值約相當於1.5%汽車總重力得滾動阻力。以東風EQ1090E型汽車為例，該車滿載總質量為9290kg（總重力為91135N），其最小滾動阻力約為1367N。若要求滿載汽車能在坡度為30%的道路上勻速上坡行駛，則所要克服的上坡阻力即達2734N。東風EQ1090E型汽車的6100Q-1發動機所能產生的最大扭距為353Nm（1200-1400rpm）。假設將這以扭距直接如數傳給驅動輪，則驅動輪可能得到的牽引力僅為784N。顯然，在此情況下，汽車不僅不能爬坡，即使在平直的良好路面上也不可能勻速行駛。
另一方面，6100Q－1發動機在發出最大功率99.3kW時的曲軸轉速為3000rpm。假如將發動機與驅動輪直接連接，則對應這一曲軸轉速的汽車速度將達510km/h。這樣高的車速既不實用，也不可能實現（因為相應的牽引力太小，汽車根本無法啟動）。
2、減速作用：
為解決這些矛盾，必須使傳動系具有減速增距作用（簡稱減速作用），亦即使驅動輪的轉速降低為發動機轉速的若干分之一，相應地驅動輪所得到的扭距則增大到發動機扭距的若干倍。
汽車的使用條件，諸如汽車的實際裝載量、道路坡度、路面狀況，以及道路寬度和曲率、交通情況所允許的車速等等，都在很大范圍內不斷變化。這就要求汽車牽引力和速度也有相當大的變化范圍。對活塞式內燃機來說，在其整個轉速范圍內，扭距的變化范圍不大，而功率的及燃油消耗率的變化卻很大，因而保證發動機功率較大而燃油消耗率較低的曲軸轉速范圍，即有利轉速范圍很窄。為了使發動機能保持在翻譯公司有利轉速范圍內工作，而汽車牽引力和速度有能在足夠大的范圍內變化，應當使傳動系傳動比（所謂傳動比就是驅動輪扭距與發動機扭距之比以及發動機轉速與驅動輪轉速之比）能在最大值與最小值之間變化，即傳動系應起變速作用。
3、差速作用
當汽車轉彎行駛時，左右車輪在同一時間內滾過的距離不同，如果兩側驅動輪僅用以根剛性軸驅動，則二者角速度必然相同，因而在汽車轉彎時必然產生車輪相對於地面滑動的現象。這將使轉向困難，汽車的動力消耗增加，傳動系內某些零件和輪胎加速磨損。所以，我們需要在驅動橋內裝置具有差速作用的部件——差速器，使左右兩驅動輪可以以不同的角速度旋轉。

『玖』 什麼是電力拖動系統

電力拖動系統是機械設備的一部分，有4個子系統組成：電源，控制設備，電動機，傳動機構。然後帶動工作機構。